本實(shí)用新型涉及一種橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)立桿分為自立式、配重式、附墻式三種大類。自立式立桿通過自身?xiàng)U體斜撐，使用膨脹螺栓打入基站所在橋面進(jìn)行固定，但其對(duì)場(chǎng)地面積有一定要求。配重式立桿是通過一定數(shù)量配重塊對(duì)立桿本身進(jìn)行固定，對(duì)原有橋面破壞較小，但是在風(fēng)壓較高的地區(qū)，配重式立桿配重基礎(chǔ)對(duì)配重塊數(shù)量要求大且占地面積較大，對(duì)承載面的承載力過大。附墻式立桿使用螺栓將桿體固定于墻體上，在基站空間緊缺時(shí)可考慮使用，但附墻式立桿需在承重墻位置才可固定，有些大橋欄桿是鏤空式欄桿，不滿足附墻式桿體的建設(shè)條件，另外，考慮到安全隱患，附墻式立桿的高度也是有限制的，一般僅控制在3米左右。以上三種形式的普通通信立桿施工對(duì)場(chǎng)地與立桿條件都有較高的要求，立桿定位、連接不方便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，定位不牢固，施工不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且穩(wěn)定牢固。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于水平橋面上的混凝土基座，所述混凝土基座的內(nèi)部埋設(shè)有植筋在橋面的結(jié)構(gòu)層上的鋼筋骨架，所述混凝土基座的內(nèi)部還埋設(shè)有頂端延伸出混凝土基座的頂部表面的若干根螺栓，所述混凝土基座的頂部表面經(jīng)若干根螺栓螺接有立桿座體，所述立桿座體上焊接有立桿本體，所述立桿本體與立桿座體之間的銜接端上固設(shè)有若干塊加強(qiáng)肋。

優(yōu)選的，所述鋼筋骨架包括若干根沿著混凝土基座的周部環(huán)形均布的豎向主筋，若干根豎向主筋經(jīng)綁扎在豎向主筋周部的環(huán)形箍筋連接為一體，所述環(huán)形箍筋所在的平面與水平面平行，若干根豎向主筋至上往下均布有若干個(gè)環(huán)形箍筋。

優(yōu)選的，若干根螺栓豎直延伸，若干根螺栓的底部均垂直設(shè)置有一段拐部，兩相鄰螺栓之間經(jīng)加強(qiáng)鋼筋綁扎為一體，所述加強(qiáng)鋼筋均位于混凝土基座內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述混凝土基座的頂部表面埋設(shè)有一安裝板，所述安裝板的底部表面、周部表面均埋設(shè)在混凝土基座內(nèi)，所述安裝板的頂部表面裸露在外部并與混凝土基座的頂部表面重合，若干根螺栓穿過安裝板，所述安裝板的中部開設(shè)有讓位通孔，所述安裝板在讓位通孔的四周開設(shè)有用于若干根螺栓穿過的第一連接通孔。

優(yōu)選的，所述立桿座體包括底板，所述底板的中部開設(shè)有用于插設(shè)立桿本體的安裝通孔，所述底板在安裝通孔的四周開設(shè)有用于若干根螺栓穿過的第二連接通孔，所述立桿本體垂直焊接在安裝通孔內(nèi)，若干根螺栓穿過第二連接通孔后經(jīng)螺母將立桿座體、立桿本體鎖緊在混凝土基座上。

優(yōu)選的，所述混凝土基座的形狀為正方體，所述豎向主筋的數(shù)量為二十根并均布在混凝土基座的四條邊上，其中每條邊中部的兩根豎向主筋頂部之間經(jīng)八邊形環(huán)形箍筋連接為一體。

優(yōu)選的，所述螺栓的數(shù)量為四根，四根螺栓與加強(qiáng)鋼筋組成正方形結(jié)構(gòu)，四根螺栓分別豎直位于該正方形結(jié)構(gòu)的直角拐角處。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)肋的形狀為三角形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在大橋橋面的結(jié)構(gòu)層植筋進(jìn)而連接混凝土基座，靈活性強(qiáng)，可在人行道任意位置布置；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，立桿本體的定位、連接牢固，抗風(fēng)抗震能力強(qiáng)。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例混凝土基座的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例混凝土基座的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例埋設(shè)的若干根螺栓的側(cè)視圖。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

圖6為圖4中安裝板的B向視圖。

圖7為立桿本體與立桿座體的裝配俯視圖。

圖8為圖7中加強(qiáng)肋的C向視圖。

圖中：1-橋面，2-混凝土基座，3-鋼筋骨架，4-螺栓，5-立桿座體，6-立桿本體，7-加強(qiáng)肋，8-豎向主筋，9-環(huán)形箍筋，10-拐部，11-加強(qiáng)鋼筋，12-安裝板，13-讓位通孔，14-第一連接通孔，15-底板，16-安裝通孔，17-第二連接通孔，18-八邊形環(huán)形箍筋。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。

如圖1~8所示，一種橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于水平橋面1上的混凝土基座2，所述混凝土基座的內(nèi)部埋設(shè)有植筋在橋面的結(jié)構(gòu)層上的鋼筋骨架3，植筋深度進(jìn)入結(jié)構(gòu)層不小于160mm, 提高了整體的穩(wěn)定性，所述混凝土基座的內(nèi)部還埋設(shè)有頂端延伸出混凝土基座的頂部表面的若干根螺栓4，所述混凝土基座的頂部表面經(jīng)若干根螺栓螺接有立桿座體5，所述立桿座體上焊接有立桿本體6，所述立桿本體與立桿座體之間的銜接端上固設(shè)有若干塊加強(qiáng)肋7，混凝土基座采取鋼筋混凝土塊，進(jìn)行預(yù)埋件螺栓的預(yù)埋鎖定。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述鋼筋骨架包括若干根沿著混凝土基座的周部環(huán)形均布的豎向主筋8，若干根豎向主筋經(jīng)綁扎在豎向主筋周部的環(huán)形箍筋9連接為一體，所述環(huán)形箍筋所在的平面與水平面平行，若干根豎向主筋至上往下均布有若干個(gè)環(huán)形箍筋。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，若干根螺栓豎直延伸，若干根螺栓的底部均垂直設(shè)置有一段拐部10，拐部為在螺栓的末端垂直彎折后形成，拐部有助于提高螺栓與混凝土基座之間的連接性能，連接牢固，兩相鄰螺栓之間經(jīng)加強(qiáng)鋼筋11綁扎為一體，所述加強(qiáng)鋼筋均位于混凝土基座內(nèi)部。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述混凝土基座的頂部表面埋設(shè)有一安裝板12，所述安裝板的底部表面、周部表面均埋設(shè)在混凝土基座內(nèi)，所述安裝板的頂部表面裸露在外部并與混凝土基座的頂部表面重合，若干根螺栓穿過安裝板，所述安裝板的中部開設(shè)有讓位通孔13，所述安裝板在讓位通孔的四周開設(shè)有用于若干根螺栓穿過的第一連接通孔14。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述立桿座體包括底板15，所述底板的中部開設(shè)有用于插設(shè)立桿本體的安裝通孔16，所述底板在安裝通孔的四周開設(shè)有用于若干根螺栓穿過的第二連接通孔17，所述立桿本體垂直焊接在安裝通孔內(nèi)，若干根螺栓穿過第二連接通孔后經(jīng)螺母將立桿座體、立桿本體鎖緊在混凝土基座上，讓位通孔與安裝通孔同軸，讓位通孔的孔徑大于安裝通孔；安裝時(shí)，先將立桿本體垂直插入安裝通孔，再在銜接處焊接，焊接過程中在銜接處容易產(chǎn)生焊渣或焊痕，當(dāng)?shù)装彐i緊在安裝板上時(shí)，讓位通孔能夠?qū)冈蚝负圻M(jìn)行讓位，保證底板與安裝板相貼合。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述混凝土基座的形狀為正方體，所述豎向主筋的數(shù)量為二十根并均布在混凝土基座的四條邊上，其中每條邊中部的兩根豎向主筋頂部之間經(jīng)八邊形環(huán)形箍筋18連接為一體。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述螺栓的數(shù)量為四根，四根螺栓與加強(qiáng)鋼筋組成正方形結(jié)構(gòu)，四根螺栓分別豎直位于該正方形結(jié)構(gòu)的直角拐角處。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述加強(qiáng)肋的形狀為三角形。

植筋前務(wù)必刨除面層，露出原有結(jié)構(gòu)層，植筋時(shí)不得損傷原結(jié)構(gòu)鋼筋，植筋孔應(yīng)清理干凈，植筋深度自橋面結(jié)構(gòu)層算起，清除碎渣并刷環(huán)氧樹脂膠，保證混凝土基座與原橋面粘結(jié)良好，植筋不得進(jìn)行焊接，施工完畢后需恢復(fù)橋面周邊人行路面；在風(fēng)壓較高地區(qū)澆筑混凝土基座時(shí)，可在原有橋面刷上一道環(huán)氧樹脂膠層，保證混凝土基座與原橋面粘結(jié)得更加牢固。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的橋面植筋式立桿連接結(jié)構(gòu)。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。