旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架的制作方法
【專利摘要】一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架，主要由泊車吊籃、升降臂、連桿、罩口軸、絞盤、鋼絲繩、連接耳圈、電機、立柱、和連接耳圈安裝軸構(gòu)成，其特征在于：所述的泊車吊籃是通過升降臂連接耳圈成傘形方式設(shè)于立軸，所述的泊車吊籃的頂部通過上框與設(shè)置在上框的吊籃升降臂絞接耳絞接有用于升降泊車吊籃的升降臂，所述的升降臂的兩端設(shè)有用于絞接的圓孔，中直彎曲凸出部位設(shè)有用于安裝鋼絲繩的B滑輪組，所述的B滑輪組通過滑輪軸安裝于升降臂的直彎凸起處，所述的連桿平衡設(shè)于升降臂的中上方，一端通過泊車吊籃頂部的三角架安裝于連桿絞接孔另一端安裝于連桿絞接耳。
【專利說明】 旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種立體停車設(shè)備，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著小汽車逐步進入家庭，居住的小區(qū)和一些公司及公共場所的出入和停放汽車日益增多，對現(xiàn)有停車泊位和環(huán)境以及安全造成了極大的影響，特別是居住小區(qū)中的停車問題，已經(jīng)成為人們生活急待解決的首要問題。因現(xiàn)有的泊車位已經(jīng)不能滿人們的需求，成為了人們生活中的一大困擾。為了解決這一難題。唯一的辦法就是設(shè)置立體停車設(shè)備向空中要車位、向地下要車位、來解決人們這一迫在眉睫的問題，但是現(xiàn)有的立體停車設(shè)備外觀都不是很理想、無法容入現(xiàn)代景觀，特別是升降橫移式不但外觀不理想，還有占地面積大，耗能大停取車時間長等缺點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有立體停車設(shè)備技術(shù)及款式的不足，本實用新型設(shè)計了一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、特別是泊車吊籃以水平形式通過升降臂與立軸為中心構(gòu)成的一傘形效果，設(shè)置在公園、綠化的路邊不但能解決停車難問題，也是景觀的一部分。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]所述的一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架，主要由泊車吊籃、升降臂、連桿、罩口軸、絞盤、鋼絲繩、連接耳圈、電機、立柱、和連接耳圈安裝軸構(gòu)成，其特征在于:所述的泊車吊籃是通過升降臂連接耳圈成傘形方式設(shè)于立軸，所述的泊車吊籃的頂部通過上框與設(shè)置在上框的吊籃升降臂絞接耳絞接有用于升降泊車吊籃的升降臂，所述的升降臂的兩端設(shè)有用于絞接的圓孔，中直彎曲凸出部位設(shè)有用于安裝鋼絲繩的B滑輪組，所述的B滑輪組通過滑輪軸安裝于升降臂的直彎凸起處，所述的連桿平衡設(shè)于升降臂的中上方，一端通過泊車吊籃頂部的三角架安裝于連桿絞接孔，另一端安裝于連桿絞接耳，圖2圖4所示:吊籃頂框、于泊車板、是通過吊桿連接，所述的泊車板的兩邊設(shè)有泊車輪位區(qū)，輪位區(qū)的兩端設(shè)有小車便于駛?cè)氲幕顒訉?dǎo)入塊，所述的吊籃頂框內(nèi)設(shè)有用于遮陽的遮陽板，遮陽板設(shè)于升降臂絞接耳連接斜桿的下方，圖3所示:通過立柱設(shè)有底盤，所述的底盤上方設(shè)有用于帶動連接耳圈旋轉(zhuǎn)的電機，中心設(shè)有用于安裝連接耳圈的安裝軸、所述的連接耳圈外圓的下方設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接升降臂的絞接耳上方外圓同樣設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接連桿的連接絞接耳內(nèi)部下方設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)連接耳圈的齒圈和滑輪頂部設(shè)有與罩口套接的臺階，所述的連接耳圈是通過軸承和螺母組裝于連接耳圈安裝軸，所述的罩口軸的中間段設(shè)有一個用安裝數(shù)個絞盤和升降電機的圓盤，所述的圓盤下方設(shè)有一個用于連接連接耳圈的圓圈型罩口，罩口與連接耳圈是通過螺栓鎖緊連接，所述的罩口軸的上方設(shè)有用于組裝A滑輪組的支架，頂部設(shè)有頂罩。
[0006]本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理可靠，使用方便、造價成本低、停取車方便快捷等優(yōu)點夕卜，特別是外觀和形式能與現(xiàn)代景觀有機的容為一體。占地方面只有在地面設(shè)立一個約一平方米的立柱就能在空中停泊八輛小汽車。本實用新型是一款投資成本低，節(jié)省土地資源的新型立體停車設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖視圖
[0008]圖2為本實用新型泊車吊籃結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖3為本實用新型立軸結(jié)構(gòu)剖視圖
[0010]圖4為本實用新型泊車吊籃與升降臂絞接示意圖
[0011]圖5為本實用新型泊車吊籃降下示意圖
[0012]圖6為本實用新型俯視效果圖
[0013]圖中提示:1、泊車吊籃，2、升降臂，3、連桿，4、罩口軸，5、絞盤，6、鋼絲繩，7、連接耳圈，8、電機，9、立柱，10、連接耳圈安裝軸，11、連桿絞接孔，12、三角架，13、吊籃升降臂絞接耳，14、吊籃頂框，15、泊車板邊，16、吊桿，17、活動導(dǎo)入塊，18、頂罩，19、升降電機，20、軸承，21、齒輪，22、A滑輪組，23、圓盤，24、罩口，25、連桿絞接耳，26、升降臂絞接耳，27、滑輪，28、齒圈，29、底盤，30、泊車輪位區(qū)，31、泊車板加強邊，32、上框，33、加強凸起，34、B滑輪組，35、滑輪軸，36、升降臂絞接耳連接斜桿，37、汽車，38、路，39、草地，40、遮陽板，41、螺母，42、螺栓，43、支架。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型所述的一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架，主要由泊車吊籃1、升降臂2、連桿3、罩口軸4、絞盤5、鋼絲繩6、連接耳圈7、電機8、立柱9、和連接耳圈安裝軸構(gòu)成，其特征在于:所述的泊車吊籃I是通過升降臂2連接耳圈7成傘形方式設(shè)于立軸9，所述的泊車吊籃I的頂部通過上框32與設(shè)置在上框的吊籃升降臂絞接耳13絞接有用于升降泊車吊籃I的升降臂2，所述的升降臂2的兩端設(shè)有用于絞接的圓孔，中直彎曲凸出部位設(shè)有用于安裝鋼絲繩6的B滑輪組34，所述的B滑輪組34通過滑輪軸35安裝于升降臂2的直彎凸起處，所述的連桿3平衡設(shè)于升降臂的中上方，一端通過泊車吊籃I頂部的三角架12安裝于連桿絞接孔11，另一端安裝于連桿絞接耳25，圖2圖4所示:吊籃頂框14、于泊車板15、是通過吊桿16連接，所述的泊車板15的兩邊設(shè)有泊車輪位區(qū)30，輪位區(qū)30的兩端設(shè)有小車便于駛?cè)氲幕顒訉?dǎo)入塊17，所述的吊籃頂框14內(nèi)設(shè)有用于遮陽的遮陽板40，遮陽板40設(shè)于升降臂絞接耳連接斜桿36的下方，圖3所示:通過立柱9設(shè)有底盤29，所述的底盤29上方設(shè)有用于帶動連接耳圈7旋轉(zhuǎn)的電機，中心設(shè)有用于安裝連接耳圈7的安裝軸10、所述的連接耳圈7外圓的下方設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接升降臂的絞接耳26上方外圓同樣設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接連桿3的連接絞接耳25內(nèi)部下方設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)連接耳圈7的齒圈28和滑輪27頂部設(shè)有與罩口 24套接的臺階，所述的連接耳圈7是通過軸承20和螺母41組裝于連接耳圈安裝軸10，所述的罩口軸4的中間段設(shè)有一個用安裝數(shù)個絞盤5和升降電機19的圓盤23，所述的圓盤下方設(shè)有一個用于連接連接耳圈7的圓圈型罩口 24，罩口 24與連接耳圈7是通過螺栓42鎖緊連接，所述的罩口軸的上方設(shè)有用于組裝A滑輪組22的支架43，頂部設(shè)有頂罩18。
[0016]以上所述僅為本實用新型較佳實施例，凡依本實用新型申請專利的范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)搖臂式升降空中停車架，主要由泊車吊籃、升降臂、連桿、罩口軸、絞盤、鋼絲繩、連接耳圈、電機、立柱、和連接耳圈安裝軸構(gòu)成，其特征在于:所述的泊車吊籃(I)是通過升降臂(2)連接耳圈(7)成傘形方式設(shè)于立軸(9)，所述的泊車吊籃(I)的頂部通過上框(32)與設(shè)置在上框的吊籃升降臂絞接耳(13)絞接有用于升降泊車吊籃(I)的升降臂(2)，所述的升降臂(2)的兩端設(shè)有用于絞接的圓孔，中直彎曲凸出部位設(shè)有用于安裝鋼絲繩(6)的B滑輪組(34)，所述的B滑輪組(34)通過滑輪軸(35)安裝于升降臂(2)的直彎凸起處，所述的連桿(3)平衡設(shè)于升降臂的中上方，一端通過泊車吊籃(I)頂部的三角架(12)安裝于連桿絞接孔(11)，另一端安裝于連桿絞接耳(25)，圖2圖4所示:吊籃頂框(14)、于泊車板(15)、是通過吊桿(16 )連接，所述的泊車板(15)的兩邊設(shè)有泊車輪位區(qū)(30 )，輪位區(qū)(30)的兩端設(shè)有小車便于駛?cè)氲幕顒訉?dǎo)入塊(17)，所述的吊籃頂框(14)內(nèi)設(shè)有用于遮陽的遮陽板(40)，遮陽板(40)設(shè)于升降臂絞接耳連接斜桿(36)的下方，圖3所示:通過立柱(9)設(shè)有底盤(29)，所述的底盤(29)上方設(shè)有用于帶動連接耳圈(7)旋轉(zhuǎn)的電機，中心設(shè)有用于安裝連接耳圈(7)的安裝軸(10)、所述的連接耳圈(7)外圓的下方設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接升降臂的絞接耳(26)上方外圓同樣設(shè)有一圈數(shù)個用于絞接連桿(3)的連接絞接耳(25)內(nèi)部下方設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)連接耳圈(7)的齒圈(28)和滑輪(27)頂部設(shè)有與罩口( 24)套接的臺階，所述的連接耳圈(7)是通過軸承(20)和螺母(41)組裝于連接耳圈安裝軸(10)，所述的罩口軸(4)的中間段設(shè)有一個用安裝數(shù)個絞盤(5)和升降電機(19)的圓盤(23)，所述的圓盤下方設(shè)有一個用于連接連接耳圈(7)的圓圈型罩口(24)，罩口(24)與連接耳圈(7)是通過螺栓(42)鎖緊連接，所述的罩口軸的上方設(shè)有用于組裝A滑輪組(22)的支架(43)，頂部設(shè)有頂罩(18)。
【文檔編號】E04H6/18GK203939272SQ201420349885
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】江廷雪, 沈金鐘 申請人:江廷雪