本發(fā)明屬于腳手架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

腳手架升降裝置是建筑施工中使用的載人載貨的施工機(jī)械。目前，建筑工地中在建較高建筑的外墻上通常搭設(shè)有腳手架，施工人員想要到達(dá)更高的作業(yè)地點(diǎn)只能通過攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定層高，不能搭載軌道車，使其到達(dá)指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進(jìn)而在腳手架上橫向移動(dòng)，運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)該層高的指定作業(yè)位置，因而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度高等不足，解決該問題成為當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種既能運(yùn)送軌道車，又能與腳手架上的軌道對(duì)接的帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)。

其技術(shù)方案如下：

一種帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)，包括升降箱體（1），其要點(diǎn)在于：在所述升降箱體（1）的底座（1a）上平行設(shè)置有橫向軌道桿（2），所述橫向軌道桿（2）上設(shè)置有軌道；

在所述升降箱體（1）相鄰兩側(cè)壁相交處向內(nèi)凹陷形成收納空間（6），在所述收納空間（6）內(nèi)安裝有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)向外伸出時(shí)與橫向軌道桿（2）平行，所述限位機(jī)構(gòu)包括氣缸（3）、連桿（4）和滑輪（5），所述連桿（4）的一端與所述升降箱體（1）側(cè)壁鉸接，該連桿（3）的另一端安裝有所述滑輪（5），所述氣缸（3）的缸體與所述升降箱體（1）側(cè)壁鉸接，該氣缸（3）的活塞桿外端與所述連桿（4）中部鉸接。

采用以上結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，此時(shí)，由于升降箱體（1）內(nèi)置了橫向軌道桿（2），腳手架上設(shè)置有可以對(duì)接的軌道橫桿和連接橫桿，從而使得軌道車能夠從升降箱體（1）內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，另外，腳手架升降裝置由于設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，升降時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，故障率低，極大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，并且大大提高了施工效率。

作為優(yōu)選：所述氣缸（3）位于所述連桿（4）的上方。采用此結(jié)構(gòu)更加可靠、穩(wěn)定。

作為優(yōu)選：所述橫向軌道桿（2）為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠在較低成本下選用軌道。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）垂直于橫向軌道桿（2）的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門（8）。采用以上結(jié)構(gòu)，保證升降過程中的安全，兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有門的設(shè)計(jì)也增加了實(shí)用性。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）頂部固定安裝有吊環(huán)（7）。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，實(shí)用性高。

有益效果：采用以上技術(shù)方案的帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，提高了施工效率，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示，一種帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)包括升降箱體1，所述升降箱體1頂部固定安裝有吊環(huán)7，所述升降箱體1垂直于橫向軌道桿2的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門8，在所述升降箱體1的底座1a上平行設(shè)置有橫向軌道桿2，所述橫向軌道桿2上設(shè)置有軌道；在所述升降箱體1相鄰兩側(cè)壁相交處向內(nèi)凹陷形成收納空間6，在所述收納空間6內(nèi)安裝有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)向外伸出時(shí)與橫向軌道桿2平行，所述限位機(jī)構(gòu)包括氣缸3、連桿4和滑輪5，所述連桿4的一端與所述升降箱體1側(cè)壁鉸接，該連桿3的另一端安裝有所述滑輪5，所述氣缸3的缸體與所述升降箱體1側(cè)壁鉸接，該氣缸3的活塞桿外端與所述連桿4中部鉸接，所述氣缸3位于所述連桿4的上方。所述橫向軌道桿2為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。

帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)使用時(shí)，在升降箱體1內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工或者向某一層高運(yùn)送貨物時(shí)，腳手架升降裝置啟動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，將滑輪5向外推出，進(jìn)入腳手架立桿的凹槽內(nèi)，然后升降箱體1上升或者下降到達(dá)該層高，停穩(wěn)后限位機(jī)構(gòu)收起，氣缸3、連桿4和滑輪5完全收回到升降箱體1的內(nèi)凹側(cè)壁內(nèi)，將升降裝置門8打開，橫向軌道桿2與腳手架上的連接軌道對(duì)接，軌道車駛出升降箱體1，駛上腳手架的軌道橫桿，在腳手架上橫向移動(dòng)，將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定位置。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)，包括升降箱體，一種帶有限位機(jī)構(gòu)的腳手架升降系統(tǒng)，包括升降箱體，在升降箱體的底座上平行設(shè)置有橫向軌道桿，橫向軌道桿上設(shè)置有軌道；在升降箱體相鄰兩側(cè)壁相交處向內(nèi)凹陷形成收納空間，在收納空間內(nèi)安裝有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)向外伸出時(shí)與橫向軌道桿平行，限位機(jī)構(gòu)包括氣缸、連桿和滑輪。采用以上結(jié)構(gòu)，在升降箱體的底座上設(shè)置橫向軌道桿和軌道連接桿，能夠與腳手架的軌道橫桿對(duì)接，使得軌道車能夠從升降箱體內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市萬盛區(qū)普惠城市建設(shè)咨詢服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.03
技術(shù)公布日：2017.07.11