一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置及攪拌車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置及攪拌車，托輪裝置包括支架、軸、壓緊螺母、壓緊件、軸承和托輪體；軸固定安裝在支架上，軸位于支架外側(cè)的端部具有外螺紋，螺母安裝于具有外螺紋的端部上；壓緊件位于壓緊螺母和軸承之間，軸承設(shè)于托輪體的軸向通孔內(nèi)，軸承與軸套接。本實(shí)用新型提供的游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置通過(guò)設(shè)在支架外側(cè)的壓緊螺母調(diào)節(jié)軸承的游隙，軸承游隙的調(diào)節(jié)不受空間的限制，調(diào)節(jié)比較方便。
【專利說(shuō)明】一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置及攪拌車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置及具有該游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置的攪拌車。

【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車是一種常見的混凝土運(yùn)輸設(shè)備?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車的底盤上裝有攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土，在運(yùn)輸過(guò)程中，為了保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固，攪拌筒需始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。托輪是由一對(duì)安裝在心軸上的圓錐滾子軸承支撐，與減速機(jī)一起承載整個(gè)攪拌筒。
[0003]為了使攪拌筒能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌筒的前端和后端均設(shè)有支撐，攪拌筒的前端與底盤連接形成前支撐；如圖1所示，攪拌筒100的后錐部分設(shè)有后錐滾道，混凝土運(yùn)輸車的車體上相應(yīng)位置設(shè)有用于支撐攪拌筒100的托輪101，托輪101可隨攪拌筒100 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，形成后支撐。
[0004]當(dāng)前攪拌車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各家相互比價(jià)使得產(chǎn)品利潤(rùn)空間不斷下降，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一就是提高產(chǎn)品可靠性，降低市場(chǎng)反饋率。然而，攪拌車龐大的筒體，僅僅靠減速機(jī)和兩個(gè)托輪來(lái)支撐，根據(jù)使用情況發(fā)現(xiàn)托輪損壞頻率較高，常出現(xiàn)問(wèn)題為:軸承早期損壞，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)異響，托輪自身拆裝困難，游隙不能調(diào)節(jié)、拆裝困難等問(wèn)題。
[0005]目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的攪拌車托輪裝置的裝配過(guò)程中托輪游隙不能調(diào)節(jié)，需要增加調(diào)整墊片，增加工藝心軸，整個(gè)裝配過(guò)程較為復(fù)雜，裝配困難，裝配效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置及攪拌車，該托輪裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的不能調(diào)節(jié)軸承的游隙的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的主要實(shí)用新型目的是能夠調(diào)節(jié)軸承的游隙。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0008]一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置，托輪裝置包括支架、軸、壓緊螺母、壓緊件、軸承和托輪體；
[0009]軸固定安裝在支架上，軸位于支架外側(cè)的端部具有外螺紋，壓緊螺母安裝于具有外螺紋的端部上；
[0010]壓緊件位于壓緊螺母和軸承之間，軸承設(shè)于托輪體的軸向通孔內(nèi)，軸承與軸套接。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，壓緊件為筒狀的套筒，壓緊件與軸套接。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，支架包括具有間隔的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁，軸穿過(guò)支架的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁并與支架固定連接。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，壓緊件靠近壓緊螺母的第一端設(shè)有沿該壓緊件徑向外側(cè)延伸的卡緊凸臺(tái)，卡緊凸臺(tái)位于壓緊螺母和第一側(cè)壁之間。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，托輪裝置還包括第一密封蓋和第二密封蓋，第一密封蓋設(shè)置在壓緊件和軸承之間，第一密封蓋的第一端抵靠壓緊件的第二端、第二端抵靠軸承的第一端；第二密封蓋設(shè)置在軸承和第二側(cè)壁之間，第二密封蓋的第一端抵靠軸承的第二端、第二端抵靠第二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，第一密封蓋或第二密封蓋上設(shè)置有出油孔。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，托輪裝置還包括第一骨架密封和第二骨架密封，第一骨架密封設(shè)置在第一密封蓋和托輪體之間并密封軸承的第一端的出油口，第二骨架密封設(shè)置在第二密封蓋和托輪體之間并密封軸承的第二端的出油口。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，軸的第二端卡于第二側(cè)壁的外側(cè)，且軸的第二端的端部通過(guò)固定件與第二側(cè)壁固定。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，托輪裝置還包括限位板，軸的第二端設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，限位板抵靠臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并通過(guò)固定螺栓與第二側(cè)壁固定。
[0019]本實(shí)用新型還提供了以下技術(shù)方案:
[0020]一種攪拌車，攪拌車包括如上所述的游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置。
[0021]基于上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0022]由于本實(shí)用新型所提供的游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置包括支架、軸、壓緊螺母、壓緊件、軸承和托輪體；軸固定安裝在支架上，軸位于支架外側(cè)的端部具有外螺紋，壓緊螺母安裝于具有外螺紋的端部上；壓緊件位于壓緊螺母和軸承之間，軸承設(shè)于托輪體的軸向通孔內(nèi)，軸承與軸套接，壓緊件的第一端抵靠壓緊螺母的內(nèi)側(cè)、第二端抵靠軸承，需要調(diào)整軸承的游隙時(shí)，旋轉(zhuǎn)套于軸的第一端的壓緊螺母，壓緊螺母壓緊或松開壓緊件，調(diào)整軸承的游隙，通過(guò)設(shè)在支架外側(cè)的壓緊螺母調(diào)節(jié)軸承的游隙，軸承游隙的調(diào)節(jié)不受空間的限制，調(diào)節(jié)比較方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的托輪與攪拌筒的示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的托輪裝置的剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0027]需要說(shuō)明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡(jiǎn)潔的需要本文件中無(wú)法窮舉本實(shí)用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個(gè)技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0028]下文為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“上”、“下”與附圖本身的左、右、上、
下方向一致。
[0029]如圖2所示，一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置，托輪裝置包括支架1、軸2、壓緊螺母
3、壓緊件4、軸承5和托輪體6 ；
[0030]軸2固定安裝在支架I上，軸2位于支架I外側(cè)的端部具有外螺紋，壓緊螺母3安裝于具有外螺紋的端部上；
[0031 ] 壓緊件4位于壓緊螺母3和軸承5之間，軸承5設(shè)于托輪體6的軸向通孔內(nèi)，軸承5與軸2套接。
[0032]該托輪裝置的軸承游隙能夠調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式為壓緊螺母一壓緊件一軸承，避開了托輪支架，降低了加工難度。此外，托輪裝配工藝簡(jiǎn)單，無(wú)需調(diào)換調(diào)整墊片，無(wú)需增加工藝心軸，直接裝配即可，只需擰緊壓緊螺母即可實(shí)現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)功能，裝配效率較高。
[0033]該托輪裝置解決了支架加工精度較高、生產(chǎn)效率低、不合格率高的缺點(diǎn)；還解決了裝配過(guò)程中托輪游隙不能調(diào)節(jié)、需要增加調(diào)整墊片、增加工藝心軸、裝配困難、裝配效率低的缺點(diǎn)。此外，該托輪裝置對(duì)攪拌車早期反饋的軸承損壞、輪子轉(zhuǎn)動(dòng)異常、“卡死”不轉(zhuǎn)或表面劃傷等問(wèn)題有一定的改善作用。
[0034]壓緊件4為筒狀的套筒，壓緊件4與軸2套接。
[0035]壓緊件4也可以采用半環(huán)形結(jié)構(gòu)、弧形結(jié)構(gòu)等，凡可起到一端抵靠壓緊螺母3、另一端抵靠軸承5，可將壓緊螺母3的軸向位移傳遞至軸承5的結(jié)構(gòu)均可作為本申請(qǐng)中的壓緊件，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0036]支架I包括具有間隔的第一側(cè)壁7、第二側(cè)壁8，第一側(cè)壁7、第二側(cè)壁8平行設(shè)置，第一側(cè)壁7、第二側(cè)壁8上分別設(shè)有用于支撐軸2的第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔對(duì)齊設(shè)置，軸2依次穿過(guò)支架I的第一側(cè)壁7的第一通孔、第二側(cè)壁8的第二通孔并與支架I固定連接，軸2的第二端與第二側(cè)壁8固定，軸2的第一端位于第一側(cè)壁7的外側(cè)，軸2的第一端設(shè)有螺紋，壓緊螺母3旋于軸2的第一端，將壓緊螺母3擰緊可固定軸2，防止軸2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]壓緊件4位于壓緊螺母3和軸承5之間，壓緊件4穿過(guò)第一側(cè)壁7的第一通孔，壓緊件4的第一端抵靠壓緊螺母3的內(nèi)側(cè)，壓緊件4的第二端抵靠軸承5，需要調(diào)整軸承5的游隙時(shí)，旋轉(zhuǎn)壓緊螺母3，壓緊螺母3將壓緊或松開壓緊件4，通過(guò)壓緊件4將力和位移傳遞至軸承5，即通過(guò)調(diào)整壓緊螺母3的軸向行程，即可實(shí)現(xiàn)軸承5的游隙的調(diào)整。
[0038]該托輪裝置通過(guò)設(shè)在支架外側(cè)的壓緊螺母調(diào)節(jié)軸承的游隙，軸承游隙的調(diào)節(jié)不受空間的限制，調(diào)節(jié)比較方便。
[0039]壓緊件4靠近壓緊螺母3的第一端設(shè)有沿該壓緊件4徑向外側(cè)延伸的卡緊凸臺(tái)9，卡緊凸臺(tái)9位于壓緊螺母3和第一側(cè)壁7之間，卡緊凸臺(tái)一方面可以實(shí)現(xiàn)游隙調(diào)節(jié)來(lái)壓緊軸承，另一方面凸臺(tái)的主要作用是利用托輪工作變形特點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)壓緊，解決托輪支架單邊受力問(wèn)題。
[0040]托輪裝置還包括第一密封蓋10和第二密封蓋11，第一密封蓋10設(shè)置在壓緊件4和軸承5之間,第一密封蓋10的第一端抵靠壓緊件4的第二端、第二端抵靠軸承5的第一端；第二密封蓋11設(shè)置在軸承5和第二側(cè)壁8之間,第二密封蓋11的第一端抵靠軸承5的第二端、第二端抵靠第二側(cè)壁8的內(nèi)側(cè)。
[0041]該托輪裝置的游隙能夠調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式為壓緊螺母一壓緊件一第一密封蓋一軸承，避開了托輪支架，降低了加工難度。
[0042]第一密封蓋10或第二密封蓋11上設(shè)置有出油孔12，臟油可以通過(guò)出油孔12順利排出。
[0043]托輪裝置還包括第一骨架密封13和第二骨架密封14,第一骨架密封13設(shè)置在第一密封蓋10和托輪體6之間并密封軸承5的第一端的出油口，第二骨架密封14設(shè)置在第二密封蓋11和托輪體6之間并密封軸承5的第二端的出油口。
[0044]骨架密封也叫骨架油封，由三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧，油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸承的內(nèi)徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸承上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸承產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
[0045]該托輪裝置應(yīng)用了骨架密封的形式，骨架密封的密封效果較好，可有效的防止雜物進(jìn)入軸承內(nèi)部，提高軸承的使用壽命。
[0046]軸2的第二端卡于第二側(cè)壁8的外側(cè)，且軸2的第二端的端部通過(guò)固定件與第二側(cè)壁8固定。固定件將軸的第二端與第二側(cè)壁固定后，軸將不能在軸向和徑向運(yùn)動(dòng)。
[0047]托輪裝置還包括限位板15，軸2的第二端設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，限位板15同時(shí)抵靠臺(tái)階結(jié)構(gòu)、第二側(cè)壁8的外側(cè)面，并通過(guò)固定螺栓16將該限位板15與第二側(cè)壁8固定，當(dāng)然也可通過(guò)固定螺栓16將限位板15與軸2的第二端固定，臺(tái)階結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)支撐與限位雙功效。
[0048]一種攪拌車，攪拌車包括如上的游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置。
[0049]由于上述的托輪具備上述技術(shù)效果，具有該托輪的攪拌車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再做詳細(xì)介紹。
[0050]攪拌車的其它部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開描述。
[0051]上述本實(shí)用新型所公開的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開了數(shù)值范圍，那么公開的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無(wú)法窮舉，所以本實(shí)用新型才公開部分?jǐn)?shù)值以舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0052]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對(duì)零部件進(jìn)行區(qū)別如沒有另行聲明夕卜，上述詞語(yǔ)并沒有特殊的含義。
[0053]同時(shí)，上述本實(shí)用新型如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來(lái))所取代(明顯無(wú)法采用一體成形工藝除外)。
[0054]另外，上述本實(shí)用新型公開的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語(yǔ)除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實(shí)用新型提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來(lái)的單獨(dú)部件。
[0055]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置，其特征在于， 所述托輪裝置包括支架、軸、壓緊螺母、壓緊件、軸承和托輪體； 軸固定安裝在支架上，軸位于支架外側(cè)的端部具有外螺紋，壓緊螺母安裝于具有外螺紋的端部上； 壓緊件位于壓緊螺母和軸承之間，軸承設(shè)于托輪體的軸向通孔內(nèi)，軸承與軸套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪裝置，其特征在于， 壓緊件為筒狀的套筒，壓緊件與軸套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪裝置，其特征在于， 支架包括具有間隔的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁，軸穿過(guò)支架的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁并與支架固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托輪裝置，其特征在于， 壓緊件靠近壓緊螺母的第一端設(shè)有沿該壓緊件徑向外側(cè)延伸的卡緊凸臺(tái)，卡緊凸臺(tái)位于壓緊螺母和第一側(cè)壁之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托輪裝置，其特征在于， 所述托輪裝置還包括第一密封蓋和第二密封蓋，第一密封蓋設(shè)置在壓緊件和軸承之間，第一密封蓋的第一端抵靠壓緊件的第二端、第二端抵靠軸承的第一端；第二密封蓋設(shè)置在軸承和第二側(cè)壁之間，第二密封蓋的第一端抵靠軸承的第二端、第二端抵靠第二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的托輪裝置，其特征在于， 第一密封蓋或第二密封蓋上設(shè)置有出油孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的托輪裝置，其特征在于， 所述托輪裝置還包括第一骨架密封和第二骨架密封，第一骨架密封設(shè)置在第一密封蓋和托輪體之間并密封軸承的第一端的出油口，第二骨架密封設(shè)置在第二密封蓋和托輪體之間并密封軸承的第二端的出油口。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托輪裝置，其特征在于， 軸的第二端卡于第二側(cè)壁的外側(cè)，且軸的第二端的端部通過(guò)固定件與第二側(cè)壁固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托輪裝置，其特征在于， 所述托輪裝置還包括限位板，軸的第二端設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，限位板抵靠臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并通過(guò)固定螺栓與第二側(cè)壁固定。
10.一種攪拌車，其特征在于，所述攪拌車包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的游隙能夠調(diào)節(jié)的托輪裝置。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK203919386SQ201420289502
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】息樹辛, 饒偉強(qiáng), 單芝慶, 魏雪玲 申請(qǐng)人:徐州徐工施維英機(jī)械有限公司