本發(fā)明屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種立體車庫，特別是一種住宅小區(qū)路邊立體車庫。

背景技術(shù)：

目前，在城市住宅小區(qū)中，隨處可見車滿為患的景象，尤其是在住宅小區(qū)的道路一側(cè)均被轎車占滿，并時(shí)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，因停車距離太近而引發(fā)的擦碰現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種住宅小區(qū)路邊立體車庫，具有充分利用小區(qū)道路一側(cè)的上層空間，不占用現(xiàn)有綠地和景觀，利用平衡裝置優(yōu)化立柱受力狀況的特點(diǎn)，可在原有占地面積基礎(chǔ)上增加近1倍的停車數(shù)量，且下層車位設(shè)置有可縱向移動(dòng)的載車板，上層車位可自由停取轎車，結(jié)構(gòu)合理，造價(jià)低，可以大為改善目前住宅小區(qū)普遍存在的停車難問題。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明提供了一種住宅小區(qū)路邊立體車庫，包括立柱部分、上層載車裝置、平衡裝置、下層載車裝置、縱向定位機(jī)構(gòu)、聲光警示裝置；所述立柱部分包括立柱，所述立柱通過地腳螺栓與穩(wěn)定構(gòu)件固定連接，所述立柱間固定連接兩根橫梁，所述立柱左右兩側(cè)分別設(shè)置有連接座一、連接座二、連接座三、連接座四；所述上層載車裝置包括機(jī)架、長(zhǎng)斜拉裝置、驅(qū)動(dòng)升降裝置、上載車板、防墜裝置，所述機(jī)架包括兩根短橫梁、兩根長(zhǎng)縱梁，所述長(zhǎng)縱梁位于短橫梁的上方，通過螺栓與短橫梁固定連接，所述短橫梁的一端設(shè)有絞接座四，通過銷軸一與連接座一絞接，在短橫梁的中間位置設(shè)有絞接座三，通過銷軸六與長(zhǎng)斜拉裝置絞接，所述長(zhǎng)斜拉裝置的另一端通過銷軸五與連接座四絞接；所述驅(qū)動(dòng)升降裝置包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置和提升鏈條，所述電機(jī)和傳動(dòng)裝置位于長(zhǎng)縱梁上，與長(zhǎng)縱梁固定連接，所述傳動(dòng)裝置包括兩條環(huán)狀傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條內(nèi)設(shè)置有兩只連接塊，所述連接塊分別連接兩條提升鏈條的一端，所述提升鏈條的另一端與上載車板絞接；所述防墜裝置位于長(zhǎng)縱梁下方，與長(zhǎng)縱梁固定連接；所述平衡裝置包括平衡架、平衡塊、短斜拉裝置，所述平衡塊位于平衡架的內(nèi)部，所述平衡架邊梁靠近立柱側(cè)設(shè)有絞接座一，通過銷軸三與連接座二絞接，所述平衡架邊梁中間設(shè)有絞接座二，與短斜拉裝置一端通過銷軸二絞接，所述短斜拉裝置的另一端與連接座三通過銷軸四絞接；所述下層載車裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置位于載車板后側(cè)，驅(qū)動(dòng)位于載車板下方的主動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌縱向運(yùn)動(dòng)，所述載車板位于立柱側(cè)設(shè)置有一凸出圓柱擋銷；所述縱向定位機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，所述減速電機(jī)與道路基礎(chǔ)固定連接，所述減速電機(jī)軸通過平鍵與擋塊固定連接，并通過螺栓組件軸向定位，當(dāng)載車板在指定位置停車時(shí)，減速電機(jī)動(dòng)作，減速電機(jī)軸帶動(dòng)擋塊向右轉(zhuǎn)動(dòng)90度，卡住擋銷，對(duì)載車板進(jìn)行縱向定位；所述聲光警示裝置位于遠(yuǎn)離立柱的短橫梁一端下方，用于在住宅小區(qū)路邊立體車庫相應(yīng)位置停取轎車時(shí)提醒路人，起警示作用。

在上述的住宅小區(qū)路邊立體車庫中，所述穩(wěn)定構(gòu)件由鋼筋混凝土制成。

在上述的住宅小區(qū)路邊立體車庫中，所述長(zhǎng)斜拉裝置包括上接頭、下接頭、長(zhǎng)連桿、上鎖緊螺母和下鎖緊螺母，所述上接頭的圓柱端設(shè)右旋內(nèi)螺紋，所述下接頭的圓柱端設(shè)左旋內(nèi)螺紋，所述長(zhǎng)連桿的兩端設(shè)置外螺紋，旋向相反，與上接頭和下接頭套接配合，并通過上鎖緊螺母和下鎖緊螺母緊固，用于調(diào)節(jié)機(jī)架處于水平位置。

在上述的住宅小區(qū)路邊立體車庫中，所述短斜拉裝置結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)斜拉裝置結(jié)構(gòu)相同。

在上述的住宅小區(qū)路邊立體車庫中，所述導(dǎo)軌位于道路基礎(chǔ)的縱向條狀槽內(nèi)，與安裝板固定連接，所述安裝板通過膨脹螺栓與道路基礎(chǔ)固定連接，所述導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)置護(hù)板，所述護(hù)板為倒U形，用于防止膨脹螺栓凸出部分扎破輪胎。

在上述的住宅小區(qū)路邊立體車庫中，所述擋塊開有凹槽。

本發(fā)明的工作原理如下：下層車位比上層車位數(shù)量少兩個(gè)，當(dāng)上一車位取車時(shí)，先啟動(dòng)聲光警示裝置提醒路人立體車庫正進(jìn)行取車作業(yè)，上一車位驅(qū)動(dòng)升降裝置動(dòng)作，上一車位轎車隨上載車板降至取車位置，從前方直接開出，然后上一車位上載車板復(fù)位；上二車位取車程序同上一車位；當(dāng)上三車位取車時(shí)，下一車位縱向定位機(jī)構(gòu)開啟，擋塊向上轉(zhuǎn)動(dòng)90度，下一車位載車板前移兩個(gè)車位，至空一車位，然后空一車位縱向定位機(jī)構(gòu)動(dòng)作，鎖住下一車位載車板，上三車位驅(qū)動(dòng)升降裝置動(dòng)作，上三車位上載車板降至取車位置，轎車從前方開出；上四車位及上層后續(xù)車位取車程序同上三車位；上層車位存車時(shí)下層車位移動(dòng)位置與上層車位取車相同；下層車位取車：下一車位取車時(shí)，只需將轎車向前方直接開出；下二車位及后續(xù)車位取車時(shí)，其前面的車位均需向前移動(dòng)兩個(gè)車位，縱向定位機(jī)構(gòu)再分別鎖定已移動(dòng)至前面的載車板，這樣后面車位上的轎車可以方便地從前方位置開出；下層車位停車程序與取車程序相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于采取了上述技術(shù)方案，具有充分利用小區(qū)道路一側(cè)的上層空間，不占用現(xiàn)有綠地和景觀，利用平衡裝置優(yōu)化立柱受力狀況的特點(diǎn)，可在原有占地面積基礎(chǔ)上增加近1倍的停車數(shù)量，且下層車位設(shè)置有可縱向移動(dòng)的載車板，上層車位可自由停取轎車，結(jié)構(gòu)合理，造價(jià)低，可以大為改善目前住宅小區(qū)普遍存在的停車難問題。

附圖說明

圖1是小區(qū)路邊立體車庫主視圖；

圖2是小區(qū)路邊立體車庫俯視圖；

圖3是小區(qū)路邊立體車庫工作原理圖；

圖4是圖3中的II部放大視圖；

圖5是圖1中的A-A截面俯視圖；

圖6是長(zhǎng)斜拉裝置簡(jiǎn)圖；

圖7是圖1中的I部放大視圖；

圖8是圖5中的III部放大視圖。

圖中，1、穩(wěn)定構(gòu)件；2、地腳螺栓；3、橫梁；4、絞接座一；5、連接座一；6、銷軸一；7、平衡塊；8、平衡架；9、絞接座二；10、銷軸二；11、銷軸三；12、連接座二；13、短斜拉裝置；14、銷軸四；15、連接座三；16、立柱；17、連接座四；18、銷軸五；19、電機(jī)；20、長(zhǎng)斜拉裝置；21、轎車；22、銷軸六；23、絞接座三；24、傳動(dòng)裝置；25、螺栓；26絞接座四；27、上載車板；28、聲光警示裝置；29、載車板；30、邊梁；31、短橫梁；32、長(zhǎng)縱梁；33、上一車位；34、上二車位；35、上三車位；36、上四車位；37、空一車位；38、下一車位；39、下二車位；40、提升鏈條；41、連接塊；42、傳動(dòng)鏈條；43、防墜裝置；44、上接頭；45、上鎖緊螺母；46、長(zhǎng)連桿；47、下鎖緊螺母；48、下接頭；49、擋塊；50、擋銷；51、驅(qū)動(dòng)裝置；52、道路基礎(chǔ)；53、護(hù)板、54、膨脹螺栓；55、安裝板；56、導(dǎo)軌；57、主動(dòng)滾輪；58、減速電機(jī)；59、螺栓組件；60、平鍵；61、減速電機(jī)軸；4401、右旋內(nèi)螺紋；4601、外螺紋；4801、左旋內(nèi)螺紋；4901、凹槽；5201、條狀槽。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，本發(fā)明提供了一種住宅小區(qū)路邊立體車庫，包括立柱部分、上層載車裝置、平衡裝置、下層載車裝置、縱向定位機(jī)構(gòu)、聲光警示裝置；所述立柱部分包括立柱16，所述立柱16通過地腳螺栓2與穩(wěn)定構(gòu)件1固定連接，所述立柱16間固定連接兩根橫梁3，所述立柱16左右兩側(cè)分別設(shè)置有連接座一5、連接座二12、連接座三15、連接座四17；所述上層載車裝置包括機(jī)架、長(zhǎng)斜拉裝置20、驅(qū)動(dòng)升降裝置24、上載車板27、防墜裝置43，所述機(jī)架包括兩根短橫梁31、兩根長(zhǎng)縱梁32，所述長(zhǎng)縱梁32位于短橫梁31的上方，通過螺栓25與短橫梁31固定連接，所述短橫梁31靠近立柱16側(cè)設(shè)有絞接座四26，通過銷軸一6與連接座一5絞接，在短橫梁31的中間位置設(shè)有絞接座三23，通過銷軸六22與長(zhǎng)斜拉裝置20絞接，所述長(zhǎng)斜拉裝置20的另一端通過銷軸五18與連接座四17絞接；所述驅(qū)動(dòng)升降裝置包括電機(jī)19、傳動(dòng)裝置24和提升鏈條40，所述電機(jī)19和傳動(dòng)裝置24位于長(zhǎng)縱梁上，與長(zhǎng)縱梁32固定連接，所述傳動(dòng)裝置24包括兩條環(huán)狀傳動(dòng)鏈條42，所述傳動(dòng)鏈條42內(nèi)設(shè)置有兩只連接塊41，所述連接塊41分別連接兩條提升鏈條40的一端，所述提升鏈條40的另一端與上載車板27絞接；所述防墜裝置43位于長(zhǎng)縱梁32下方，與長(zhǎng)縱梁32固定連接；所述平衡裝置包括平衡架8、平衡塊7、短斜拉裝置13，所述平衡塊7位于平衡架8的內(nèi)部，所述平衡架8邊梁30靠近立柱16側(cè)設(shè)有絞接座一4，通過銷軸三11與連接座二12絞接，所述平衡架8邊梁30中間設(shè)有絞接座二9，與短斜拉裝置13一端通過銷軸二10絞接，所述短斜拉裝置13的另一端與連接座三15通過銷軸四14絞接；所述下層載車裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置51，所述驅(qū)動(dòng)裝置51位于載車板29后側(cè)，驅(qū)動(dòng)位于載車板29下方的主動(dòng)滾輪53沿導(dǎo)軌56縱向運(yùn)動(dòng)，所述載車板29位于立柱16側(cè)設(shè)置有一凸出圓柱擋銷50；所述縱向定位機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)58，所述減速電機(jī)54與道路基礎(chǔ)52固定連接，所述減速電機(jī)軸61通過平鍵60與擋塊49固定連接，并通過螺栓組件59軸向定位，當(dāng)載車板29在指定位置停車時(shí)，減速電機(jī)58動(dòng)作，減速電機(jī)軸61帶動(dòng)擋塊49向右轉(zhuǎn)動(dòng)90度，卡住擋銷50，對(duì)載車板29進(jìn)行縱向定位；所述聲光警示裝置28位于遠(yuǎn)離立柱16的短橫梁31一端下方，用于在住宅小區(qū)路邊立體車庫相應(yīng)位置停取轎車21時(shí)提醒路人，起警示作用。

所述穩(wěn)定構(gòu)件1由鋼筋混凝土制成。

所述長(zhǎng)斜拉裝置20包括上接頭44、下接頭48、長(zhǎng)連桿46、上鎖緊螺母45和下鎖緊螺母47，所述上接頭44的圓柱端設(shè)右旋內(nèi)螺紋4401，所述下接頭48的圓柱端設(shè)左旋內(nèi)螺紋4801，所述長(zhǎng)連桿46的兩端設(shè)置外螺紋4601，旋向相反，與上接頭44和下接頭48套接配合，并通過上鎖緊螺母45和下鎖緊螺母47緊固，用于調(diào)節(jié)機(jī)架處于水平位置。

所述短斜拉裝置13結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)斜拉裝置20結(jié)構(gòu)相同。

所述導(dǎo)軌56位于道路基礎(chǔ)52的縱向條狀槽5201內(nèi)，與安裝板55固定連接，所述安裝板55通過膨脹螺栓54與道路基礎(chǔ)52固定連接，所述導(dǎo)軌56兩側(cè)設(shè)置護(hù)板53，所述護(hù)板為倒U形，用于防止膨脹螺栓54凸出部分扎破輪胎。

所述擋塊49開有凹槽4901。

本發(fā)明的工作原理如下：下層車位比上層車位數(shù)量少兩個(gè)，當(dāng)上一車位33取車時(shí)，先啟動(dòng)聲光警示裝置28提醒路人立體車庫正進(jìn)行取車作業(yè)，上一車位33驅(qū)動(dòng)升降裝置動(dòng)作，上一車位33轎車21隨上載車板27降至取車位置，從前方直接開出，然后上一車位33上載車板27復(fù)位；上二車位34取車程序同上一車位33；當(dāng)上三車位35取車時(shí)，下一車位38縱向定位機(jī)構(gòu)開啟，擋塊49向上轉(zhuǎn)動(dòng)90度，下一車位38載車板29前移兩個(gè)車位，至空一車位37，然后空一車位37縱向定位機(jī)構(gòu)動(dòng)作，鎖住下一車位38載車板29，上三車位35驅(qū)動(dòng)升降裝置動(dòng)作，上三車位35上載車板27降至取車位置，轎車21從前方開出；上四車位36及上層后續(xù)車位取車程序同上三車位35；上層車位存車時(shí)下層車位移動(dòng)位置與上層車位取車相同；下層車位取車：下一車位38取車時(shí)，只需將轎車21向前方直接開出；下二車位39及后續(xù)車位取車時(shí)，其前面的車位均需向前移動(dòng)兩個(gè)車位，縱向定位機(jī)構(gòu)再分別鎖定已移動(dòng)至前面的載車板29，這樣后面車位上的轎車21可以方便地從前方位置開出；下層車位停車程序與取車程序相同。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了穩(wěn)定構(gòu)件1、地腳螺栓2、橫梁3、絞接座一4、連接座一5、銷軸一6、平衡塊7、平衡架8、絞接座一9、銷軸二10、銷軸三11、連接座二12、短斜拉裝置13、銷軸四14、連接座三15、立柱16、連接座四17、銷軸五18、電機(jī)19、長(zhǎng)斜拉裝置20、轎車21、銷軸六22、絞接座三23、傳動(dòng)裝置24、螺栓25、絞接座四26、上載車板27、聲光警示裝置28、載車板29、邊梁30、短橫梁31、長(zhǎng)縱梁32、上一車位33、上二車位34、上三車位35、上四車位36、空一車位37、下一車位38、下二車位39、提升鏈條40、連接塊41、傳動(dòng)鏈條42、防墜裝置43、上接頭44、上鎖緊螺母45、長(zhǎng)連桿46、下鎖緊螺母47、下接頭48、擋塊49、擋銷50、驅(qū)動(dòng)裝置51、道路基礎(chǔ)52、護(hù)板53、膨脹螺栓54、安裝板55、導(dǎo)軌主動(dòng)滾輪57、減速電機(jī)58、螺栓組件59、平鍵60、減速電機(jī)軸61、右旋內(nèi)螺紋4401、外螺紋4601、左旋內(nèi)螺紋4801、凹槽4901、條狀槽5201等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。