涉及領(lǐng)域

本項(xiàng)發(fā)明型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及快速循環(huán)式立體停車場(chǎng)，以下簡(jiǎn)稱停車場(chǎng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)多數(shù)都是平面形的，雖然有的也算是立體停車場(chǎng)，也只是利用多層樓房的形式，存在上、下車速度慢的缺點(diǎn)，不管是樓房式停車場(chǎng)，還是地下停車場(chǎng)都存在浪費(fèi)大量建筑空間的缺點(diǎn)。所以，還是不能真正體現(xiàn)多停車，少占地的目的?，F(xiàn)在多數(shù)大、中城市的人口越來越多，車輛也是越來越多，停車難已經(jīng)是困擾全國(guó)多數(shù)大、中城市的同一個(gè)大難題，不能夠徹底解決這個(gè)難題，就不能充分體現(xiàn)現(xiàn)代城市的文明生活質(zhì)量的真正提高。城市停車場(chǎng)只有立體、高層和快速的結(jié)合才是根本出路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本項(xiàng)發(fā)明型的目的就是利用少占地，多停車的立體式停車場(chǎng)，來解決多數(shù)城市車輛多、停車難、嚴(yán)重的影響城市交通這些難題。

本發(fā)明型是在混凝土基礎(chǔ)之上安裝好下底座，下底座是用大槽鋼焊結(jié)制造的，電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸的軸承底座全部都是用螺母和螺栓固定在大槽鋼的下底座上面，塔架的每根立柱上端面焊的有孔鋼板用螺栓和螺帽固定在底座的下面，鏈輪副軸兩頭的軸承座是利用螺栓和螺母固定在槽鋼焊成的底座上面，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸上面安裝的兩個(gè)鏈輪與安裝在塔架頂上的鏈輪副軸上面安裝的兩個(gè)副軸鏈輪的規(guī)格完全一致，并且上下垂直對(duì)應(yīng)用鏈條連接，鏈輪和副軸鏈輪的直徑要大于裝車廂長(zhǎng)度，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸兩頭的軸承座的高度完全一致，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸和鏈輪副軸的規(guī)格完全一致，安裝在卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸和鏈輪副軸兩頭的左面鏈條與右面鏈條左右對(duì)稱呈環(huán)形連接，(圖2中的鏈條除上面少部分是用實(shí)線表示，其余大部分是利用虛線表示的)每段鏈條連接板上面的長(zhǎng)鏈輪軸中間位置都有一個(gè)封閉式的裝車廂，每個(gè)裝車廂上平面的中間位置都有兩個(gè)吊環(huán)滑動(dòng)式的套裝在長(zhǎng)鏈輪軸的中間位置，為了防止裝車廂在長(zhǎng)鏈輪軸軸向滑動(dòng)，都是利用兩個(gè)卡子卡在兩個(gè)吊環(huán)左右兩側(cè)的長(zhǎng)鏈輪軸上面，(圖中只是在部分長(zhǎng)鏈輪軸上表示有裝車廂)每根長(zhǎng)鏈輪軸兩頭有螺母緊固，長(zhǎng)鏈輪軸與長(zhǎng)鏈輪軸之間的鏈條是用短鏈輪軸連接，短鏈輪軸的兩頭都是用螺帽緊固，每根長(zhǎng)鏈輪軸和每根短鏈輪軸兩頭的螺帽都有插銷配合，(圖1中只有一個(gè)螺帽有插銷，其余螺帽的插銷全部省略)長(zhǎng)鏈輪軸在兩個(gè)鏈條之間的直徑大于短鏈輪軸的直徑，每個(gè)裝車廂表面都標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字順序號(hào)，裝車廂兩端都有廂門，(廂門圖中已經(jīng)省略)廂門有鎖，供車輛司機(jī)對(duì)號(hào)使用，對(duì)應(yīng)轎車司機(jī)位置的裝車廂側(cè)面位置有一個(gè)供司機(jī)進(jìn)出的門，(門在圖中已經(jīng)省略)當(dāng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)到最下面的時(shí)候，吊掛的最下面的裝車廂底面與液壓平臺(tái)之間的最小間隙不能小于30mm，每根長(zhǎng)鏈輪軸帶動(dòng)的裝車廂都是從塔架上面的鏈輪副軸的上面越過之后向下運(yùn)行，當(dāng)每個(gè)裝車廂轉(zhuǎn)動(dòng)到最下面時(shí)，每個(gè)裝車廂都是從卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸的下面通過，每個(gè)裝車廂都是從卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸的下面通過，塔架的高度和鏈條的長(zhǎng)度不受限制，裝車廂的數(shù)量不受限制，卷揚(yáng)機(jī)的規(guī)格型號(hào)要與鏈條的長(zhǎng)度和裝車廂的數(shù)量、重量配套一致，與該停車場(chǎng)配套的所有電控設(shè)備質(zhì)量必須與現(xiàn)代電梯使用的電控設(shè)備性能一致，(電控部分圖中已經(jīng)省略)支撐在底座下面的斜拉與塔架整體結(jié)構(gòu)并呈梯形，塔架截面呈方形或者是長(zhǎng)方形，塔架的每個(gè)立柱下頭端面焊的帶孔鋼板與下底座的大槽鋼用螺栓和螺母固定，(圖中的塔架大部分已經(jīng)省略)混凝土基礎(chǔ)里面的地腳螺栓與下底座緊固，長(zhǎng)鏈輪軸在左面鏈條和右面鏈條之間長(zhǎng)度內(nèi)的直徑大于短鏈輪軸的直徑，為了保證轎車在進(jìn)入或者開出裝車廂時(shí)，不產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象，是在下底座對(duì)應(yīng)裝車廂的底面位置有一個(gè)液壓平臺(tái)，液壓平臺(tái)是上、下滑動(dòng)的，液壓平臺(tái)的上面有與裝車廂底面形狀及規(guī)格一致的框槽，當(dāng)需要轎車進(jìn)、出裝車廂的時(shí)候，裝車廂底面必須準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)停在框槽里面，啟動(dòng)液壓平臺(tái)向上滑動(dòng)，使框槽套裝在裝車廂底面的外面，每完成一次任務(wù)，液壓平臺(tái)自動(dòng)下行降落到與大槽鋼上平面的高度一致，框槽的深度控制在50mm以下，液壓平臺(tái)四周有滑道控制，滑道的高度要大于液壓平臺(tái)的運(yùn)行距離，這是為了防止液壓閥桿受力彎曲，液壓平臺(tái)上升的有效高度是與進(jìn)車的路面高度一致，(圖中的路面部分已經(jīng)省略)整個(gè)停車場(chǎng)所有金屬表面都涂防銹漆，在小立柱的下頭端面焊的鉆孔鋼板與塔架上面的底座的四角用螺栓與螺母固定，在小立柱之上搭建彩鋼瓦防雨棚，在塔架周圍是利用薄鋼板魚鱗片式固定在塔架周圍，在塔架一側(cè)面有一個(gè)上下塔架的梯子，沿著梯子從上到下有多道鋼筋與塔架側(cè)面焊結(jié)，梯子上頭端面與底座連接，梯子下頭端面與下底座焊結(jié)，塔架四角的立柱是用工字鋼與所有對(duì)應(yīng)的斜拉和橫拉連接，連接的方式不受限制，斜拉和橫拉是用槽鋼或者角鋼制造。

本發(fā)明的最大優(yōu)點(diǎn)是占地少，特別利于解決大中城市停車難的問題，由于這樣的停車場(chǎng)具有不受高度限制的特點(diǎn)，所以，每四到六個(gè)傳統(tǒng)的停車位面積就能夠建設(shè)一個(gè)這樣的停車場(chǎng)。按照最低高度設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)至少也能夠存車達(dá)40臺(tái)以上。這樣的停車場(chǎng)可以建設(shè)在城市的許多地方，例如，住宅院落、道路兩側(cè)、賓館、飯店、市場(chǎng)和廣場(chǎng)周邊等等地方。同時(shí)還具有投資少，使用方便，建成之后能夠永遠(yuǎn)使用。

附圖說明

圖1為停車場(chǎng)中部以下的全部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為停車場(chǎng)中部以上的全部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為縮小后的塔架、下底座、混凝土基礎(chǔ)、防雨棚及梯子結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、塔架2、左面鏈條3、裝車廂4、卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸5、螺母6、卡子7、吊環(huán)8、鏈輪9、軸承底座10、鏈輪副軸11、螺母和螺栓12、斜拉13、下底座14、電動(dòng)機(jī)15、減速機(jī)16、混凝土基礎(chǔ)17、地腳螺栓和螺母18、大槽鋼19、底座20、副軸鏈輪21、右面鏈條22、長(zhǎng)鏈輪軸23、轎車24、液壓平臺(tái)25、框槽26、滑道27、螺栓和螺母28、槽鋼29、軸承座30、帶孔鋼板31、預(yù)埋螺栓和螺母32、螺栓和螺帽33、有孔鋼板34、短鏈輪軸35、立柱36、螺帽37、防雨棚38、小立柱39、梯子40、鋼筋41、薄鋼板42、鉆孔鋼板43、螺栓與螺母44、工字鋼45、橫拉46、螺栓和螺母47、插銷

具體實(shí)施方式

從圖1、圖2、圖3、中可知，是在鋼筋混凝土基礎(chǔ)(16)之上安裝好下底座(13)，下底座(13)是用大槽鋼(18)焊結(jié)制造的，電動(dòng)機(jī)(14)、減速機(jī)(15)、卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)的軸承底座(9)全部都是用螺母和螺栓(11)固定在大槽鋼(18)的下底座(13)上面，塔架(1)的每根立柱(35)上端面焊的有孔鋼板(33)用螺栓和螺帽(32)固定在底座(19)的下面，鏈輪副軸(10)兩頭的軸承座(29)是利用螺栓和螺母(27)固定在槽鋼(28)焊成的底座(19)上面，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)上面安裝的兩個(gè)鏈輪(8)與安裝在塔架(1)頂上的鏈輪副軸(10)上面安裝的兩個(gè)副軸鏈輪(20)的規(guī)格完全一致，并且上下垂直對(duì)應(yīng)用鏈條連接，鏈輪(8)和副軸鏈輪(20)的直徑要大于裝車廂(3)長(zhǎng)度，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)兩頭的軸承底座(9)的高度完全一致，卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)和鏈輪副軸(10)的規(guī)格完全一致，安裝在卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)和鏈輪副軸(10)兩頭的左面鏈條(2)與右面鏈條(21)左右對(duì)稱呈環(huán)形連接，每段鏈條連接板上面的長(zhǎng)鏈輪軸(22)中間位置都有一個(gè)封閉式的裝車廂(3)，每個(gè)裝車廂(3)上平面的中間位置都有兩個(gè)吊環(huán)(7)滑動(dòng)式的套裝在長(zhǎng)鏈輪軸(22)的中間位置，為了防止裝車廂(3)在長(zhǎng)鏈輪軸(22)軸向滑動(dòng)，都是利用兩個(gè)卡子(6)卡在兩個(gè)吊環(huán)(7)左右兩側(cè)的長(zhǎng)鏈輪軸(22)上面，每根長(zhǎng)鏈輪軸(22)兩頭有螺母(5)緊固，長(zhǎng)鏈輪軸(22)與長(zhǎng)鏈輪軸(22)之間的鏈條都是用短鏈輪軸(34)連接，短鏈輪軸(34)的兩頭都是用螺帽(36)緊固，每根長(zhǎng)鏈輪軸(22)兩頭的螺母(5)和每根短鏈輪軸(34)兩頭的螺帽(36)都有插銷(47)配合，長(zhǎng)鏈輪軸(22)在左面鏈條(2)和右面鏈條(21)之間長(zhǎng)度內(nèi)的直徑大于短鏈輪軸(34)的直徑，每個(gè)裝車廂(3)表面都標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字順序號(hào)，裝車廂(3)兩端都有廂門，廂門有鎖，供車輛司機(jī)對(duì)號(hào)使用，對(duì)應(yīng)轎車(23)司機(jī)位置的裝車廂(3)側(cè)面位置有一個(gè)供司機(jī)進(jìn)出的門，當(dāng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)到最下面的時(shí)候，吊掛的最下面的裝車廂(3)底面與液壓平臺(tái)(24)之間的最小間隙不能小于30mm，每根長(zhǎng)鏈輪軸(22)帶動(dòng)的裝車廂(3)都是從塔架(1)上面的鏈輪副軸(10)的上面越過之后向下運(yùn)行，每個(gè)裝車廂(3)都是從卷揚(yáng)機(jī)鏈輪軸(4)的下面通過，塔架(1)的高度和鏈條的長(zhǎng)度不受限制，裝車廂(3)的數(shù)量不受限制，卷揚(yáng)機(jī)的規(guī)格型號(hào)要與鏈條的長(zhǎng)度和裝車廂(3)的數(shù)量、重量配套一致，與該停車場(chǎng)配套的所有電控設(shè)備質(zhì)量必須與現(xiàn)代電梯使用的電控設(shè)備性能一致，支撐在底座(19)下面的斜拉(12)與塔架(1)整體結(jié)構(gòu)并呈梯形，塔架(1)截面呈方形或者是長(zhǎng)方形，塔架(1)的每個(gè)立柱(35)下頭端面焊的帶孔鋼板(30)與下底座(13)的大槽鋼(18)用螺栓和螺母(46)固定，底座(13)下面大槽鋼(18)與混凝土基礎(chǔ)(16)里面的預(yù)埋螺栓和螺母(31)固定，混凝土基礎(chǔ)(16)里面的地腳和螺栓(17)與下底座(13)緊固，為了保證轎車(23)在進(jìn)入或者開出裝車廂(3)時(shí)，不產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象，是在下底座(13)對(duì)應(yīng)裝車廂(3)的底面位置有一個(gè)液壓平臺(tái)(24)，液壓平臺(tái)(24)是上、下滑動(dòng)的，液壓平臺(tái)(24)的上面有與裝車廂(3)底面形狀及規(guī)格一致的框槽(25)，當(dāng)需要轎車(23)進(jìn)、出裝車廂(3)的時(shí)候，裝車廂(3)底面必須準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)停在框槽(25)里面，啟動(dòng)液壓平臺(tái)(24)向上滑動(dòng)，使框槽(25)套裝在裝車廂(3)底面的外面，每完成一次任務(wù)，液壓平臺(tái)(24)下行降落到與大槽鋼(18)上平面的高度一致，框槽(25)的深度控制在50mm以下，液壓平臺(tái)(24)四周有滑道(26)控制，滑道(26)的高度要大于液壓平臺(tái)(24)的運(yùn)行距離，這是為了防止液壓閥桿受力彎曲，液壓平臺(tái)(24)上升的有效高度是與進(jìn)車的路面高度一致，整個(gè)停車場(chǎng)所有金屬表面都涂防銹漆，在小立柱(38)的下頭端面焊的鉆孔鋼板(43)與塔架(1)上面的底座(19)的四角用螺栓與螺母(42)固定，在小立柱(38)之上搭建彩鋼瓦防雨棚(37)，在塔架(1)周圍是利用薄鋼板(41)魚鱗片式固定在塔架(1)周圍，在塔架(1)一側(cè)面有一個(gè)上下塔架(1)的梯子(39)，沿著梯子(39)從上到下有多道鋼筋(40)與塔架(1)側(cè)面焊結(jié)，梯子(39)上頭端面與底座(19)連接，梯子(39)下頭端面與下底座(13)焊結(jié)，塔架(1)四角的立柱(35)是用工字鋼(44)與所有對(duì)應(yīng)的斜拉(12)和橫拉(45)連接，連接的方式不受限制，斜拉(12)和橫拉(45)是用槽鋼或者角鋼制造。