本發(fā)明涉及建筑裝置領(lǐng)域，特別是一種層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置。

背景技術(shù)：

目前，滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置大多是由活動(dòng)扇組件與軌道構(gòu)成，在活動(dòng)扇組件與軌道之間未加任何起防風(fēng)作用的結(jié)構(gòu)，不具有防風(fēng)能力，當(dāng)遇上強(qiáng)風(fēng)時(shí)活動(dòng)扇組件搖晃劇烈，有的甚至脫離軌道，給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)了一定的安全威脅?；谏鲜龅牟蛔?，所以十分有必要對(duì)層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種帶有防風(fēng)機(jī)構(gòu)的層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置，該建筑裝置具有較佳抵抗強(qiáng)風(fēng)能力，能有效保證其日常應(yīng)用的安全性，而且該建筑裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易、滑行平順、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶有防風(fēng)機(jī)構(gòu)的層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置，其特點(diǎn)在于包括至少兩個(gè)以上的可相互層疊嵌套的活動(dòng)扇組件、及供各個(gè)活動(dòng)扇組件滑行的軌道，在活動(dòng)扇組件與軌道之間還設(shè)有防風(fēng)機(jī)構(gòu)，其中所述防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件底邊的防風(fēng)鉤、及做出在軌道上供防風(fēng)鉤扣裝的防風(fēng)槽；或者，所述防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件底邊的防風(fēng)栓組件、及設(shè)置在軌道上供防風(fēng)栓組件滑動(dòng)扣裝的限位滑槽。

進(jìn)一步地，所述防風(fēng)槽由安裝在軌道上的防風(fēng)塊形成。

又進(jìn)一步地，所述活動(dòng)扇組件與軌道間設(shè)有導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件底邊的導(dǎo)向組件、及設(shè)置在軌道上供導(dǎo)向組件滑動(dòng)嵌裝的滑槽。

再進(jìn)一步地，所述防風(fēng)栓組件由固定架、滑輪構(gòu)成，其中固定架上部固定安裝在活動(dòng)扇組件的底邊上，所述滑輪安裝于固定架下部上，該滑輪滑動(dòng)嵌置于軌道的限位滑槽中。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過(guò)在活動(dòng)扇組件與軌道間設(shè)置防風(fēng)機(jī)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置的抗風(fēng)能力，進(jìn)而保證這類(lèi)層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置應(yīng)用的安全性，而且本發(fā)明所采用的防風(fēng)機(jī)構(gòu)不會(huì)影響到建筑裝置開(kāi)合，滑行十分平順，也具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的方案一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A所指部分的局部放大圖。

圖3為本發(fā)明的方案一應(yīng)用時(shí)示意圖之一。

圖4為本發(fā)明的圖3所示方案在收合后的示意圖。

圖5為本發(fā)明的方案一應(yīng)用時(shí)示意圖之二。

圖6為本發(fā)明的圖5所示方案在收合后的示意圖。

圖7為本發(fā)明的方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7中B所指部分的局部放大圖。

圖9為本發(fā)明的方案二應(yīng)用時(shí)示意圖之一。

圖10為本發(fā)明的圖9所示方案在收合后的示意圖。

圖11為本發(fā)明的方案二應(yīng)用時(shí)示意圖之二。

圖12為本發(fā)明的圖11所示方案在收合后的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖7所示，本發(fā)明所述的一種帶有防風(fēng)機(jī)構(gòu)的層疊式滑動(dòng)開(kāi)合建筑裝置，包括至少兩個(gè)以上的可相互層疊嵌套的活動(dòng)扇組件1、及供各個(gè)活動(dòng)扇組件1滑行的軌道2，其中，在活動(dòng)扇組件1與軌道2之間還設(shè)有防風(fēng)機(jī)構(gòu)。

所述防風(fēng)機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方式有兩種：一種是，如圖1、圖2所示，所述防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件1底邊的防風(fēng)鉤3、及做出在軌道2上供防風(fēng)鉤3扣裝的防風(fēng)槽10。此外，為了使防風(fēng)槽10具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易的特點(diǎn)，所述防風(fēng)槽10可以由安裝在軌道2上的防風(fēng)塊5圍合形成。

另一種是，如圖7與圖8所示，所述防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件1底邊的防風(fēng)栓組件4、及設(shè)置在軌道2上供防風(fēng)栓組件4滑動(dòng)扣裝的限位滑槽20。

通過(guò)防風(fēng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能使活動(dòng)扇組件1具有較佳抵抗強(qiáng)風(fēng)能力，有效保證其日常應(yīng)用安全性。

為了進(jìn)一步地提高活動(dòng)扇組件1滑行的平順性，如圖2所示，所述活動(dòng)扇組件1與軌道2間設(shè)有導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括安裝在活動(dòng)扇組件1底邊的導(dǎo)向組件6、及設(shè)置在軌道2上供導(dǎo)向組件6滑動(dòng)嵌裝的滑槽21。所述導(dǎo)向組件6由支架61、一對(duì)導(dǎo)向輪62構(gòu)成，其中支架61上部固定安裝在活動(dòng)扇組件1的底邊上，所述導(dǎo)向輪62安裝與支架61下部上，該導(dǎo)向輪62滑動(dòng)嵌置于軌道2的滑槽21中。該導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)不僅適用于方案一，也適用于方案二。

又如圖8所示，所述防風(fēng)栓組件4由固定架41、滑輪42構(gòu)成，其中固定架41上部固定安裝在活動(dòng)扇組件1的底邊上，所述滑輪42安裝于固定架41下部上，該滑輪42滑動(dòng)嵌置于軌道2的限位滑槽20中，有了防風(fēng)栓組件4后能夠使活動(dòng)扇組件1具有較佳抗風(fēng)能力，能有效保證日常應(yīng)用的安全性，由于滑輪42是滑動(dòng)嵌裝在限位滑槽20中的，所以其能起到一定的限位作用，防止活動(dòng)扇組件移動(dòng)時(shí)水平方向上的擺動(dòng)，使活動(dòng)扇組件的滑行更加穩(wěn)定平順，同時(shí)，該防風(fēng)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

如圖3至圖6所示，以及如圖9至圖12所示，所述各活動(dòng)扇組件1的伸縮開(kāi)閉方式有兩種：一種是，所述各活動(dòng)扇組件1向著一個(gè)方向伸縮，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)扇組件1開(kāi)啟或關(guān)閉功能。另一種是，將各活動(dòng)扇組件1分成兩組，使兩組的活動(dòng)扇組件1分別向著不同的方向伸縮，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)扇組件1的開(kāi)啟或關(guān)閉。