套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型具體涉及一種套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于包括軌道、操作平臺和牽引電機，軌道包括兩條導軌，兩條導軌之間設有多根軌道支撐，軌道的另一端設有固定在軌道支撐上的導向滑輪；牽引電機位于軌道的一端外側；操作平臺包括滑動平臺、對接操作架，所述滑動平臺的底部安裝在軌道上，滑動平臺的前端和后端分別設有前牽引環(huán)、后牽引環(huán)，所述對接操作架安裝在滑動平臺的中部，同滑動平臺焊接成一個整體，對接操作架為框型，一側設置爬梯，對接操作架頂部設有頂板，頂板一端設有頂板半圓人孔，所述滑動平臺的一端還設置有平臺半圓人孔。本實用新型具有結構簡單合理、整體穩(wěn)定性好、運輸過程中不易傾倒、施工速度快、節(jié)約勞力、降低施工成本的優(yōu)點。
【專利說明】套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]套筒式煙囪的內筒有玻璃鋼內筒、鋼內筒、鈦鎂合金內筒等，下面以玻璃鋼內筒為例介紹一下傳統(tǒng)的內筒對接中存在的缺陷:
[0003]玻璃鋼內筒從煙囪外運至煙囪內是一個難度較大的環(huán)節(jié)，以往的運輸方法多采用“手推式”運輸方法，具體施工步驟如下:
[0004]1、在煙囪外的地坪上放置好滑車，滑車底盤一般300mm左右，底盤為正方形，正方形邊長比內筒直徑大500mm，底盤下方放置兩根或三根通長的滾動輪，滾動輪直徑較小，一般不大于100mm，與地面的摩擦力較大。
[0005]2、采用汽車吊把內筒吊至滑車底盤上，在滑車底盤上設置定位卡具，防止運輸過程中內筒過大位移。
[0006]3、設置防傾倒設施，一般為懸掛式，懸掛于煙囪底層平臺底部，防止在運輸過程中內筒顫抖激烈而傾倒。
[0007]4、設置牽引力懸掛點，采用人力牽引，一般為前拉后推式，采用較多的人力，一般8?10人，把內筒從煙囪外運至煙囪內，在運輸過程中一般要停頓一次，校正一下內筒的位置滑移偏差及傾斜偏差。
[0008]通過上述步驟可以看出，以上施工環(huán)節(jié)程序較多，要投入大量的人力資源，并且一旦內筒傾倒，也沒有可靠的挽救方式。
實用新型內容
[0009]本實用新型的目的在于解決傳統(tǒng)的套筒式煙囪內筒對接時需要大量人力、內筒一旦傾倒無法挽救的缺陷，提供一種利用軌道進行機械牽引，耗費人力少，內筒吊放至滑動平臺上，傾倒可挽救的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)。
[0010]本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0011]即一種套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于包括軌道、操作平臺和牽引電機，
[0012]軌道包括兩條導軌，兩條導軌之間設有多根軌道支撐，軌道的另一端設有固定在軌道支撐上的導向滑輪；
[0013]牽引電機位于軌道的一端外側；
[0014]操作平臺包括滑動平臺、對接操作架，所述滑動平臺的底部安裝在軌道上，滑動平臺的前端和后端分別設有前牽引環(huán)、后牽引環(huán)，所述對接操作架安裝在滑動平臺的中部，同滑動平臺焊接成一個整體，對接操作架為框型，一側設置爬梯，對接操作架頂部設有頂板，頂板一端設有頂板半圓人孔，所述滑動平臺的一端還設置有平臺半圓人孔。
[0015]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案:所述導軌的截面為工字形，其上端面設有圓鋼滑道。為了便于滑動平臺滑動，圓鋼滑道上均勻涂刷潤滑油。
[0016]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，為了防止滑動平臺脫軌:滑動平臺的底部位于圓鋼滑道的兩側設置限位擋軸。
[0017]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案:對接操作架的截面為正五邊形，其平面形狀接近圓形，正五邊形的外接圓直徑稍小于煙囪內筒直徑。本實用新型的對接操作架截面也可以采用正四邊形、正六邊形等。
[0018]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案:導軌的前端和后端分別設有限位擋塊。
[0019]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案:限位擋軸包括圓鋼和鋼管，所述圓鋼上端焊接在滑動平臺底部，鋼管套裝在圓鋼上，鋼管以圓鋼為軸轉動。
[0020]本實用新型的原理如下:
[0021]通過起重設備將套筒式煙囪內筒吊放在滑動平臺上，內筒套在對接操作架的外偵牝通過牽引電機牽引滑動平臺，使滑動平臺、套筒式煙囪內筒及內筒內的對接操作架同時整體在軌道上移動，達到套筒式煙園內筒平穩(wěn)、快捷運至對接地點的效果。
[0022]本實用新型具有結構簡單合理、整體穩(wěn)定性好、運輸過程中不易傾倒、工作效果高、施工速度快、節(jié)約勞力、降低施工成本的優(yōu)點。本實用新型安拆方便，操作安全，占用空間小，運用勞力少。不但適用于內筒為單筒的套筒式煙囪，還適用于內筒為雙筒、多筒的套筒式煙囪。使用本實用新型與傳統(tǒng)的施工方法相比:
[0023]I)能夠節(jié)約2/3的勞動力資源；
[0024]2)能夠節(jié)約1/3的成本投入；
[0025]3)能夠縮短3/10的施工工期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型滿載向內牽引時的結構示意圖；
[0027]圖2為本實用新型空載向外牽引時的結構示意圖；
[0028]圖3為圖1中的A-A剖視放大示意圖；
[0029]圖4為圖3底部的放大結構示意圖。
[0030]如圖中所示:1.牽引電機；2.軌道；3.限位擋塊；4.軌道支撐；5.煙囪；6.前牽引環(huán)；7.滑動平臺；8.限位擋塊；9.后牽引環(huán)；10.導向滑輪；11.對接操作架；12.頂板；13.頂板半圓人孔；14.平臺半圓人孔；15.鋼絲繩；16限位擋軸；17圓鋼滑道；18爬梯；19圓鋼;20鋼管。
【具體實施方式】
[0031]如圖1、圖2、圖3、圖4所示:軌道2由兩條導軌組成，導軌的截面為工字形，其上端面設有通長的圓鋼滑道17，兩條導軌之間設有多根軌道支撐4，所述軌道的前段外側設置牽引電機1，軌道的后端設有固定在軌道支撐4上的導向滑輪10。操作平臺位于軌道2上，包括滑動平臺7、對接操作架11，滑動平臺的底部位于圓鋼滑道兩側的限位擋軸16，滑動平臺7的前端和后端分別設有前牽引環(huán)6、后牽引環(huán)9。對接操作架11為框架結構，截面為正五邊形，位于滑動平臺7的中部，與滑動平臺7焊接成一個整體，對接操作架11的一側設置爬梯18，對接操作架11的頂部設置頂板12，頂板12上設置頂板半圓人孔13，滑動平臺7的一端還設置有平臺半圓人孔14。
[0032]使用本實用新型完成內筒對接的過程如下:
[0033]1、軌道2優(yōu)選采用600X 300X 12X 20工字鋼制作(軌道從制作安裝完成一次性至內筒吊裝完成后進行拆除)，為減少滑動平臺7與軌道2之間的摩擦力，在導軌的上端面通長焊接兩道Φ20圓鋼滑道17，并均勻涂刷潤滑油。
[0034]滑動平臺7底部圓鋼滑道17左右兩側分別設置限位擋軸16，以防滑動平臺7移動時脫離軌道2 ;滑動平臺7前后兩端分別設置前牽引環(huán)6、后牽引環(huán)9，以便滑動平臺7通過牽引電機I進出煙囪5，滑動平臺7通過軌道2利用牽引電機I牽引來完成。
[0035]滑動平臺7在圖1位置時(位置一)，采用25t汽車吊把玻璃鋼內筒吊放在軌道2上方的滑動平臺7上，內筒吊放至滑動平臺7上以后，不需要單獨設置防傾倒措施，因為滑動平臺的上方焊接固定一座簡易的腳手架，即對接操作架11。
[0036]如圖1、圖2、圖3所示:對接操作架11截面為正五邊形，采用輕鋼制作而成，其外切圓直徑為4.3m，周圈與玻璃鋼內筒的筒壁間隙為100mm，限制玻璃鋼內筒的過分搖擺，起到防傾倒作用，對接操作架11的高度比玻璃鋼內筒的高度矮1.0m。對接操作架11 一側自下而上設置爬梯18，以便操作人員上下。
[0037]因此,操作平臺具有兩重作用:
[0038]1、具有內筒防傾倒作用；
[0039]2、具有內筒對接的操作平臺作用。
[0040]如圖2所示:通過牽引電機I把軌道2上方的滑動平臺7拉至煙囪5中心(位置二)時停止移動，進行內筒對接。
[0041]說明:“位置一”和“位置二”是要通過精確計算的，“位置一”的中心、“位置二”的中心與煙囪5中心必須三點一線，也可以“位置二”的中心與煙囪5中心正好重合，“位置二”的中心也是玻璃鋼內筒的設計中心位置，“位置二”軌道2上焊接限位車擋3，待軌道2上方滑動平臺7被牽引至“位置二”時，停止牽引，不需要調整位置可以直接對接內筒對接。
[0042]玻璃鋼內筒相鄰兩節(jié)玻璃鋼內筒對接時，玻璃鋼筒內外均需要手糊對接，因此必須搭設操作平臺。玻璃鋼內筒外圍操作平臺均采用鋼管扣件腳手架，外側四周均搭設腳手架，四面成矩形狀，玻璃鋼進出時，只拆除臨近施工洞口面的腳手架，其他三面腳手架不動，待手糊對接時，對該面的腳手架重新搭設。
[0043]玻璃鋼內筒內側腳手架，傳統(tǒng)的施工也采用扣件式鋼管腳手架，每對接一節(jié)內筒，內腳手架就搭拆一次，內筒反復對接，內腳手架就要反復搭拆，不但浪費人工，還耽誤工期。本實用新型把內腳手架制作成工具式的對接操作架11，直接焊接固定在滑動平臺7上，一次性完成玻璃鋼內筒的吊裝，節(jié)約大量的人力資源。
[0044]如圖1、圖2所示:軌道2上方的滑動平臺7后側平面位置留置一平臺半圓人孔14，供操作人員進入玻璃鋼內筒內部進行手糊對接，內筒內壁手糊對接時，人員從滑動平臺7的下方進入，對接操作架11的爬梯18設置在平臺半圓人孔14處，人員通過爬梯18進入操作平臺進行手糊對接。
[0045]如圖1、圖2所示:對接操作架11頂部設有頂板12 (滿鋪花紋鋼板)，頂板12 —側設有頂板半圓人孔14,
[0046]通過兩個人孔的設置，操作人員很容易通過操作平臺來完成玻璃鋼內筒的手糊對接，不但節(jié)約大量的人力資源，還大大的縮短施工工期。
[0047]機械設備及配件布置
[0048]玻璃鋼內筒運輸是通過滑動平臺7被牽引電機I牽引滑動來完成的，牽引電機I牽引的是滑動平臺7，而不是直接牽引玻璃鋼內筒。牽引力是牽引電機I提供的，牽引電機I的大小是通過計算確定的，不需要太大的牽引電機1，能滿足滑動平臺7在軌道2上順利滑動就可以了。目前設計的內筒直徑和分節(jié)高度都不會太大，一般3t的牽引電機I就滿足
生產需要。
[0049]如圖1、圖2所示:牽引電機I固定在煙囪施工洞口的相對面外筒壁內側位置，固定要牢靠，滑動平臺7的滿載內牽引及空載外牽引全部由一臺牽引電機來完成。因此需要在軌道2的最外側中心位置設置一個導向滑輪10?；瑒悠脚_的前后位置設置前牽引環(huán)6、后牽引環(huán)9，滿載內牽引時，通過前牽引環(huán)6來完成，空載外牽引時，通過外牽引環(huán)9來完成。
[0050]如圖3、圖4所示:為防止滑動平臺7在滑動過程中左右位置偏移，在滑動平臺7的底部圓鋼滑道17兩側設置兩根限位擋軸16，限位擋軸16與導軌之間的間隙20_左右，限位擋軸16采用厚壁的鋼管20和圓鋼19制作而成，圓鋼上端焊接在滑動平臺7上，鋼管20套裝在圓鋼上，限位擋軸16—旦與軌道2接觸時，鋼管20以圓鋼19為軸可以轉動，減少滑動平臺7與軌道2之間的摩擦。
【權利要求】
1.一種套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于包括軌道、操作平臺和牽引電機， 軌道包括兩條導軌，兩條導軌之間設有多根軌道支撐，軌道的另一端設有固定在軌道支撐上的導向滑輪； 牽引電機位于軌道的一端外側； 操作平臺包括滑動平臺、對接操作架，所述滑動平臺的底部安裝在軌道上，滑動平臺的前端和后端分別設有前牽引環(huán)、后牽引環(huán)，所述對接操作架安裝在滑動平臺的中部，同滑動平臺焊接成一個整體，對接操作架為框型，一側設置爬梯，對接操作架頂部設有頂板，頂板一端設有頂板半圓人孔，所述滑動平臺的一端還設置有平臺半圓人孔。
2.根據權利要求1所述的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于所述導軌的截面為工字形，其上端面設有圓鋼滑道。
3.根據權利要求2所述的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于滑動平臺的底部位于圓鋼滑道的兩側設置限位擋軸。
4.根據權利要求1所述的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于對接操作架的截面為正五邊形。
5.根據權利要求1所述的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于導軌的前端和后端分別設有限位擋塊。
6.根據權利要求3所述的套筒式煙囪內筒對接滑動操作系統(tǒng)，其特征在于限位擋軸包括圓鋼和鋼管，所述圓鋼上端焊接在滑動平臺底部，鋼管套裝在圓鋼上，鋼管以圓鋼為軸轉動。
【文檔編號】E04G21/16GK203795873SQ201420138683
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權日:2014年3月26日
【發(fā)明者】王上國, 高富發(fā), 邱萬福, 宋文青 申請人:山東淄建集團有限公司