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一種附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置的制作方法

文檔序號(hào):11840674閱讀:225來(lái)源:國(guó)知局
一種附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置的制作方法

本實(shí)用新型屬于腳手架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置。



背景技術(shù):

附著式升降腳手架設(shè)備是本世紀(jì)初快速發(fā)展起來(lái)的新型腳手架技術(shù),對(duì)我國(guó)施工技術(shù)進(jìn)步具有重要影響。它將高處作業(yè)變?yōu)榈吞幾鳂I(yè),將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè),具有顯著的低碳性,高科技含量和更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷等特點(diǎn)。附著升降腳手架是指搭設(shè)一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)上,依靠自身的升降設(shè)備和裝置,可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降,具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架;附著升降腳手架主要由附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)、附著支座、防傾裝置、防墜落裝置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成。其中主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置作為重要的組成部分,對(duì)整體設(shè)備起到重要的作用,然而傳統(tǒng)的主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置常常結(jié)構(gòu)不夠靈活,支撐剛度不強(qiáng),組裝不方便,往往影響整體設(shè)備的使用;因此急需設(shè)計(jì)一種靈活的附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型提供一種附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的整體結(jié)構(gòu)不靈活、使用組裝不方便的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種附著式腳手架主框架軌道結(jié)構(gòu)裝置,包括第一節(jié)軌道,第二節(jié)軌道,軌道連接螺栓,第一固定板,第一固定螺栓,豎向主框架連接螺栓,第一節(jié)豎向主框架,第二固定板,第二固定螺栓,第二節(jié)豎向主框架,軌道角鋼,第一方管,第一連接板,第二連接板,墊板,第一螺栓孔,第二螺栓孔,第一對(duì)接螺栓孔,第二對(duì)接螺栓孔,固定銷(xiāo)軸孔,主框架角鋼,邊框橫桿,支撐中間桿,支撐底桿;所述第一節(jié)軌道與所述第二節(jié)軌道通過(guò)軌道連接螺栓固定連接,所述第一節(jié)豎向主框架與所述第二節(jié)豎向主框架通過(guò)豎向主框架連接螺栓固定連接,所述第一節(jié)軌道與所述第一節(jié)豎向主框架之間固定連接設(shè)有第一固定板,所述第一固定板與所述第一節(jié)軌道、所述第一節(jié)豎向主框架之間固定連接設(shè)有第一固定螺栓,所述第二節(jié)軌道與所述第二節(jié)豎向主框架之間固定連接設(shè)有第二固定板,所述第二固定板與所述第二節(jié)軌道、所述第二節(jié)豎向主框架之間固定連接設(shè)有第二固定螺栓;所述第一節(jié)軌道包括第一方管,所述第一方管上方固定安裝設(shè)有軌道角鋼,所述第一方管與所述軌道角鋼之間固定安裝設(shè)有墊板,所述第一方管、所述軌道角鋼的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一連接板,所述軌道角鋼靠近所述第一連接板的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二連接板;所述第一節(jié)豎向主框架包括邊框橫桿,所述邊框橫桿的一側(cè)固定安裝設(shè)有主邊框角鋼,所述邊框橫桿的另一端固定安裝設(shè)有支撐底桿,所述邊框橫桿中心位置固定安裝設(shè)有支撐中間桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述第一連接板上設(shè)有與軌道連接螺栓配合安裝連接的第一對(duì)接螺栓孔;所述第二連接板設(shè)有第二對(duì)接螺栓孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述軌道角鋼的數(shù)目為2個(gè),所述軌道角鋼的槽口向外,對(duì)稱(chēng)布置在所述第一方管上方;所述軌道角鋼上設(shè)有與所述第一固定螺栓配合安裝連接的第一螺栓孔,所述軌道角鋼上設(shè)有若干第二螺栓孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述主框架角鋼上固定安裝設(shè)有與所述豎向主框架連接螺栓配合安裝的通孔,所述邊框橫桿、支撐中間桿、支撐底桿均采用方管材質(zhì)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述第一方管上固定安裝設(shè)有若干等距固定銷(xiāo)軸孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述第一節(jié)軌道與所述第二節(jié)軌道結(jié)構(gòu)完全相同,所述第一節(jié)豎向主框架與所述第二節(jié)豎向主框架結(jié)構(gòu)完全相同。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,所述第一固定螺栓、所述第二固定螺栓的數(shù)目均為4個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果為:

1、本專(zhuān)利通過(guò)采用雙軌道角鋼背對(duì)設(shè)置,槽鋼槽口向外,以內(nèi)槽作為滑軌,并配合連接螺栓,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活巧妙,組裝方便快捷,大大提高工作效率。

2、本專(zhuān)利通過(guò)采用方管等材質(zhì),可保證有效的支撐強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)用靈活。

3、本發(fā)明專(zhuān)利結(jié)構(gòu)靈活,功能優(yōu)異,操作方便,具有良好的市場(chǎng)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的軌道結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型的軌道結(jié)構(gòu)主視圖。

圖4是本實(shí)用新型的軌道結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖5是本實(shí)用新型的軌道結(jié)構(gòu)A-A示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的主框架主視圖。

圖7是本實(shí)用新型的主框架側(cè)視圖。

圖8是本實(shí)用新型的主框架俯視圖。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:

圖中:1-第一節(jié)軌道,2-第二節(jié)軌道,3-軌道連接螺栓,4-第一固定板,5-第一固定螺栓,6-豎向主框架連接螺栓,7-第一節(jié)豎向主框架,8-第二固定板,9-第二固定螺栓,10-第二節(jié)豎向主框架,1-1-軌道角鋼,1-2-第一方管,1-3-第一連接板,1-4-第二連接板,1-5-墊板,1-6-第一螺栓孔,1-7-第二螺栓孔,1-8-第一對(duì)接螺栓孔,1-9-第二對(duì)接螺栓孔,1-10-固定銷(xiāo)軸孔,7-1-主框架角鋼,7-2-邊框橫桿,7-3-支撐中間桿,7-4-支撐底桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明,本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例:

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示,本實(shí)施例包括第一節(jié)軌道1,第二節(jié)軌道2,軌道連接螺栓3,第一固定板4,第一固定螺栓5,豎向主框架連接螺栓6,第一節(jié)豎向主框架7,第二固定板8,第二固定螺栓9,第二節(jié)豎向主框架10,軌道角鋼1-1,第一方管1-2,第一連接板1-3,第二連接板1-4,墊板1-5,第一螺栓孔1-6,第二螺栓孔1-7,第一對(duì)接螺栓孔1-8,第二對(duì)接螺栓孔1-9,固定銷(xiāo)軸孔1-10,主框架角鋼7-1,邊框橫桿7-2,支撐中間桿7-3,支撐底桿7-4;第一節(jié)軌道1與第二節(jié)軌道2通過(guò)軌道連接螺栓3固定連接,第一節(jié)豎向主框架7與第二節(jié)豎向主框架10通過(guò)豎向主框架連接螺栓6固定連接,第一節(jié)軌道1與第一節(jié)豎向主框架7之間固定連接設(shè)有第一固定板4,第一固定板4與第一節(jié)軌道1、第一節(jié)豎向主框架7之間固定連接設(shè)有第一固定螺栓5,第二節(jié)軌道2與第二節(jié)豎向主框架10之間固定連接設(shè)有第二固定板8,第二固定板8與第二節(jié)軌道2、第二節(jié)豎向主框架10之間固定連接設(shè)有第二固定螺栓9;第一節(jié)軌道1包括第一方管1-2,第一方管1-2上方固定安裝設(shè)有軌道角鋼1-1,第一方管1-2與軌道角鋼1-1之間固定安裝設(shè)有墊板1-5,第一方管1-2、軌道角鋼1-1的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一連接板1-3,軌道角鋼1-1靠近第一連接板1-3的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二連接板1-4;第一節(jié)豎向主框架7包括邊框橫桿7-2,邊框橫桿7-2的一側(cè)固定安裝設(shè)有主邊框角鋼7-1,邊框橫桿7-2的另一端固定安裝設(shè)有支撐底桿7-4,邊框橫桿7-2中心位置固定安裝設(shè)有支撐中間桿7-3。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,第一連接板1-3上設(shè)有與軌道連接螺栓3配合安裝連接的第一對(duì)接螺栓孔1-8;第二連接板1-4設(shè)有第二對(duì)接螺栓孔1-9。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,軌道角鋼1-1的數(shù)目為2個(gè),軌道角鋼1-1的槽口向外,對(duì)稱(chēng)布置在第一方管1-2上方;軌道角鋼1-1上設(shè)有與第一固定螺栓5配合安裝連接的第一螺栓孔1-6,軌道角鋼1-1上設(shè)有若干第二螺栓孔1-7。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,主框架角鋼7-1上固定安裝設(shè)有與豎向主框架連接螺栓6配合安裝的通孔,邊框橫桿7-2、支撐中間桿7-3、支撐底桿7-4均采用方管材質(zhì)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,第一方管1-2上固定安裝設(shè)有若干等距固定銷(xiāo)軸孔1-10。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,第一節(jié)軌道1與第二節(jié)軌道2結(jié)構(gòu)完全相同,第一節(jié)豎向主框架7與第二節(jié)豎向主框架10結(jié)構(gòu)完全相同。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為,第一固定螺栓5、第二固定螺栓9的數(shù)目均為4個(gè)。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案,或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下,設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案,而達(dá)到上述技術(shù)效果的,均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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