本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路沿石制造模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在建設(shè)道路，一般都將道路分隔為車行區(qū)、人行區(qū)和綠化區(qū)。在車行區(qū)和人行區(qū)之間設(shè)置連續(xù)的路沿石，一般人行區(qū)的高度高于車行區(qū)路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因為路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔離作用。同樣在人行區(qū)和綠化區(qū)之間或者車行區(qū)與綠化區(qū)之間也設(shè)置連續(xù)的路沿石，也增強了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用。路沿石也在各種小區(qū)綠化、公園綠化中被廣泛使用。路沿石是通過模具批量生產(chǎn)的。

現(xiàn)有路沿石一般以單個個體的形式逐個鋪筑在路面上，路沿石之間沒有連接，若地基不穩(wěn)固產(chǎn)生沉降，很可能會造成路面不平的現(xiàn)象，且一般路沿石制造模具不方便將已經(jīng)成型的路沿石取出?，F(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種路沿石制造模具，具備能制造出可以相互連接的路沿石和方便將已成型的路沿石取出的優(yōu)點，解決了一般路沿石制造模具制造的路沿石連接性不好，很可能造成路面不平，不方便將已成型的路沿石取出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種路沿石制造模具，包括下模具和上模具，所述下模具上設(shè)置有模具槽，所述下模具包括左側(cè)模具和右側(cè)模具，所述左側(cè)模具的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述右側(cè)模具的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與凹槽相對應(yīng)的凸塊，所述左側(cè)模具的內(nèi)底壁上設(shè)置有左定位塊槽，所述右側(cè)模具的內(nèi)底壁上設(shè)置有右定位塊槽。

所述上模具的底部設(shè)置有模具芯，所述模具芯的下表面上設(shè)置有三個等距離排列的防滑條，相鄰的兩個所述防滑條之間設(shè)置有防滑花紋。

優(yōu)選的，所述左側(cè)模具和右側(cè)模具均包括模具底壁，所述左側(cè)模具上模具底壁靠近右側(cè)模具的一端設(shè)置有卡槽，所述右側(cè)模具上模具底壁靠近左側(cè)模具的一端設(shè)置有卡塊。

優(yōu)選的，所述左側(cè)模具的下表面設(shè)置有限位塊，所述右側(cè)模具的下表面設(shè)置有金屬圓環(huán)，所述金屬圓環(huán)上設(shè)置有與限位塊相對應(yīng)的U型限位桿。

優(yōu)選的，所述模具槽上設(shè)置有與模具芯相對應(yīng)的模具口，且模具口的內(nèi)徑大于模具槽的內(nèi)徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過凹槽、凸塊、左定位塊槽和右定位塊槽之間的相互配合使用，使制造出的路沿石具有很好的連接性，有效降低了地基沉降對路面的影響。

2、本實用新型通過左側(cè)模具、右側(cè)模具、限位塊、金屬圓環(huán)和U型限位桿之間的相互配合使用，方便了將已成型的路沿石取出，提高了路沿石制作的效率，降低了工作的難度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1下模具、2上模具、3模具槽、4左側(cè)模具、5右側(cè)模具、6凹槽、7凸塊、8左定位塊槽、9右定位塊槽、10模具芯、11防滑條、12防滑花紋、13卡槽、14卡塊、15限位塊、16金屬圓環(huán)、17 U型限位桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種路沿石制造模具，包括下模具1和上模具2，下模具1上設(shè)置有模具槽3，下模具1包括左側(cè)模具4和右側(cè)模具5，左側(cè)模具4和右側(cè)模具5均包括模具底壁，左側(cè)模具4上模具底壁靠近右側(cè)模具5的一端設(shè)置有卡槽13，右側(cè)模具5上模具底壁靠近左側(cè)模具4的一端設(shè)置有卡塊14，左側(cè)模具4的下表面設(shè)置有限位塊15，右側(cè)模具5的下表面設(shè)置有金屬圓環(huán)16，金屬圓環(huán)16上設(shè)置有與限位塊15相對應(yīng)的U型限位桿17，左側(cè)模具4的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有凹槽6，右側(cè)模具5的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與凹槽6相對應(yīng)的凸塊7，左側(cè)模具4的內(nèi)底壁上設(shè)置有左定位塊槽8，右側(cè)模具5的內(nèi)底壁上設(shè)置有右定位塊槽9，通過卡槽13和卡塊14之間的相互配合使用，能有效提高模具的密封性，避免物料漏出的現(xiàn)象發(fā)生，通過左定位塊槽8和右定位塊槽9之間的相互配合使用，能制造出帶有定位槽和定位塊的路沿石，將兩個路沿石通過定位槽和定位塊相連接，能有效提高路沿石之間的連接效果，通過凹槽6、凸塊7、左定位塊槽8和右定位塊槽9之間的相互配合使用，使制造出的路沿石具有很好的連接性，有效降低了地基沉降對路面的影響，通過左側(cè)模具4、右側(cè)模具5、限位塊15、金屬圓環(huán)16和U型限位桿17之間的相互配合使用，方便了將已成型的路沿石取出，提高了路沿石制作的效率，降低了工作的難度。

上模具2的底部設(shè)置有模具芯10，模具槽3上設(shè)置有與模具芯10相對應(yīng)的模具口，且模具口的內(nèi)徑大于模具槽3的內(nèi)徑，模具芯10的下表面上設(shè)置有三個等距離排列的防滑條11，相鄰的兩個防滑條11之間設(shè)置有防滑花紋12，通過模具芯10和模具口之間的相互配合使用，使模具制造更加方便，使制造出來路沿石的上表面更加平整，提高了路沿石的美觀度，通過防滑條11和防滑花紋12之間的相互配合使用，提高了路沿石與腳底之間的摩擦力，能有效避免人走在路沿石上產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。

綜上：該路沿石制造模具，通過通過卡槽13和卡塊14之間的相互配合使用，能有效提高模具的密封性，避免物料漏出的現(xiàn)象發(fā)生，通過左定位塊槽8和右定位塊槽9之間的相互配合使用，能制造出帶有定位槽和定位塊的路沿石，將兩個路沿石通過定位槽和定位塊相連接，能有效提高路沿石之間的連接效果，通過凹槽6、凸塊7、左定位塊槽8和右定位塊槽9之間的相互配合使用，使制造出的路沿石具有很好的連接性，有效降低了地基沉降對路面的影響，通過左側(cè)模具4、右側(cè)模具5、限位塊15、金屬圓環(huán)16和U型限位桿17之間的相互配合使用，方便了將已成型的路沿石取出，提高了路沿石制作的效率，降低了工作的難度，通過模具芯10和模具口之間的相互配合使用，使模具制造更加方便，使制造出來路沿石的上表面更加平整，提高了路沿石的美觀度，通過防滑條11和防滑花紋12之間的相互配合使用，提高了路沿石與腳底之間的摩擦力，能有效避免人走在路沿石上產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。