一種防撞車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防撞車位鎖，包括底座、旋轉(zhuǎn)支架、控制裝置，所述控制裝置包括蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、摩擦輪、碟形彈簧；蝸桿與蝸輪嚙合連接，蝸輪軸與蝸輪間隙配合連接，摩擦輪兩個(gè)端面分別與控制裝置的內(nèi)壁和蝸輪一側(cè)端面緊貼，碟形彈簧軸向穿過蝸輪軸與所述蝸輪的另一側(cè)端面貼緊。本實(shí)用新型能夠有效防止外力對(duì)車位鎖沖撞產(chǎn)生的破壞，實(shí)現(xiàn)了自我保護(hù)功能。當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架升降過程中遇到障礙物等外力作用的情況下，外力傳導(dǎo)的蝸輪軸扭力大于蝸輪對(duì)碟形彈簧和摩擦輪之間的摩擦力，蝸輪將不能帶動(dòng)碟形彈簧、摩擦輪、彈簧片壓蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪軸間隙配合的蝸輪將空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)車位鎖的功能。
【專利說明】一種防撞車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車位鎖，特別涉及一種防撞車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，私家車保有量逐年攀升，而隨之所帶來(lái)的汽車亂停放現(xiàn)象日益嚴(yán)重，尤其是車輛隨意占用他人停車位的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而引起很多因隨意占用車位所產(chǎn)生的糾紛，然而車位鎖的出現(xiàn)較好的控制這一亂?，F(xiàn)象。目前市場(chǎng)上的車位鎖多為遙控電動(dòng)式，雖然方便使用，但當(dāng)支架升降期間出現(xiàn)障礙物，支架仍處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如此，容易造成車位鎖控制裝置損壞。當(dāng)車位鎖支架處于升起狀態(tài)，如遇到車輛無(wú)意沖撞，車位鎖支架易損毀，且造成與支架固定連接的控制裝置損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞車位鎖。該車位鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，能夠有效防止外力對(duì)車位鎖沖撞產(chǎn)生的破壞，實(shí)現(xiàn)了自我保護(hù)功能。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種防撞車位鎖采取了以下技術(shù)方案:
[0005]包括底座、旋轉(zhuǎn)支架、控制裝置，所述控制裝置包括蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、摩擦輪、碟形彈簧；所述蝸桿與蝸輪嚙合連接，所述蝸輪軸與蝸輪間隙配合連接，所述摩擦輪兩個(gè)端面分別與控制裝置的內(nèi)壁和蝸輪一側(cè)端面緊貼，所述碟形彈簧軸向穿過蝸輪軸與所述蝸輪的另一側(cè)端面貼緊。
[0006]所述控制裝置還包括彈簧片壓蓋，所述彈簧片壓蓋沿軸向穿過蝸輪軸，彈簧片壓蓋與蝸輪軸采用鍵連接固定，彈簧片壓蓋一側(cè)與碟形彈簧的小口端緊貼，另一側(cè)與控制裝置內(nèi)壁緊貼。
[0007]所述碟形彈簧沿軸向穿過傳動(dòng)軸，碟形彈簧的大口端緊貼蝸輪端面。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的一種防撞車位鎖能夠有效防止外力對(duì)車位鎖沖撞產(chǎn)生的破壞，當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架升降期間遇到外力，如果外力傳導(dǎo)的扭力大于碟形彈簧對(duì)蝸輪摩擦力，這是蝸輪將發(fā)生空轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支架不再升降，實(shí)現(xiàn)了自我保護(hù)功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型控制裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型控制裝置立體示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型控制裝置底部示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供了一種防撞車位鎖。為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更佳清楚、明確，以下參考附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型控制裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型控制裝置立體示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型控制裝置底部示意圖。
[0018]其中:110-底座，120-旋轉(zhuǎn)支架，130-控制裝置，1-電機(jī)，2-控制裝置壁，3-蝸桿，4-碟形彈簧，5-彈簧片壓蓋、6-鎖緊螺母，7-隔板，8-彈簧，9-橡膠墊，10-蝸輪，11-摩擦輪，12-限位管，13-蝸輪軸，14-光電感應(yīng)器，15-軸套；
[0019]如圖1-圖4所示，一種防撞車位鎖，包括底座110、旋轉(zhuǎn)支架120、控制裝置130，所述控制裝置130包括電機(jī)1、控制裝置壁2、蝸桿3、碟形彈簧4、彈簧片壓蓋5、鎖緊螺母
6、隔板7、彈簧8、橡膠墊9、蝸輪10、摩擦輪11、限位管12、蝸輪軸13、光電感應(yīng)器14、軸套15。蝸桿3與電機(jī)I運(yùn)動(dòng)端通過軸套15和螺母固定連接，軸套15與電機(jī)I鍵連接，蝸桿3端部凹槽與軸套15契合，螺母與蝸桿3螺接并將契合部位包覆，防止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)蝸桿脫落。隔板7將蝸桿3的螺紋部分隔開，在隔板7與蝸桿3的螺紋部分之間各套上一橡膠墊，加強(qiáng)穩(wěn)固性。蝸輪10與蝸桿3嚙合，蝸輪軸13與蝸輪10間隙配合，并軸向貫穿控制裝置壁2。蝸輪10與控制裝置壁2之間套入碟形彈簧4和彈簧片壓蓋5，四片碟形彈簧4串聯(lián)沿軸向穿過蝸輪軸13，碟形彈簧4的大口端緊貼蝸輪10 —側(cè)的端面，將彈簧片壓蓋5沿軸向穿過蝸輪軸13，彈簧片壓蓋5 —側(cè)與碟形彈簧4小口端緊貼，另一側(cè)與控制裝置壁2內(nèi)側(cè)緊貼，可以通過添加碟形彈簧4的數(shù)量，調(diào)整上述各零件間的貼合緊密度；摩擦輪11沿軸向穿過蝸輪軸13，摩擦輪11與蝸輪軸13鍵連接，摩擦輪11的一側(cè)端面與蝸輪10端面緊貼，摩擦輪11的另一側(cè)端面與控制裝置壁2內(nèi)側(cè)緊貼，摩擦輪11與控制裝置壁2內(nèi)側(cè)之間可加裝耐磨套增強(qiáng)摩擦輪11與蝸輪10的貼合緊密度。
[0020]彈簧8沿軸向套在蝸桿3上，蝸桿3末端安裝墊片和螺母，彈簧8穿過隔板7與橡膠墊9相抵觸，彈簧8另一端與墊片相抵觸，調(diào)節(jié)螺母在蝸桿3上的位置可調(diào)節(jié)彈簧8的壓力。
[0021]限位管12通過螺釘安裝在控制裝置壁2之間，嚴(yán)格限制控制裝置壁2的間距。光電感應(yīng)器14安裝在蝸桿3 —側(cè)的控制裝置壁2上，光電感應(yīng)器14可感應(yīng)軸套15與蝸桿3端部凹槽契合的榫頭。
[0022]本實(shí)用新型一種防撞車位鎖的工作原理如下:當(dāng)控制裝置內(nèi)無(wú)線電路接受到遙控器的信號(hào)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪對(duì)碟形彈簧和摩擦輪之間的摩擦力與碟形彈簧對(duì)蝸輪壓力成正比，蝸輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)打滑，摩擦輪、碟形彈簧和彈簧片壓蓋在摩擦力的帶動(dòng)下隨蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因摩擦輪和彈簧片壓蓋與蝸輪軸鍵連接，蝸輪軸被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，與蝸輪軸固定連接的旋轉(zhuǎn)支架隨之升降。
[0023]當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架升降過程中遇到障礙物等外力作用的情況下，外力傳導(dǎo)的蝸輪軸扭力大于蝸輪對(duì)碟形彈簧和摩擦輪之間的摩擦力，蝸輪將不能帶動(dòng)碟形彈簧、摩擦輪、彈簧片壓蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪軸間隙配合的蝸輪將空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)車位鎖的功能?？刂蒲b置內(nèi)的光電感應(yīng)器記錄蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)停止工作，實(shí)現(xiàn)了控制電路的保護(hù)。
[0024]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種防撞車位鎖，包括底座、旋轉(zhuǎn)支架、控制裝置，其特征在于:所述控制裝置包括蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、摩擦輪、碟形彈簧；所述蝸桿與蝸輪嚙合連接，所述蝸輪軸與蝸輪間隙配合連接，所述摩擦輪兩個(gè)端面分別與控制裝置的內(nèi)壁和蝸輪一側(cè)端面緊貼，所述碟形彈簧軸向穿過蝸輪軸與所述蝸輪的另一側(cè)端面貼緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞車位鎖，其特征在于:所述控制裝置還包括彈簧片壓蓋，所述彈簧片壓蓋沿軸向穿過蝸輪軸，彈簧片壓蓋與蝸輪軸采用鍵連接固定，彈簧片壓蓋一側(cè)與碟形彈簧的小口端緊貼，另一側(cè)與控制裝置內(nèi)壁緊貼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞車位鎖，其特征在于:所述碟形彈簧沿軸向穿過傳動(dòng)軸，碟形彈簧的大口端緊貼蝸輪端面。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK204024169SQ201420386486
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】鄧章勝 申請(qǐng)人:深圳市深創(chuàng)數(shù)字科技有限公司