一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，包括承載汽車(chē)的承載機(jī)構(gòu)、推送機(jī)構(gòu)以及銜接機(jī)構(gòu)；所述承載機(jī)構(gòu)包括：上圈梁、設(shè)置在上圈梁兩端用于托舉車(chē)輛的夾持機(jī)構(gòu)與上圈梁運(yùn)動(dòng)方向平行設(shè)置的傳動(dòng)齒條，車(chē)位滑道銜接的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為多個(gè)行走輪，這樣上圈梁均勻受力，逐漸將重量傳遞到車(chē)位滑道上，在動(dòng)力上使用齒輪和齒條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)動(dòng)作準(zhǔn)確，行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。推送車(chē)輛的動(dòng)力結(jié)構(gòu)設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)上，減少推送平臺(tái)的結(jié)構(gòu)從而減少推送平臺(tái)的厚度，適合應(yīng)用到低底盤(pán)的車(chē)型中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛立體停車(chē)庫(kù)設(shè)備，尤其是一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的機(jī)械立體車(chē)庫(kù)有兩類(lèi)，一是位移式，整個(gè)承載機(jī)構(gòu)隨車(chē)輛移動(dòng)，取車(chē)速度慢、耗能大，另一種是固定位取放式車(chē)庫(kù)，此類(lèi)車(chē)庫(kù)多是地下圓筒式車(chē)庫(kù)，由主平臺(tái)負(fù)責(zé)縱向運(yùn)輸，推送平臺(tái)負(fù)責(zé)取放車(chē)輛，這類(lèi)車(chē)庫(kù)不占用地上面積，車(chē)輛取放速度快。
[0003]在推送式地下立體停車(chē)庫(kù)方面由于需要將數(shù)噸重的車(chē)輛完成取放動(dòng)作，因此取放車(chē)輛的機(jī)構(gòu)就比較龐大，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)達(dá)一些低底盤(pán)類(lèi)車(chē)輛越來(lái)越多，笨重的取放機(jī)構(gòu)無(wú)法對(duì)低底盤(pán)車(chē)輛完成取放工作，尤其是在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的承載車(chē)輛的位置由平臺(tái)到車(chē)位的過(guò)渡，由于車(chē)倆重轉(zhuǎn)運(yùn)的承載機(jī)構(gòu)必須可靠，以至于體積較大，當(dāng)存放到車(chē)庫(kù)內(nèi)的汽車(chē)輪胎泄氣后推送的平臺(tái)就無(wú)法將汽車(chē)取出，甚至?xí)?duì)車(chē)輛造成傷害，給地下車(chē)庫(kù)的普及的推廣帶來(lái)極大不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、適用更多車(chē)型的機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)；
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)所采取的技術(shù)方案是:一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，包括承載汽車(chē)的承載機(jī)構(gòu)、推送機(jī)構(gòu)以及銜接機(jī)構(gòu)；所述承載機(jī)構(gòu)包括:上圈梁、設(shè)置在上圈梁兩端用于托舉車(chē)輛的夾持機(jī)構(gòu)與上圈梁運(yùn)動(dòng)方向平行設(shè)置的傳動(dòng)齒條；所述推送機(jī)構(gòu)包括:下圈梁、設(shè)置在下圈梁上與齒條嚙合的推送齒輪；所述銜接機(jī)構(gòu)包括:嵌置在上圈梁內(nèi)部的兩排平行設(shè)置的行走輪、設(shè)置在車(chē)位上與行走輪對(duì)應(yīng)的滑道；所述上圈梁通過(guò)行走輪壓置在下圈梁上，所述上圈梁與下圈梁相對(duì)應(yīng)。
[0006]進(jìn)一步說(shuō)，所述推送齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸設(shè)置在下圈梁上，所述傳動(dòng)軸一端設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與主動(dòng)鏈輪連接，所述主動(dòng)鏈輪與電機(jī)的電機(jī)軸固定連接。
[0007]進(jìn)一步說(shuō)，所述下圈梁設(shè)置有限制上圈梁運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向輪。
[0008]進(jìn)一步說(shuō)，所述導(dǎo)向輪是八個(gè)以上，八個(gè)以上所述導(dǎo)向輪設(shè)置在上圈梁兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步說(shuō)，所述上圈梁截面是框形，所述行走輪通過(guò)行走軸設(shè)置在上圈梁內(nèi)，所述行走輪通過(guò)設(shè)置在上圈梁上的行走孔延伸出上圈梁壓置在下圈梁上。
[0010]進(jìn)一步說(shuō)，所述下圈梁截面是框形，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)下圈梁，所述推送齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸設(shè)置在下圈梁內(nèi)，所述推送齒輪通過(guò)設(shè)置在下圈梁的推送孔延伸出下圈梁并與齒條嚙合；所述上圈梁兩側(cè)分別設(shè)置有傳動(dòng)齒條，所述傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)置有兩個(gè)推送齒輪與傳動(dòng)齒條相對(duì)應(yīng)，所述傳動(dòng)軸是兩個(gè)以上，所述下圈梁上還設(shè)置用于限制傳動(dòng)齒條位置的壓塊，所述壓塊與推送齒輪位置相對(duì)應(yīng)。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型將與車(chē)位滑道銜接的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為多個(gè)行走輪，這樣上圈梁均勻受力，逐漸將重量傳遞到車(chē)位滑道上，在動(dòng)力上使用齒輪和齒條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)動(dòng)作準(zhǔn)確，行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。推送車(chē)輛的動(dòng)力結(jié)構(gòu)設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)上，減少推送平臺(tái)的結(jié)構(gòu)從而減少推送平臺(tái)的厚度，適合應(yīng)用到低底盤(pán)的車(chē)型中。
[0013]托送機(jī)構(gòu)使用鏈輪傳動(dòng)，減少了長(zhǎng)距離的動(dòng)作延遲，保證了兩端的推送齒輪的同步動(dòng)作。
[0014]導(dǎo)向輪確保上圈梁動(dòng)作的穩(wěn)定、可靠，可以保證上圈梁準(zhǔn)確到位，還可以準(zhǔn)確回位。
[0015]行走輪嵌置在上圈梁內(nèi)，這樣上圈梁的厚度進(jìn)一步減少，進(jìn)一步節(jié)省了大部分空間，使整個(gè)平臺(tái)變薄，體積變小，取送車(chē)輛更穩(wěn)定。
[0016]推送齒輪嵌置在下圈梁內(nèi)使得升降平臺(tái)厚度變小，節(jié)省空間，減少緊固部件；上圈梁的推送結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單沒(méi)有動(dòng)力，更輕薄，能適應(yīng)更低底盤(pán)的車(chē)輛，可以取出輪胎沒(méi)有氣的汽車(chē)出庫(kù)；兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)各自獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼性連接，故障率低，機(jī)械動(dòng)作傳動(dòng)準(zhǔn)確；設(shè)備機(jī)構(gòu)之間獨(dú)立性強(qiáng)，可以直接更換，減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間，設(shè)置可以是輪換式維修。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型圖1A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型圖3B部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型下圈梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型圖5C部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型上圈梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是本實(shí)用新型上圈梁到達(dá)車(chē)庫(kù)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]在附圖中上圈梁、11行走孔、12行走輪、13導(dǎo)向輪、2下圈梁、21壓塊、22推送孔、3傳動(dòng)齒條、4推送齒輪、5傳動(dòng)軸、6從動(dòng)鏈輪、7電機(jī)、8主動(dòng)鏈輪、9鏈條、10行走軸、14滑道。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0027]參見(jiàn)附圖1至8，本實(shí)施例一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)包括承載汽車(chē)的承載機(jī)構(gòu)、推送機(jī)構(gòu)以及銜接機(jī)構(gòu)；所述承載機(jī)構(gòu)包括:上圈梁1、設(shè)置在上圈梁I兩端用于托舉車(chē)輛的夾持機(jī)構(gòu)與上圈梁I運(yùn)動(dòng)方向平行設(shè)置的傳動(dòng)齒條3 ;所述推送機(jī)構(gòu)包括:下圈梁2、設(shè)置在下圈梁2上與齒條3嚙合的推送齒輪4 ;所述銜接機(jī)構(gòu)包括:嵌置在上圈梁內(nèi)部的兩排平行設(shè)置的行走輪12、設(shè)置在車(chē)位上與行走輪12對(duì)應(yīng)的滑道14 ;所述上圈梁I通過(guò)行走輪12壓置在下圈梁2上，所述上圈梁I與下圈梁2相對(duì)應(yīng)。
[0028]進(jìn)一步說(shuō)，所述推送齒輪4通過(guò)傳動(dòng)軸5設(shè)置在下圈梁2上，所述傳動(dòng)軸5 —端設(shè)置有從動(dòng)鏈輪6，所述從動(dòng)鏈輪6通過(guò)鏈條9與主動(dòng)鏈輪8連接，所述主動(dòng)鏈輪8與電機(jī)7的電機(jī)軸固定連接。
[0029]進(jìn)一步說(shuō)，所述下圈梁2設(shè)置有限制上圈梁I運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向輪13。
[0030]進(jìn)一步說(shuō)，所述導(dǎo)向輪13是八個(gè)以上，八個(gè)以上所述導(dǎo)向輪13設(shè)置在上圈梁I兩側(cè)。
[0031]進(jìn)一步說(shuō)，所述上圈梁I截面是框形，所述行走輪12通過(guò)行走軸10設(shè)置在上圈梁I內(nèi)，所述行走輪12通過(guò)設(shè)置在上圈梁I上的行走孔11延伸出上圈梁I壓置在下圈梁2上。
[0032]進(jìn)一步說(shuō)，所述下圈梁2截面是框形，所述傳動(dòng)軸5穿過(guò)下圈梁2，所述推送齒輪4通過(guò)傳動(dòng)軸5設(shè)置在下圈梁2內(nèi)，所述推送齒輪4通過(guò)設(shè)置在下圈梁2的推送孔22延伸出下圈梁2并與齒條3嚙合；所述上圈梁I兩側(cè)分別設(shè)置有傳動(dòng)齒條3，所述傳動(dòng)軸5兩端分別設(shè)置有兩個(gè)推送齒輪4與傳動(dòng)齒條3相對(duì)應(yīng)，所述傳動(dòng)軸5是兩個(gè)以上，所述下圈梁2上還設(shè)置用于限制傳動(dòng)齒條3位置的壓塊21，所述壓塊21與推送齒輪4位置相對(duì)應(yīng)。
[0033]本實(shí)用新型將推送車(chē)輛的動(dòng)力結(jié)構(gòu)設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)上，減少推送平臺(tái)的結(jié)構(gòu)從而減少推送平臺(tái)的厚度，適合應(yīng)用到低底盤(pán)的車(chē)型中，上圈梁的推送結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單沒(méi)有動(dòng)力，更輕薄，能適應(yīng)更低底盤(pán)的車(chē)輛，可以取出輪胎沒(méi)有氣的汽車(chē)出庫(kù)；行走輪12嵌置在上圈梁I內(nèi)部，進(jìn)一步節(jié)省了大部分空間，使整個(gè)平臺(tái)變薄，體積變小，取送車(chē)輛更穩(wěn)定；這個(gè)推動(dòng)的裝置的高度是夾持臂和上圈梁I的高度，可以存取離地間隙只有50mm距離的車(chē)輛，即使車(chē)輛輪胎沒(méi)有氣離地間隙也高于50mm。
[0034]上圈梁I兩側(cè)分別設(shè)置有傳動(dòng)齒條3，所述傳動(dòng)軸5兩端分別設(shè)置有兩個(gè)推送齒輪4與傳動(dòng)齒條3相對(duì)應(yīng)，所述傳動(dòng)軸5是兩個(gè)以上，所述下圈梁2上還設(shè)置用于限制傳動(dòng)齒條3位置的壓塊21，所述壓塊21與推送齒輪4位置相對(duì)應(yīng)。
[0035]下圈梁2設(shè)置有限制上圈梁I運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向輪13。設(shè)備機(jī)構(gòu)之間獨(dú)立性強(qiáng)，可以直接更換，減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間，設(shè)置可以是輪換式維修。
[0036]導(dǎo)向輪13是四個(gè)以上，四個(gè)以上所述導(dǎo)向輪13設(shè)置在上圈梁I兩側(cè)。
[0037]推舉車(chē)輛的體統(tǒng)與推動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)力連接關(guān)系，上圈梁I截面是框形，所述行走輪12通過(guò)行走軸10設(shè)置在上圈梁I內(nèi)，所述行走輪12通過(guò)設(shè)置在上圈梁I上的行走孔11延伸出上圈梁I壓置在下圈梁2上。兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)各自獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼性連接，故障率低，機(jī)械動(dòng)作傳動(dòng)準(zhǔn)確。
[0038]下圈梁2截面是框形，所述傳動(dòng)軸5穿過(guò)下圈梁2，所述推送齒輪4通過(guò)傳動(dòng)軸5設(shè)置在下圈梁2內(nèi)，所述推送齒輪4通過(guò)設(shè)置在下圈梁2的推送孔22延伸出下圈梁2并與齒條3嚙合。行走輪嵌置在圈梁內(nèi)部，進(jìn)一步節(jié)省了大部分空間，使整個(gè)平臺(tái)變薄，體積變小，取送車(chē)輛更穩(wěn)定。
[0039]輪換式維修就是將需要維修的設(shè)備直接更換，而后進(jìn)行維修，這是突出設(shè)備機(jī)構(gòu)之間獨(dú)立性強(qiáng)。
[0040]工作過(guò)程:車(chē)輛停到預(yù)定區(qū)域，經(jīng)過(guò)矯正，夾持臂在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下通過(guò)絲杠將成對(duì)設(shè)置用于夾持車(chē)輛四個(gè)輪胎的夾持臂合攏汽車(chē)脫離矯正區(qū)域，被承載機(jī)構(gòu)托起，此時(shí)車(chē)輛被托舉起來(lái)，重量完全有承載機(jī)構(gòu)承受，重力通過(guò)上圈梁I的行走輪12傳遞至下圈梁2上，平臺(tái)將車(chē)輛對(duì)準(zhǔn)到預(yù)定車(chē)位后，達(dá)到推送條件后，本申請(qǐng)的裝置開(kāi)始工作，首先電機(jī)7啟動(dòng)通過(guò)減速機(jī)后主動(dòng)鏈輪8開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪8通過(guò)鏈條9驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電機(jī)7設(shè)置的位置不是兩從動(dòng)鏈輪6的中點(diǎn)，因此在較遠(yuǎn)的從動(dòng)鏈輪6與主動(dòng)鏈輪8之間設(shè)置一個(gè)中繼鏈輪15，這樣可以縮短單根鏈條9的長(zhǎng)度，通過(guò)中繼鏈輪15后鏈條9再將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)鏈輪6上，這樣就有三根鏈條9完成傳遞工作，每根鏈條都設(shè)置有漲緊輪，設(shè)置中繼鏈輪15可以減輕鏈條9過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的震顫，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞系統(tǒng)不穩(wěn)定；從動(dòng)齒輪6帶動(dòng)傳動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸5上的推送齒輪4隨之旋轉(zhuǎn)，與推送齒輪4嚙合的傳動(dòng)齒條3被推動(dòng)，傳動(dòng)齒條3固定設(shè)置在上圈梁I上，上圈梁I隨之運(yùn)動(dòng)，此時(shí)上圈梁I會(huì)產(chǎn)生位移，在行走輪12的作用下上圈梁I承載車(chē)輛向車(chē)位移動(dòng)，如附圖7所示，在移動(dòng)的過(guò)程中，行走輪12躍出下圈梁2與車(chē)位的滑道14接觸后沿著滑道14前行，行走輪12完成重量的順利轉(zhuǎn)移，連續(xù)性好，在推送齒輪4和傳動(dòng)齒條3的作用下上圈梁I位移到車(chē)位上，上圈梁I移動(dòng)到位后，電機(jī)7停止工作，承載車(chē)輛的上圈梁I停止前進(jìn)；此時(shí)，車(chē)輛到達(dá)車(chē)位，傳動(dòng)齒條3仍然至少與一組從動(dòng)鏈輪6嚙合，雖然上圈梁I大部分處在車(chē)位上，但是至少一組行走輪12還壓置在下圈梁2上，上圈梁I雖然在車(chē)位上但是沒(méi)有失去動(dòng)力、沒(méi)有失去控制。上圈梁I到位后夾持臂反向運(yùn)動(dòng)，將車(chē)輛放置到預(yù)定車(chē)位，夾持臂復(fù)位后，電機(jī)7方向旋轉(zhuǎn)隨之上圈梁I復(fù)位，完成放車(chē)動(dòng)作，取車(chē)動(dòng)作與放車(chē)動(dòng)作相反。整個(gè)取車(chē)、放車(chē)過(guò)程中導(dǎo)向輪13始終控制上圈梁I直線運(yùn)動(dòng)，壓塊21設(shè)置在推送齒輪4的上方，壓置傳動(dòng)齒條3，防止傳動(dòng)齒條3在受到推動(dòng)齒輪6的力時(shí)發(fā)生形變，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
[0041]工作原理:上圈梁I與下圈梁2之間是通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)，齒輪驅(qū)動(dòng)齒條帶動(dòng)上圈梁I往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上圈梁I通過(guò)行走輪12完成將車(chē)輛由下圈梁2至車(chē)庫(kù)的往復(fù)，而完成車(chē)輛轉(zhuǎn)移的上圈梁I只有嵌置在上圈梁I內(nèi)的行走輪12和傳動(dòng)齒條3，在加上夾持輪胎的夾持臂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕薄。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:其包括承載汽車(chē)的承載機(jī)構(gòu)、推送機(jī)構(gòu)以及銜接機(jī)構(gòu)； 所述承載機(jī)構(gòu)包括:上圈梁(I )、設(shè)置在上圈梁(I)兩端用于托舉車(chē)輛的夾持機(jī)構(gòu)與上圈梁(I)運(yùn)動(dòng)方向平行設(shè)置的傳動(dòng)齒條(3); 所述推送機(jī)構(gòu)包括:下圈梁(2)、設(shè)置在下圈梁(2)上與齒條(3)嚙合的推送齒輪(4);所述銜接機(jī)構(gòu)包括:嵌置在上圈梁內(nèi)部的兩排平行設(shè)置的行走輪(12)、設(shè)置在車(chē)位上與行走輪(12)對(duì)應(yīng)的滑道(14)； 所述上圈梁(I)通過(guò)行走輪(12)壓置在下圈梁(2)上，所述上圈梁(I)與下圈梁(2)相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推送齒輪(4)通過(guò)傳動(dòng)軸(5 )設(shè)置在下圈梁(2 )上，所述傳動(dòng)軸(5 )—端設(shè)置有從動(dòng)鏈輪(6 )，所述從動(dòng)鏈輪(6 )通過(guò)鏈條(9 )與主動(dòng)鏈輪(8 )連接，所述主動(dòng)鏈輪(8 )與電機(jī)(7 )的電機(jī)軸固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下圈梁(2)設(shè)置有限制上圈梁(I)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向輪(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向輪(13)是八個(gè)以上，八個(gè)以上所述導(dǎo)向輪(13)設(shè)置在上圈梁(I)兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上圈梁(1)截面是框形，所述行走輪(12)通過(guò)行走軸(10)設(shè)置在上圈梁(I)內(nèi)，所述行走輪(12)通過(guò)設(shè)置在上圈梁(I)上的行走孔(11)延伸出上圈梁(I)壓置在下圈梁(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)械車(chē)庫(kù)水平平臺(tái)銜接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下圈梁(2)截面是框形，所述傳動(dòng)軸(5)穿過(guò)下圈梁(2)，所述推送齒輪(4)通過(guò)傳動(dòng)軸(5)設(shè)置在下圈梁(2)內(nèi)，所述推送齒輪(4)通過(guò)設(shè)置在下圈梁(2)的推送孔(22)延伸出下圈梁(2)并與齒條(3)嚙合；所述上圈梁(I)兩側(cè)分別設(shè)置有傳動(dòng)齒條(3)，所述傳動(dòng)軸(5)兩端分別設(shè)置有兩個(gè)推送齒輪(4)與傳動(dòng)齒條(3)相對(duì)應(yīng)，所述傳動(dòng)軸(5)是兩個(gè)以上，所述下圈梁(2)上還設(shè)置用于限制傳動(dòng)齒條(3)位置的壓塊(21)，所述壓塊(21)與推送齒輪(4)位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK204212478SQ201420634653
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】王景保, 王洋 申請(qǐng)人:王洋