本發(fā)明涉及路閘機(jī)，具體地說是一種安裝在停車位前的路閘機(jī)。

背景技術(shù)：

目前使用的路閘機(jī)，一般都是安裝在收費(fèi)公路上，交費(fèi)后人工控制路閘的升起，放行該車后，再人工控制放下路閘，它不適合安裝在螺旋停車場(chǎng)的停車位前使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種適合安裝在螺旋停車場(chǎng)停車位前使用的路閘機(jī)。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種停車位路閘機(jī)，它包括車位檢測(cè)器、計(jì)時(shí)刷卡器、減速電機(jī)，其特征是：在停車位一側(cè)的水平隔離擋板的中部安裝有車位檢測(cè)器，車位檢測(cè)器上有延時(shí)開關(guān)，延時(shí)開關(guān)與減速電機(jī)連接，車位檢測(cè)器還與計(jì)時(shí)刷卡器連接，計(jì)時(shí)刷卡器與減速電機(jī)連接；減速電機(jī)帶動(dòng)路閘片，路閘片直角邊與停車位的臺(tái)階等厚，路閘片的直角邊也是路閘片的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，路閘片圓弧邊較薄，路閘片轉(zhuǎn)動(dòng)軸側(cè)鑲嵌在停車位入口的臺(tái)階處。

采用以上技術(shù)方案后，該停車位是空車位時(shí)，該停車位路閘機(jī)是放下（平）的，車輛進(jìn)入該停車位后，車位檢測(cè)器檢測(cè)到該車位內(nèi)已停車，延時(shí)開關(guān)延時(shí)數(shù)10秒后接通路閘機(jī)的減速電機(jī)電源，使閘片向上轉(zhuǎn)動(dòng)約120°后（豎起）停止，與此同時(shí)，計(jì)時(shí)刷卡器開始計(jì)時(shí)并吐出一張?jiān)撥囄坏能囄豢ü┧緳C(jī)取車時(shí)使用；司機(jī)取車時(shí)，把該卡插入，再刷卡（銀行卡或公交卡）繳扣停車費(fèi)后，計(jì)時(shí)刷卡器使路閘機(jī)回轉(zhuǎn)約120°后放平停止，車輛便可駛出該停車位，一次停車工作完成。該路閘機(jī)適合安裝在螺旋停車場(chǎng)停車位前使用。該路閘機(jī)是專門為螺旋停車場(chǎng)的停車位專門發(fā)明的，它不僅解決了車位路閘機(jī)的問題，還解決了臺(tái)階式水平停車位與螺旋車道過渡斜坡的問題。

因?qū)＠膯我恍裕环N螺旋式筒狀停車場(chǎng)已在同日另行提出了專利申請(qǐng)，一種螺旋式筒狀停車場(chǎng)的具體結(jié)構(gòu)在另一申請(qǐng)文件中作了詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種停車位路閘機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、停車位；2、車位檢車器；3、計(jì)時(shí)刷卡器；4、路閘片；4.1、減速電機(jī)；5、螺旋車道；6、水平隔離擋板。

具體實(shí)施方式

在圖1中，本發(fā)明提供的一種停車位路閘機(jī)，它包括車位檢測(cè)器、計(jì)時(shí)刷卡器、減速電機(jī)，其特征是：在停車位（1）一側(cè)的水平隔離擋板（6）的中部安裝有車位檢測(cè)器（2），車位檢測(cè)器（2）上有延時(shí)開關(guān)，延時(shí)開關(guān)與減速電機(jī)（4.1）連接，車位檢測(cè)器（2）還與計(jì)時(shí)刷卡器（3）連接，計(jì)時(shí)刷卡器（3）與減速電機(jī)（4.1）連接；減速電機(jī)帶動(dòng)路閘片（4），路閘片（4）直角邊與停車位（1）的臺(tái)階等厚，路閘片（4）的直角邊也是路閘片（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，路閘片（4）圓弧邊較薄，路閘片（4）轉(zhuǎn)動(dòng)軸側(cè)鑲嵌在停車位（1）入口的臺(tái)階處。