一種轉(zhuǎn)臂架總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)臂架總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車。所述轉(zhuǎn)臂架總成包括：支架，其用于固定在副車架上；轉(zhuǎn)軸，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在支架上；三個(gè)轉(zhuǎn)臂，其套接固定在轉(zhuǎn)軸上，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和第三轉(zhuǎn)臂在轉(zhuǎn)軸的軸線方向上依次排列。在本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)臂架總成中，轉(zhuǎn)臂在轉(zhuǎn)軸上的安裝位置具有很好的可調(diào)性，從而能夠適應(yīng)于不同種類油泵的要求。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂架總成模塊化和通用化，使轉(zhuǎn)臂架總成采購(gòu)庫(kù)存種類減少。同時(shí)轉(zhuǎn)臂架總成具有限位裝置來(lái)限制第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而限制油泵控制塊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而避免油泵控制塊擺動(dòng)角度過(guò)大損壞油泵。
【專利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)臂架總成及具有其的混凝土攪拌運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種轉(zhuǎn)臂架總成及具有其的混凝 土攪拌運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002] 在混凝土攪拌運(yùn)輸車中，需要對(duì)攪拌車液壓系統(tǒng)的油泵進(jìn)行控制，通過(guò)控制油泵 控制塊的擺動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)對(duì)攪拌罐的正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)控制，油泵控制塊處于0°為停止，油泵 控制塊處于Γ到17°范圍內(nèi)為正轉(zhuǎn)，油泵控制塊處于-Γ到-17°內(nèi)為反轉(zhuǎn)。在操縱系 統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)臂架來(lái)傳遞油泵的控制力矩。
[0003] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臂架總成的示意圖。圖1所示的轉(zhuǎn)臂架總成包括第一轉(zhuǎn)臂 la、第二轉(zhuǎn)臂2a、第三轉(zhuǎn)臂3a、轉(zhuǎn)軸4a以及支架9。支架9固定在副梁的橫梁上，三個(gè)轉(zhuǎn)臂 通過(guò)焊接的方式固定在轉(zhuǎn)軸4a上。第一轉(zhuǎn)臂Ia通過(guò)第一拉桿12與油泵定位板7連接，油 泵定位板7上設(shè)置有油泵控制塊10,油泵控制塊10與油泵11連接。第二轉(zhuǎn)臂2a通過(guò)第二 拉桿13與車尾處的操縱手柄連接，第三轉(zhuǎn)臂3a通過(guò)軟軸14與車頭處的底盤駕駛室操縱手 柄連接。
[0004] 拉動(dòng)車尾處的操縱手柄，第二拉桿13帶動(dòng)固定在轉(zhuǎn)軸4a上的第二轉(zhuǎn)臂2a轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二轉(zhuǎn)臂2a帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4a上的第一轉(zhuǎn)臂Ia和第三轉(zhuǎn)臂3a-起轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)臂Ia通過(guò)第一 拉桿12帶動(dòng)油泵定位板7和油泵控制塊10轉(zhuǎn)動(dòng)，最后將手柄控制力矩傳遞到油泵11，第三 轉(zhuǎn)臂3a通過(guò)軟軸14轉(zhuǎn)動(dòng)將手柄控制力矩傳遞到底盤駕駛室操縱手柄，駕駛室操縱手柄與 車尾處的操縱手柄實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。
[0005] 由于不同種類的油泵11直接影響第一轉(zhuǎn)臂la、第二轉(zhuǎn)臂2a和第三轉(zhuǎn)臂3a在轉(zhuǎn)軸 4a上的位置，導(dǎo)致轉(zhuǎn)臂架總成種類較多，不便于轉(zhuǎn)臂架總成的模塊化、通用化。而且轉(zhuǎn)臂架 總成自身沒(méi)有限制油泵控制塊10轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置，油泵控制塊10的轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大易損壞 油泵11。
[0006] 因此，希望有一種轉(zhuǎn)臂架總成來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0007] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)臂架總成來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少 一個(gè)上述缺陷。
[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)臂架總成。所述轉(zhuǎn)臂架總成包括：支架， 其用于固定在副車架上；轉(zhuǎn)軸，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在所述支架上；以及三個(gè)轉(zhuǎn)臂，其套接 固定在所述轉(zhuǎn)軸上，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和第三轉(zhuǎn)臂在所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向上依次排列。 [0009] 優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)臂架總成進(jìn)一步包括限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在所述支架上， 用于限制第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0010] 優(yōu)選地，每個(gè)轉(zhuǎn)臂包括臂體和與所述臂體固定連接的固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)包 括開(kāi)口圓環(huán)以及從所述開(kāi)口圓環(huán)的兩端向所述開(kāi)口圓環(huán)外部延伸的兩條平行板，其中，所 述開(kāi)口圓環(huán)套接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述兩條平行板上設(shè)置有通孔，用于通過(guò)螺紋緊固件將所 述固定卡環(huán)夾緊在所述轉(zhuǎn)軸上。
[0011] 優(yōu)選地，所述臂體與固定卡環(huán)一體鑄造成型。
[0012] 優(yōu)選地，所述限位裝置包括限位板和以可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方式設(shè)置在所述限位板上的 限位螺栓，所述限位螺栓的軸線處在所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂的臂體的旋 轉(zhuǎn)平面上，從而能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)所述限位螺栓而調(diào)整第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn) 臂的允許轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0013] 優(yōu)選地，所述限位板包括依次連接的第一限位子板、連接板和第二限位子板，所述 第一限位子板和第二限位子板上各自設(shè)置有所述限位螺栓，以在兩個(gè)方向上限制第一轉(zhuǎn) 臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂的允許轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0014] 優(yōu)選地，所述第一限位子板、第二限位子板與所述連接板之間的彎折角度在90° 到150°的范圍內(nèi)。
[0015] 優(yōu)選地，所述限位螺栓的頭部鄰近所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂，所述 限位螺栓的桿部至少部分地帶有螺紋，通過(guò)與所述螺紋相配合的兩個(gè)螺母夾持所述第一限 位子板或第二限位子板而固定所述限位螺栓的位置。
[0016] 優(yōu)選地，所述限位板上帶有螺紋孔，所述限位螺栓旋擰在所述螺紋孔內(nèi)。
[0017] 本實(shí)用新型還提供一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，所述混凝土攪拌運(yùn)輸車包括如上所述 的轉(zhuǎn)臂架總成。
[0018] 在本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)臂架總成中，轉(zhuǎn)臂在轉(zhuǎn)軸上的安裝位置具有很好的可調(diào)性，從 而能夠適應(yīng)于不同種類油泵的要求。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂架總成模塊化和通用化，使轉(zhuǎn)臂架總成采購(gòu) 庫(kù)存種類減少。同時(shí)轉(zhuǎn)臂架總成具有限位裝置來(lái)限制第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂和/或第三轉(zhuǎn)臂 的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而限制油泵控制塊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而避免油泵控制塊擺動(dòng)角度過(guò)大損壞油 栗。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)臂架總成的示意圖。
[0020] 圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)臂架總成的示意圖。
[0021] 圖3是圖2所示的轉(zhuǎn)臂架總成的安裝狀態(tài)的示意圖。
[0022] 圖4是圖3所示的轉(zhuǎn)臂架總成的安裝狀態(tài)的俯視圖。
[0023] 附圖標(biāo)記：
[0024]

【權(quán)利要求】
1. 一種轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，包括： 支架（9)，其用于固定在副車架上； 轉(zhuǎn)軸（4a)，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在所述支架（9)上；以及 三個(gè)轉(zhuǎn)臂（lb、2b、3b)，其套接固定在所述轉(zhuǎn)軸（4a)上，第一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b) 和第三轉(zhuǎn)臂（3b)在所述轉(zhuǎn)軸（4a)的軸線方向上依次排列。
2. 如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臂架總成進(jìn)一步包括限位裝 置，所述限位裝置設(shè)置在所述支架（9)上，用于限制所述第一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b)和/ 或第三轉(zhuǎn)臂（3b)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
3. 如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，每個(gè)轉(zhuǎn)臂包括臂體和與所述臂體固 定連接的固定卡環(huán)（5)，所述固定卡環(huán)（5)包括開(kāi)口圓環(huán)以及從所述開(kāi)口圓環(huán)的兩端向所 述開(kāi)口圓環(huán)外部延伸的兩條平行板，其中，所述開(kāi)口圓環(huán)套接在所述轉(zhuǎn)軸（4a)上，所述兩 條平行板上設(shè)置有通孔，用于通過(guò)螺紋緊固件將所述固定卡環(huán)（5)夾緊在所述轉(zhuǎn)軸（4a) 上。
4. 如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述臂體與固定卡環(huán)（5) -體鑄造成 型。
5. 如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述限位裝置包括限位板（8)和以可 旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方式設(shè)置在所述限位板（8)上的限位螺栓￠)，所述限位螺栓（6)的軸線處在所 述第一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b)和/或第三轉(zhuǎn)臂的臂體的旋轉(zhuǎn)平面上，從而能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)所述限位螺栓（6)而調(diào)整第一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b)和/或第三轉(zhuǎn)臂（3b)的允許 轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
6. 如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述限位板（8)包括依次連接的第 一限位子板、連接板和第二限位子板，所述第一限位子板和第二限位子板上各自設(shè)置有所 述限位螺栓（6)，以在兩個(gè)方向上限制第一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b)和/或第三轉(zhuǎn)臂（3b) 的允許轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
7. 如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述第一限位子板、第二限位子板與 所述連接板之間的彎折角度在90°到150°的范圍內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述限位螺栓（6)的頭部鄰近所述第 一轉(zhuǎn)臂（lb)、第二轉(zhuǎn)臂（2b)和/或第三轉(zhuǎn)臂（3b)，所述限位螺栓（6)的桿部至少部分地帶 有螺紋，通過(guò)與所述螺紋相配合的兩個(gè)螺母夾持所述第一限位子板或第二限位子板而固定 所述限位螺栓（6)的位置。
9. 如權(quán)利要求5-8中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臂架總成，其特征在于，所述限位板（8)上帶有螺 紋孔，所述限位螺栓（6)旋擰在所述螺紋孔內(nèi)。
10. -種混凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臂架 總成。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK204160630SQ201420584398
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】梁偉, 趙彥, 田娟, 馬孝祥 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司