本實(shí)用新型涉及一種公交站臺(tái)。

背景技術(shù)：

公交是城市生活的重要組成部分，公交站臺(tái)是公交?？康囊罁?jù)，公交站牌已經(jīng)成為城市必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是城市一道靚麗的風(fēng)景線?，F(xiàn)有的公交站臺(tái)都是敞開(kāi)式的，碰到下雨天等惡劣天氣，等公交車(chē)的人會(huì)遇到很多困境：汽車(chē)行駛帶過(guò)的水花、風(fēng)吹雨打、烈日暴曬等問(wèn)題；現(xiàn)有的公交站臺(tái)不帶有溫控系統(tǒng)，與外界是一個(gè)整體，沒(méi)有形成一個(gè)相對(duì)封閉的空間，等車(chē)的乘客沒(méi)有一個(gè)良好的環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種水循環(huán)控溫公交站臺(tái)，包括隔熱板、座椅、防護(hù)罩、控溫循環(huán)水管、太陽(yáng)能板、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和PLC控制系統(tǒng)，所述的隔熱板和所述的座椅安裝在所述的防護(hù)罩的內(nèi)部；所述的太陽(yáng)能板安裝在所述的防護(hù)罩的頂面，所述的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在所述的太陽(yáng)能板的上面；所述的防護(hù)罩是長(zhǎng)方體的；所述的防護(hù)罩5個(gè)面都有夾層，所述的控溫循環(huán)水管安裝在所述的防護(hù)罩的夾層中；所述的防護(hù)罩每一個(gè)面的夾層中的控溫循環(huán)水管只有一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口；所述的防護(hù)罩的四個(gè)側(cè)面的夾層分別為側(cè)面第一夾層、側(cè)面第二夾層、側(cè)面第三夾層和側(cè)面第四夾層；所述的隔熱板上有一個(gè)頂塊，所述的PLC控制系統(tǒng)安裝在所述的頂塊的中間；所述的PLC控制系統(tǒng)包括溫控開(kāi)關(guān)、溫度傳感器和第一流量計(jì)、第二流量計(jì)、第一閥門(mén)和第二閥門(mén)；所述的隔熱板的中間裝有控溫循環(huán)水管；所述的頂塊的兩端裝有控溫循環(huán)水管，連接所述的側(cè)面第一夾層、側(cè)面第三夾層中的控溫循環(huán)水管和所述的隔熱板中的控溫循環(huán)水管；所述的頂面內(nèi)的控溫循環(huán)水管依次連接側(cè)面第二夾層、側(cè)面第一夾層、隔熱板、側(cè)面第三夾層和側(cè)面第四夾層中的控溫循環(huán)水管；所述的溫控開(kāi)關(guān)安裝在所述的頂塊中，所述的溫度傳感器安裝在所述的隔熱板的控溫循環(huán)水管中；所述的第一流量計(jì)和第一閥門(mén)安裝在所述的頂面夾層中控溫循環(huán)水管的進(jìn)水口，所述的第一流量計(jì)安裝在所述的第一閥門(mén)的內(nèi)側(cè)；所述的第二流量計(jì)和所述的控溫循環(huán)水管二安裝在所述的側(cè)面四夾層中控溫循環(huán)水管的出水口，所述的第二流量計(jì)安裝在所述的第二閥門(mén)的內(nèi)側(cè)。

更進(jìn)一步的，所述的防護(hù)罩的側(cè)面第二夾層和側(cè)面第四夾層上各有一個(gè)門(mén)，每個(gè)所述的門(mén)上掛有膠簾。

更進(jìn)一步的，所述的防護(hù)罩的內(nèi)層是使用導(dǎo)熱的材料制成的，外層是使用不導(dǎo)熱的材料制成的；所述的防護(hù)罩是透明的。

更進(jìn)一步的，所述的隔熱板是采用導(dǎo)熱的材料制成的。

更進(jìn)一步的，還包括蓄電池，所述的蓄電池安裝在所述的頂塊的內(nèi)部，在所述的PLC控制系統(tǒng)的一側(cè)，連接所述的太陽(yáng)能板、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和PLC控制系統(tǒng)。

更進(jìn)一步的，廣告牌的兩個(gè)側(cè)面上有若干個(gè)換熱孔，所述的廣告牌的底部裝有若干個(gè)微型風(fēng)扇。

本實(shí)用新型提供的水循環(huán)控溫公交站臺(tái)，帶有相對(duì)密封的防護(hù)罩，可以隔絕外界空氣，保持內(nèi)部溫度；裝有循環(huán)控溫循環(huán)水管，在夏天和冬天可以用冷水和熱水對(duì)室內(nèi)進(jìn)行溫度調(diào)控；帶有PLC控制系統(tǒng)，采用智能控制，能夠根據(jù)站臺(tái)內(nèi)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)水循環(huán)速度；防護(hù)罩采用透明材質(zhì)，不影響乘客及時(shí)查看車(chē)輛信息；防護(hù)罩的內(nèi)層和外層采用不同導(dǎo)熱效果的材料，可以到更好的保溫作用；裝有太陽(yáng)能電板和微型風(fēng)力發(fā)電器，能為隔熱板上的顯示屏提供一定電量，充分利用自然資源。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的公交站臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的公交站臺(tái)的隔熱板是剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型提供的公交站臺(tái)的流量計(jì)和閥門(mén)的分布圖。

圖4是本實(shí)用新型提供的公交站臺(tái)的廣告牌的側(cè)面剖視圖。

圖中101、防護(hù)罩，111、側(cè)面第一夾層，121、側(cè)面第二夾層，131、側(cè)面第三夾層，141、側(cè)面第四夾層，151、頂面夾層，171、門(mén)，271、膠簾，102、廣告牌，112、頂塊，122、換熱孔，132、微型風(fēng)扇，103、座椅，104、控溫循環(huán)水管，105、太陽(yáng)能板，106、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，107、PLC控制系統(tǒng)，117、溫控開(kāi)關(guān)，127、溫度傳感器，137、第一流量計(jì)，237、第二流量計(jì)，147、第一閥門(mén)，247、第二閥門(mén)，120、蓄電池。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的水循環(huán)控溫公交站臺(tái)包括防護(hù)罩101、隔熱板102、座椅103、控溫循環(huán)水管104、太陽(yáng)能板105、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)106和PLC控制系統(tǒng)107；所述的太陽(yáng)能板105安裝在所述的防護(hù)罩101的頂面上，所述的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)106安裝在所述的太陽(yáng)能板105上。所述的隔熱板102和所述的座椅103安裝在所述的防護(hù)罩101的內(nèi)部。所述的隔熱板102內(nèi)裝有控溫循環(huán)水管104；所述的隔熱板102的頂面上有一個(gè)頂塊112，所述的頂塊112的兩段裝有控溫循環(huán)水管104；所述的防護(hù)罩的5個(gè)面上都有夾層，分別為側(cè)面第一夾層111、側(cè)面第二夾層121、側(cè)面第三夾層131、側(cè)面第四夾層141和頂面夾層151。所述的控溫循環(huán)水管104安裝在所述的防護(hù)罩101的各個(gè)面的夾層中。所述的頂塊112兩端的控溫循環(huán)水管104連接所述的隔熱板102中的控溫循環(huán)水管104和側(cè)面第一夾層111和側(cè)面第三夾層131中控溫循環(huán)水管104。所述的防護(hù)罩101每個(gè)面的夾層和所述的隔熱板102中控溫循環(huán)水管都只有一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口。所述的頂面夾層151中的控溫循環(huán)水管104依次連接側(cè)面第二夾層121、側(cè)面第一夾層111、頂塊112、隔熱板102、頂塊112、側(cè)面第三夾層131和側(cè)面第四夾層141中是控溫循環(huán)水管。所述的側(cè)面第二夾層121和所述的側(cè)面第四夾層141上各有一個(gè)門(mén)171，每一個(gè)所述的門(mén)上裝有膠簾217。所述的廣告牌102的側(cè)面上有若干個(gè)換熱孔122，所述的廣告牌102的底部有若干個(gè)微型風(fēng)扇132，所述的換熱孔122便于所述的廣告牌102內(nèi)和外部冷熱空氣的交換，所述的微型風(fēng)扇132加快冷熱空氣交換的速度。

所述的PLC控制系統(tǒng)107安裝在所述的頂塊112兩端的控溫循環(huán)水管104的中間，所述的PLC控制系統(tǒng)107包括溫控開(kāi)關(guān)117、溫度傳感器127、第一流量計(jì)137、第二流量計(jì)237、第一閥門(mén)147和第二閥門(mén)247。所述的溫控開(kāi)關(guān)117安裝在所述的頂塊112中，所述的溫度傳感器127安裝在所述的隔熱板102中的控溫循環(huán)水管104的內(nèi)部，所述的第一流量計(jì)137和第一閥門(mén)147安裝在所述的頂面夾層151中控溫循環(huán)水管104的進(jìn)水口，所述的第一閥門(mén)147安裝在所述的第一流量計(jì)137的外側(cè)；所述的第二流量計(jì)237和第二閥門(mén)247安裝在所述的側(cè)面第四夾層141中的控溫循環(huán)水管104的出水口，所述的第二閥門(mén)247安裝在所述的第二流量計(jì)237的外側(cè)。

還包括蓄電池120，所述的蓄電池120安裝在所述的頂塊112中，在所述的PLC控制系統(tǒng)107的一側(cè)，連接所述的太陽(yáng)能板102、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)103和PLC控制系統(tǒng)107。所述的太陽(yáng)能板102和所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)103產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在所述的蓄電池102中，所述的蓄電池102為所述的PLC控制系統(tǒng)107提供電源。所述的PLC控制系統(tǒng)107還連接外界電源，保證正常運(yùn)行。

在夏天，天氣溫度較高時(shí)，所述的頂面夾層151中的控溫循環(huán)水管104中通入冷水。在冬天，天氣溫度較低時(shí)，所述的頂面夾層151中控溫循環(huán)水管104中通入熱水；所述的第一流量計(jì)137計(jì)算水的流量，當(dāng)流量達(dá)到所有控溫循環(huán)水管104的體積是，將信號(hào)傳送回PLC控制系統(tǒng)107，所述的PLC控制系統(tǒng)107將所述的第一閥門(mén)147關(guān)閉。在PLC控制系統(tǒng)107中預(yù)先設(shè)置一個(gè)額定水溫和一個(gè)額定氣溫，所述的溫度傳感器127檢測(cè)所述的控溫循環(huán)水管104中的水溫，當(dāng)控溫循環(huán)水管104中是控溫循環(huán)水管達(dá)到設(shè)置的額定水溫時(shí)，則PLC控制系統(tǒng)107將所述的第二閥門(mén)247打開(kāi)，所述的第二流量計(jì)237檢測(cè)流出的水量，當(dāng)排除的水量達(dá)到整個(gè)控溫循環(huán)水管104中水的總量時(shí)，關(guān)閉所述的第二閥門(mén)247，同時(shí)打開(kāi)所述的第一閥門(mén)147，同時(shí)所述的第一流量計(jì)137開(kāi)始工作，以此循環(huán)往復(fù)。冷水和熱水都由暖氣公司提供并回收。

所述的溫控開(kāi)關(guān)117檢測(cè)所述的防護(hù)罩101中的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的額定氣溫時(shí)，將所述的第一流量計(jì)137、第二流量計(jì)237、第一閥門(mén)147和第二閥門(mén)247全都關(guān)閉，當(dāng)防護(hù)罩101內(nèi)的溫度與設(shè)定的額定溫度有5℃的差時(shí)嗎，啟動(dòng)閥門(mén)和流量計(jì)。所述的微型風(fēng)扇132和所述的PLC控制系統(tǒng)由所述的蓄電池120或者外接電源提供電能。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。