一種立體車庫防晃防墜裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體車庫防晃防墜裝置，包括柱形的殼體，所述殼體上端的內(nèi)壁上固定有電磁鐵裝置，所述電磁鐵裝置內(nèi)設(shè)有電磁鐵棒，所述電磁鐵棒的下端通過第一銷活動連接連桿的一端，所述連桿能以所述第一銷為中心轉(zhuǎn)動，所述殼體內(nèi)設(shè)有軸和擋板，所述軸穿過所述擋板后水平固定在所述殼體的內(nèi)壁上，所述擋板能以所述軸為中心轉(zhuǎn)動，所述連桿未連接所述電磁鐵棒的一端與所述擋板通過第二銷活動連接，所述殼體上設(shè)有豁口，所述擋板的一端從所述豁口處伸出所述殼體，所述殼體的下端設(shè)有頂尖。本裝置可對載車板起到固定、防晃、防墜落的作用，使得載車板橫移穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，節(jié)約了成本，簡化了橫移框架下方復雜繁瑣的結(jié)構(gòu)，并且操作方便。
【專利說明】一種立體車庫防晃防墜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種立體車庫車位的車輛限制裝置，尤其涉及一種立體車庫防晃防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步和人們生活水平的提高，擁有車輛的人越來越多，停車位就越來越緊缺，這就使得立體車庫越來越多地得到使用?，F(xiàn)有的立體車庫中的立體停車設(shè)備二層及二層以上需橫移車位載車板與橫移框架采用鏈條或鋼絲繩吊掛方式連接。在橫移啟動與停止過程中載車板會與之橫移框架發(fā)生晃動。使停車位不穩(wěn)定，來回的晃動也會加劇鏈條及鋼絲繩磨損，使其使用壽命縮短。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種立體車庫防晃防墜裝置，防止橫移啟動與停止過程中載車板與車庫橫移框架發(fā)生晃動，使載車板橫移更加穩(wěn)定。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種立體車庫防晃防墜裝置，包括柱形的殼體，所述殼體上端的內(nèi)壁上固定有電磁鐵裝置，所述電磁鐵裝置內(nèi)設(shè)有電磁鐵棒，所述電磁鐵棒的下端通過第一銷活動連接連桿的一端，所述連桿能以所述第一銷為中心轉(zhuǎn)動，所述殼體內(nèi)設(shè)有軸和擋板，所述軸穿過所述擋板后水平固定在所述殼體的內(nèi)壁上，所述擋板能以所述軸為中心轉(zhuǎn)動，所述連桿未連接所述電磁鐵棒的一端與所述擋板通過第二銷活動連接，所述殼體上設(shè)有豁口，所述擋板的一端從所述豁口處伸出所述殼體，所述殼體的下端設(shè)有頂尖。
[0005]本實用新型的有益效果是:本裝置的頂端固定在立體車庫的橫移框架上，設(shè)有頂尖的一端穿過載車板上的孔，伸出殼體側(cè)壁上豁口的擋板可對載車板起到托起的作用，殼體可對載車板起到固定、防晃、防墜落的作用，使得載車板橫移穩(wěn)定；當需要將本裝置從載車板上取出時，只需要將電磁鐵裝置通電，電磁鐵棒通過連桿帶動擋板繞軸轉(zhuǎn)動進入殼體內(nèi)，提起橫移框架接口，本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價低，節(jié)約了成本，簡化了橫移框架下方復雜繁瑣的結(jié)構(gòu)，并且操作方便。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述殼體內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)設(shè)置在所述擋板的下方，所述限位開關(guān)上設(shè)有觸片，所述擋板上設(shè)有擋塊，當所述擋板繞所述軸轉(zhuǎn)動至擋板進入到所述外殼內(nèi)部后，所述擋塊與所述觸片抵接。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:通過限位開關(guān)可將擋板是否伸出殼體的狀態(tài)通過信號傳輸給與限位開關(guān)連接控制器，方便工作人員觀察和了解裝置的使用狀態(tài)。
[0009]進一步，所述殼體內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)支架，所述限位開關(guān)固定在所述限位開關(guān)支架上，所述限位開關(guān)支架固定在所述殼體內(nèi)。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:通過限位開關(guān)支架件限位開關(guān)固定在殼體內(nèi)，方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)限位開關(guān)的位置。
[0011]進一步，所述限位開關(guān)支架通過螺釘固定在所述殼體內(nèi)。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:所述限位開關(guān)支架通過螺釘固定在所述殼體內(nèi)，方便了限位開關(guān)支架的安裝和卸載。
[0013]進一步，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有上限位塊。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:上限位塊的設(shè)置可以限制擋板繞軸轉(zhuǎn)動的程度，避免擋板轉(zhuǎn)動過位。
[0015]進一步，所述殼體的頂端固定設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有固定孔。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是:固定板和固定孔的設(shè)置方便本裝置與橫移框架的連接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種立體車庫防晃防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型一種立體車庫防晃防墜裝置第一種使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型一種立體車庫防晃防墜裝置第二種使用狀態(tài)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型一種立體車庫防晃防墜裝置第三種使用狀態(tài)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型一種立體車庫防晃防墜裝置第四種使用狀態(tài)示意圖。
[0022]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0023]1、殼體,2、電磁鐵裝置,3、電磁鐵棒,4、第一銷,5、連桿,6、軸,7、擋板,8、第二銷，
9、豁口，10、頂尖，11、限位開關(guān)，12、觸片，13、擋塊，14、限位開關(guān)支架，15、螺釘，16、上限位塊，17、固定板，18、固定孔，19、橫移框架，20、載車板。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0025]如圖1所示，本實用新型包括柱形的殼體I,所述殼體I上端的內(nèi)壁上固定有電磁鐵裝置2，所述電磁鐵裝置2內(nèi)設(shè)有電磁鐵棒3，所述電磁鐵棒3的下端通過第一銷4活動連接連桿5的一端,所述連桿5能以所述第一銷4為中心轉(zhuǎn)動,所述殼體I內(nèi)設(shè)有軸6和擋板7，所述軸6穿過所述擋板7后水平固定在所述殼體I的內(nèi)壁上，所述擋板7能以所述軸6為中心轉(zhuǎn)動，所述連桿5未連接所述電磁鐵棒3的一端與所述擋板7通過第二銷8活動連接，所述殼體I上設(shè)有豁口 9，所述擋板7的一端從所述豁口 9處伸出所述殼體I，所述殼體I的下端設(shè)有頂尖10。
[0026]優(yōu)選的方案是:所述殼體I內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)11，所述限位開關(guān)11設(shè)置在所述擋板7的下方，所述限位開關(guān)11上設(shè)有觸片12，所述擋板7上設(shè)有擋塊13，當所述擋板7繞所述軸6轉(zhuǎn)動至擋板7進入到所述外殼內(nèi)部后，所述擋塊13與所述觸片12抵接。所述殼體I內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)支架14，所述限位開關(guān)11固定在所述限位開關(guān)支架14上，所述限位開關(guān)支架14固定在所述殼體I內(nèi)。所述限位開關(guān)支架14通過螺釘15固定在所述殼體I內(nèi)。所述殼體I的內(nèi)壁上設(shè)有上限位塊16。所述殼體I的頂端固定設(shè)有固定板17，所述固定板17上設(shè)有固定孔18。[0027]本裝置固定于橫移框架19下方，載車板20上開有與之配合的孔，使其在載車板20上升的過程中通過頂尖10定位順利的插入載車板20。使載車板20與橫移框架19間連接，從而達到阻擋載車板20晃動的作用。電磁鐵裝置2固定于殼體I內(nèi)，通過連桿5帶動擋板7實現(xiàn)上下擺動。殼體I在擋板7處開有豁口 9，使其在下限位時與之豁口 9下端接觸，上端留量足以使得擋板7回收至殼體I內(nèi)部。上限位位于殼體I內(nèi)部，阻擋擋板7，實現(xiàn)擋板7在殼體I內(nèi)部定位。擋塊13固定于擋板7之上，在擋板7回收至上限位時擋塊13與限位開關(guān)11碰觸，限位開關(guān)11發(fā)信號至車庫控制器，使其感知此車位的狀態(tài)。
[0028]在存車過程中，載車板20載車上升，通過頂尖10定位載車板20的方孔中，防晃防墜裝置插入載車板20。擋板7在初始狀態(tài)中伸出殼體I處于下限位，如圖2所示狀態(tài).載車板20上升帶動擋板7回收至殼體I內(nèi)部，如圖3所示。當載車板20超過擋板7時，擋板7回落至下限位，如圖5所示，鎖定車位。
[0029]在取車過程中，控制器控制電磁鐵棒3，帶動擋板7回收至上限位(即回收至殼體I內(nèi)部與上限位接觸)，如圖4所示。在擋板7與上限位接觸時擋塊13觸動限位開關(guān)11?？刂破鞲兄獡醢?以處于上限位狀態(tài)，車位下降至脫開防晃防墜裝置。車位下降到位，控制器控制電磁鐵帶動擋板7回至初始狀態(tài)，如圖2所示。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，包括柱形的殼體，所述殼體上端的內(nèi)壁上固定有電磁鐵裝置，所述電磁鐵裝置內(nèi)設(shè)有電磁鐵棒，所述電磁鐵棒的下端通過第一銷活動連接連桿的一端，所述連桿能以所述第一銷為中心轉(zhuǎn)動，所述殼體內(nèi)設(shè)有軸和擋板，所述軸穿過所述擋板后水平固定在所述殼體的內(nèi)壁上，所述擋板能以所述軸為中心轉(zhuǎn)動，所述連桿未連接所述電磁鐵棒的一端與所述擋板通過第二銷活動連接，所述殼體上設(shè)有豁口，所述擋板的一端從所述豁口處伸出所述殼體，所述殼體的下端設(shè)有頂尖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)設(shè)置在所述擋板的下方，所述限位開關(guān)上設(shè)有觸片，所述擋板上設(shè)有擋塊，當所述擋板繞所述軸轉(zhuǎn)動至擋板進入到所述外殼內(nèi)部后，所述擋塊與所述觸片抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)設(shè)有限位開關(guān)支架，所述限位開關(guān)固定在所述限位開關(guān)支架上，所述限位開關(guān)支架固定在所述殼體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，所述限位開關(guān)支架通過螺釘固定在所述殼體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有上限位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種立體車庫防晃防墜裝置，其特征在于，所述殼體的頂端固定設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有固定孔。
【文檔編號】E04H6/42GK203795923SQ201420082331
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】王忠利 申請人:王忠利