一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其使得候車亭內(nèi)的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優(yōu)良，為人們提供了方便。其包括側(cè)部支架、中間連接桿，兩側(cè)的所述側(cè)部支架間通過中間連接桿之間連接加強(qiáng)，其特征在于：其還包括底部預(yù)埋件，所述側(cè)部支架具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)的側(cè)部支架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部支架的底部緊固連接所述底部預(yù)埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿,所述后方連接桿的數(shù)量為至少兩根，兩側(cè)的所述側(cè)部支架的頂部設(shè)置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側(cè)部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側(cè)部支架的后端面、呈空間位置上下布置。
【專利說明】一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交候車亭結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其應(yīng)用于城市公共交通區(qū)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公交候車亭的結(jié)構(gòu)，其候車人的前端面為完全敞開的空間、后部為廣告排位置、頂部為平面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)均為直線條結(jié)構(gòu)，遇到雨天，位于候車廳內(nèi)的候車人還需要打開雨傘進(jìn)行擋雨，其擋雨性能差，且現(xiàn)有候車廳的站牌信息指示牌與候車亭分離，使得后期還需額外安裝指示牌部分，安裝時(shí)易損壞原有的候車亭，造成不必要的維護(hù)，使得城市公共系統(tǒng)的支出成本大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其使得候車亭內(nèi)的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優(yōu)良，為人們提供了方便。
[0004]一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其技術(shù)方案是這樣的:其包括側(cè)部支架、中間連接桿，兩側(cè)的所述側(cè)部支架間通過中間連接桿之間連接加強(qiáng)，其特征在于:其還包括底部預(yù)埋件，所述側(cè)部支架具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)的側(cè)部支架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部支架的底部緊固連接所述底部預(yù)埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿，所述后方連接桿的數(shù)量為至少兩根，兩側(cè)的所述側(cè)部支架的頂部設(shè)置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側(cè)部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側(cè)部支架的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的所述后方連接桿低于座椅板的高度位置，所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述前部圓弧形玻璃為自上而下向外擴(kuò)口的圓弧玻璃；所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質(zhì)均為鋼化玻璃。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:兩側(cè)的所述側(cè)部支架之間的中間位置設(shè)置有加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)，所述頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿分別在所述加強(qiáng)支架位置處分段、并分別焊接連接所述加強(qiáng)支架的對應(yīng)焊接端面，所述加強(qiáng)支架的底部部緊固連接所述底部預(yù)埋件；
[0006]所述座椅板的下方布置有支腿；
[0007]所述前方連接桿的高度為2.2m?2.45m ；
[0008]所述側(cè)部支架中的其中一側(cè)布置有指示部分區(qū)域，所述指示部分區(qū)域的兩側(cè)分別通過所述側(cè)部支架加固支承，所述指示部分區(qū)域的前部下方設(shè)置有配電箱，前部的鋼化玻璃延伸至所述配電箱的區(qū)域；
[0009]所述側(cè)部支架、頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿、加強(qiáng)支架均為方管結(jié)構(gòu)；[0010]位于所述側(cè)部支架中間的指示部分區(qū)域包括前部上端的站臺名稱燈箱、前部中部的指示區(qū)域；
[0011]所述指示部分區(qū)域內(nèi)所對應(yīng)的頂部分隔桿上吊裝有顯示屏；
[0012]所述配電箱內(nèi)的線路通過側(cè)部的側(cè)部支架內(nèi)的線槽連通至頂部分隔桿內(nèi)的線槽，頂部分隔桿內(nèi)的線槽連通至對應(yīng)的用電電器、信號傳輸部件。
[0013]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質(zhì)均為鋼化玻璃，最下方的后方連接桿低于座椅板的高度位置，當(dāng)下雨時(shí)，公交候車亭的后部的玻璃可以阻擋住所有的雨水，由于前方連接桿的高度不像以前的平面結(jié)構(gòu)高至最高處，且為自上而下向外擴(kuò)口的圓弧玻璃，公交候車廳的前部玻璃也可以阻擋住前方連接桿上方的所有雨水，使得候車亭內(nèi)的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優(yōu)良，為人們提供了方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的預(yù)埋件和對應(yīng)支架的布置連接示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)部支架的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的座椅板和支腿的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是兩組公交亭拼合組成的公交亭組合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，見圖1?圖4:其包括側(cè)部支架1、中間連接桿，兩側(cè)的側(cè)部支架I間通過中間連接桿之間連接加強(qiáng)，其還包括底部預(yù)埋件2，側(cè)部支架I具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)的側(cè)部支架結(jié)構(gòu)，側(cè)部支架I的底部緊固連接底部預(yù)埋件2，中間連接桿包括頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5，后方連接桿5的數(shù)量為至少兩根，兩側(cè)的側(cè)部支架I的頂部設(shè)置有頂部分隔桿3，前方連接桿4位于側(cè)部支架I的前端面、前方連接桿4的高度高于一般成人高度，后方連接桿5分別位于側(cè)部支架I的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的后方連接桿5低于座椅板6的高度位置，頂部分隔桿3、前方連接桿4和兩側(cè)的側(cè)部支架I四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有前部圓弧形玻璃7，前部圓弧形玻璃7為自上而下向外擴(kuò)口的圓弧玻璃；頂部分隔桿3、最上的后方連接桿5和兩側(cè)的側(cè)部支架I四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有后部圓弧形玻璃8，相鄰的后方連接桿5和兩側(cè)的側(cè)部支架I四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有背部圓弧形玻璃9，玻璃的材質(zhì)均為鋼化玻璃。
[0020]兩側(cè)的側(cè)部支架I之間的中間位置設(shè)置有加強(qiáng)支架10，加強(qiáng)支架10具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)，頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5分別在加強(qiáng)支架10位置處分段、并分別焊接連接加強(qiáng)支架10的對應(yīng)焊接端面，加強(qiáng)支架10的底部部緊固連接底部預(yù)埋件2 ；座椅板6的下方布置有支腿11 ;前方連接桿4的高度為2.2m?2.45m ;側(cè)部支架I中的其中一側(cè)布置有指示部分區(qū)域12，指示部分區(qū)域12的兩側(cè)分別通過側(cè)部支架I加固支承，指示部分區(qū)域12的前部下方設(shè)置有配電箱13，前部的鋼化玻璃17延伸至配電箱13的區(qū)域；側(cè)部支架1、頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5、加強(qiáng)支架10均為方管結(jié)構(gòu)；位于側(cè)部支架I中間的指示部分區(qū)域8包括前部上端的站臺名稱燈箱14、前部中部的指示區(qū)域15 ;指示部分區(qū)域8內(nèi)所對應(yīng)的頂部分隔桿3上吊裝有顯示屏16 ;配電箱13內(nèi)的線路通過側(cè)部的側(cè)部支架I內(nèi)的線槽連通至頂部分隔桿3內(nèi)的線槽，頂部分隔桿3內(nèi)的線槽連通至對應(yīng)的用電電器、信號傳輸部件。指示部分和候車亭成為一個(gè)整體，只需一次安裝即可，避免了后期的不必要的維護(hù)支出。
[0021]圖5為兩組公交亭拼合組成的公交亭組合結(jié)構(gòu)示意圖，其不僅限于單組、兩組結(jié)構(gòu)，還可延展至三組或三組以上的組合結(jié)構(gòu)。
[0022]整個(gè)站臺首先在工廠分成架體與玻璃兩部分制作，同時(shí)在現(xiàn)場預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)地基。架體完成后運(yùn)到現(xiàn)場實(shí)行整體吊裝，隨后組裝玻璃，以及安裝座椅、燈光設(shè)備、電子站牌，最后貼上車輛信息、線路圖、廣告背景等。人們可以于站臺內(nèi)部了解車輛信息，候車時(shí)坐在座椅上即可觀看視頻廣告、車輛到站信息等。站臺具有自動報(bào)站功能，無報(bào)站時(shí)播放背景音樂，舒緩心情。歐洲灰的玻璃色彩偏深，有效阻擋陽光的強(qiáng)烈照射，較低的前沿口也能較好的起到遮擋雨水的功能。
[0023]其有益效果如下:
[0024]1、全弧形的設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，大膽突破，配合質(zhì)感通透的全玻璃站體，帶來與眾不同的視覺感受，同時(shí)也大大提升城市檔次，美化城市空間。
[0025]2、站體與電子站牌的一體化設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)的分體式設(shè)計(jì)，強(qiáng)化候車亭的整體統(tǒng)一性，帶給市民更舒適的體驗(yàn)性。
[0026]3、半包圍式的設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)的站臺的實(shí)用性，為市民候車提供更舒適的遮陽避雨空間。
【權(quán)利要求】
1.一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其包括側(cè)部支架、中間連接桿，兩側(cè)的所述側(cè)部支架間通過中間連接桿之間連接加強(qiáng)，其特征在于:其還包括底部預(yù)埋件，所述側(cè)部支架具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)的側(cè)部支架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部支架的底部緊固連接所述底部預(yù)埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿，所述后方連接桿的數(shù)量為至少兩根，兩側(cè)的所述側(cè)部支架的頂部設(shè)置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側(cè)部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側(cè)部支架的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的所述后方連接桿低于座椅板的高度位置，所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述前部圓弧形玻璃為自上而下向外擴(kuò)口的圓弧玻璃；所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側(cè)的側(cè)部支架四者所形成的安裝槽內(nèi)嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質(zhì)均為鋼化玻璃。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:兩側(cè)的所述側(cè)部支架之間的中間位置設(shè)置有加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架具體為截面為全弧形結(jié)構(gòu)，所述頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿分別在所述加強(qiáng)支架位置處分段、并分別焊接連接所述加強(qiáng)支架的對應(yīng)焊接端面，所述加強(qiáng)支架的底部部緊固連接所述底部預(yù)埋件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述座椅板的下方布置有支腿。
4.如權(quán)利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述前方連接桿的高度為2.2m?2.45m。
5.如權(quán)利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述側(cè)部支架中的其中一側(cè)布置有指示部分區(qū)域，所述指示部分區(qū)域的兩側(cè)分別通過所述側(cè)部支架加固支承，所述指示部分區(qū)域的前部下方設(shè)置有配電箱，前部的鋼化玻璃延伸至所述配電箱的區(qū)域。
6.如權(quán)利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述側(cè)部支架、頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿、加強(qiáng)支架均為方管結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:位于所述側(cè)部支架中間的指示部分區(qū)域包括前部上端的站臺名稱燈箱、前部中部的指示區(qū)域。
8.如權(quán)利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述指示部分區(qū)域內(nèi)所對應(yīng)的頂部分隔桿上吊裝有顯示屏。
9.如權(quán)利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述配電箱內(nèi)的線路通過側(cè)部的側(cè)部支架內(nèi)的線槽連通至頂部分隔桿內(nèi)的線槽，頂部分隔桿內(nèi)的線槽連通至對應(yīng)的用電電器、信號傳輸部件。
【文檔編號】E04H1/12GK203755725SQ201420141609
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】許京, 劉鋼, 薛寶林, 柴進(jìn) 申請人:蘇州金螳螂展覽設(shè)計(jì)工程有限公司