一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件，包括由復(fù)合材料制作而成的底座、固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板，底座、固定板、開口圓環(huán)與調(diào)節(jié)板依次固定連接為一體，固定板和調(diào)節(jié)板上設(shè)有位置對(duì)應(yīng)的螺栓孔，底座上設(shè)有兩個(gè)膨脹螺栓過(guò)孔，調(diào)節(jié)板與底座不接觸，底座的厚度大于固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板的厚度。本實(shí)用新型的有益效果：該連接件采用模壓復(fù)合材料一體成型工藝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，成本較低，且具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐水性、電絕緣等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還有效避免了金屬材料導(dǎo)熱系數(shù)快帶來(lái)的缺陷，連接方式更安全，適用于地鐵疏散。
【專利說(shuō)明】一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于城市軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]由于城市地鐵交通人員密集，安全問(wèn)題尤為突出，特別是在發(fā)生火災(zāi)的情況下，容易發(fā)生重大安全事故。地鐵消防疏散平臺(tái)可以有效緩解隧道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)事故，而復(fù)合材料疏散平臺(tái)以其良好的防火性、抗潮濕性、耐腐蝕性、電絕緣性和較長(zhǎng)的使用壽命，正逐步取代水泥和金屬疏散平臺(tái)。
[0003]在復(fù)合材料疏散平臺(tái)中有沿疏散方向的扶手，也采用復(fù)合材料制成，在發(fā)生事故時(shí)，旅客可以抓住扶手沿疏散平臺(tái)進(jìn)行疏散，避免因?yàn)槿硕鄰钠脚_(tái)上掉落。而目前的復(fù)合材料疏散平臺(tái)的扶手主要采用金屬連接件固定在隧道壁上，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，金屬件可能會(huì)由于其較高的導(dǎo)熱系數(shù)而產(chǎn)生很高的溫度，造成旅客不敢抓握扶手而減小疏散效果，甚至造成燙傷事故的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在疏散平臺(tái)中能有效避免人員因溫度過(guò)高而被燙傷的扶手與隧道壁的連接件。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件，包括由復(fù)合材料制作而成的底座、固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板，底座、固定板、開口圓環(huán)與調(diào)節(jié)板依次固接為一體，固定板和調(diào)節(jié)板上設(shè)有位置對(duì)應(yīng)的螺栓孔，底座上設(shè)有兩個(gè)膨脹螺栓過(guò)孔，調(diào)節(jié)板與底座不接觸，底座的厚度大于固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板的厚度。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:該連接件采用模壓復(fù)合材料一體成型工藝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，成本較低，且具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐水性、電絕緣等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還有效避免了金屬材料導(dǎo)熱系數(shù)快帶來(lái)的缺陷，連接方式更安全，適用于地鐵疏散。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、底座，2、固定板，3、開口圓環(huán)，4、調(diào)節(jié)板，5、膨脹螺栓過(guò)孔，6、螺栓孔。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1所示，一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件，包括由復(fù)合材料制作而成的底座1、固定板2、開口圓環(huán)3和調(diào)節(jié)板4，底座1、固定板2、開口圓環(huán)3與調(diào)節(jié)板4依次固接為一體，固定板2和調(diào)節(jié)板4上設(shè)有位置對(duì)應(yīng)的螺栓孔6，底座I上設(shè)有兩個(gè)膨脹螺栓過(guò)孔5，調(diào)節(jié)板4與底座I不接觸，底座I的厚度大于固定板2、開口圓環(huán)3和調(diào)節(jié)板4的厚度，以起到一定的加強(qiáng)作用。
[0013]該連接件采用一體成型設(shè)計(jì)，構(gòu)件較少，其應(yīng)用于疏散平臺(tái)扶手與隧道壁的連接時(shí)，首先將扶手穿過(guò)開口圓環(huán)3，同時(shí)用膨脹螺栓穿過(guò)底座I上的兩個(gè)膨脹螺栓過(guò)孔5將底座I固定在隧道壁上；然后用連接螺栓依次穿過(guò)固定板2和調(diào)節(jié)板4上的螺栓孔6，并用墊片及螺母緊固，固定住扶手即可，安裝操作方便；同時(shí)，該連接件選用復(fù)合材料，有效避免了金屬材料導(dǎo)熱系數(shù)快帶來(lái)的缺陷，為疏散平臺(tái)的扶手提供了一種更安全的連接方式。
【權(quán)利要求】
1.一種疏散平臺(tái)的扶手與隧道壁的連接件，其特征在于:包括由復(fù)合材料制作而成的底座、固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板，所述底座、固定板、開口圓環(huán)與調(diào)節(jié)板依次固接為一體，所述固定板和調(diào)節(jié)板上設(shè)有位置對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述底座上設(shè)有兩個(gè)膨脹螺栓過(guò)孔，所述調(diào)節(jié)板與底座不接觸，所述底座的厚度大于固定板、開口圓環(huán)和調(diào)節(jié)板的厚度。
【文檔編號(hào)】E04F11/18GK203730060SQ201420042518
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】姜桂堂 申請(qǐng)人:南通美固復(fù)合材料有限公司