本發(fā)明屬于建筑工程領(lǐng)域，涉及一種建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶地下車庫(kù)的建筑物下井筒基礎(chǔ)。

背景技術(shù)：

高層建筑物的下方需要設(shè)置建筑物基礎(chǔ)，對(duì)建筑物形成支撐，建筑物基礎(chǔ)承受建筑物的全部荷載，并將其傳遞到地基上。常見(jiàn)的建筑物基礎(chǔ)一般采用基樁支撐，基樁可以打到地面以下巖石層形成支撐，也可以打到一定的設(shè)計(jì)深度形成摩擦支撐?；鶚吨蔚幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)支撐穩(wěn)定，但是地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下空間利用率低，施工成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決建筑物基樁的基礎(chǔ)地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下空間利用率低，施工成本高的問(wèn)題，提供一種帶地下車庫(kù)的建筑物下井筒基礎(chǔ)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種帶地下車庫(kù)的建筑物下井筒基礎(chǔ)，包括建筑物，建筑物下方設(shè)有建筑物基礎(chǔ)，所述建筑物基礎(chǔ)為井筒基礎(chǔ)，建筑物底部與井筒基礎(chǔ)之間設(shè)置有地下車庫(kù)，井筒基礎(chǔ)采用沉井施工而成，井筒基礎(chǔ)的頂部設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，所述結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層上方設(shè)置地下車庫(kù)，地下車庫(kù)上方設(shè)置承載建筑物的混凝土承臺(tái)，地下車庫(kù)內(nèi)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層和混凝土承臺(tái)之間設(shè)置復(fù)數(shù)根支撐立柱。地下車庫(kù)作為井筒基礎(chǔ)和建筑物的支撐轉(zhuǎn)換層，根據(jù)建筑物負(fù)載設(shè)置不同密度和直徑的立柱來(lái)傳遞負(fù)荷。同時(shí)，井筒基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的下方的井筒基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)空間也具有很高的可塑性，可以進(jìn)行綜合利用。

作為優(yōu)選，所述井筒基礎(chǔ)的截面與建筑物底面對(duì)應(yīng)，所述地下車庫(kù)截面輪廓超出建筑物底面外圍，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層面積與地下車庫(kù)面積對(duì)應(yīng)。地下車庫(kù)的外圍可以拓展到建筑物外圍。

作為優(yōu)選，所述地下車庫(kù)墻體外側(cè)設(shè)置保護(hù)層。防止對(duì)車庫(kù)墻體形成侵蝕。

作為優(yōu)選，所述井筒基礎(chǔ)內(nèi)部設(shè)置二層車庫(kù)，二層車庫(kù)位于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層下方，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層上開設(shè)二層車庫(kù)出口。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層下方還可以拓展二層車庫(kù)，充分利用井筒基礎(chǔ)內(nèi)部的空間。

作為優(yōu)選，所述井筒基礎(chǔ)為單圓筒型基礎(chǔ)或者多圓筒型基礎(chǔ)，每個(gè)圓筒型基礎(chǔ)的直徑不超過(guò)40米。

作為優(yōu)選，所述井筒基礎(chǔ)包括位于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層下方的外殼和內(nèi)膽，所述外殼為上下開口的直筒狀，內(nèi)膽為筒狀，內(nèi)膽側(cè)壁與外殼內(nèi)壁形狀一致且留有間隙，內(nèi)膽頂部開放、底部設(shè)有底板，外殼和內(nèi)膽之間的間隙注漿固結(jié)形成固結(jié)層，所述內(nèi)膽的底板上設(shè)有泥漿孔，所述泥漿孔采用混凝土封閉，內(nèi)膽內(nèi)構(gòu)建有支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的支撐結(jié)構(gòu)。井筒外殼筒壁比普通沉井下沉壁薄，有利于控制下沉，內(nèi)殼底部綁扎鋼筋，澆筑混凝土形成與內(nèi)筒筒壁一體的底板，預(yù)留泥漿孔后下沉，積水可穿過(guò)泥漿孔，克服下沉浮力，下沉到底后，內(nèi)外殼之間注漿固結(jié)，并封閉泥漿孔。避免在泥漿中綁扎鋼筋、澆筑混凝土制作底板，保證施工質(zhì)量。

作為優(yōu)選，所述井筒基礎(chǔ)按照以下步驟完成施工：

a、外殼下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

b、內(nèi)膽在外殼內(nèi)部進(jìn)行下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，底板上預(yù)留泥漿孔供外殼內(nèi)側(cè)的積水流入內(nèi)膽；

c、外殼和內(nèi)膽之間進(jìn)行注漿固結(jié)；

d、封閉內(nèi)膽底板的泥漿孔；

f、內(nèi)膽內(nèi)構(gòu)建支撐結(jié)構(gòu)；

g、在外殼和內(nèi)膽的頂部捆扎鋼筋澆筑混凝土建造結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層。

本發(fā)明建筑物下方采用井筒基礎(chǔ)，施工成本低，基礎(chǔ)支撐可靠，井筒基礎(chǔ)和建筑物下方設(shè)置地下車庫(kù)，通過(guò)支撐立柱轉(zhuǎn)換負(fù)荷，且井筒內(nèi)部空間可塑性高，可以作為二層車庫(kù)充分利用；井筒的沉井施工采用二次下沉方式，底板隨內(nèi)膽預(yù)制后下沉，降低了施工難度，保證施工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的井筒基礎(chǔ)施工結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、建筑物，2、井筒基礎(chǔ)，3、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，4、地下車庫(kù)，5、支撐立柱，6、地下車庫(kù)墻體，7、保護(hù)層，8、混凝土承臺(tái)，21、外殼，22、固結(jié)層，23、內(nèi)膽，24、底板，25、泥漿孔。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：一種帶地下車庫(kù)的建筑物下井筒基礎(chǔ)，如圖1所示。本結(jié)構(gòu)包括建筑物1，建筑物下方地面以下設(shè)置地下車庫(kù)4，地下車庫(kù)下方設(shè)置井筒基礎(chǔ)2，井筒基礎(chǔ)頂面設(shè)有結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層3，所述結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層3為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地下車庫(kù)4設(shè)置在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層上方，地下車庫(kù)上方設(shè)置承載建筑物的混凝土承臺(tái)8，地下車庫(kù)內(nèi)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層和混凝土承臺(tái)之間設(shè)置復(fù)數(shù)根支撐立柱5。井筒基礎(chǔ)的截面與建筑物底面對(duì)應(yīng)，所述地下車庫(kù)截面輪廓超出建筑物底面外圍，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層面積與地下車庫(kù)面積對(duì)應(yīng)。地下車庫(kù)墻體6外側(cè)設(shè)置保護(hù)層7。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層3下側(cè)的井筒內(nèi)部設(shè)置二層車庫(kù)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層3上開設(shè)二層車庫(kù)出口，使二層車庫(kù)出口可以連接到地下車庫(kù)。井筒基礎(chǔ)可以為單圓筒型基礎(chǔ)或者多圓筒型基礎(chǔ)，每個(gè)圓筒型基礎(chǔ)的直徑一般為30米。

井筒基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括設(shè)置在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層下方的外殼21和內(nèi)膽23，所述外殼為上下開口的直筒狀，外殼的底部設(shè)有刃腳。內(nèi)膽為筒狀，內(nèi)膽外側(cè)壁與外殼內(nèi)壁形狀一致且留有間隙，內(nèi)膽頂部開放、底部設(shè)有底板24，底板上設(shè)有泥漿孔25，泥漿孔25在內(nèi)膽下沉到底后封閉，并在內(nèi)膽內(nèi)部構(gòu)建支撐結(jié)構(gòu)，地下車庫(kù)為支撐結(jié)構(gòu)的一部分。外殼和內(nèi)膽之間的間隙注漿固結(jié)形成固結(jié)層22。

井筒基礎(chǔ)按照以下步驟完成施工：

a、外殼下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

b、內(nèi)膽在外殼內(nèi)部進(jìn)行下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，底板上預(yù)留泥漿孔供外殼內(nèi)側(cè)的積水流入內(nèi)膽；

c、外殼和內(nèi)膽之間進(jìn)行注漿固結(jié)；

d、封閉內(nèi)膽底板的泥漿孔；

f、內(nèi)膽內(nèi)構(gòu)建支撐結(jié)構(gòu)；

g、在外殼和內(nèi)膽的頂部捆扎鋼筋澆筑混凝土建造結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層。