本實(shí)用新型涉及車輛停放領(lǐng)域，尤其涉及的一種室外智能立體車庫。

背景技術(shù)：

停車難為國家一大難題，由于私家車的數(shù)量日益增多，而停車用地開發(fā)到達(dá)飽和階段，車輛增加的速度遠(yuǎn)比停車用地開發(fā)增加速度快，因此出現(xiàn)了立式循環(huán)車庫這樣一種占地面積少而垂直空間大的停車取車途徑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在問題，提供了一種室外智能立體車庫。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種室外智能立體車庫，包括裝置本體、傳動(dòng)裝置、氣動(dòng)千斤頂、控制裝置；所述裝置本體包括底板、支撐塊、連接鉸鏈、停車固定板、擋板、側(cè)板、緩沖弧板、上車固定板；所述支撐塊設(shè)于底板四角處，并且通過連接鉸鏈與停車固定板相連接所述擋板設(shè)于停車固定板上平面前端；所述側(cè)板設(shè)于停車固定板左右兩側(cè)；所述停車固定板前后設(shè)有長方形穿槽；所述停車固定板上端后側(cè)設(shè)有圓弧凹槽；所述緩沖弧板為塑膠材質(zhì)，并且緩沖弧板設(shè)于停車固定板前端；所述上車固定板設(shè)于停車固定板前后長方形穿槽前端，并且與傳動(dòng)裝置相連接；所述傳動(dòng)裝置包括氣缸、氣體控制閥、推板；所述氣體控制閥與氣缸相連接，所述推板設(shè)于氣缸前端；所述氣缸與上車固定板相連接；所述氣動(dòng)千斤頂設(shè)于上車固定板前端與后端中間位置；所述控制裝置設(shè)于裝置本體底板上端；所述控制裝置包括支撐架一、顯示屏、控制按鈕、單片機(jī)；所述顯示屏、控制按鈕設(shè)于支撐架一上端前側(cè)平面，并且將單片機(jī)設(shè)于裝置本體內(nèi)側(cè)；所述單片機(jī)與顯示屏、控制按鈕相連接。

優(yōu)選的，所述上車固定板上端設(shè)有防滑槽。

優(yōu)選的，所述支撐塊上端邊側(cè)為圓弧穿槽。

優(yōu)選的，所述停車固定板下平面前后兩側(cè)設(shè)有圓弧凸起。

采用上述方案，本實(shí)用新型一種室外智能立體車庫，通過傳動(dòng)裝置控制上車固定板伸縮，合理利用空間；通過氣動(dòng)千斤頂控制其上升高度，確保上下車距；所述該裝置適合室外停車，占地面積小，實(shí)現(xiàn)總體智能化操作，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說明。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本說明書所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本說明書所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本說明書中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是用于限制本實(shí)用新型。本說明書所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種室外智能立體車庫，包括裝置本體6101、傳動(dòng)裝置6102、氣動(dòng)千斤頂6103、控制裝置6104；

所述裝置本體6101包括底板、支撐塊、連接鉸鏈、停車固定板、擋板、側(cè)板、緩沖弧板、上車固定板；

所述支撐塊設(shè)于底板四角處，并且通過連接鉸鏈與停車固定板相連接；

方便氣動(dòng)千斤頂前后平行向上支撐，并與連接；

所述擋板設(shè)于停車固定板上平面前端；

所述側(cè)板設(shè)于停車固定板左右兩側(cè)；

所述停車固定板前后設(shè)有長方形穿槽；

所述停車固定板上端后側(cè)設(shè)有圓弧凹槽，方便車輛停放、卡位，放置晃動(dòng)；

所述緩沖弧板為塑膠材質(zhì)，并且緩沖弧板設(shè)于停車固定板前端；

用于車輛卡位、減速；

所述上車固定板設(shè)于停車固定板前后長方形穿槽前端，并且與傳動(dòng)裝置相連接；

用于伸縮，占地面積少；

所述該裝置可以設(shè)于馬路兩側(cè)，由于車輛較多，限位有限；

所述傳動(dòng)裝置6102包括氣缸、氣體控制閥、推板；

用于控制上端停車裝置長度距離；

所述氣體控制閥與氣缸相連接，所述推板設(shè)于氣缸前端；

所述氣缸與上車固定板相連接；

所述氣動(dòng)千斤頂6103設(shè)于上車固定板前端與后端中間位置；

用于平行將其車輛向上移動(dòng)，方便下端停車裝置停車；

所述控制裝置6104設(shè)于裝置本體底板上端；

所述控制裝置包括支撐架一、顯示屏、控制按鈕、單片機(jī)；

所述顯示屏、控制按鈕設(shè)于支撐架一上端前側(cè)平面，并且將單片機(jī)設(shè)于裝置本體內(nèi)側(cè)；

所述單片機(jī)與顯示屏、控制按鈕相連接。

優(yōu)選的，所述上車固定板上端設(shè)有防滑槽，防止車輛倒退，滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述支撐塊上端邊側(cè)為圓弧穿槽，方便停車固定板配合。

優(yōu)選的，所述停車固定板下平面前后兩側(cè)設(shè)有圓弧凸起，方便支撐塊固定配合。

使用時(shí)；所述裝置本體上端設(shè)有長度伸縮裝置，控制其占用面積；下端設(shè)有上下平移裝置，方便下端停車為方便。所述支撐塊設(shè)于底板四角處，并且通過連接鉸鏈與停車固定板相連接；方便氣動(dòng)千斤頂前后平行向上支撐，并與連接；所述擋板設(shè)于停車固定板上平面前端；所述側(cè)板設(shè)于停車固定板左右兩側(cè)；所述停車固定板前后設(shè)有長方形穿槽；所述停車固定板上端后側(cè)設(shè)有圓弧凹槽，方便車輛停放、卡位，放置晃動(dòng)；所述緩沖弧板為塑膠材質(zhì)，并且緩沖弧板設(shè)于停車固定板前端；用于車輛卡位、減速；所述上車固定板設(shè)于停車固定板前后長方形穿槽前端，并且與傳動(dòng)裝置相連接；用于伸縮，占地面積少；所述該裝置可以設(shè)于馬路兩側(cè)，由于車輛較多，限位有限；所述傳動(dòng)裝置包括氣缸、氣體控制閥、推板；用于控制上端停車裝置長度距離；所述氣體控制閥與氣缸相連接，所述推板設(shè)于氣缸前端；所述氣缸與上車固定板相連接；所述氣動(dòng)千斤頂設(shè)于上車固定板前端與后端中間位置；用于平行將其車輛向上移動(dòng)，方便下端停車裝置停車；所述控制裝置設(shè)于裝置本體底板上端；所述控制裝置包括支撐架一、顯示屏、控制按鈕、單片機(jī)；所述顯示屏、控制按鈕設(shè)于支撐架一上端前側(cè)平面，并且將單片機(jī)設(shè)于裝置本體內(nèi)側(cè)；所述單片機(jī)與顯示屏、控制按鈕相連接，所述控制裝置可線形控制該裝置。

本實(shí)用新型一種室外智能立體車庫，通過傳動(dòng)裝置控制上車固定板伸縮，合理利用空間；通過氣動(dòng)千斤頂控制其上升高度，確保上下車距；所述該裝置適合室外停車，占地面積小，實(shí)現(xiàn)總體智能化操作，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。

需要說明的是，上述各技術(shù)特征繼續(xù)相互組合，形成未在上面列舉的各種實(shí)施例，均視為本實(shí)用新型說明書記載的范圍；并且，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。