本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)，具體是一種氣動(dòng)式立體車庫(kù)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的家庭擁有私家車，車輛的保有量快速增長(zhǎng)帶來了停車難的問題，在寸土寸金的城市不能大量建設(shè)地面停車場(chǎng)，而立體車庫(kù)具有節(jié)省空間、自動(dòng)化程度高、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，可有效解決城市停車難的問題。但現(xiàn)有立體車庫(kù)如巷道堆垛式和平面移動(dòng)式需要升降機(jī)和搬運(yùn)臺(tái)車對(duì)車輛進(jìn)行移動(dòng)，這些設(shè)備往往造價(jià)較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且對(duì)車輛的重量也有要求。推廣應(yīng)用難度大，嚴(yán)重制約了立體車庫(kù)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于采用一種氣動(dòng)設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行移動(dòng)操作的立體車庫(kù)，氣動(dòng)設(shè)備造價(jià)低，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活，可以代替價(jià)格較貴的搬運(yùn)臺(tái)車、升降機(jī)等設(shè)備，在降低設(shè)備故障率的同時(shí)有效減少立體車庫(kù)的建設(shè)成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種氣動(dòng)式立體車庫(kù)，包括車輛出入口，停車位、搬運(yùn)升降機(jī)和搬運(yùn)設(shè)備，所述停車位多列多層布設(shè)，其中一列停車位設(shè)有搬運(yùn)升降機(jī)，相鄰兩列停車位之間設(shè)置巷道，每層停車位分別設(shè)有巷道，每層停車位的巷道設(shè)有搬運(yùn)設(shè)備。

所述搬運(yùn)升降機(jī)為充氣式升降機(jī)，充氣式升降機(jī)由氣墊、伸縮防護(hù)罩、氣墊支撐板組成，氣墊設(shè)置多層，頂層的氣墊上部設(shè)有氣墊支撐板，多層結(jié)構(gòu)的氣墊和氣墊支撐板設(shè)在伸縮防護(hù)罩內(nèi)。

所述伸縮防護(hù)罩由上、下兩層滑板拼裝，氣墊外側(cè)設(shè)有氣墊卡扣，滑板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，通過氣墊卡扣與卡槽拼接使得氣墊固定伸縮防護(hù)罩內(nèi)，氣墊沿卡槽垂直方向活動(dòng)。

所述氣墊內(nèi)設(shè)置多個(gè)氣囊，每個(gè)氣囊均設(shè)有氣口。

所述充氣式升降機(jī)上方設(shè)有轎廂，轎廂由轎廂底板、轎廂頂、轎廂壁組成，轎廂頂設(shè)有梳齒式支架，梳齒式支架水平高度低于轎廂頂水平高度，轎廂底板與氣墊支撐板連接成一體。

所述轎廂底板一側(cè)設(shè)有限位檔桿。

所述搬運(yùn)設(shè)備為氣墊式搬運(yùn)設(shè)備，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備包括支撐板、氣囊、梳齒式支架和底座，所述支撐板下部設(shè)有底座和氣囊，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，梳齒式支架安裝在支撐板上部?jī)蓚?cè)。

所述氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的氣囊通過進(jìn)氣通道與氣口連通，氣囊上設(shè)有泄氣孔，支撐板下部設(shè)有多個(gè)氣囊，氣囊分別布設(shè)在支撐板四周。

所述氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的支撐板一側(cè)設(shè)有光電傳感器。

所述車輛出入口包括車廳和停放工位，車廳設(shè)有2個(gè)出入口，所述停車位上設(shè)有支撐架，支撐架上部設(shè)置梳齒式支架。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、一種氣動(dòng)式立體車庫(kù)，包括車輛出入口，停車位、搬運(yùn)升降機(jī)和搬運(yùn)設(shè)備，所述停車位多列多層布設(shè)，其中一列停車位設(shè)有搬運(yùn)升降機(jī)，相鄰兩列停車位之間設(shè)置巷道，每層停車位分別設(shè)有巷道，每層停車位的巷道設(shè)有搬運(yùn)設(shè)備?？梢猿浞掷昧Ⅲw空間布設(shè)多列多層車位，緩解停車位緊張的難題。特別適合人員密集的商業(yè)區(qū)或住宅區(qū)。

2、搬運(yùn)升降機(jī)為充氣式升降機(jī)，充氣式升降機(jī)由氣墊、伸縮防護(hù)罩、氣墊支撐板組成，氣墊設(shè)置多層，可根據(jù)升降高度增加氣墊數(shù)量。頂層的氣墊上部設(shè)有氣墊支撐板，多層結(jié)構(gòu)的氣墊和氣墊支撐板設(shè)在伸縮防護(hù)罩內(nèi)。伸縮防護(hù)罩有效保護(hù)氣墊，確保氣墊使用安全，提高使用壽命。所述伸縮防護(hù)罩由上、下兩層滑板拼裝，氣墊外側(cè)設(shè)有氣墊卡扣，滑板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，通過氣墊卡扣與卡槽拼接使得氣墊固定伸縮防護(hù)罩內(nèi)，氣墊沿卡槽垂直方向活動(dòng)。防止充氣式升降機(jī)在升降過程中發(fā)生擺動(dòng)。

3、充氣式升降機(jī)上方設(shè)有轎廂，通過轎廂實(shí)現(xiàn)與氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的互聯(lián)互通，梳齒式支架水平高度低于轎廂頂水平高度，便于車輛取放。所述轎廂底板一側(cè)設(shè)有限位檔桿，確保車輛?？吭跍?zhǔn)確位置，防止車輛發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。所述氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的支撐板一側(cè)設(shè)有光電傳感器。通過光電傳感器測(cè)定氣墊式搬運(yùn)設(shè)備是否準(zhǔn)確進(jìn)入轎廂內(nèi)部。

4、車輛出入口包括車廳和停放工位，車廳設(shè)有2個(gè)出入口，方便車輛出入停放。所述停車位上設(shè)有支撐架，支撐架上部設(shè)置梳齒式支架?？膳浜蠚鈮|式搬運(yùn)設(shè)備完成每個(gè)車位的車輛停放。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的氣動(dòng)式立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為氣墊式搬運(yùn)設(shè)備的側(cè)視圖；

圖4為轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為充氣式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為充氣式升降機(jī)的伸縮防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為停車位的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種氣動(dòng)式立體車庫(kù)，包括車輛出入口，停車位19、搬運(yùn)升降機(jī)和搬運(yùn)設(shè)備，所述停車位19多列多層布設(shè)，其中一列停車位19設(shè)有搬運(yùn)升降機(jī)，相鄰兩列停車位19之間設(shè)置巷道20，每層停車位19分別設(shè)有巷道20，每層停車位的巷道20設(shè)有搬運(yùn)設(shè)備。

搬運(yùn)升降機(jī)為充氣式升降機(jī)22，充氣式升降機(jī)22由氣墊18、伸縮防護(hù)罩、氣墊支撐板16組成，氣墊18設(shè)置多層，頂層的氣墊18上部設(shè)有氣墊支撐板16，多層結(jié)構(gòu)的氣墊18和氣墊支撐板16設(shè)在伸縮防護(hù)罩內(nèi)。所述伸縮防護(hù)罩由上、下兩層滑板14拼裝，氣墊18外側(cè)設(shè)有氣墊卡扣17，滑板14內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，通過氣墊卡扣17與卡槽拼接使得氣墊18固定伸縮防護(hù)罩內(nèi)，氣墊18沿卡槽垂直方向活動(dòng)。所述氣墊18內(nèi)設(shè)置多個(gè)氣囊2，每個(gè)氣囊均設(shè)有氣口1。

充氣式升降機(jī)22上方設(shè)有轎廂21，轎廂21由轎廂底板13、轎廂頂15、轎廂壁11組成，轎廂頂15設(shè)有梳齒式支架3，梳齒式支架3水平高度低于轎廂頂15水平高度，轎廂底板13與氣墊支撐板16連接成一體。所述轎廂底板13一側(cè)設(shè)有限位檔桿12。

搬運(yùn)設(shè)備為氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25包括支撐板6、氣囊2、梳齒式支架3和底座9，所述支撐板6下部設(shè)有底座9和氣囊2，底座9上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪4，，梳齒式支架3安裝在支撐板6上部?jī)蓚?cè)。氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25的氣囊2通過進(jìn)氣通道7與氣口1連通，氣囊2上設(shè)有泄氣孔8，支撐板6下部設(shè)有多個(gè)氣囊2，氣囊2分別布設(shè)在支撐板6四周。

氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25的支撐板6一側(cè)設(shè)有光電傳感器10。

車輛出入口包括車廳23和停放工位24，車廳23設(shè)有2個(gè)出入口，所述停車位19上設(shè)有支撐架26，支撐架26上部設(shè)置梳齒式支架3。

使用時(shí)，車輛進(jìn)入車廳23后在停放工位24上等待，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪4移動(dòng)至轎廂21內(nèi)，通過氣泵從氣口1持續(xù)不斷地將空氣輸送到氣囊2中，氣囊2開始膨脹，整個(gè)氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25開始抬升，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25上的梳齒式支架3將車輛抬起，當(dāng)氣囊2內(nèi)的空氣從泄氣孔8溢出到達(dá)地面，氣囊2內(nèi)的空氣從泄氣孔8溢出，與地面形成一層空氣薄膜，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25與地面摩擦力降到最低。氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25沿巷道20進(jìn)行橫向移動(dòng)到指定停車位19，然后縱向移動(dòng)到支撐架26內(nèi)并將車輛放入支撐架26上的梳齒式支架3上，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25和支撐架26的梳齒式支架3齒條錯(cuò)落布設(shè)，便于氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25升降停放車輛。氣囊2開始放氣收縮，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25的梳齒式支架3下降，車輛下降到停車位19上，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25從停車位19處移出。

需要不同高度存放車輛時(shí)，車輛進(jìn)入車廳23后在停放工位24上等待，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪4移動(dòng)至轎廂21內(nèi)，充氣式升降機(jī)22通過氣墊18充氣提升高度運(yùn)行到指定層后，參照上述步驟使用每層設(shè)置的氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25來移動(dòng)車輛。取車過程與存車過程相反。

在氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25運(yùn)行過程中，光電傳感器10與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5電路連接，通過光電傳感器10對(duì)設(shè)備運(yùn)行的位置進(jìn)行定位，當(dāng)氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25完全駛?cè)胫渭?6或轎廂21內(nèi)，觸發(fā)光電傳感器10切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，氣墊式搬運(yùn)設(shè)備25停止移動(dòng)。限位檔桿12的作用是當(dāng)光電傳感器10失效或其他原因?qū)е職鈮|式搬運(yùn)設(shè)備25無法停止時(shí)，防止氣墊式搬運(yùn)設(shè)備繼續(xù)向前移動(dòng)對(duì)車輛造成磕碰。