本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備，尤其是一種道橋施工用混凝土攪拌裝置。

背景技術(shù)：

混凝土攪拌是將水泥，石灰，水等材料混合后攪拌均勻的一種操作方法。

在道橋施工中，由于條件限制，傳統(tǒng)的電機(jī)帶動(dòng)的混凝土攪拌裝置，在使用時(shí)受到了極大的限制，同時(shí)結(jié)構(gòu)較大，在移動(dòng)和運(yùn)輸時(shí)，都非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道橋施工用混凝土攪拌裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種道橋施工用混凝土攪拌裝置，包括攪拌柱、連接桿一、刮板、攪拌桶、安置板、支撐桿、滑槽、減速器、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、連接柱、支撐腿、連接桿二、底座、固定釘、卡槽、螺旋槳葉，底座的支撐腿通過三根連接桿二連接并構(gòu)成支撐架，所述支撐架上方固定設(shè)有攪拌桶，所述攪拌桶內(nèi)設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括攪拌柱、連接桿一、螺旋槳葉以及刮板，所述攪拌柱表面設(shè)有螺紋槳葉，所述連接桿一數(shù)量為6-10個(gè)，均勻固定在攪拌柱表面，所述遠(yuǎn)離攪拌柱的連接桿一另一端設(shè)有卡槽，所述刮板通過固定釘固定在卡槽內(nèi)，所述的攪拌柱穿過攪拌桶與減速器的輸出軸固定連接，所述減速器的輸入軸與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和減速器分別固定在安置板上，所述安置板通過多個(gè)連接柱與攪拌桶底部固定連接，所述安置板右端設(shè)有用于支撐滑槽的支撐桿，所述滑槽上端與攪拌桶固定連接。

進(jìn)一步的，兩所述的支撐腿穿過安置板并與安置板固定連接。

進(jìn)一步的，所述的連接柱數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)。

進(jìn)一步的，所述的滑槽與攪拌桶之間設(shè)有一控制閥門。

進(jìn)一步的，所述的攪拌桶外表面固定設(shè)有三個(gè)吊環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種道橋施工用混凝土攪拌裝置，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器并傳動(dòng)至攪拌柱上，適用于道橋施工中的各種特殊環(huán)境下使用，攪拌柱設(shè)有螺紋槳葉和刮板，對(duì)混凝土攪拌均勻且效率高，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。使用方便，便于移動(dòng)，同時(shí)占用空間小，便于運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型整體效果圖；

圖2是本實(shí)用新型攪拌裝置效果圖；

圖中：1、攪拌柱，2、連接桿一，3、刮板，4、攪拌桶，5、安置板，6、支撐桿，7、滑槽，8、減速器，9、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，10、連接柱，11、支撐腿，12、連接桿二，13、底座，14、固定釘，15、卡槽，16、螺旋槳葉。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1~2所示，本實(shí)用新型公開了一種道橋施工用混凝土攪拌裝置，包括攪拌柱1、連接桿一2、刮板3、攪拌桶4、安置板5、支撐桿6、滑槽7、減速器8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9、連接柱10、支撐腿11、連接桿二12、底座13、固定釘14、卡槽15、螺旋槳葉16，底座13的支撐腿11通過三根連接桿二12連接并構(gòu)成支撐架，所述支撐架上方固定設(shè)有攪拌桶4，所述攪拌桶4內(nèi)設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括攪拌柱1、連接桿二2、螺旋槳葉16以及刮板3，所述攪拌柱1表面設(shè)有螺紋槳葉16，所述連接桿一2數(shù)量為6-10個(gè)，均勻固定在攪拌柱1表面，所述遠(yuǎn)離攪拌柱1的連接桿二2另一端設(shè)有卡槽15，所述刮板3通過固定釘14固定在卡槽15內(nèi)，使攪拌桶4內(nèi)各個(gè)區(qū)域的混凝土都可以充分均勻攪拌，攪拌效率更加突出，所述的攪拌柱1穿過攪拌桶4與減速器8的輸出軸固定連接，所述減速器8的輸入軸與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9的轉(zhuǎn)軸連接，減速器8的作用可以為攪拌柱1提供更大的力矩，保證攪拌所需的扭轉(zhuǎn)力，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9和減速器8分別固定在安置板5上，所述安置板5通過多個(gè)連接柱10與攪拌桶4底部固定連接，所述安置板5右端設(shè)有用于支撐滑槽7的支撐桿6，所述滑槽7上端與攪拌桶4固定連接；兩所述的支撐腿11穿過安置板5并與安置板5固定連接，可以為安置板5提供更大的支撐力，保證安置板5的穩(wěn)定性，從而保證了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9的穩(wěn)定工作；所述的連接柱10數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)；所述的滑槽7與攪拌桶4之間設(shè)有一控制閥門；所述的攪拌桶4外表面固定設(shè)有三個(gè)吊環(huán)，便于移動(dòng)和運(yùn)輸。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。