攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu),在進(jìn)出料通道的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層。由于本實(shí)用新型的該夾層可填充入未凝固狀態(tài)的混凝土，混凝土凝固后，就附著在進(jìn)出料通道的易沖擊部位，起到耐磨板的作用，如有混凝土脫落，新的混凝土可再填入，使得本實(shí)用新型的不易損壞，具有更長(zhǎng)的使用壽命，更加耐用。
【專利說明】攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種，特別是涉及一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]混凝土攪拌車的進(jìn)料斗、卸料槽是混凝土進(jìn)出罐體的通道，工作狀況為受沖擊力大，受局部磨損的頻次高，這樣就會(huì)造成進(jìn)料斗、卸料槽的局部出現(xiàn)早期磨損，使整個(gè)工件的使用壽命縮短。為此，業(yè)者在進(jìn)料斗內(nèi)壁受混凝土沖擊部位和卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位安裝耐磨板材，但時(shí)間一長(zhǎng)，其耐磨板材很容易被磨損，而失去作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種更加耐用的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實(shí)用新型是一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)出料通道的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層。
[0006]所述的夾層由蓋板和底板構(gòu)成，該底板為進(jìn)出料通道外殼板的一部分；所述的蓋板覆蓋在底板上，在蓋板和底板之間具有間隙。
[0007]在蓋板和底板之間設(shè)有多條隔板。
[0008]所述的蓋板上開設(shè)有多個(gè)通孔。
[0009]所述的進(jìn)出料通道包括進(jìn)料斗和卸料槽。
[0010]采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在進(jìn)出料通道的易沖擊部位設(shè)置了一個(gè)具有容置間隙的夾層，該夾層可填充入未凝固狀態(tài)的混凝土，混凝土凝固后，就附著在進(jìn)出料通道的易沖擊部位，起到耐磨板的作用，如有混凝土脫落，新的混凝土可再填入，使得本實(shí)用新型的不易損壞，具有更長(zhǎng)的使用壽命，更加耐用。
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)的軸測(cè)圖；
[0013]圖1A是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第一個(gè)實(shí)施例的正視圖；
[0014]圖1B是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；
[0015]圖2A是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第二個(gè)實(shí)施例的正視圖；
[0016]圖2B是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第二個(gè)實(shí)施例的俯視圖；
[0017]圖3A是本實(shí)用新型卸料槽第一個(gè)實(shí)施例的正視圖；
[0018]圖3B是本實(shí)用新型卸料槽第一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；
[0019]圖4A是本實(shí)用新型卸料槽第二個(gè)實(shí)施例的正視圖；
[0020]圖4B是本實(shí)用新型卸料槽第二個(gè)實(shí)施例的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型是一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)出料系統(tǒng)10包括進(jìn)料斗I和卸料槽3。
[0022]如圖1A、圖1B所示，是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第一個(gè)實(shí)施例。在進(jìn)出料通道的進(jìn)料斗
I的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層2，所述的夾層2由蓋板21和底板22構(gòu)成，該底板22為進(jìn)料斗I外殼板的一部分；所述的蓋板21覆蓋在底板22上，在蓋板21和底板22之間具有讓混凝土填入的間隙23，為了增加混凝土與夾層2的結(jié)合，在蓋板21和底板22之間設(shè)有多條隔板24。
[0023]如圖2A、圖2B所示，是本實(shí)用新型進(jìn)料斗第二個(gè)實(shí)施例。在進(jìn)出料通道的進(jìn)料斗I’的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層2’，所述的夾層2’由蓋板21’和底板22’構(gòu)成，該底板22’為進(jìn)料斗I外殼板的一部分；所述的蓋板21’覆蓋在底板22’上，在蓋板21’和底板22’之間具有讓混凝土填入的間隙23’，為了增加混凝土與夾層2’的結(jié)合，在蓋板21’上開設(shè)有多個(gè)通孔211’。
[0024]如圖3A、圖3B所示，是本實(shí)用新型卸料槽第一個(gè)實(shí)施例。在進(jìn)出料通道的卸料槽3的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層4，所述的夾層4由蓋板41和底板42構(gòu)成，該底板42為卸料槽3外殼板的一部分；所述的蓋板41覆蓋在底板42上，在蓋板41和底板42之間具有讓混凝土填入的間隙43。
[0025]如圖4A、圖4B所示，是本實(shí)用新型卸料槽第二個(gè)實(shí)施例。在進(jìn)出料通道的卸料槽3’的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層4’，所述的夾層4’由蓋板41’和底板42’構(gòu)成，該底板42’為卸料槽3’外殼板的一部分；所述的蓋板41’覆蓋在底板42’上，在蓋板41’和底板42’之間具有讓混凝土填入的間隙43’，為了增加混凝土與夾層4’的結(jié)合，在蓋板41’上開設(shè)有多個(gè)通孔411’。
[0026]本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于:在進(jìn)出料通道的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，夾層的結(jié)構(gòu)形式可有多種，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在進(jìn)出料通道的易沖擊部位設(shè)置一個(gè)具有容置間隙的夾層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的夾層由蓋板和底板構(gòu)成，該底板為進(jìn)出料通道外殼板的一部分；所述的蓋板覆蓋在底板上，在蓋板和底板之間具有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在蓋板和底板之間設(shè)有多條隔板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的蓋板上開設(shè)有多個(gè)通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的進(jìn)出料通道包括進(jìn)料斗和卸料槽。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK203738999SQ201420113493
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】邱幼蘭 申請(qǐng)人:廈門廈工重工有限公司