本實(shí)用新型涉及一種雙向自動(dòng)掛脫鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的越來越大，在城市停車成了一種困難，因場地的限制，立體式車庫成了一種有效利用場地的新設(shè)施；目前的立體車庫都存在一種造價(jià)高昂，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障等問題，極大的限制了立體式車庫的發(fā)展。在立體式車庫中，用于搬運(yùn)汽車的托盤是關(guān)鍵，現(xiàn)有的立體車庫中的托盤，大都是把汽車開到一塊平板上，再用搬運(yùn)設(shè)備如升降機(jī)或者伸縮設(shè)備將該平板放置在相應(yīng)位置，這種平板式托盤本身并沒有什么功能與設(shè)計(jì)，對(duì)搬運(yùn)設(shè)備和伸縮設(shè)備的要求就比較嚴(yán)格，導(dǎo)致整體車庫的造價(jià)變得高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向自動(dòng)掛脫鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)及，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行快速，制作成本和維護(hù)運(yùn)行成本低廉。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案是：一種雙向自動(dòng)掛脫鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)，包括一傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)鏈包括鏈條、分別設(shè)置在鏈條兩端的驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)鏈安裝在一支撐板上，所述支撐板兩端分別鉸接有搖桿，所述搖桿的另一端鉸接在一基座上，所述基座上設(shè)置有限制搖桿擺動(dòng)角度的限位塊，位于內(nèi)側(cè)的限位塊上還固設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置的另一端分別頂?shù)衷趽u桿中部，并保持搖桿向外運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

進(jìn)一步的，所述彈性裝置為彈簧鋼板或高強(qiáng)度彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本裝置通過將傳動(dòng)鏈設(shè)置成可左右移動(dòng)半個(gè)鏈齒的距離，使其能夠保證該傳動(dòng)鏈在輸送要脫離或進(jìn)入該傳動(dòng)鏈的托盤時(shí)，能夠確保不會(huì)發(fā)生干涉，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-基座，2-托盤，3-傳動(dòng)鏈，31-鏈條，32-驅(qū)動(dòng)輪，33-從動(dòng)輪，4-支撐板，5-搖桿，6-限位塊，7-彈簧鋼板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：如圖1所示，一種雙向自動(dòng)掛脫鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)，包括一傳動(dòng)鏈3，所述傳動(dòng)鏈3包括鏈條31、分別設(shè)置在鏈條兩端的驅(qū)動(dòng)輪32和從動(dòng)輪33，所述傳動(dòng)鏈3安裝在一支撐板4上，所述支撐板4兩端分別鉸接有搖桿5，所述搖桿5的另一端鉸接在一基座1上，所述基座1上設(shè)置有限制搖桿擺動(dòng)角度的限位塊6，位于內(nèi)側(cè)的限位塊6上還固設(shè)有彈簧鋼板7，所述彈簧鋼板7的另一端分別頂?shù)衷趽u桿中部，并保持搖桿向外運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

本傳動(dòng)系統(tǒng)適用于立體倉儲(chǔ)裝置，該立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)沿豎直方向設(shè)置有多層平臺(tái)，所述平臺(tái)上均設(shè)置有托盤2，本傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在平臺(tái)的兩側(cè)用于傳送托盤2，所述托盤底部設(shè)置有掛齒，當(dāng)托盤即將脫離其所在平臺(tái)時(shí)，使托盤掛齒剛好嵌入傳動(dòng)鏈外端部鏈條半個(gè)鏈齒的距離；當(dāng)托盤全部進(jìn)入平臺(tái)時(shí)，使其掛齒剛好嵌入傳動(dòng)鏈內(nèi)端部鏈條半個(gè)鏈齒的距離；以使當(dāng)傳動(dòng)鏈往外輸送托盤時(shí)，在鏈條傳動(dòng)的慣性和底部彈簧鋼板7的共同作用下，傳動(dòng)鏈整體會(huì)往內(nèi)移動(dòng)半個(gè)鏈齒的距離，該移動(dòng)距離剛好將掛齒全部掛入鏈條，進(jìn)而拖動(dòng)托盤移動(dòng)；當(dāng)傳動(dòng)鏈往內(nèi)輸送托盤時(shí)，在鏈條傳動(dòng)的慣性和底部彈簧鋼板7的共同作用下，傳動(dòng)鏈整體會(huì)往外移動(dòng)半個(gè)鏈齒的距離，該移動(dòng)距離剛好將掛齒全部掛入鏈條，進(jìn)而拖動(dòng)托盤移動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。