升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括：用于泊車的橫移車板，該橫移車板上固定有支撐架，支撐架上安裝有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上固定有能使橫移車板橫移的滾輪，滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，橫移電機(jī)通過(guò)電機(jī)架固定在橫移車板，橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接固定。還包括連接套筒，所述橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸從連接套筒兩端分別插入連接套筒，連接套筒與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間采用鍵聯(lián)接方式，且在連接套筒的側(cè)壁各自用螺釘擰緊固定。所述的鍵聯(lián)接方式是指，在套筒與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)的位置上各開(kāi)設(shè)凹槽，再通過(guò)鍵嵌入聯(lián)接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、成本更低、保證了橫移車板的穩(wěn)定性、大大降低了整個(gè)車庫(kù)故障率的有益效果。
【專利說(shuō)明】 升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平得到不斷地提高，汽車的普及也越來(lái)越廣泛，汽車停車的問(wèn)題越來(lái)越突出，由于城市地面的空間有限，建造立體車庫(kù)就成了解決“停車難”的一個(gè)重要方法。而造價(jià)低，維護(hù)簡(jiǎn)單的升降橫移類立體車庫(kù)更是目前國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的一個(gè)機(jī)種，占有整個(gè)立體車庫(kù)市場(chǎng)的份額超過(guò)86%。
[0003]目前國(guó)內(nèi)的升降橫移類立體車庫(kù)采用的橫移驅(qū)動(dòng)方式如下，見(jiàn)圖1:在底層的橫移車板5的一側(cè)通過(guò)支撐架3安裝有一根連接前后滾輪的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4的動(dòng)力末端安裝有一個(gè)鏈輪，該鏈輪通過(guò)一根鏈條2與橫移電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的另一個(gè)鏈輪相連。當(dāng)橫移電機(jī)I動(dòng)作時(shí)，橫移電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的鏈輪通過(guò)鏈條2帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上的鏈輪動(dòng)作，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滾輪6在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)橫移車板5左右移動(dòng)的目的，橫移電機(jī)I通過(guò)電機(jī)架11固定在橫移車板5。
[0004]這種結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是由于橫移電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的鏈輪與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上的鏈輪之間是通過(guò)環(huán)形的鏈條2來(lái)傳動(dòng)，而環(huán)形的鏈條2傳動(dòng)有一個(gè)無(wú)法克服的弊端，那就是不能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)縫傳動(dòng)，這是因?yàn)榄h(huán)形的鏈條和鏈輪之間的間隙造成的。這個(gè)弊端就帶來(lái)了 一個(gè)橫移車板5的穩(wěn)定問(wèn)題，在橫移電機(jī)I自身被電機(jī)抱閘完全制動(dòng)后，由于環(huán)形的鏈條和鏈輪之間還是有間隙，從而導(dǎo)致橫移車板5在收到左右方向的外力作用時(shí)，還是會(huì)有2-4公分左右的移位。如果駕駛員開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)時(shí)方向沒(méi)有完全打正，而是斜向進(jìn)入橫移車板5，就會(huì)給車板一個(gè)左右方向的力，當(dāng)這個(gè)力量超過(guò)一定范圍時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致橫移車板5移位超過(guò)4公分，這樣的后果就是使檢測(cè)橫移車板5位置的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而引發(fā)整個(gè)車庫(kù)控制系統(tǒng)判斷出錯(cuò)。雖然這種出差不會(huì)產(chǎn)生車輛或者設(shè)備的損傷，但是會(huì)導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無(wú)法正常自動(dòng)運(yùn)行，必須由車庫(kù)管理員或者維修人員手動(dòng)將移位的橫移車板5復(fù)位到正常位置。由此帶來(lái)的麻煩就是車庫(kù)故障率直線上升，管理人員和維修人員的工作量加大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型根據(jù)以上不足，提供了一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)取消橫移電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的鏈輪，橫移電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接固定，減少了環(huán)形鏈條傳動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)縫連接。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括:用于泊車的橫移車板，該橫移車板上固定有支撐架，支撐架上安裝有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上固定有能使橫移車板橫移的滾輪，滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，橫移電機(jī)通過(guò)電機(jī)架固定在橫移車板，橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接固定。
[0008]橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接固定的方法有多種，例如，橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上分別安裝法蘭盤，再通過(guò)螺釘將兩個(gè)法蘭盤固定在一起。
[0009]作為優(yōu)選，還包括連接套筒，所述橫移電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸從連接套筒兩端分別插入連接套筒，連接套筒與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間采用鍵聯(lián)接方式，且在連接套筒的側(cè)壁各自用螺釘擰緊固定。
[0010]所述的鍵聯(lián)接方式是指，在套筒與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)的位置上各開(kāi)設(shè)凹槽，再通過(guò)鍵嵌入聯(lián)接。
[0011]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、成本更低、保證了橫移車板的穩(wěn)定性、大大降低了整個(gè)車庫(kù)故障率的有益效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]如圖所示，一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括:用于泊車的橫移車板5，該橫移車板5上固定有支撐架3，支撐架3上安裝有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上固定有能使橫移車板5橫移的滾輪6,滾輪6在導(dǎo)軌上滾動(dòng),橫移電機(jī)I通過(guò)電機(jī)架11固定在橫移車板5，橫移電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4直接固定。
[0016]還包括連接套筒42，所述橫移電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4從連接套筒42兩端分別插入連接套筒42，連接套筒42與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間采用鍵聯(lián)接方式，且在連接套筒的側(cè)壁各自用螺釘41擰緊固定。
【權(quán)利要求】
1.一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括:用于泊車的橫移車板(5),該橫移車板(5)上固定有支撐架(3)，支撐架(3)上安裝有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)上固定有能使橫移車板(5)橫移的滾輪(6),滾輪(6)在導(dǎo)軌上滾動(dòng),橫移電機(jī)(I)通過(guò)電機(jī)架(11)固定在橫移車板(5)，其特征是，橫移電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)直接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移立體車庫(kù)的橫移直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，還包括連接套筒(42)，所述橫移電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)從連接套筒(42)兩端分別插入連接套筒(42)，連接套筒(42)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間采用鍵聯(lián)接方式，且在連接套筒的側(cè)壁各自用螺釘(41)擰緊固定。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK203701679SQ201420005494
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月1日
【發(fā)明者】鄭水龍, 齊金來(lái), 梁明, 張愷, 陳足慶 申請(qǐng)人:杭州大中泊奧科技有限公司