本發(fā)明涉及一種不占士地面積的自動化傳達室，尤其是涉及一種現(xiàn)代化的傳達室。屬升降機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前各部門、廠礦、企業(yè)所建筑傳達室均采用固定的建筑物，一方面占用傳達室的土地資源、另方面又浪廢制作單位及企業(yè)標牌的場地面積。許多單位、部門為了傳達室、汽車人員通道、標牌位置的占地面積而無法實現(xiàn)較好的土地資源利用價值。

目前各部門、單位使用的傳達室、汽車人員通道、門面標牌占用面積大，所投經(jīng)費巨高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服以上不足，提供一種成本低廉，安全性能好，生產(chǎn)勞動強度小，安裝、保養(yǎng)、維護方便的一種不占士地面積的自動化傳達室(傳達室、汽車、人員通道、門衛(wèi)休息室門、標牌四成一體)。門衛(wèi)有專用的值班室、休息室，小車專設(shè)小車通道，門面標牌設(shè)置在廂體正面上方，貨車如進出、傳達室?guī)w通過提升機構(gòu)自動上升到位后，即可通行。傳達室?guī)w前后中上部設(shè)傳感器、聲響器及探頭、防止人車誤入，如人車誤入時通過傳感器的信號發(fā)到PLC后，該廂體的提升機構(gòu)即刻停止(安全百分之百)。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的；一種不占士地面積的自動化傳達室，其特征在于包括轎廂結(jié)構(gòu)含提升機構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)。

所述的轎廂結(jié)構(gòu)含提升機構(gòu)在于包括：廂體、標牌文字、傳感器、閃光聲響器及探頭正背面各一只(傳感器是轎廂在上升或下降時防止人車誤入、聲響器是轎廂在上升或下降時警告行人與車輛引起注意、探頭是監(jiān)控通道內(nèi)外的一切情況)，防墜落座(如轎廂停畄在上方頂部時防止墜落)二只、提升機構(gòu)二組、爬行器二組、隨行電纜支架、下從動爬行器二組、小車通道自動橫向移動大門、小車通道、門衛(wèi)休息室、人員通道、門衛(wèi)值班室、框洞(使用自來水的窗口)。標牌文字安裝在廂體的正面中上部，傳感器、聲響器及探頭正背面各一只裝置于廂體的中上部、其中正面的位于標牌文字的下方，防墜落座二只裝置于廂體的上平面、前后的中部、位于二減速電機的內(nèi)側(cè)，提升機構(gòu)二組裝置于廂體的上平面、前后的中部的兩側(cè)、爬行器二組裝置于廂體的上平面兩側(cè)中部、位于兩提升機構(gòu)的外側(cè)，隨行電纜支架裝置于廂體的右側(cè)面頂部中內(nèi)側(cè)、下從動爬行器二只裝置于廂體兩側(cè)面中下部、小車通道自動橫向移動大門裝置于廂體的正面右側(cè)、標牌文字的下面，開門時向左面中部墻體的內(nèi)部橫向移動(該門的機械電器配置是常規(guī)的電梯門機結(jié)構(gòu))，小車通道布置于廂體的右下方、標牌文字的下面，門衛(wèi)休息室布置于廂體的中部、人員通道與小車通道之間，人員通道布置于廂體的中左邊、位于門衛(wèi)值班室與門衛(wèi)休息室之間，門衛(wèi)值班室布置于廂體的左側(cè)、位于左立柱的內(nèi)側(cè)旁邊，框洞布置于廂體的左側(cè)面中下部。提升機構(gòu)二組各爬行器與鋼架結(jié)構(gòu)大型H型鋼左右立柱內(nèi)部各齒條相連；

所述的鋼架結(jié)構(gòu)包括：大型H型鋼左右立柱二根、齒條四根、雨棚、防墜落掛鉤(如轎廂停畄在上方頂部時防止墜落)二只、上限及上極限感應開關(guān)、下限及下極限感應開關(guān)、自來水開關(guān)、水槽。大型H型鋼左右立柱二根頂部裝置于雨棚底面，齒條四根裝置于大型H型鋼左右立柱二根內(nèi)側(cè)內(nèi)部，雨棚裝置于左右立柱二根的頂部、防墜落掛鉤二只裝置于雨棚的下平面正背面中部兩側(cè)、位于兩立柱的內(nèi)側(cè)，上限及上極限感應開關(guān)裝置于兩立柱H型鋼的內(nèi)側(cè)頂部、位于雨棚的下部，下限及下極限感應開關(guān)裝置于兩立柱H型鋼的內(nèi)側(cè)下端、位于地面的上部，自來水開關(guān)裝置于左H型鋼立柱的內(nèi)中下部、水槽的上部，水槽裝置于左H鋼立柱的內(nèi)中下部、位于自來水開關(guān)的下方，大型H型鋼左右立柱二根的底部使用化學螺栓連接在面上。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點

1、采取一種不占士地面積的自動化傳達室，門衛(wèi)、監(jiān)控人員二并一，節(jié)約了人力資源又節(jié)省了勞動強度。

2、建造自動化的傳達室四成一體，節(jié)約了土地資源又節(jié)省了多方面的造價(如通道、傳達室、門衛(wèi)休息室、標牌文字墻體)。

3、在運行時轎廂的中上部正背面均安裝閃光聲響器(提前告知來回的車輛與行人引起注意)，同時均安裝傳感器(一旦小孩誤入)，運行中的設(shè)備就會自動停止運行。安全率百分之百。

附圖說明

圖1為一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂正視圖。

圖1-1為自動化傳達室轎廂上平面俯視圖。

圖1-2為自動化傳達室轎廂下平面俯視圖。

圖1-3為自動化傳達室轎廂左右側(cè)面?zhèn)纫晥D。

圖1-4為提升機構(gòu)爬行器正視圖。

圖2為鋼架結(jié)構(gòu)正視圖。

圖2-1為鋼架結(jié)構(gòu)立柱H型鋼的布置正視圖。

圖3為鋼架結(jié)構(gòu)立柱H型鋼內(nèi)齒條與爬行器的齒輪配合俯視圖。

圖4為一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄地面正視圖。

圖5為一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄在地面時小車進出正視圖。

圖6為一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄上方的正視圖。

圖1中：廂體1、標牌文字2、傳感器、聲響器及探頭3，防墜落座4、提升機構(gòu)減速電機5、主動雙排鏈輪6、主動雙排鏈條7、從動雙排鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、下從主爬行器11、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、框洞17。

圖1-1中：廂體1、傳感器、聲響器及探頭3，防墜落座4、提升機構(gòu)減速電機5、從動鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、小車通道自動橫向移動大門上道軌12-1。

圖1-2中：小車通道自動橫向移動大門下道軌12-2、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16。

圖1-3中：傳感器、聲響器及探頭3、從動鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、從動爬行器11、框洞17。

圖1-4中：從動鏈輪8、爬行器9、轉(zhuǎn)動軸9-1、齒輪9-2、擋輪9-3、帶座軸承9-4。

圖2中：左右立柱18、齒條19、雨棚20、防墜落掛鉤21、上限及上極限感應開關(guān)22、下限及下極限感應開關(guān)23、自來水開關(guān)24、水槽25。

圖2-1中：立柱18、齒條19、自來水開關(guān)24、水槽25。

圖3中：從動鏈輪8、爬行器9、轉(zhuǎn)動軸9-1、齒輪9-2、擋輪9-3、帶座軸承9-4、立柱18、齒條19。

圖4中：廂體1、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、框洞17、立柱18、自來水開關(guān)24、水槽25、強弱電隨行電纜26、圍墻或其宅建筑物27。

圖5中：廂體1、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、框洞17、立柱18、自來水開關(guān)24、水槽25、強弱電隨行電纜26、圍墻或其它建筑物27。

圖6中：廂體1、防墜落座4、爬行器9、左右立柱18、齒條19、防墜落掛鉤21、強弱電隨行電纜26、貨車通道28。

具體實施方式：

本發(fā)明一種不占士地面積的自動化傳達室，包括轎廂結(jié)構(gòu)含提升機構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)。

所述的轎廂結(jié)構(gòu)含提升機構(gòu)參見圖1安裝在鋼架兩立柱之間，包括：廂體1、標牌文字2、傳感器、聲響器及探頭3，防墜落座4、提升機構(gòu)減速電機5、主動雙排鏈輪6、雙排鏈條7、從動雙排鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、下從動爬行器11、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、框洞17等構(gòu)成。廂體1由各種型鋼組成框架相互組合、根據(jù)廂體各結(jié)構(gòu)各材料的需求(除了小車通道、人員通道及框洞)其余的外墻均利用較好的裝潢材料進行封閉，標牌文字2安裝在廂體1的正面中上部，傳感器、聲響器及探頭正背面3各一只裝置于廂體1的中上部、其中正面的位于標牌文字2的下方，防墜落座4二只裝置于廂體1的上平面、前后的中部、位于二減速電機5的內(nèi)側(cè)，提升機構(gòu)5二組裝置于廂體1的上平面、前后的中部的兩側(cè)、爬行器9的內(nèi)邊，爬行器9二組裝置于廂體1左右側(cè)面中心上端、位于兩提升機構(gòu)5的外側(cè)，電纜支架裝置于廂體1右側(cè)面頂部中側(cè)、位于左邊爬行器9的內(nèi)側(cè)，下從動爬行器11二只裝置于廂體1兩側(cè)面中下部，小車通道自動橫向移動大門12裝置于廂體1的正面右側(cè)、橫移時移動至門衛(wèi)休息室14正面中間墻體的內(nèi)側(cè)(該門的機械電器配置是常規(guī)的電梯門機結(jié)構(gòu))，小車通道13布置于廂體1的右下方、標牌文字2的下面，門衛(wèi)休息室14布置于廂體1的中部、人員通道15與小車通道13之間，人員通道15布置于廂體1的中左邊、位于門衛(wèi)值班室16與門衛(wèi)休息室14的之間，門衛(wèi)值班室16布置于廂體1的左側(cè)、左立柱內(nèi)側(cè)旁，框洞布置于廂體1的左側(cè)面中下部。提升機構(gòu)減速電機5帶動主動雙排鏈輪6運轉(zhuǎn)，主動雙排鏈輪6通過雙排鏈條7帶動從動雙排鏈輪8運轉(zhuǎn)，從動鏈輪8帶動爬行器9圓周運轉(zhuǎn)，隨行電纜支架10帶動強弱隨行電纜26上下運動，提升機構(gòu)二組各爬行器9的齒輪與鋼架結(jié)構(gòu)大型H型鋼左右立柱18內(nèi)部各齒條19配合后、通過爬行器9的圓周運轉(zhuǎn)后(下從動爬行器11是保證廂體上下運動時的垂直及水平度)帶動正體的轎廂上下運動。

所述的自動化傳達室轎廂上平面參見圖1-1：主要由廂體1、傳感器、聲響器及探頭3，防墜落座4、提升機構(gòu)減速電機5、從動鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、小車通道自動橫向移動大門上道軌12-1等構(gòu)成。轎廂上平面是廂體1的頂部，傳感器、聲響器及探頭正背面3各一只、裝置于正背面墻體的中上部、其中正面的位于標牌文字2的下方，防墜落座4二只裝置于廂體1的上平面、前后的中部、位于二減速電機5的內(nèi)側(cè)，提升機構(gòu)5二組裝置于廂體1的上平面、前后的中部的兩側(cè)，隨行電纜支架10裝置于廂體1的右側(cè)面頂部中內(nèi)側(cè)，小車通道自動橫向移動大門上道軌12-1裝置于廂體1的正面右邊、位于標牌文字2的底部。

所述的自動化傳達室轎廂下平面參見圖1-2：小車通道自動橫向移動大門下道軌12-2、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16等構(gòu)成。大門下道軌12-2裝置于廂體1的正面右邊底部，小車通道13布置于廂體的右下方、標牌文字2的下面，門衛(wèi)休息室14布置于廂體的中部、人員通道15與小車通道13之間，人員通道15布置于廂體1的中左邊、位于門衛(wèi)值班室16與門衛(wèi)休息室14之間，門衛(wèi)值班室16布置于廂體1的左側(cè)。

所述的自動化傳達室轎廂左右側(cè)面參見圖1-3：傳感器、聲響器及探頭3、從動鏈輪8、爬行器9、隨行電纜支架10、從動爬行器11、框洞等構(gòu)成。傳感器、聲響器及探頭3各一只裝置于廂體1的正背面中上部、其中正面的位于標牌文字2的下方，從動鏈輪8二只裝置于爬行器9的軸中間，爬行器9二組裝置于廂體1左右側(cè)面中心上端，電纜支架裝置于廂體1右側(cè)面頂部中內(nèi)側(cè)，下從動爬行器11二組裝置于廂體1兩側(cè)面中下部，框洞17布置于廂體1的左側(cè)面中下部。

所述的提升機構(gòu)爬行器參見圖1-4：從動雙排鏈輪8、爬行器9、轉(zhuǎn)動軸9-1、齒輪9-2、擋輪9-3、帶座軸承9-4等構(gòu)成。從動雙排鏈輪8裝置于爬行器9-1的軸中間，轉(zhuǎn)動軸9-1裝置于兩帶座軸承9-4上、齒輪9-2二只裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1上、位于兩擋輪9-3的內(nèi)側(cè)，擋輪9-3裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1上、位于齒輪9-2與帶座軸承9-4的之間，帶座軸承9-4裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1的兩邊、位于兩擋輪9-3的外側(cè)。由提升機構(gòu)減速電機5帶動主動雙排鏈輪6運轉(zhuǎn)、通過雙排鏈條7帶動從動雙排鏈輪8運轉(zhuǎn)、從動雙排鏈輪8爬行器9的轉(zhuǎn)動軸9-1、齒輪9-2、擋輪9-3、帶座軸承9-4的正體圓周運轉(zhuǎn)。

所述的鋼架結(jié)構(gòu)參見圖2：左右立柱18、齒條19、雨棚20、防墜落掛鉤21、上限及上極限感應開關(guān)22、下限及下極限感應開關(guān)23、自來水開關(guān)24、水槽25等構(gòu)成。大型H型鋼左右立柱18二根頂部裝置于雨棚20底面，齒條19四根裝置于大型H型鋼左右立柱18二根內(nèi)側(cè)內(nèi)部，雨棚20裝置于左右立柱18二根的頂部、防墜落掛鉤21二只裝置于雨棚20的下平面正背面中部兩側(cè)、位于兩立柱18的內(nèi)側(cè)，上限及上極限感應開關(guān)22裝置于兩立柱H型鋼18的內(nèi)側(cè)頂部、位于雨棚20的下部，下限及下極限感應開關(guān)23裝置于兩立柱H型鋼18的內(nèi)側(cè)下端、位于地面的上部，自來水開關(guān)24裝置于左H型鋼立柱18的內(nèi)中下部，水槽25的上部，水槽25裝置于左型H型鋼立柱18的內(nèi)中下部、自來水開關(guān)24的下方。大型H型鋼左右立柱18二根的底部連接在地面上。

所述的鋼架結(jié)構(gòu)立柱H型鋼的布置參見圖2-1：立柱18、齒條19、自來水開關(guān)24、水槽25等構(gòu)成。齒條19裝置于H型鋼18的兩側(cè)正面內(nèi)部，自來水開關(guān)24裝置于H型鋼18的中下部、位于水槽25的上方，水槽25裝置于H型鋼18的中下部、位于自來水開關(guān)24下方。

所述的鋼架結(jié)構(gòu)立柱H型鋼內(nèi)的齒條與爬行器的齒輪配合參見圖3：從動鏈輪8、爬行器9、轉(zhuǎn)動軸9-1、齒輪9-2、擋輪9-3、帶座軸承9-4、立柱18、齒條19等構(gòu)成。從動鏈輪8裝置于爬行器9-1的軸中間，轉(zhuǎn)動軸9-1裝置于兩帶座軸承9-4上、齒輪9-2二只裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1上、位于兩擋輪9-3的內(nèi)側(cè)，擋輪9-3裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1上、位于齒輪9-2與帶座軸承9-4的之間，帶座軸承9-4裝置于轉(zhuǎn)動軸9-1的兩邊、位于兩擋輪9-3的外側(cè)，齒條19裝置于H型鋼18的兩側(cè)內(nèi)部，齒輪9-2與齒條19相結(jié)合。

所述的一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄在地面參見圖4：廂體1、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、立柱18、強弱電隨行電纜26、圍墻或其宅建筑物27等構(gòu)成。廂體1停畄在地面，小車通道自動橫向移動大門12關(guān)閉在廂體1的正面右面，13至18編號的裝置、用途與上述參見圖1描述的一致，強弱電隨行電纜26上頭連接雨棚20上的進線端、下頭通過隨行電纜支架10連接廂體1需用強弱電的各處，立柱18的外部連接圍墻或其宅建筑物27。

所述的一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄在地面時小車進出參見圖5：廂體1、小車通道自動橫向移動大門12、小車通道13、門衛(wèi)休息室14、人員通道15、門衛(wèi)值班室16、立柱18、強弱電隨行電纜26、圍墻或其宅建筑物27等構(gòu)成。廂體1停畄在地面，小車通道自動橫向移動大門12橫移至門衛(wèi)休息室16正面中間的墻體內(nèi)部，小車通道13暢開、此時小車即可通行，14至18編號的裝置、用途與上述參見圖1描述的一致，強弱電隨行電纜26上頭連接雨棚20上的進線端、下頭通過隨行電纜支架10連接需用強弱電的各處，立柱18的外部連接圍墻或其宅建筑物27。

所述的一種不占士地面積的自動化傳達室轎廂停畄上方參見圖6：廂體1、防墜落座4、爬行器9、爬行器左右立柱18、齒條19、防墜落掛鉤21、強弱電隨行電纜26、貨車通道28等構(gòu)成。廂體1裝置于左右立柱18的之間，防墜落座4二只裝置于廂體1的上平面、前后的中部、位于二減速電機5的內(nèi)側(cè)，爬行器9二組裝置于廂體1的上平面兩側(cè)中部、位于兩提升機構(gòu)5的外側(cè)，齒條19裝置于左右立柱18內(nèi)側(cè)兩旁，經(jīng)過提升機構(gòu)5的運動后、爬行器9通過齒條19上升停畄在上方、雨棚20的下面，此時防墜落座4與防墜落掛鉤21自動結(jié)合(防止墜落)，強弱電隨行電纜26由隨行電纜支架10帶動上下隨行，貨車通道28暢開貨車即可通行。

現(xiàn)描述各機構(gòu)的布置、運行、用途及相互關(guān)糸(參見圖4、5、6)轎廂結(jié)構(gòu)及提升機構(gòu)安裝在鋼架兩立柱之間，雨棚的下方。廂體的正面上方制作標牌文字、內(nèi)部設(shè)置小車通道、自動橫向移動大門、門衛(wèi)休息室、人員通道、門衛(wèi)值班室。正背面中上部設(shè)置的傳感器、聲響器及探頭的用途是門衛(wèi)在值班時，不任晝夜值班均在室內(nèi)，如人員及小車進出奌各開關(guān)各門(各行其道)打開或關(guān)閉而已，貨車進出奌一下開關(guān)廂體就自動上升至頂部，通道內(nèi)外的一切情況由探頭傳至值班室顯示屏，傳感器是廂體在上升或下降時探察下方或正背面一旦人車誤入信號即發(fā)到PLC后廂體立刻停止(防止發(fā)生意外)，閃光聲響器是提醒過往車輛與行人提前引起注意(能閃光又鳴號)。提升機構(gòu)減速電機帶動爬行器運轉(zhuǎn)，爬行器的齒輪通過鋼架立柱內(nèi)的齒條帶動廂體上升或下降運動。廂體上升指定的位置停止時，防墜落座與防墜落掛鉤自動配合(防止墜落)。廂體右側(cè)面的框洞是轎廂停畄在地面時供值班人員使用生活用水的窗口。強弱電隨行電纜由隨行電纜支架帶動上下隨行(供動力三相、生活所用的強電及傳感器、聲響器及探頭所用的弱電)的用途。鋼架結(jié)構(gòu)的立柱為H型鋼，布置于轎廂結(jié)構(gòu)的兩側(cè)、頂部與雨棚相連、底部安裝在地面上，兩立柱H型鋼內(nèi)部內(nèi)側(cè)各裝齒條，供提升機構(gòu)的爬行器提升或下降之用。左立柱中下部的自來水開關(guān)及水槽(供門衛(wèi)生活用水)。右立柱H型鋼內(nèi)凹槽的空間提供給強弱電隨行電纜使用。

現(xiàn)說明一種不占士地面積的自動化傳達室的運行流程。流程一：轎廂停畄在地面參見圖4，門衛(wèi)在廂體1內(nèi)的值班室16內(nèi)值班，小車通道13、總通道28關(guān)閉，人員通道15可以通行。流程二：轎廂停畄在地面小車通道可以通行參見圖5，門衛(wèi)在廂體1內(nèi)的值班室16內(nèi)值班，總通道28關(guān)閉，小車通道大門13、人員通道15門暢開可以通行。流程三：貨車進出使用主通道轎廂上升頂部參見圖5，門衛(wèi)在廂體1內(nèi)的值班室16內(nèi)值班，人員通道15、小車通道13關(guān)閉，奌一下主通道上行開關(guān)，信用發(fā)送至PLC后提升機構(gòu)5開始工作，提升機構(gòu)5通過爬行器9內(nèi)的各齒輪運轉(zhuǎn)(從動爬行器11保證廂體的垂直及水平度)，各齒輪9-2通過立柱內(nèi)的各齒條19向上(同樣附帶廂體)運動，廂體1上升至指定位置時，此時的上限位感應開關(guān)22(又設(shè)上及限位感應開關(guān)、雙限位保護)工作停止，此時廂體頂部的防墜落座4與雨棚22底部的防墜落掛鉤21自動結(jié)合(防止轎廂墜落)，貨車即可通行。如轎廂需下降到地面，奌一下主通道下行開關(guān)，此時防墜落掛鉤21自動打開，爬行器9協(xié)同轎廂下降(同時傳感器探察下方或正背面一旦人車誤入信號即發(fā)到PLC后廂體立刻停止、防止發(fā)生意外，閃光聲響器是提醒過往車輛與行人提前引起注意、能閃光又嗚號)至地面時。此時的下限位感應開關(guān)23(又設(shè)下及限位感應開關(guān)、雙限位保護)工作停止，上升或降的工作原理均為一致。

注：機械的各種動態(tài)環(huán)結(jié)均由PLC程予控制，如出現(xiàn)故障，PLC會及及時提示至顯示屏。