雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站的制作方法
【專利摘要】一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，涉及一種液壓泵站，包括車體、位于車體內(nèi)的主柱塞泵、主電機，主柱塞泵的輸入端與主電機的輸出端連接，所述的車體內(nèi)還安裝有微流量柱塞泵、副電機、電磁閥，所述微流量柱塞泵的輸入端與副電機的輸出端連接，微流量柱塞泵的輸出端、主柱塞泵的輸出端分別通過油管與電磁閥連接，電磁閥通過油管與車體外的千斤頂連接。所述的微流量柱塞泵的參數(shù)0.05L/min至0.2L/min。本實用新型可在千斤頂保壓過程中進行微流量補充油壓，具有補壓流量小，補壓過程中平穩(wěn)，能耗低；不啟動主電機，產(chǎn)品使用壽命長，可靠性高的特點，易于推廣使用。
【專利說明】雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓泵站，特別是一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站。

【背景技術(shù)】
[0002]在預(yù)應(yīng)力工程施工過程中，當千斤頂張拉至設(shè)計油壓時，要進行一個保壓持荷過程，一般為3飛分鐘，在此保壓持荷過程中，千斤頂有內(nèi)泄漏，自動張拉控制系統(tǒng)的也有部分內(nèi)泄漏，會導(dǎo)致油壓降低。當油壓降到規(guī)定的油壓以下時，原先的自動張拉控制系統(tǒng)油泵會啟動，向千斤頂供油補壓至規(guī)定的油壓，在這個過程中會存在以下問題:補壓時油流量大，補壓時間很短，在短時間內(nèi)主電機及電磁閥會頻繁的啟動工作，效率低，液壓沖擊大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述補壓時油流量大、補壓時間很短、在短時間內(nèi)主電機及電磁閥會頻繁的啟動工作、效率低、液壓沖擊大的問題。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，包括車體、位于車體內(nèi)的主柱塞泵、主電機，主柱塞泵的輸入端與主電機的輸出端連接，所述的車體內(nèi)還安裝有微流量柱塞泵、副電機、電磁閥，所述微流量柱塞泵的輸入端與副電機的輸出端連接，微流量柱塞泵的輸出端、主柱塞泵的輸出端分別通過油管與電磁閥連接，電磁閥通過油管與車體外的千斤頂連接。
[0005]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述的微流量柱塞泵的參數(shù)0.05L/min至
0.2L/min。
[0006]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0007]由于本實用新型除了包括車體、主柱塞泵、主電機外，還包括有微流量柱塞泵、副電機、電磁閥，其中微流量柱塞泵可在千斤頂保壓過程中進行微流量補充油壓，補壓時主電機不啟動，通過啟動副電機帶動小流量泵供油補壓，小流量補壓有以下優(yōu)點:補壓流量小，補壓過程中平穩(wěn)，能耗低，不啟動主電機，產(chǎn)品使用壽命長，可靠性高，因此，本實用新型易于推廣使用。
[0008]下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站的技術(shù)特征作進一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1:本實用新型之雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1-車體，2-微流量柱塞泵，3-副電機，4-電磁閥，5-油管，
[0011]6-主柱塞泵，7-主電機。

【具體實施方式】
[0012]實施例一:
[0013]圖1中公開的是一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，包括車體1、位于車體內(nèi)的主柱塞泵6、主電機7，主柱塞泵6的輸入端與主電機7的輸出端連接，所述的車體內(nèi)還安裝有微流量柱塞泵2、副電機3、電磁閥4，所述微流量柱塞泵2的輸入端與副電機3的輸出端連接，微流量柱塞泵2的輸出端、主柱塞泵6的輸出端分別通過油管5與電磁閥4連接，電磁閥4通過油管與車體外的千斤頂連接。
[0014]所述的微流量柱塞泵2的參數(shù)0.05L/min至0.2L/min。
[0015]本實用新型的工作原理如下:
[0016]當千斤頂張拉至設(shè)計油壓時，保壓持荷:Γ5分鐘，當油壓降到規(guī)定的油壓以下時，啟動副電機帶動小流量泵供油補壓，即可避免啟動主柱塞泵補壓時存在的油流量大、補壓時間短、在短時間內(nèi)主電機及電磁閥會頻繁的啟動工作、效率低、液壓沖擊大的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，包括車體(I)、位于車體(I)內(nèi)的主柱塞泵(6)、主電機(7)，主柱塞泵(6)的輸入端與主電機(7)的輸出端連接，其特征在于:所述的車體內(nèi)還安裝有微流量柱塞泵(2)、副電機(3)、電磁閥(4)，所述微流量柱塞泵(2)的輸入端與副電機(3)的輸出端連接，微流量柱塞泵(2)的輸出端、主柱塞泵(6)的輸出端分別通過油管(5)與電磁閥(4)連接，電磁閥(4)通過油管與車體外的千斤頂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙泵微流量補壓持荷自動張拉控制泵站，其特征在于:所述的微流量柱塞泵(2)的參數(shù)0.05L/min至0.2L/min。
【文檔編號】E04G21/12GK203922586SQ201420210924
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】陸巍巋, 羅啟順, 陳華, 陸雨巋 申請人:柳州市建橋預(yù)應(yīng)力智能設(shè)備有限公司