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一種地下立體停車場地上裝置制造方法

文檔序號:1934612閱讀:179來源:國知局
一種地下立體停車場地上裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種地下立體停車場地上裝置。所述升降裝置由驅(qū)動裝置以及與對稱設置于所述驅(qū)動裝置兩側(cè)的驅(qū)動裝置輸出軸相連接的卷筒裝置,驅(qū)動裝置由電機和減速機組成,所述卷筒裝置的鋼絲繩與所述車進出門相連接。本實用新型將車與人的行走通道進行分離,避免了人車交匯所造成的安全隱患,同時本實用新型升降門設置有加強筋,即便有違規(guī)車輛強行進入也不會危害到場所內(nèi)的人員。
【專利說明】一種地下立體停車場地上裝置

【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種地下立體停車場地上裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前,隨著城市化進程的加劇,城市常駐人口越來越多,而城市中的可用的土地面積越來越少,因此,城市中人們居住的密集型越來越大,并且隨著經(jīng)濟的發(fā)展,家用車輛越來越多,因此使得停車成為城市中困擾人們正常生活和工作的重要難題,但是目前使用的地上部分大多只有單向進出,且人車共用一個通道,存在安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種地下立體停車場地上裝置。
[0004]本實用新型包括對稱設置的弧形側(cè)板、設置于弧形側(cè)板上端的弧形滑道、設置于弧形滑道上端的弧形支撐架、設置于弧形支撐架上端的弧形頂板、設置于弧形頂板一端的的車進出門以及固定設置于所述弧形側(cè)板之間的支撐架上的升降裝置,
[0005]所述弧形側(cè)板上設置有人進出門,所述弧形頂板內(nèi)側(cè)設置有滑槽,所述車進出門兩端嵌置于所述滑槽內(nèi),
[0006]所述升降裝置由驅(qū)動裝置以及與對稱設置于所述驅(qū)動裝置兩側(cè)的驅(qū)動裝置輸出軸相連接的卷筒裝置,驅(qū)動裝置由電機和減速機組成,所述卷筒裝置的鋼絲繩與所述車進出門相連接。
[0007]所述車進出門由與所述鋼絲繩相連接的門板支架、設置于門板支架上端的門板以及設置于門板支架兩端的滑輪組成,所述門板支架包括第一橫向支桿、第二橫向支桿、第三橫向支桿、連接第一橫向支桿和第二橫向支桿的第一縱向支桿以及連接第二橫向支桿和第三橫向支桿的第二縱向支桿,所述連接第二橫向支桿、第三橫向支桿和第二縱向支桿之間設置有加強筋。
[0008]所述弧形頂板的另一端也設置有結(jié)構(gòu)相同的車進出門和升降裝置。
[0009]所述弧形側(cè)板上設置有用于控制人進出門的刷卡門禁,所述刷卡門禁的型號為煜昌-YC-42。
[0010]所述弧形支撐架上均勻設置有通氣孔。
[0011]所述的一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于所述弧形側(cè)板、弧形頂板、門板為玻璃材質(zhì)制成。
[0012]本實用新型的積極效果如下:
[0013]本實用新型將車與人的行走通道進行分離,避免了人車交匯所造成的安全隱患,同時本實用新型升降門設置有加強筋,即便有違規(guī)車輛強行進入也不會危害到場所內(nèi)的人員。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2為本實用新型升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖3為本實用新型車進出門結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖4為本實用新型車進出門加強筋結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]如附圖1-4所示,本實用新型包括對稱設置的弧形側(cè)板1、設置于弧形側(cè)板I上端的弧形滑道3、設置于弧形滑道3上端的弧形支撐架4、設置于弧形支撐架4上端的弧形頂板2、設置于弧形頂板2 —端的的車進出門6以及固定設置于所述弧形側(cè)板I之間的支撐架上的升降裝置,
[0019]所述弧形側(cè)板I上設置有人進出門7,所述弧形頂板2內(nèi)側(cè)設置有滑槽5,所述車進出門6兩端嵌置于所述滑槽5內(nèi),
[0020]所述升降裝置由驅(qū)動裝置11以及與對稱設置于所述驅(qū)動裝置11兩側(cè)的驅(qū)動裝置輸出軸10相連接的卷筒裝置9,驅(qū)動裝置11由電機和減速機組成,所述卷筒裝置9的鋼絲繩12與所述車進出門6相連接。
[0021]所述車進出門6由與所述鋼絲繩12相連接的門板支架、設置于門板支架上端的門板6-1以及設置于門板支架兩端的滑輪6-4組成,所述門板支架包括第一橫向支桿6-2、第二橫向支桿6-6、第三橫向支桿6-8、連接第一橫向支桿6-2和第二橫向支桿6-6的第一縱向支桿6-5以及連接第二橫向支桿6-6和第三橫向支桿6-8的第二縱向支桿6-3,所述連接第二橫向支桿6-6、第三橫向支桿6-8和第二縱向支桿6-3之間設置有加強筋6-7,所述弧形頂板2的另一端也設置有結(jié)構(gòu)相同的車進出門6和升降裝置,所述弧形側(cè)板I上設置有用于控制人進出門7的刷卡門禁8,所述弧形支撐架14上均勻設置有通氣孔,所述弧形側(cè)板
1、弧形頂板2、門板6-1為玻璃材質(zhì)制成。本實用新型將車與人的行走通道進行分離,避免了人車交匯所造成的安全隱患,同時本實用新型升降門設置有加強筋,即便有違規(guī)車輛強行進入也不會危害到場所內(nèi)的人員。
【權(quán)利要求】
1.一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于其包括對稱設置的弧形側(cè)板(I)、設置于弧形側(cè)板(I)上端的弧形滑道(3)、設置于弧形滑道(3)上端的弧形支撐架(4)、設置于弧形支撐架(4)上端的弧形頂板(2)、設置于弧形頂板(2)—端的的車進出門(6)以及固定設置于所述弧形側(cè)板(I)之間的支撐架上的升降裝置, 所述弧形側(cè)板(I)上設置有人進出門(7 ),所述弧形頂板(2 )內(nèi)側(cè)設置有滑槽(5 ),所述車進出門(6)兩端嵌置于所述滑槽(5)內(nèi), 所述升降裝置由驅(qū)動裝置(11)以及與對稱設置于所述驅(qū)動裝置(11)兩側(cè)的驅(qū)動裝置輸出軸(10)相連接的卷筒裝置(9),驅(qū)動裝置(11)由電機和減速機組成,所述卷筒裝置(9)的鋼絲繩(12)與所述車進出門(6)相連接, 所述車進出門(6)由與所述鋼絲繩(12)相連接的門板支架、設置于門板支架上端的門板(6-1)以及設置于門板支架兩端的滑輪(6-4)組成,所述門板支架包括第一橫向支桿(6-2)、第二橫向支桿(6-6)、第三橫向支桿(6-8)、連接第一橫向支桿(6-2)和第二橫向支桿(6-6)的第一縱向支桿(6-5)以及連接第二橫向支桿(6-6)和第三橫向支桿(6-8)的第二縱向支桿(6-3 ),所述連接第二橫向支桿(6-6 )、第三橫向支桿(6-8 )和第二縱向支桿(6-3 )之間設置有加強筋(6-7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于所述弧形頂板(2)的另一端也設置有結(jié)構(gòu)相同的車進出門(6)和升降裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于所述弧形側(cè)板(I)上設置有用于控制人進出門(7)的刷卡門禁(8),所述刷卡門禁(8)的型號為煜昌-YC-42。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于所述弧形支撐架(14)上均勻設置有通氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種地下立體停車場地上裝置,其特征在于所述弧形側(cè)板(I)、弧形頂板(2)、門板(6-1)為玻璃材質(zhì)制成。
【文檔編號】E04H6/00GK204212470SQ201420625075
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】王景保, 王洋 申請人:王洋
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