自動重疊門型atm防護(hù)艙的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙，通過將艙門分成三層：艙門、第一活動艙門、第二活動艙門，重疊式的艙門活動結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合傳動皮帶及滑輪組和聯(lián)動皮帶及滑輪組配合使用，實現(xiàn)第一活動艙門、第二活動艙門兩層活動艙門同時向左或向右移動達(dá)到艙門開關(guān)的目的，極大的減少普通艙門推拉開關(guān)所需的占地面積，提高土地占地利用率。
【專利說明】自動重疊門型ATM防護(hù)艙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙。

【背景技術(shù)】
[0002]目前ATM防護(hù)艙一般都是推拉式艙門結(jié)構(gòu)，相對于ATM防護(hù)艙內(nèi)部空間較小的特點(diǎn)來說，推拉式的結(jié)構(gòu)使用過程中很不方便。因為艙內(nèi)的空間必須設(shè)計的足夠艙門開合才能正常使用，因此我們設(shè)計如果能將艙門設(shè)計為重疊式艙門結(jié)構(gòu)，就可以極大的減小ATM防護(hù)艙的內(nèi)部占地面積，進(jìn)而在有限的面積內(nèi)盡可能多的安裝ATM防護(hù)艙，提高土地占地利用率。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙，通過將艙門分成三層艙門重疊式結(jié)構(gòu)，形成兩層活動艙門左、右移動達(dá)到開關(guān)的目的，極大的減少普通艙門推拉開關(guān)所需的占地面積。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙，包括艙體以及安裝在艙體上的艙門，還包括第一活動艙門、第一導(dǎo)輪組、第二活動艙門、第二導(dǎo)輪組、傳動皮帶及滑輪組、聯(lián)動皮帶及滑輪組、第一皮帶夾和第二皮帶夾，所述艙體上方分別前后平行安裝第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌上設(shè)置至少兩個第一導(dǎo)輪組，所述第二導(dǎo)軌上設(shè)置至少兩個第二導(dǎo)輪組；所述所述艙體上方處于第二導(dǎo)軌側(cè)面的傳動皮帶及滑輪組和步進(jìn)電機(jī)，所述傳動皮帶及滑輪組的滑輪固定在艙體上，滑輪之間設(shè)置皮帶，所述傳動皮帶及滑輪組的皮帶上固定固定塊，所述固定塊連接步進(jìn)電機(jī)的輸出軸端；所述第一導(dǎo)輪組和第二導(dǎo)輪組上分別固定安裝第一吊架和第二吊架，所述第二吊架還固定在傳動皮帶及滑輪組的皮帶上，所述第一吊架、第二吊架底端分別安裝第一活動艙門、第二活動艙門；所述艙體內(nèi)部處于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌下方位置設(shè)有聯(lián)動皮帶及滑輪組，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組的滑輪安裝在第一吊架上，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組的皮帶通過第一皮帶夾固定第一吊架，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組的皮帶通過第二皮帶夾固定第二吊架。
[0006]進(jìn)一步地，所述傳動皮帶及滑輪組和聯(lián)動皮帶及滑輪組都包含兩個滑輪和配合兩個滑輪的一根皮帶，所述滑輪的滑道上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述皮帶上設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)和所述凹陷結(jié)構(gòu)吻合。
[0007]本實用新型產(chǎn)生的有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，重疊式多層艙門開合，可以減少推拉式艙門所需的占地空間，減少ATM所需的占地面積，提高土地利用率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)艙門結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0010]圖2為本實用新型第一導(dǎo)軌處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型第二導(dǎo)軌處結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1~3所示，一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙，包括艙體I以及安裝在艙體上的艙門2，還包括第一活動艙門12、第一導(dǎo)輪組5、第二活動艙門13、第二導(dǎo)輪組6、傳動皮帶及滑輪組7、聯(lián)動皮帶及滑輪組14、第一皮帶夾15和第二皮帶夾16，所述艙體I上方分別前后平行安裝第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4，所述第一導(dǎo)軌3上設(shè)置至少兩個第一導(dǎo)輪組5，所述第二導(dǎo)軌4上設(shè)置至少兩個第二導(dǎo)輪組6 ;所述所述艙體I上方處于第二導(dǎo)軌4側(cè)面的傳動皮帶及滑輪組7和步進(jìn)電機(jī)8，所述傳動皮帶及滑輪組7的滑輪固定在艙體I上，滑輪之間設(shè)置皮帶，所述傳動皮帶及滑輪組7的皮帶上固定固定塊9，所述固定塊9連接步進(jìn)電機(jī)8的輸出軸端；所述第一導(dǎo)輪組5和第二導(dǎo)輪組6上分別固定安裝第一吊架10和第二吊架11，所述第二吊架11還固定在傳動皮帶及滑輪組7的皮帶上，所述第一吊架10、第二吊架11底端分別安裝第一活動艙門12、第二活動艙門13 ;所述艙體I內(nèi)部處于第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4下方位置設(shè)有聯(lián)動皮帶及滑輪組14，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組14的滑輪安裝在第一吊架10上，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組14的皮帶通過第一皮帶夾15固定第一吊架10，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組14的皮帶通過第二皮帶夾16固定第二吊架11。進(jìn)一步地傳動皮帶及滑輪組7和聯(lián)動皮帶及滑輪組14都包含兩個滑輪和配合兩個滑輪的一根皮帶，所述滑輪的滑道上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述皮帶上設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)和所述凹陷結(jié)構(gòu)吻合。
[0014]本實用新型的工作原理為:啟動步進(jìn)電機(jī)8工作，由于皮帶上固定固定塊9，因此固定塊9隨著步進(jìn)電機(jī)的輸出端產(chǎn)生左右方向的位移，皮帶沿著傳動皮帶及滑輪組7轉(zhuǎn)動產(chǎn)生運(yùn)動。由于傳動皮帶及滑輪組7的皮帶運(yùn)動，進(jìn)而帶動第二吊架11左右方向的作用力，第二導(dǎo)輪組6在第二導(dǎo)軌4進(jìn)行滾動實現(xiàn)第二活動艙門13左右位移，達(dá)到開合的目的。另一方面隨著第二活動艙門13左右移動，帶動聯(lián)動皮帶及滑輪組14的皮帶在其滑輪上轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動第一皮帶夾15和第一吊架10產(chǎn)生左右方向上的位移，從而實現(xiàn)第一導(dǎo)輪組5左右滾動帶動第一活動艙門12的開合。為了配合第一活動艙門12和第二活動艙門13統(tǒng)一都實現(xiàn)完全的打開或閉合，可以通過調(diào)整傳動皮帶及滑輪組7和聯(lián)動皮帶及滑輪組14各個固定部件的安裝位置，這里是很容易聯(lián)想而且實現(xiàn)的，因此不做詳細(xì)闡述。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動重疊門型ATM防護(hù)艙，包括艙體(I)以及安裝在艙體上的艙門(2)，其特征在于，還包括第一活動艙門(12)、第一導(dǎo)輪組(5)、第二活動艙門(13)、第二導(dǎo)輪組(6)、傳動皮帶及滑輪組(7)、聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)、第一皮帶夾(15)和第二皮帶夾(16)，所述艙體(I)上方分別前后平行安裝第一導(dǎo)軌(3)和第二導(dǎo)軌(4)，所述第一導(dǎo)軌(3)上設(shè)置至少兩個第一導(dǎo)輪組(5)，所述第二導(dǎo)軌(4)上設(shè)置至少兩個第二導(dǎo)輪組(6);所述所述艙體(I)上方處于第二導(dǎo)軌(4)側(cè)面的傳動皮帶及滑輪組(7)和步進(jìn)電機(jī)(8)，所述傳動皮帶及滑輪組(7)的滑輪固定在艙體(I)上，滑輪之間設(shè)置皮帶，所述傳動皮帶及滑輪組(7)的皮帶上固定固定塊(9)，所述固定塊(9)連接步進(jìn)電機(jī)(8)的輸出軸端；所述第一導(dǎo)輪組(5)和第二導(dǎo)輪組(6)上分別固定安裝第一吊架(10)和第二吊架(11)，所述第二吊架(11)還固定在傳動皮帶及滑輪組(7)的皮帶上，所述第一吊架(10)、第二吊架(11)底端分別安裝第一活動艙門(12)、第二活動艙門(13);所述艙體(I)內(nèi)部處于第一導(dǎo)軌(3)和第二導(dǎo)軌(4)下方位置設(shè)有聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)的滑輪安裝在第一吊架(10)上，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)的皮帶通過第一皮帶夾(15)固定第一吊架(10)，所述聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)的皮帶通過第二皮帶夾(16)固定第二吊架(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的自動重疊門型ATM防護(hù)艙，其特征在于，所述傳動皮帶及滑輪組(7)和聯(lián)動皮帶及滑輪組(14)都包含兩個滑輪和配合兩個滑輪的一根皮帶，所述滑輪的滑道上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述皮帶上設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)和所述凹陷結(jié)構(gòu)吻合。
【文檔編號】E04H1/12GK204212458SQ201420676386
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】尹浩波 申請人:武漢科源機(jī)電設(shè)備有限公司