抗撞車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車位鎖，特別是一種抗撞車位鎖。本實(shí)用新型主要由底板、圓銷、前擋車桿、后擋車桿、臺階通孔座、鎖芯組成，其特征是：底板上設(shè)有數(shù)個(gè)固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿通過圓銷與底板活動(dòng)連接，鎖芯的尾部設(shè)有可卡住凸臺或異形孔鎖舌肩的鎖舌，后活動(dòng)桿的頂端設(shè)有孔或槽，孔或槽內(nèi)設(shè)有卡住鎖舌的凸臺或異形孔鎖舌肩，前擋車桿的頂端孔或槽內(nèi)設(shè)有帶臺階通孔座，帶臺階通孔座內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯，或者帶臺階通孔座內(nèi)設(shè)有可以抽出的鎖芯。使用時(shí)將前后兩根擋車桿向上提起并將前后孔或槽對準(zhǔn)，將鎖芯軸套插入臺階通孔座回轉(zhuǎn)鑰匙便可；當(dāng)需要將擋車桿放下時(shí)，插入鑰匙旋轉(zhuǎn)，再拔出鎖芯，此時(shí)兩根擋車桿的上部因沒有鎖芯軸套相互互卡固定，所以擋車桿便會(huì)倒下。
【專利說明】抗撞車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車位鎖，特別是一種抗撞車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)人們的物質(zhì)生活品質(zhì)逐步得到了提高，作為高端消費(fèi)品的汽車現(xiàn)在也已經(jīng)進(jìn)入普通家庭，由于過去的樓宇建設(shè)沒有考慮的汽車消費(fèi)的高速膨脹發(fā)展速度，許多小區(qū)和商務(wù)樓的停車問題尤為突出，為了一個(gè)停車位，甚至鬧的不可開交，迫于無奈，許多人選擇了安裝車位鎖，但是現(xiàn)在的車位鎖品種繁多，雖然在保護(hù)私家車位上了很大的作用，但是有的車位鎖不堪一擊，甚至用腳一踹，車位鎖就踢壞了，形同虛設(shè)，這些車位鎖在碰到汽車調(diào)頭、拐彎、倒車等不經(jīng)意的碰撞后，車位鎖底座及擋車桿因?yàn)樽冃螕p壞，無法繼續(xù)使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗撞車位鎖，它能有效地防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下的方式來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型主要由底板、圓銷、前擋車桿、后擋車桿、臺階通孔座、鎖芯組成，其特征是:底板上設(shè)有數(shù)個(gè)固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿通過圓銷與底板活動(dòng)連接，鎖芯的尾部設(shè)有可卡住凸臺或異形孔鎖舌肩的鎖舌，后活動(dòng)桿的頂端設(shè)有孔或槽，孔或槽內(nèi)設(shè)有卡住鎖舌的凸臺或異形孔鎖舌肩，前擋車桿的頂端孔或槽內(nèi)設(shè)有帶臺階通孔座，帶臺階通孔座內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯，或者帶臺階通孔座內(nèi)設(shè)有可以抽出的鎖芯。所述前擋車桿頂端孔或槽內(nèi)帶臺階通孔結(jié)構(gòu)采用帶臺階通孔座與擋車桿之間焊接連接。所述凸臺采用凸臺與套管焊接而成，套管內(nèi)襯有有色金屬套。所述后擋車桿頂端孔或槽內(nèi)設(shè)置的凸臺或異形孔鎖舌肩座采用與擋車桿之間焊接連接。所述鎖芯尾部鎖芯軸上或者連接軸上設(shè)有鎖舌，鎖芯軸上或者連接軸上開有供凸臺進(jìn)入鎖舌槽的缺口，鎖芯套上或者與鎖芯套連接的鎖芯軸套上的縱向開有供凸臺進(jìn)入的缺口。所述鎖芯尾部鎖芯軸或連接軸上設(shè)有鎖舌，鎖芯套外部設(shè)有與前擋車桿頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩互卡的異形凸體或者鎖芯套尾部設(shè)有與后擋車桿頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩互卡的異形凸體。所述鎖芯軸與連接軸之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。所述鎖芯套與鎖芯軸套之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。所述帶臺階通孔座內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯，鎖芯與通孔座之間通過銷釘和滑槽進(jìn)行伸縮定位。所述底板采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬澆鑄工藝鑄造而成。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的特點(diǎn):
[0007]1、結(jié)構(gòu)更加緊湊；2、強(qiáng)度更加牢固；3、加工更加方便；4、成本更加低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的外觀圖
[0009]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖
[0010]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一的局部剖視圖
[0011]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖
[0012]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例二的局部剖視圖
[0013]圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)圖
[0014]圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例三的另一種結(jié)構(gòu)圖
[0015]【具體實(shí)施方式】(本實(shí)施例內(nèi)容不是權(quán)利要求內(nèi)容,但包含權(quán)利要求內(nèi)容,對權(quán)利要求沒有限制作用，僅為眾多實(shí)施例的一部分)
[0016]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例外觀如圖1所示，最佳實(shí)施例一具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，本實(shí)用新型主要底板1、圓銷2、前擋車桿3、后擋車桿4、臺階通孔座5、鎖芯6組成，其特征是:底板I上設(shè)有數(shù)個(gè)固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿3、4通過圓銷2與底板I活動(dòng)連接，鎖芯6的尾部設(shè)有可卡住凸臺7或異形孔鎖舌肩8的鎖舌9，后活動(dòng)桿4的頂端設(shè)有孔或槽，孔或槽內(nèi)設(shè)有卡住鎖舌9的凸臺7或異形孔鎖舌肩8，前擋車桿3的頂端孔或槽內(nèi)設(shè)有帶臺階通孔座5，帶臺階通孔座5內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯6，或者帶臺階通孔座5內(nèi)設(shè)有可以抽出的鎖芯6。所述前擋車桿3頂端孔或槽內(nèi)帶臺階通孔5結(jié)構(gòu)采用帶臺階通孔5座與擋車桿之間焊接連接。所述凸臺7采用凸臺與套管焊接而成，套管內(nèi)襯有有色金屬套16。所述后擋車桿4頂端孔或槽內(nèi)設(shè)置的凸臺7或異形孔鎖舌肩8座采用與擋車桿之間焊接連接。所述鎖芯6尾部鎖芯軸上或者連接軸10上設(shè)有鎖舌9，鎖芯軸上或者連接軸10上開有供凸臺7進(jìn)入鎖舌槽的缺口 11，鎖芯12上或者與鎖芯套連接的鎖芯軸套13上的縱向開有供凸臺7進(jìn)入的缺口 14。所述鎖芯6尾部鎖芯軸或連接軸10上設(shè)有鎖舌9，鎖芯套12外部設(shè)有與前擋車桿3頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩8互卡的異形凸體15或者鎖芯套12尾部設(shè)有與后擋車桿4頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩8互卡的異形凸體
15。所述鎖芯軸與連接軸10之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。所述鎖芯套12與鎖芯軸套13之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。所述帶臺階通孔座5內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯6，鎖芯6與臺階通孔座5之間通過銷釘或螺釘17和滑槽進(jìn)行伸縮定位。所述底板I采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬澆鑄工藝鑄造而成。使用時(shí)將前后兩根擋車桿向上提起，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使連接軸10上的缺口 11與鎖芯軸套13上的缺口14重合，再將鎖芯6尾部的鎖芯軸套13插入前擋車桿3頂端的臺階通孔座5，隨后插入后擋車桿4頂端的孔或槽，此時(shí)該孔或槽內(nèi)的凸臺7便會(huì)從兩個(gè)重合的缺口中卡入鎖舌槽，回轉(zhuǎn)鑰匙使鎖芯軸10回轉(zhuǎn)，鎖舌上的缺口 11便會(huì)與鎖芯軸套13上的缺口 14錯(cuò)位，凸臺7便會(huì)被鎖舌9卡住(如圖3所示)，鎖芯6便抽不出來了，兩根擋車桿便被固定住。當(dāng)需要將擋車桿放下時(shí)，插入鑰匙旋轉(zhuǎn)，使連接軸10上的缺口 11與鎖芯軸套13上的缺口 14重合，再拔出鎖芯6，此時(shí)與鎖芯6連接的鎖芯軸套13也一起被拉出來，兩根擋車桿的上部因沒有東西相互互卡固定，所以擋車桿便會(huì)倒下。本實(shí)施例中，后擋車桿4頂端孔或槽內(nèi)的凸臺7通過金屬管套與擋車桿焊接或者后擋車桿4頂端孔或槽內(nèi)的凸臺7直接與擋車桿焊接，為防止擋車桿與鎖芯軸套之間銹蝕，可以在金屬管套內(nèi)襯一個(gè)有色金屬套16。本實(shí)施例的底座采用注塑工藝壓注而成，其實(shí)是采用新技術(shù)配方的尼龍塑料，它具有很高的強(qiáng)度和塑性，而且兩根擋車桿采用頭部相卡結(jié)構(gòu)(后部與以前相比沒有了滑槽，強(qiáng)度大幅提高)后抗撞性能與以前相比大大提高。
[0017]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例二如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一大致相同，其不同之處在于鎖芯6尾部卡住另一根擋車桿的結(jié)構(gòu)不同，本實(shí)施例采用的是在鎖芯軸套13的尾部設(shè)有與后擋車桿4頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩8互卡的異形凸體15，而異形孔的形狀能夠滿足異形凸體15的卡入(如圖5所示)，當(dāng)兩根擋車桿頂端的孔或槽相互對準(zhǔn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖舌9旋轉(zhuǎn)90度，鎖舌外形與異形凸臺15正好重合，然后將鎖芯軸套13插入臺階通孔座5，隨后將異形凸臺15插入后擋車桿4上的異形孔鎖舌肩8內(nèi)，最后將鑰匙回轉(zhuǎn)，鎖舌9與異形凸臺錯(cuò)位便會(huì)將異形孔鎖舌肩8卡住。放下時(shí)與實(shí)施例一相同。
[0018]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例三如圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一相同，只是在上述基礎(chǔ)上增加了防拔出裝置(銷釘或螺釘17和滑槽結(jié)構(gòu))，圖6顯示的是螺釘設(shè)置在臺階通孔座5上，在鎖芯套12上開有滑槽。圖7顯示的是螺釘設(shè)置在鎖芯套12上，而在臺階通孔座上5開有滑槽。本實(shí)施例在使用中比較方便，鎖芯不易丟失，而功能和強(qiáng)度都與前兩個(gè)實(shí)施例一樣。
[0019]在上述的所有實(shí)施例中，鎖芯套12與鎖芯軸套13可以融為一體；臺階通孔座5與前擋車桿3可以融為一體；凸臺7與后擋車桿4可以融為一體；鎖芯軸10與鎖芯可以融為一體。
[0020]本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍除了上述例舉的實(shí)施例外，對于一些沒有例舉在說明書內(nèi)的實(shí)施例但是其技術(shù)特征與本權(quán)利要求內(nèi)容完全相同的實(shí)施例，也完全屬于本專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種抗撞車位鎖，主要由底板(I)、圓銷(2)、前擋車桿(3)、后擋車桿(4)、臺階通孔座(5)、鎖芯(6)組成，其特征是:底板(I)上設(shè)有數(shù)個(gè)固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿(3)、(4)通過圓銷(2)與底板(I)活動(dòng)連接，鎖芯(6)的尾部設(shè)有可卡住凸臺(7)或異形孔鎖舌肩(8)的鎖舌(9)，后活動(dòng)桿(4)的頂端設(shè)有孔或槽，孔或槽內(nèi)設(shè)有卡住鎖舌(9)的凸臺(7 )或異形孔鎖舌肩(8 )，前擋車桿(3 )的頂端孔或槽內(nèi)設(shè)有帶臺階通孔座(5 )，帶臺階通孔座(5)內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯(6)，或者帶臺階通孔座(5)內(nèi)設(shè)有可以抽出的鎖芯(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述前擋車桿(3)頂端孔或槽內(nèi)帶臺階通孔(5)結(jié)構(gòu)采用帶臺階通孔(5)座與擋車桿之間焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述凸臺(7)采用凸臺與套管焊接而成，套管內(nèi)襯有有色金屬套(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述后擋車桿(4)頂端孔或槽內(nèi)設(shè)置的凸臺(7)或異形孔鎖舌肩(8)座采用與擋車桿之間焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述鎖芯(6)尾部鎖芯軸上或者連接軸(10)上設(shè)有鎖舌(9)，鎖芯軸上或者連接軸(10)上開有供凸臺(7)進(jìn)入鎖舌槽的缺口( 11)，鎖芯套(12 )上或者與鎖芯套連接的鎖芯軸套(13 )上的縱向開有供凸臺(7 )進(jìn)入的缺口(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述鎖芯(6)尾部鎖芯軸或連接軸(10)上設(shè)有鎖舌(9)，鎖芯套(12)外部設(shè)有與前擋車桿(3)頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩(8)互卡的異形凸體(15)或者鎖芯套(12)尾部設(shè)有與后擋車桿(4)頂端孔或槽內(nèi)異形孔鎖舌肩(8)互卡的異形凸體(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述鎖芯軸與連接軸(10)之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述鎖芯套(12)與鎖芯軸套(13)之間采用圓銷或螺釘或焊接的方式固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述帶臺階通孔座(5)內(nèi)設(shè)有不可抽出的而且可以伸縮的鎖芯(6)，鎖芯(6)與通孔座(5)之間通過銷釘或螺釘(17)和滑槽進(jìn)行伸縮定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞車位鎖，其特征是:所述底板(I)采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬燒鑄工藝鑄造而成。
【文檔編號】E04H6/42GK204040578SQ201420517312
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】沈其衡 申請人:上海固堅(jiān)鎖業(yè)有限公司