本實用新型屬于施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

勁性骨架高空施工難度大，風(fēng)險高，對于此種高空施工安全防護(hù)的大型裝置國內(nèi)尚未存在及實行。目前現(xiàn)有的高空施工安全防護(hù)裝置大多需要在高空中安裝，不僅安裝風(fēng)險大，而且操作不便，因此需要一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，在地面完成防護(hù)裝置安裝后，再隨吊裝節(jié)段升空，大大減小了高空安裝的風(fēng)險，同時為高空作業(yè)帶來了安全保障，并節(jié)省了施工時間，提高了施工效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過設(shè)置防護(hù)網(wǎng)、人行通道和人行爬梯，大大減小了施工風(fēng)險，方便工作人員在勁性骨架吊裝節(jié)段上施工，規(guī)避了在高空中安裝防護(hù)裝置的危險,同時保證高空作業(yè)人員的安全,使用操作方便，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：包括防護(hù)網(wǎng)、人行爬梯以及用于放置勁性骨架吊裝節(jié)段的第一底模和第二底模，所述第一底模上設(shè)置有第一人行通道，所述第二底模上設(shè)置有第二人行通道，所述防護(hù)網(wǎng)包括設(shè)置在第一人行通道外側(cè)的第一豎直防護(hù)網(wǎng)、設(shè)置在第二人行通道外側(cè)的第二豎直防護(hù)網(wǎng)以及設(shè)置在第一底模和第二底模之間的底面防護(hù)網(wǎng)，所述人行爬梯包括第一人行爬梯和第二人行爬梯，所述第一人行爬梯與位于第一底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段內(nèi)側(cè)的上弦管固定連接，所述第二人行爬梯與位于第二底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段內(nèi)側(cè)的上弦管固定連接。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：還包括用于安裝第一豎直防護(hù)網(wǎng)的第一上桁架、第一下桁架和第一豎直安裝鋼絲繩，所述第一上桁架包括多個第一上橫桿，多個所述第一上橫桿沿第一底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段位于外側(cè)的上弦管的長度方向布設(shè)，所述第一上橫桿一端設(shè)置有供第一豎直安裝鋼絲繩穿過的第一鋼絲繩孔，所述第一上橫桿的另一端固定連接有第一豎桿，所述第一上橫桿上斜向連接有第一后拉桿，所述第一豎桿和第一后拉桿均與第一底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段位于外側(cè)的上弦管固定連接，所述第一下桁架包括多個沿第一底模長度方向布設(shè)的第一左下橫桿，所述第一左下橫桿的一端設(shè)置有供第一豎直安裝鋼絲繩穿過的第二鋼絲繩孔，所述第一左下橫桿的另一端與第一底模固定連接，相鄰兩個所述第一上橫桿之間的距離和相鄰兩個所述第一左下橫桿之間的距離相等。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：還包括用于安裝底面防護(hù)網(wǎng)的底面第一桁架、底面第二桁架和底面安裝鋼絲繩，所述底面第一桁架包括多個設(shè)置在第一底模內(nèi)側(cè)的第一右下橫桿，多個所述第一右下橫桿沿第一底模長度方向布設(shè)，所述第一右下橫桿的一端設(shè)置有供底面安裝鋼絲繩穿過的第一安裝孔，所述底面第二桁架包括多個設(shè)置在第二底模內(nèi)側(cè)的第二左下橫桿，多個所述第二左下橫桿沿第二底模長度方向布設(shè)，所述第二左下橫桿的一端設(shè)置有供底面安裝鋼絲繩穿過的第二安裝孔，相鄰兩個所述第二左下橫桿之間的距離和相鄰兩個所述第一右下橫桿之間的距離相等。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：還包括用于安裝第二豎直防護(hù)網(wǎng)的第二上桁架、第二下桁架和第二豎直安裝鋼絲繩，所述第二上桁架包括多個第二上橫桿，多個所述第二上橫桿沿第二底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段位于外側(cè)的上弦管的長度方向布設(shè)，所述第二上橫桿一端設(shè)置有供第二豎直安裝鋼絲繩穿過的第三鋼絲繩孔，所述第二上橫桿的另一端固定連接有第二豎桿，所述第二上橫桿上斜向連接有第二后拉桿，所述第二豎桿和第二后拉桿均與第二底模上的勁性骨架吊裝節(jié)段位于外側(cè)的上弦管固定連接，所述第二下桁架包括多個沿第二底模長度方向布設(shè)的第二右下橫桿，所述第二右下橫桿的一端設(shè)置有供第二豎直安裝鋼絲繩穿過的第四鋼絲繩孔，所述第二右下橫桿的另一端與第一底模固定連接，相鄰兩個所述第二上橫桿之間的距離和相鄰兩個所述第二右下橫桿之間的距離相等。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一人行通道包括鋪設(shè)在第一底模上的第一人行踏板和設(shè)置在第一人行踏板外側(cè)的第一通道欄桿。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第二人行通道包括鋪設(shè)在第二底模上的第二人行踏板和設(shè)置在第二人行踏板外側(cè)的第二通道欄桿。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一豎直防護(hù)網(wǎng)和第二豎直防護(hù)網(wǎng)均包括多個防護(hù)網(wǎng)片，相鄰所述防護(hù)網(wǎng)片通過繩卡固定連接。

上述的一種提籃式鋼管拱高空施工安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一人行踏板和第二人行踏板均為方木板。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，實現(xiàn)及使用操作方便。

2、本實用新型采用第一豎直防護(hù)網(wǎng)、第二豎直防護(hù)網(wǎng)和底面防護(hù)網(wǎng)對勁性骨架吊裝節(jié)段進(jìn)行全方位防護(hù)，大大減小了高空安裝風(fēng)險，同時為高工施工帶來了安全保障，設(shè)置人行通道和人行爬梯，方便工作人員在勁性骨架吊裝節(jié)段上施工，節(jié)省了施工時間，提高了施工效率。

3、本實用新型中，在勁性骨架吊裝節(jié)段吊裝前，在地面上安裝防護(hù)裝置，規(guī)避了高空施工安全防護(hù)裝置的安裝，同時保證高空作業(yè)人員的安全。

綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過設(shè)置防護(hù)網(wǎng)、人行通道和人行爬梯，大大減小了高空安裝風(fēng)險，方便工作人員在勁性骨架吊裝節(jié)段上施工，規(guī)避了在高空中安裝防護(hù)裝置的危險,同時保證高空作業(yè)人員的安全使用操作方便，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明:

1-1—第一底模； 1-2—第二底模； 2-1—第一人行踏板；

2-2—第二人行踏板； 3-1—第一通道欄桿； 3-2—第二通道欄桿；

4-1—第一豎直防護(hù)網(wǎng)； 4-2—第二豎直防護(hù)網(wǎng)； 5-1—第一人行爬梯；

5-2—第二人行爬梯； 6—底面防護(hù)網(wǎng)； 7-1—第一左下橫桿；

7-2—第二左下橫桿； 8-1—第一右下橫桿； 8-2—第二右下橫桿；

9-1—第一上橫桿； 9-2—第二上橫桿； 10-1—第一豎桿；

10-2—第二豎桿； 11-1—第一后拉桿； 11-2—第二后拉桿；

12—勁性骨架吊裝節(jié)段； 12-1—上弦管。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型包括防護(hù)網(wǎng)、人行爬梯以及用于放置勁性骨架吊裝節(jié)段12的第一底模1-1和第二底模1-2，所述第一底模1-1上設(shè)置有第一人行通道，所述第二底模1-2上設(shè)置有第二人行通道，所述防護(hù)網(wǎng)包括設(shè)置在第一人行通道外側(cè)的第一豎直防護(hù)網(wǎng)4-1、設(shè)置在第二人行通道外側(cè)的第二豎直防護(hù)網(wǎng)4-2以及設(shè)置在第一底模1-1和第二底模1-2之間的底面防護(hù)網(wǎng)6，所述人行爬梯包括第一人行爬梯5-1和第二人行爬梯5-2，所述第一人行爬梯5-1與位于第一底模1-1上的勁性骨架吊裝節(jié)段12內(nèi)側(cè)的上弦管12-1固定連接，所述第二人行爬梯5-2與位于第二底模1-2上的勁性骨架吊裝節(jié)段12內(nèi)側(cè)的上弦管12-1固定連接。

如圖1和圖2所示，本實施例中，還包括用于安裝第一豎直防護(hù)網(wǎng)4-1的第一上桁架、第一下桁架和第一豎直安裝鋼絲繩，所述第一上桁架包括多個第一上橫桿9-1，多個所述第一上橫桿9-1沿第一底模1-1上的勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1的長度方向布設(shè)，所述第一上橫桿9-1一端設(shè)置有供第一豎直安裝鋼絲繩穿過的第一鋼絲繩孔，所述第一上橫桿9-1的另一端固定連接有第一豎桿10-1，所述第一上橫桿9-1上斜向連接有第一后拉桿11-1，所述第一豎桿10-1和第一后拉桿11-1均與第一底模1-1上的勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1固定連接，所述第一下桁架包括多個沿第一底模1-1長度方向布設(shè)的第一左下橫桿7-1，所述第一左下橫桿7-1的一端設(shè)置有供第一豎直安裝鋼絲繩穿過的第二鋼絲繩孔，所述第一左下橫桿7-1的另一端與第一底模1-1固定連接，相鄰兩個所述第一上橫桿9-1之間的距離和相鄰兩個所述第一左下橫桿7-1之間的距離相等。

如圖1和圖2所示，本實施例中，還包括用于安裝第二豎直防護(hù)網(wǎng)4-2的第二上桁架、第二下桁架和第二豎直安裝鋼絲繩，所述第二上桁架包括多個第二上橫桿9-2，多個所述第二上橫桿9-2沿第二底模1-2上的勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1的長度方向布設(shè)，所述第二上橫桿9-2一端設(shè)置有供第二豎直安裝鋼絲繩穿過的第三鋼絲繩孔，所述第二上橫桿9-2的另一端固定連接有第二豎桿10-2，所述第二上橫桿9-2上斜向連接有第二后拉桿11-2，所述第二豎桿10-2和第二后拉桿11-2均與第二底模1-2上的勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1固定連接，所述第二下桁架包括多個沿第二底模1-2長度方向布設(shè)的第二右下橫桿8-2，所述第二右下橫桿8-2的一端設(shè)置有供第二豎直安裝鋼絲繩穿過的第四鋼絲繩孔，所述第二右下橫桿8-2的另一端與第一底模1-2固定連接，相鄰兩個所述第二上橫桿9-2之間的距離和相鄰兩個所述第二右下橫桿8-2之間的距離相等。

如圖1和圖2所示，本實施例中，還包括用于安裝底面防護(hù)網(wǎng)6的底面第一桁架、底面第二桁架和底面安裝鋼絲繩，所述底面第一桁架包括多個設(shè)置在第一底模1-1內(nèi)側(cè)的第一右下橫桿8-1，多個所述第一右下橫桿8-1沿第一底模1-1長度方向布設(shè)，所述第一右下橫桿8-1的一端設(shè)置有供底面安裝鋼絲繩穿過的第一安裝孔，所述底面第二桁架包括多個設(shè)置在第二底模1-2內(nèi)側(cè)的第二左下橫桿7-2，多個所述第二左下橫桿7-2沿第二底模1-2長度方向布設(shè)，所述第二左下橫桿7-2的一端設(shè)置有供底面安裝鋼絲繩穿過的第二安裝孔，相鄰兩個所述第二左下橫桿7-2之間的距離和相鄰兩個所述第一右下橫桿8-1之間的距離相等。

如圖1和圖2所示，本實施例中，所述第一人行通道包括鋪設(shè)在第一底模1-1上的第一人行踏板2-1和設(shè)置在第一人行踏板2-1外側(cè)的第一通道欄桿3-1。

如圖1和圖2所示，本實施例中，所述第二人行通道包括鋪設(shè)在第二底模1-2上的第二人行踏板2-2和設(shè)置在第二人行踏板2-2外側(cè)的第二通道欄桿3-2。

本實施例中，所述第一豎直防護(hù)網(wǎng)4-1和第二豎直防護(hù)網(wǎng)4-2均包括多個防護(hù)網(wǎng)片，相鄰所述防護(hù)網(wǎng)片通過繩卡固定連接。

本實施例中，所述第一人行踏板2-1和第二人行踏板2-2均為方木板。

具體實施時，待勁性骨架吊裝節(jié)段12在第一底模1-1和第二底模1-2上就位后，沿第一底模1-1上勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1的長度方向焊接第一上橫桿9-1，在第一底模1-1的外側(cè)沿第一底模1-1的長度方向焊接第一左下橫桿7-1，首先將第一豎直安裝鋼絲繩從多個第一上橫桿9-1的第一鋼絲繩孔依次穿過，再將第一豎直安裝鋼絲繩從多個第一左下橫桿7-1的第二鋼絲繩孔依次穿過，然后將第一豎直安裝鋼絲繩從上下位置對應(yīng)的第一上橫桿9-1的第一鋼絲繩孔和第一左下橫桿7-1的第二鋼絲繩孔穿過，形成第一防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架，然后利用吊車將防護(hù)網(wǎng)片安裝在第一防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架上，相鄰兩個防護(hù)網(wǎng)片采用繩卡固定，形成第一豎直防護(hù)網(wǎng)4-1，對第一底模1-1上勁性骨架吊裝節(jié)段12的外側(cè)面進(jìn)行全面封閉，保證人員在勁性骨架吊裝節(jié)段12上的施工安全。

沿第二底模1-2上勁性骨架吊裝節(jié)段12位于外側(cè)的上弦管12-1的長度方向焊接第二上橫桿9-2，在第二底模1-2的外側(cè)沿第二底模1-2的長度方向焊接第二右下橫桿8-2，首先將第二豎直安裝鋼絲繩從多個第二上橫桿9-2的第三鋼絲繩孔依次穿過，再將第二豎直安裝鋼絲繩從多個第二右下橫桿8-2的第四鋼絲繩孔依次穿過，然后將第二豎直安裝鋼絲繩從上下位置對應(yīng)的第二上橫桿9-2的第三鋼絲繩孔和第二右下橫桿8-2的第四鋼絲繩孔穿過，形成第二防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架，然后利用吊車將防護(hù)網(wǎng)片安裝在第二防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架上，相鄰兩個防護(hù)網(wǎng)片采用繩卡固定，形成第二豎直防護(hù)網(wǎng)4-2，對第二底模1-2上勁性骨架吊裝節(jié)段12的外側(cè)面進(jìn)行全面封閉，保證人員在勁性骨架吊裝節(jié)段12上的施工安全。

安裝底面防護(hù)網(wǎng)6時，在第一底模1-1的內(nèi)側(cè)沿第一底模1-1的長度方向焊接第一右下橫桿8-1，在第二底模1-2的內(nèi)側(cè)沿第二底模1-2的長度方向焊接第二左下橫桿7-2，底面安裝鋼絲繩首先依次穿過多個第一右下橫桿8-1上的第一安裝孔，然后依次穿過多個第二左下橫桿7-2上的第二安裝孔，在依次穿過左右位置對應(yīng)的第一右下橫桿8-1上的第一安裝孔和第二左下橫桿7-2上的第二安裝孔，形成底面防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架，然后利用吊車將防護(hù)網(wǎng)片安裝在底面防護(hù)網(wǎng)縱橫向骨架上，形成底面防護(hù)網(wǎng)6，對底面進(jìn)行全面封閉，保證人員在勁性骨架吊裝節(jié)段12上的施工安全。

利用吊車將第一人行爬梯5-1吊裝在位于第一底模1-1上的勁性骨架吊裝節(jié)段12內(nèi)側(cè)的上弦管12-1上，然后由施工人員將第一人行爬梯5-1與上弦管12-1焊接牢固，利用吊車將第二人行爬梯5-2吊裝在位于第二底模1-2上的勁性骨架吊裝節(jié)段12內(nèi)側(cè)的上弦管12-1上，然后由施工人員將第二人行爬梯5-2與上弦管12-1焊接牢固。

在第一底模1-1靠近外側(cè)的上表面上鋪設(shè)第一人行踏板2-1，在第二底模1-2靠近外側(cè)的上表面上鋪設(shè)第二人行踏板2-2，在第一人行踏板2-1的外側(cè)安裝第一通道欄桿3-1，在第二人行踏板2-2的外側(cè)安裝第二通道欄桿3-2。

以上所述，僅是本實用新型的實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。