本實(shí)用新型涉及混凝土預(yù)制件生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及了一種用于大平臺(tái)的多框架整體振動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

混凝土預(yù)制件已廣泛應(yīng)用于建筑施工中，它們?yōu)榻档褪┕こ杀?、縮短施工工期提供了極大的便利。目前，絕大部分混凝土預(yù)制件通過自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)，在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，利用專門的生產(chǎn)系統(tǒng)可以高效地生產(chǎn)出各種各樣的混凝土預(yù)制件。通?；炷令A(yù)制件生產(chǎn)系統(tǒng)包括模臺(tái)、布料機(jī)及振動(dòng)裝置，在澆筑工位，布料機(jī)將混凝土澆筑進(jìn)模臺(tái)，在振動(dòng)工位，模臺(tái)固定在振動(dòng)裝置的振動(dòng)框架上，振動(dòng)框架帶動(dòng)模臺(tái)振動(dòng)，模臺(tái)內(nèi)的混凝土在振動(dòng)作用下填充滿內(nèi)部空隙，從而使混凝土預(yù)制件更加密實(shí)。

但是，振動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的大幅度振動(dòng)會(huì)引起地面振動(dòng)和工作人員的不安，一般采用隔振裝置來消除。傳統(tǒng)的隔振裝置采用橡膠墊塊或者隔振彈簧，橡膠墊塊因橡膠容易老化、壽命短，隔振彈簧在使用過程中噪音大、容易變形，并且橡膠墊塊和隔振彈簧都滿足不了振動(dòng)裝置的舉升功能。傳統(tǒng)一般采用油缸舉升振動(dòng)框架，當(dāng)振動(dòng)框架開始振動(dòng)時(shí)，油缸隨著框架一起振動(dòng)，導(dǎo)致油缸使用壽命將大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中橡膠墊塊易老化、隔振彈簧噪音大、油缸壽命短的缺點(diǎn)，提供了一種用于大平臺(tái)的多框架整體振動(dòng)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種用于大平臺(tái)的多框架整體振動(dòng)裝置，包括至少一個(gè)振動(dòng)機(jī)構(gòu)，振動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝底座，安裝底座上設(shè)有隔振氣囊，隔振氣囊上設(shè)有振動(dòng)框架，振動(dòng)框架上設(shè)有振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)框架上設(shè)有模臺(tái)；振動(dòng)框架兩端設(shè)有固定架，固定架上設(shè)有第一底座，第一底座上設(shè)有油缸，油缸上設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)；夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)有銷軸，銷軸上設(shè)有第二底座，第二底座設(shè)置在固定架上。

作為優(yōu)選，振動(dòng)電機(jī)為變頻變幅振動(dòng)電機(jī)。

作為優(yōu)選，振動(dòng)電機(jī)上設(shè)有振動(dòng)塊，振動(dòng)塊與模臺(tái)連接。

作為優(yōu)選，固定架和安裝底座上均設(shè)有氣囊固定機(jī)構(gòu)，氣囊固定機(jī)構(gòu)和隔振氣囊連接。

作為優(yōu)選，安裝底座上設(shè)有防滑墊，防滑墊為橡膠制成的防滑墊。

作為優(yōu)選，固定架與模臺(tái)之間設(shè)有彈性墊板。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：通過隔振氣囊將振動(dòng)電機(jī)的振動(dòng)減弱，避免引起地面振動(dòng)，從而避免引起工人的情緒不安，并且隔振氣囊具有降低噪音的優(yōu)點(diǎn)；通過隔振氣囊控制振動(dòng)框架的舉升高度，相對(duì)于油缸舉升，具有使用壽命長(zhǎng)、容易保持平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)；通過夾緊機(jī)構(gòu)夾緊模臺(tái)，保持模臺(tái)在振動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是振動(dòng)機(jī)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A的局部放大圖。

圖4是振動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下：其中，1—振動(dòng)機(jī)構(gòu)、2—振動(dòng)電機(jī)、3—振動(dòng)框架、4—活塞桿、5—第一底座、6—油缸、7—隔振氣囊、8—安裝底座、9—夾緊機(jī)構(gòu)、10—第二底座、11—?dú)饽夜潭C(jī)構(gòu)、12—固定架、13—振動(dòng)塊、14—模臺(tái)、15—防滑墊、16—彈性墊板、17—銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

一種用于大平臺(tái)的多框架整體振動(dòng)裝置，如圖1-4所示，包括四個(gè)振動(dòng)機(jī)構(gòu)1，振動(dòng)機(jī)構(gòu)1包括安裝底座8，安裝底座8上設(shè)有隔振氣囊7，隔振氣囊7上設(shè)有振動(dòng)框架3，振動(dòng)框架3上設(shè)有振動(dòng)電機(jī)2，振動(dòng)電機(jī)2為變頻變幅振動(dòng)電機(jī)。振動(dòng)框架3上設(shè)有模臺(tái)14，振動(dòng)電機(jī)2上設(shè)有振動(dòng)塊13，振動(dòng)塊13與模臺(tái)14連接。振動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)振動(dòng)塊13對(duì)模塊14振動(dòng)，模臺(tái)14內(nèi)的混凝土在振動(dòng)作用下填充滿內(nèi)部空隙，從而使混凝土預(yù)制件更加密實(shí)。

在啟動(dòng)振動(dòng)電機(jī)2前，控制程序根據(jù)氣壓的壓力情況，對(duì)隔振氣囊7進(jìn)行充氣，當(dāng)隔振氣囊7達(dá)到程序預(yù)定的高度，停止充氣，在振動(dòng)過程中，根據(jù)隔振氣囊7的壓力及設(shè)定的舉升高度，不定時(shí)的補(bǔ)氣，始終保持隔振氣囊7處于最佳的工作狀態(tài)，工作結(jié)束后，程序給出指令，隔振氣囊7自動(dòng)排氣，隔振氣囊7處于收縮狀態(tài)。通過隔振氣囊7將振動(dòng)電機(jī)2的振動(dòng)隔絕掉，防止振動(dòng)電機(jī)2引起地面振動(dòng)，避免引起工作人員的不安和煩躁情緒，并在一定程度上保護(hù)了地面；而且通過隔振氣囊7滿足了振動(dòng)裝置的舉升功能，并且具有使用壽命長(zhǎng)、舉升高度可控制的優(yōu)點(diǎn)。

振動(dòng)框架3兩端設(shè)有固定架12，固定架12和安裝底座8上均設(shè)有氣囊固定機(jī)構(gòu)11，氣囊固定機(jī)構(gòu)11和隔振氣囊7連接，氣囊固定機(jī)構(gòu)11用于將隔振氣囊7固定住，防止隔振氣囊7脫離。固定架12上設(shè)有第一底座5，第一底座5上設(shè)有油缸6，油缸6上設(shè)有活塞桿4，活塞桿4上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)9；夾緊機(jī)構(gòu)9上設(shè)有銷軸17，銷軸17上設(shè)有第二底座10，夾緊機(jī)構(gòu)9通過銷軸17與第二底座10鉸接，第二底座10設(shè)置在固定架12上，固定架12與模臺(tái)14之間設(shè)有彈性墊板16。當(dāng)程序控制隔振氣囊7充氣時(shí)，程序也控制油缸6驅(qū)動(dòng)活塞桿4，活塞桿4帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)9，夾緊機(jī)構(gòu)9頂端抵住模塊14，起夾緊模塊14的作用，防止模塊14因振動(dòng)過大而導(dǎo)致意外。工作結(jié)束后，程序控制油缸6驅(qū)動(dòng)活塞桿4往回拉，活塞桿4帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)9回到原位。

安裝底座8上設(shè)有防滑墊15，防滑墊15為橡膠制成的防滑墊，防滑墊用于增加安裝底座8和地面的摩擦力，防止滑動(dòng)。

實(shí)施例2

同實(shí)施例1，所不同的是包括六個(gè)振動(dòng)機(jī)構(gòu)1。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。