一種簡易升降立體車庫用架體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易升降立體車庫用架體，包括第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱、第二后立柱、第一縱梁、第二縱梁、第一橫梁和第二橫梁，所述第一后立柱和第二后立柱上安裝有第二橫梁，所述第一前立柱與第二橫梁上安裝有第一縱梁，所述第二前立柱與第二橫梁上安裝有第二縱梁，所述第一前立柱設(shè)在第一縱梁的前端A點的后方，所述第二前立柱設(shè)在第二縱梁的前端A點的后方，所述第一縱梁和第二縱梁的前端安裝有第一橫梁，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠增加車庫前方出入車的位置，方便汽車出入，節(jié)省時間。
【專利說明】一種簡易升降立體車庫用架體
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及車庫的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種簡易升降立體車庫用架體的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，尤其是有多部車的家庭或單位均存在停車難的問題。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外已有近30?45年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研宄開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十多年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1: 1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的，普通單列簡易升降立體車庫用架體如圖2，架體的前立柱1設(shè)在主橫梁2的前端下方，使前立柱1與后立柱3之間的距離達到5.7米，占用了整個車庫的長度，而現(xiàn)實中的地下車庫前的道路一般為5.5米寬，如果設(shè)計太寬，則大大增加了開發(fā)商的成本。從而車庫前方出入車的位置狹窄，汽車在出入庫的時候非常困難，并且費時。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種簡易升降立體車庫用架體，能夠增加車庫前方出入車的位置，方便汽車出入，節(jié)省時間。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種簡易升降立體車庫用架體，包括第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱、第二后立柱、第一縱梁、第二縱梁、第一橫梁和第二橫梁，所述第一后立柱和第二后立柱上安裝有第二橫梁，所述第一前立柱與第二橫梁上安裝有第一縱梁，所述第二前立柱與第二橫梁上安裝有第二縱梁，所述第一前立柱設(shè)在第一縱梁的前端八點的后方，所述第二前立柱設(shè)在第二縱梁的前端八點的后方，所述第一縱梁和第二縱梁的前端安裝有第一橫梁。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一前立柱與第一縱梁的前端八點之間距離為0.1?1.5米，所述第二前立柱與第二縱梁的前端八點之間距離為0.1?1.5米。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一前立柱與第一縱梁的前端八點之間距離為0.8米，所述第二前立柱與第二縱梁的前端八點之間距離與所述第一前立柱與第一縱梁的前端八點之間距離相等。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱和第二后立柱的下端均設(shè)有固定座。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將第一前立柱設(shè)在第一縱梁的前端八點的后方，所述第二前立柱設(shè)在第二縱梁的前端八點的后方，第一前立柱與第一縱梁的前端八點之間距離為0.8米，第二前立柱與第二縱梁的前端八點之間距離與第一前立柱與第一縱梁的前端八點之間距離相等，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠增加車庫前方出入車的位置，方便汽車出入，節(jié)省時間。
[0010]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型一種簡易升降立體車庫用架體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是傳統(tǒng)的簡易升降立體車庫用架體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-第一前立柱、2-第二前立柱、3-第一后立柱、4-第二后立柱、5-第一縱梁、6-第二縱梁、7-第一橫梁、8-第二橫梁、9-固定座。
【【具體實施方式】】
[0014]參閱圖1，本實用新型一種簡易升降立體車庫用架體，包括第一前立柱1、第二前立柱2、第一后立柱3、第二后立柱4、第一縱梁5、第二縱梁6、第一橫梁7和第二橫梁8，所述第一后立柱3和第二后立柱4上安裝有第二橫梁8，所述第一前立柱I與第二橫梁8上安裝有第一縱梁5，所述第二前立柱2與第二橫梁8上安裝有第二縱梁6，所述第一前立柱I設(shè)在第一縱梁5的前端A點的后方，所述第二前立柱2設(shè)在第二縱梁6的前端A點的后方，所述第一縱梁5和第二縱梁6的前端安裝有第一橫梁7，所述第一前立柱I與第一縱梁5的前端A點之間距離為0.1?1.5米，所述第二前立柱2與第二縱梁6的前端A點之間距離為0.1?1.5米，所述第一前立柱I與第一縱梁5的前端A點之間距離為0.8米，所述第二前立柱2與第二縱梁6的前端A點之間距離與所述第一前立柱I與第一縱梁5的前端A點之間距離相等，所述第一前立柱1、第二前立柱2、第一后立柱3和第二后立柱4的下端均設(shè)有固定座9。
[0015]本實用新型工作過程:
[0016]本實用新型一種簡易升降立體車庫用架體在工作過程中，將第一前立柱I設(shè)在第一縱梁5的前端A點的后方，所述第二前立柱2設(shè)在第二縱梁6的前端A點的后方，第一前立柱I與第一縱梁5的前端A點之間距離為0.8米，第二前立柱2與第二縱梁6的前端A點之間距離與第一前立柱I與第一縱梁5的前端A點之間距離相等，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠增加車庫前方出入車的位置，方便汽車出入，節(jié)省時間。
[0017]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種簡易升降立體車庫用架體，其特征在于:包括第一前立柱(I)、第二前立柱(2)、第一后立柱(3)、第二后立柱(4)、第一縱梁(5)、第二縱梁(6)、第一橫梁(7)和第二橫梁(8)，所述第一后立柱(3)和第二后立柱(4)上安裝有第二橫梁(8)，所述第一前立柱(I)與第二橫梁(8)上安裝有第一縱梁(5)，所述第二前立柱(2)與第二橫梁(8)上安裝有第二縱梁(6)，所述第一前立柱(I)設(shè)在第一縱梁(5)的前端A點的后方，所述第二前立柱(2)設(shè)在第二縱梁(6)的前端A點的后方，所述第一縱梁(5)和第二縱梁(6)的前端安裝有第一橫梁(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種簡易升降立體車庫用架體，其特征在于:所述第一前立柱(I)與第一縱梁(5)的前端A點之間距離為0.1?1.5米，所述第二前立柱(2)與第二縱梁(6)的前端A點之間距離為0.1?1.5米。
3.如權(quán)利要求2所述的一種簡易升降立體車庫用架體，其特征在于:所述第一前立柱(I)與第一縱梁(5)的前端A點之間距離為0.8米，所述第二前立柱(2)與第二縱梁(6)的前端A點之間距離與所述第一前立柱(I)與第一縱梁(5)的前端A點之間距離相等。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的一種簡易升降立體車庫用架體，其特征在于:所述第一前立柱(I)、第二前立柱(2)、第一后立柱(3)和第二后立柱(4)的下端均設(shè)有固定座(9) ο
【文檔編號】E04H6/06GK204199812SQ201420646846
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】呂鐵鋒 申請人:呂鐵鋒