電動升降式家用立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及停車庫的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動升降式家用立體停車庫，包括龍門式支撐框架和車庫停車平臺，龍門式支撐框架中兩根立柱的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有與立柱高度方向一致的滑槽，兩道滑槽的底部對稱鉸接有兩根第一拉桿，兩根第一拉桿的另外兩端共同連接有用于輔助車庫停車平臺上升或下降的連桿，兩根第一拉桿的中部對稱鉸接有兩根第二拉桿，兩根第二拉桿的另外兩端分別鉸接有兩塊滑塊，兩塊滑塊均滑動設(shè)置在相應(yīng)一側(cè)的滑槽中；龍門式支撐框架的上部設(shè)置有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有鏈輪，鏈輪上設(shè)置有用于控制車庫停車平臺上升或下降的鏈條，減速電機(jī)通過蓄電池供電，蓄電池通過充電器充電。該停車庫可以解決停車難和車庫供電難問題。
【專利說明】電動升降式家用立體停車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及停車庫的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動升降式家用立體停車庫。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市中各種車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加。然而，目前的 停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現(xiàn)停車難的問題。對于很多住宅小 區(qū)來說，也同樣存在停車難的問題，且問題的狀況越來越嚴(yán)重。
[0003] 為了能夠解決住宅小區(qū)停車難的問題，目前國內(nèi)也推出了一些家用簡易立體停車 庫，這些停車庫大多數(shù)采用的是220V或380V的交流電源，交流電源的使用需要拉設(shè)很多的 電線，但一些住宅小區(qū)不準(zhǔn)亂拉電線，這就限制了家用簡易立體停車庫的應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用 新型提供一種電動升降式家用立體停車庫，不但可以解決停車難問題，還可以解決車庫供 電難問題。
[0005] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動升降式家用立體停車 庫，包括龍門式支撐框架和車庫停車平臺，龍門式支撐框架中兩根立柱的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有 與立柱高度方向一致的滑槽，兩道滑槽的底部對稱鉸接有兩根第一拉桿，兩根第一拉桿的 另外兩端共同連接有用于輔助車庫停車平臺上升或下降的連桿，兩根第一拉桿的中部對稱 鉸接有兩根第二拉桿，兩根第二拉桿的另外兩端分別鉸接有兩塊滑塊，兩塊滑塊均滑動設(shè) 置在相應(yīng)一側(cè)的滑槽中；龍門式支撐框架的上部設(shè)置有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上設(shè) 置有鏈輪，鏈輪上設(shè)置有用于控制車庫停車平臺上升或下降的鏈條，減速電機(jī)通過蓄電池 供電，蓄電池通過充電器充電。
[0006] 為了便于將蓄電池拿到家中進(jìn)行充電，故蓄電池為可拆裝式。
[0007] 進(jìn)一步具體地說，蓄電池為24V、36V、48V或60V的直流電源。
[0008] 本實用新型的有益效果是：該電動升降式家用立體停車庫具有以下優(yōu)點：
[0009] -、通過采用鏈輪升降的方式控制車庫停車平臺的升降，結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)可 A+^. 罪；
[0010] 二、通過采用可拆裝式蓄電池為減速電機(jī)供電，蓄電池的電量用完后只需要拿到 家中充電即可，可杜絕停車庫處亂拉電線的現(xiàn)象，以便滿足沒有外接電源的地方使用停車 庫的需求，大大增加了停車庫的使用范圍；
[0011] 三、蓄電池的電壓選擇范圍較多，充電次數(shù)較少，供電利用率較高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0013] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0014] 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0015] 圖3是圖1的側(cè)視圖。
[0016] 圖中：1、龍門式支撐框架，1-1、立柱，1-1-1、滑槽，2、車庫停車平臺，3、第一拉桿， 4、連桿，5、第二拉桿，6、滑塊，7、減速電機(jī)，7-1、輸出軸，8、鏈輪，9、蓄電池。

【具體實施方式】
[0017] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018] 如圖1、圖2和圖3所示的電動升降式家用立體停車庫，包括龍門式支撐框架1和 車庫停車平臺2,龍門式支撐框架1中兩根立柱1-1的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有與立柱1-1高度方向 一致的滑槽1-1-1，兩道滑槽1-1-1的底部對稱鉸接有兩根第一拉桿3,兩根第一拉桿3的 另外兩端共同連接有用于輔助車庫停車平臺2上升或下降的連桿4,兩根第一拉桿3的中部 對稱鉸接有兩根第二拉桿5,兩根第二拉桿5的另外兩端分別鉸接有兩塊滑塊6,兩塊滑塊 6均滑動設(shè)置在相應(yīng)一側(cè)的滑槽1-1-1中；龍門式支撐框架1的上部設(shè)置有減速電機(jī)7,減 速電機(jī)7的輸出軸7-1上設(shè)置有鏈輪8,鏈輪8上設(shè)置有用于控制車庫停車平臺2上升或下 降的鏈條，減速電機(jī)7通過蓄電池9供電，蓄電池9通過充電器充電。
[0019] 其中，蓄電池9為可拆裝式，以便于將蓄電池9拿到家中進(jìn)行充電。蓄電池9為 24V、36V、48V或60V的直流電源。
[0020] 該停車庫的工作原理如下：
[0021] 當(dāng)減速電機(jī)7正轉(zhuǎn)，帶動鏈輪8正轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得鏈輪8上的鏈條帶動車庫停車平臺 2上升；當(dāng)減速電機(jī)7反轉(zhuǎn)，帶動鏈輪8反轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得鏈輪8上的鏈條帶動車庫停車平臺2 下降。
[0022] 蓄電池供電情況的計算：
[0023] -、設(shè)定車庫停車平臺2的載重量F為3000kg (-般家用車自重小于2000kg)，車 庫停車平臺2的上升高度為2m，車庫停車平臺2的上升用時為40s，電機(jī)效率η為0. 8 ;
[0024] 計算出減速電機(jī)的功率Ρ:
[0025]

【權(quán)利要求】
1. 一種電動升降式家用立體停車庫，其特征在于：包括龍門式支撐框架（1)和車庫停 車平臺（2)，龍門式支撐框架（1)中兩根立柱（1-1)的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有與立柱（1-1)高度方 向一致的滑槽（1-1-1)，兩道滑槽（1-1-1)的底部對稱鉸接有兩根第一拉桿（3)，兩根第一 拉桿（3)的另外兩端共同連接有用于輔助車庫停車平臺（2)上升或下降的連桿（4)，兩根第 一拉桿（3)的中部對稱鉸接有兩根第二拉桿（5)，兩根第二拉桿（5)的另外兩端分別鉸接有 兩塊滑塊￠)，兩塊滑塊（6)均滑動設(shè)置在相應(yīng)一側(cè)的滑槽（1-1-1)中； 龍門式支撐框架（1)的上部設(shè)置有減速電機(jī)（7)，減速電機(jī)（7)的輸出軸（7-1)上設(shè) 置有鏈輪（8)，鏈輪（8)上設(shè)置有用于控制車庫停車平臺（2)上升或下降的鏈條，減速電機(jī) (7)通過蓄電池（9)供電，蓄電池（9)通過充電器充電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動升降式家用立體停車庫，其特征在于：所述的蓄電池（9) 為可拆裝式。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動升降式家用立體停車庫，其特征在于：所述的蓄電池（9) 為24V、36V、48V或60V的直流電源。
【文檔編號】E04H6/06GK204060074SQ201420492650
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】李文杰, 陳志成 申請人:常州市武進(jìn)永恒電器有限公司