一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，包括凸模(6)、凹模(20)，所述的凹模(20)上設(shè)有側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)(21)和玻璃跟隨定位機構(gòu)(22)，所述的側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)(21)包括側(cè)邊預(yù)壓氣缸(31)、預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(32)、凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)(18)；所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)(22)包括定位器轉(zhuǎn)軸(24)、定位伺服電機(25)、定位減速器(26)、定位聯(lián)軸器(27)、傳動齒輪(28)、齒條(29)、定位器支架(30)、定位氣缸(33)、定位擋塊(34)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有可以滿足大球面、大拱高、側(cè)邊輪廓曲率變化大的玻璃產(chǎn)品的型面，吻合度和光學(xué)等質(zhì)量與性能要求，提高成品率等優(yōu)點。
【專利說明】一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車玻璃成型模具，尤其是涉及一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車造型的多樣化，流線的汽車造型設(shè)計使得汽車前檔玻璃形狀出現(xiàn)大球面、大拱高、側(cè)邊輪廓曲率變化大的情況，而此類玻璃在成型設(shè)備的加熱傳輸過程中容易出現(xiàn)較大成型位置跑位(玻璃在模具成型的位置出現(xiàn)前后偏差，左右偏差)。使用現(xiàn)有的汽車夾層玻璃(包括汽車的前擋玻璃，夾層全景天窗等)壓制成型模具生產(chǎn)此類玻璃時，容易產(chǎn)生產(chǎn)品側(cè)邊折光、波浪質(zhì)量缺陷，使得此類產(chǎn)品成品率低下，有些型號的產(chǎn)品甚至無法滿足汽車廠商越來越高的光學(xué)性能和吻合度偏差及偏差波動等質(zhì)量要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可以滿足大球面、大拱高、側(cè)邊輪廓曲率變化大的玻璃產(chǎn)品的型面，吻合度和光學(xué)等質(zhì)量與性能要求，提高成品率的改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，包括凸模、凹模，其特征在于，所述的凹模上設(shè)有側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)和玻璃跟隨定位機構(gòu)，所述的側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)包括側(cè)邊預(yù)壓氣缸、預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)邊預(yù)壓氣缸驅(qū)動預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，帶動凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)升降；所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)包括定位器轉(zhuǎn)軸、定位伺服電機、定位減速器、定位聯(lián)軸器、傳動齒輪、齒條、定位器支架、定位氣缸、定位擋塊，所述的定位伺服電機依次通過定位減速器、定位聯(lián)軸器連接傳動齒輪，傳動齒輪與齒條嚙合，齒條連接定位器支架，所述的定位器支架頭部設(shè)有定位氣缸和定位擋塊，所述的定位氣缸驅(qū)動定位擋塊上下運動，定位伺服電機通過齒條、定位支架帶動定位擋塊前后運動。
[0005]所述的凹模包括凹模架，和安裝在凸模架上的凹模頂邊結(jié)構(gòu)、凹模底邊結(jié)構(gòu)、凹模型面，所述的凹模頂邊結(jié)構(gòu)和凹模底邊結(jié)構(gòu)分別位于凹模型面頂部和底部，所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)位于凹模型面兩側(cè)。
[0006]所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)由側(cè)邊預(yù)壓連桿安裝固定在凹模架上。
[0007]所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)設(shè)有兩個，對稱設(shè)置在凹模上。
[0008]所述的凸模包括凸模架，以及該凸模架上向上凸起的與玻璃形狀相匹配的凸起塊，該凸起塊表面為凸模型面，該凸模型面包括位于中心位置的凸模內(nèi)腔型面，及其外圍設(shè)置的凸模外腔型面，所述的凸模型面上設(shè)有用于抽真空的氣孔，其中凸模內(nèi)腔型面下部空腔為凸模成型內(nèi)腔，凸模外腔型面下部空腔為凸模成型外腔，凸模架下部其余腔體為凸模加熱腔模，并在凸模成型內(nèi)腔和凸模成型外腔設(shè)有連接至外部抽真空設(shè)置的凸模型面外腔管道。
[0009]本實用新型是裝在汽車夾層玻璃生產(chǎn)設(shè)備爐成型段待成型玻璃出口位置，用于汽車夾層玻璃成型的帶有側(cè)邊預(yù)壓成型和玻璃跟隨定位功能的汽車夾層玻璃壓制成型模具。用于成型的冷態(tài)待成型玻璃依據(jù)一定間隔依次由設(shè)備爐上片端將其放置在輥道上傳輸，通過設(shè)備爐加熱段加熱升溫使玻璃軟化至待成型狀態(tài)，最終待成型玻璃以一定的速度在輥道上運動進(jìn)入設(shè)備爐成型段的預(yù)成型輥道上方，并激發(fā)感應(yīng)控制器開關(guān)。此時，伺服電機驅(qū)動玻璃跟隨定位機構(gòu)以小于待成型玻璃運動速度的一定速度同方向跟隨運動，經(jīng)過一定距離待成型玻璃追上并接觸跟隨定位機構(gòu)的擋塊，而后跟隨定位機構(gòu)減速，同時預(yù)成型輥道減速，當(dāng)玻璃運動速度降至較慢的要求速度并到達(dá)設(shè)定的定位置時，跟隨定位機構(gòu)的擋塊由氣缸驅(qū)動下沉，與玻璃脫離不再阻擋玻璃運動，最終預(yù)成型輥道帶著玻璃減速至停止，準(zhǔn)確停留在壓制凹模正上方的成型壓制位置。在待成型玻璃在成型段的運動過程中，位于輥道上方的壓制凸模(凸模模面依據(jù)玻璃型面并根據(jù)玻璃形狀、球面等尺寸進(jìn)行設(shè)計，型面上分布透氣孔，凸模內(nèi)部為空腔，分為加熱腔與型面腔。加熱腔用于容納設(shè)備上的加熱系統(tǒng)為凸模加熱并保持所設(shè)定的凸模溫度。凸模需具有一定溫度，在玻璃接觸模具時保持玻璃軟化狀態(tài)便于玻璃成型，凸模型面腔分為內(nèi)腔與外腔，內(nèi)、外腔體的真空壓力可分別控制，控制待成型玻璃的周邊和中間與凸模型面的貼合的程度及玻璃從凸模上分離吹落時的力度，實現(xiàn)對玻璃成品邊部型面與中間型面的區(qū)別控制。)當(dāng)玻璃到達(dá)并停止在成型位置時，下降至等待壓制位置。位于成型輥道下方的壓制凹模(凹模型面依據(jù)玻璃型面并根據(jù)玻璃形狀、球面等尺寸進(jìn)行設(shè)計，凹模型面與玻璃邊沿部分重疊。凹模安裝有加熱絲用于加熱凹模并保持所設(shè)定的凹模溫度。凹模需具有一定溫度，在玻璃接觸模具時保持玻璃軟化狀態(tài)確保玻璃成型，凹模帶有玻璃跟隨定位機構(gòu)，用于控制玻璃準(zhǔn)確停留在成型壓制位置。凹模側(cè)邊可上下運動，玻璃壓制成型時由側(cè)邊預(yù)先頂起，同凸模進(jìn)行預(yù)壓成型。)，氣缸驅(qū)動機構(gòu)將其側(cè)邊結(jié)構(gòu)預(yù)先提升高于上邊與底邊結(jié)構(gòu)一定距離。當(dāng)待成型玻璃到達(dá)成型壓制位置時，凸模向下運動至壓制位，凹模迅速上升將玻璃托起離開輥道，凹模側(cè)邊托起玻璃與凸模先接觸，對玻璃側(cè)邊進(jìn)行預(yù)壓，凹模不斷向上運動，凹模側(cè)邊在氣缸驅(qū)動機構(gòu)控制下，保持凸模與凹模側(cè)邊對玻璃形成一定壓緊力，凹模側(cè)邊下降至頂邊底邊平齊，此時凹模各邊托起玻璃使其邊沿貼合凸模，確保玻璃邊部吻合度。此時，設(shè)備爐真空裝置工作，空氣由壓制凸模型面上分布的透氣孔分別吸入凸模成型腔的內(nèi)、外兩個腔體，使玻璃完全貼合于凸模型面，使玻璃形成要求的型面，完成壓制成型動作。之后壓制凸模吸附玻璃上升至安全高度，設(shè)備退火梭子搭載退火環(huán)運動至凸模下方，凸模下降使玻璃貼近退火環(huán)，改設(shè)備變真空方向?qū)⒉ＡТ德渲镣嘶瓠h(huán)上，之后退火梭子搭載退火環(huán)及玻璃運動至設(shè)備爐退火段進(jìn)行退火，完成一次玻璃壓制成型過程。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型改進(jìn)了原汽車夾層玻璃壓制成型模具的凸模與凹模結(jié)構(gòu)，凹模上增加玻璃跟隨定位機構(gòu)，在待成型玻璃傳輸進(jìn)入成型段時，通過伺服電機驅(qū)動的跟隨定位機構(gòu)跟隨、阻擋減速及定位待成型玻璃，使其準(zhǔn)確到達(dá)成型位置，減少玻璃的成型跑位，確保后續(xù)玻璃壓制成型的準(zhǔn)確度。凹模上設(shè)有側(cè)邊預(yù)壓成型功能，將凹模的兩個側(cè)邊與頂邊、底邊分離，形成各自獨立的結(jié)構(gòu)，成型時凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)由氣缸驅(qū)動機構(gòu)控制其上下運動，待成型玻璃由側(cè)邊預(yù)先頂起，使玻璃側(cè)邊先到達(dá)凸模型面形成側(cè)邊預(yù)壓，而后凹模側(cè)邊機構(gòu)下降，凸模與凹模四個邊將待成型玻璃壓合。整個壓制過程中玻璃側(cè)邊部分較先開始受壓且受壓成型時間長，使之得到更好的成型，得到過度平穩(wěn)光順的側(cè)邊輪廓與型面。將凸模型面腔分為內(nèi)腔與外腔，內(nèi)、外腔體的真空壓力可分別控制，控制待成型玻璃的周邊和中間與凸模型面的貼合及吹落的程度，實現(xiàn)對玻璃成品邊部型面與中間型面的區(qū)別控制，可以更加靈活的控制玻璃型面成型，提高產(chǎn)品的型面質(zhì)量?；谶@些改進(jìn)，可以滿足大球面、大拱高、側(cè)邊輪廓曲率變化大的玻璃產(chǎn)品的型面，吻合度和光學(xué)等質(zhì)量與性能要求，提高成品率，實現(xiàn)這類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型凹模在輥道上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型凸模內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實用新型凹模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實用新型凹模的另一視圖；
[0016]圖6為本實用新型凹模角部放大圖；
[0017]圖7為本實用新型凹模側(cè)部放大圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實施例1
[0020]一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，包括:
[0021]凸模6，其結(jié)構(gòu)如圖2-3所示，所述的凸模6包括凸模架，以及該凸模架上向上凸起的與玻璃形狀相匹配的凸起塊，該凸起塊表面為凸模型面7，該凸模型面7包括位于中心位置的凸模內(nèi)腔型面10，及其外圍設(shè)置的凸模外腔型面11，所述的凸模型面7上設(shè)有用于抽真空的氣孔9，其中凸模內(nèi)腔型面10下部空腔為凸模成型內(nèi)腔13，凸模外腔型面11下部空腔為凸模成型外腔14，凸模架下部其余腔體為凸模加熱腔模12，并在凸模成型內(nèi)腔13和凸模成型外腔14設(shè)有連接至外部抽真空設(shè)置的凸模型面外腔管道8。
[0022]凹模20，其結(jié)構(gòu)如圖4-7所示，所述的凹模20包括凹模架19，和安裝在凸模架19上的凹模頂邊結(jié)構(gòu)16、凹模底邊結(jié)構(gòu)17、凹模型面15，所述的凹模20上還設(shè)有側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)21和玻璃跟隨定位機構(gòu)22，所述的側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)21包括側(cè)邊預(yù)壓氣缸31、預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)32、凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18，所述的側(cè)邊預(yù)壓氣缸31驅(qū)動預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)32轉(zhuǎn)動，帶動凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18升降；所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)22包括定位器轉(zhuǎn)軸24、定位伺服電機25、定位減速器26、定位聯(lián)軸器27、傳動齒輪28、齒條29、定位器支架30、定位氣缸33、定位擋塊34，所述的定位伺服電機25依次通過定位減速器26、定位聯(lián)軸器27連接傳動齒輪28，傳動齒輪28與齒條29嚙合，齒條39連接定位器支架30，所述的定位器支架30頭部設(shè)有定位氣缸33和定位擋塊34，所述的定位氣缸33驅(qū)動定位擋塊34上下運動，定位伺服電機25通過齒條29、定位支架30帶動定位擋塊34前后運動。所述的凹模頂邊結(jié)構(gòu)16和凹模底邊結(jié)構(gòu)17分別位于凹模型面15頂部和底部，所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18位于凹模型面15兩側(cè)。所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18由側(cè)邊預(yù)壓連桿23安裝固定在凹模架19上。所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)22設(shè)有兩個，對稱設(shè)置在凹模20上。
[0023]上述改進(jìn)型的帶有側(cè)邊預(yù)壓成型和跟隨定位功能的汽車夾層玻璃壓制成型模具，其設(shè)計和生產(chǎn)使用過程為:
[0024]根據(jù)要生產(chǎn)玻璃的原始數(shù)據(jù)按照設(shè)計技術(shù)要求，設(shè)計出壓制成型模具的凸模型面7、凸模成型外腔14、凸模成型內(nèi)腔13、凹模型面15、凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18、凹模頂邊結(jié)構(gòu)16、凹模底邊結(jié)構(gòu)17、側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)21、玻璃跟隨定位器22、凹模架19，后完成總裝設(shè)計并加工制作各部件，凹模頂邊結(jié)構(gòu)16、凹模底邊結(jié)構(gòu)17分別焊接安裝于凹模架19上，凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18由側(cè)邊預(yù)壓連桿23安裝固定在凹模架19上，完成整套模具制作。模具制造完成后生產(chǎn)使用時，按照要求將模具安裝于設(shè)備上。如圖1所示，待成型玻璃2以一定的速度運動至預(yù)成型輥道I上方，并激發(fā)感應(yīng)控制器開關(guān)，凸模6下降至等待壓制位置，側(cè)邊預(yù)壓氣缸31收縮帶動預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)32旋轉(zhuǎn)將凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18抬升，凹模側(cè)邊型面高出頂邊與底邊型面一定位置。定位氣缸33頂出將定位擋塊34頂起凸出預(yù)成型輥道I上方，同時定位伺服電機25啟動，經(jīng)過定位減速器26減速，由定位聯(lián)軸器27連接，驅(qū)動定位器轉(zhuǎn)軸24旋轉(zhuǎn)，安裝在定位器轉(zhuǎn)軸24上的傳動齒輪28帶動安裝有齒條29的定位器支架30運動，定位擋塊34即以小于待成型玻璃2運動速度的一定速度同方向跟隨運動，經(jīng)過一定距離待成型玻璃2追上并且玻璃頂邊5接觸定位擋塊34，而后預(yù)成型輥道I與定位伺服電機25減速，定位擋塊34阻擋待成型玻璃2使其運動速度降至較慢的要求速度并到達(dá)設(shè)定的定位置，此時定位氣缸33縮回帶動定位擋塊34下行回到預(yù)成型輥道I下方，與待成型玻璃2脫離不再阻擋玻璃運動，最終預(yù)成型輥道I帶著待成型玻璃2減速至停止，準(zhǔn)確停留在壓制凹模20正上方的成型壓制位置。凸模6向下運動至壓制位，凹模20迅速上升將待成型玻璃2托起離開預(yù)成型輥道1，凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18托起玻璃與凸模型面7先接觸，對玻璃側(cè)邊4進(jìn)行預(yù)壓，凹模20不斷向上運動，凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18在預(yù)壓氣缸31的控制設(shè)定氣壓作用下，保持凸模6與凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18對玻璃側(cè)邊4形成一定壓緊力，凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)18下降使凹模側(cè)邊型面同頂邊、底邊型面平齊,此時待成型玻璃2的玻璃頂邊5、玻璃底邊3和玻璃側(cè)邊4全部貼合凸模6。此時，設(shè)備爐真空裝置工作，經(jīng)凸模型面外腔管道8由凸模型面外腔13上分布的氣孔9使凸模外腔型面11形成設(shè)置的一定壓力的外腔負(fù)壓，經(jīng)凸模加熱腔12由凸模型面內(nèi)腔14上分布的氣孔9使凸模內(nèi)腔型面10形成設(shè)置的一定壓力的內(nèi)腔負(fù)壓，使待成型玻璃2完全貼合于凸模型面7。之后凸模6吸附玻璃上升至安全高度，設(shè)備退火梭子搭載退火環(huán)運動至凸模6下方，凸模6吸附玻璃下降至所設(shè)置的離退火環(huán)一定距離的位置，設(shè)備關(guān)閉凸模型面外腔13真空裝置，改變凸模型面內(nèi)腔14真空方向以設(shè)置的一定壓力將玻璃吹落至退火環(huán)上，完成一次玻璃壓制成型過程。之后退火梭子搭載退火環(huán)及玻璃運動至設(shè)備爐退火段進(jìn)行退火，完成整個生產(chǎn)過程。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，包括凸?！?、凹模(20)，其特征在于，所述的凹模(20)上設(shè)有側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)(21)和玻璃跟隨定位機構(gòu)(22)，所述的側(cè)邊預(yù)壓成型機構(gòu)(21)包括側(cè)邊預(yù)壓氣缸(31)、預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(32)、凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)(18)，所述的側(cè)邊預(yù)壓氣缸(31)驅(qū)動預(yù)壓轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(32)轉(zhuǎn)動，帶動凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)(18)升降；所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)(22)包括定位器轉(zhuǎn)軸(24)、定位伺服電機(25)、定位減速器(26)、定位聯(lián)軸器(27)、傳動齒輪(28)、齒條(29)、定位器支架(30)、定位氣缸(33)、定位擋塊(34)，所述的定位伺服電機(25)依次通過定位減速器(26)、定位聯(lián)軸器(27)連接傳動齒輪(28)，傳動齒輪(28)與齒條(29)嚙合，齒條(39)連接定位器支架(30)，所述的定位器支架(30)頭部設(shè)有定位氣缸(33)和定位擋塊(34)，所述的定位氣缸(33)驅(qū)動定位擋塊(34)上下運動，定位伺服電機(25)通過齒條(29)、定位支架(30)帶動定位擋塊(34)前后運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，其特征在于，所述的凹模(20)包括凹模架(19)，和安裝在凸模架(19)上的凹模頂邊結(jié)構(gòu)(16)、凹模底邊結(jié)構(gòu)(17)、凹模型面(15)，所述的凹模頂邊結(jié)構(gòu)(16)和凹模底邊結(jié)構(gòu)(17)分別位于凹模型面(15)頂部和底部，所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)(18)位于凹模型面(15)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，其特征在于，所述的凹模側(cè)邊結(jié)構(gòu)(18)由側(cè)邊預(yù)壓連桿(23)安裝固定在凹模架(19)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，其特征在于，所述的玻璃跟隨定位機構(gòu)(22)設(shè)有兩個，對稱設(shè)置在凹模(20)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的汽車夾層玻璃爐外壓制成型模具，其特征在于，所述的凸模(6)包括凸模架，以及該凸模架上向上凸起的與玻璃形狀相匹配的凸起塊，該凸起塊表面為凸模型面(7)，該凸模型面(7)包括位于中心位置的凸模內(nèi)腔型面(10)，及其外圍設(shè)置的凸模外腔型面(11)，所述的凸模型面(7)上設(shè)有用于抽真空的氣孔(9)，其中凸模內(nèi)腔型面(10)下部空腔為凸模成型內(nèi)腔(13)，凸模外腔型面(11)下部空腔為凸模成型外腔(14)，凸模架下部其余腔體為凸模加熱腔模(12)，并在凸模成型內(nèi)腔(13)和凸模成型外腔(14)設(shè)有連接至外部抽真空設(shè)置的凸模型面外腔管道(8)。
【文檔編號】C03B23/03GK204111583SQ201420463001
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】李健偉, 劉永磊, 鄭斌, 駱昌, 陳慶武, 張建明 申請人:福耀集團（上海）汽車玻璃有限公司