本實用新型涉及立體車庫橫移聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種通過聯(lián)軸器傳動的立體車庫。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題。建設(shè)機(jī)械立體停車庫是緩解停車難的有效措施之一。

由于機(jī)械立體車庫橫移傳動部分是通過齒輪鏈條橫移，因此存在車很多弊端，鏈條的位置在橫移載車板下，長時間的工作會導(dǎo)致鏈條的松動，而且維護(hù)起來也有很大的難度，而載車板的滾輪是焊接到載車板的底部，通過電機(jī)對載車板一邊的橫移推動整個載車板運動，使電機(jī)的力在整個載車板上分布不均。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種通過聯(lián)軸器傳動的立體車庫，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種通過聯(lián)軸器傳動的立體車庫，包括：載車板，所述載車板下端通過固定安裝支架安裝在橫移軸上，所述橫移軸一端通過橫移聯(lián)軸器連接在橫移電機(jī)上，所述橫移聯(lián)軸器包括連接軸、連接軸螺母，所述連接軸外側(cè)開設(shè)有螺紋，連接軸螺母安裝在連接軸上，所述橫移軸上一端安裝有左側(cè)滾輪、另一端設(shè)有右側(cè)滾輪，載車板上端一側(cè)設(shè)有防護(hù)板，所述左側(cè)滾輪、右側(cè)滾輪兩側(cè)的橫移軸上設(shè)有限位螺母，限位螺母通過螺紋安裝在橫移軸上。

所述橫移軸通過軸承安裝在固定安裝支架上，固定安裝支架上端焊接固定在載車板下端。

所述防護(hù)板為S型結(jié)構(gòu)，防護(hù)板下端焊接固定在載車板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型橫移軸所采用是無縫鋼管可以緩和沖擊、吸收震動、噪音小、成本低幾乎可以不用保養(yǎng)等優(yōu)點，同時也避免了載車板前后受力不均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的橫移軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A部放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1～3所示，一種通過聯(lián)軸器傳動的立體車庫，包括：載車板7，所述載車板7下端通過固定安裝支架8安裝在橫移軸4上，所述橫移軸4一端通過橫移聯(lián)軸器2連接在橫移電機(jī)1上，所述橫移聯(lián)軸器2包括連接軸22、連接軸螺母21，所述連接軸22外側(cè)開設(shè)有螺紋，連接軸螺母21安裝在連接軸22上，所述橫移軸4上一端安裝有左側(cè)滾輪5、另一端設(shè)有右側(cè)滾輪3，載車板7上端一側(cè)設(shè)有防護(hù)板6，所述左側(cè)滾輪5、右側(cè)滾輪3兩側(cè)的橫移軸4上設(shè)有限位螺母9，限位螺母9通過螺紋安裝在橫移軸4上。

所述橫移軸4通過軸承安裝在固定安裝支架8上，固定安裝支架8上端焊接固定在載車板7下端。

所述防護(hù)板6為S型結(jié)構(gòu)，防護(hù)板6下端焊接固定在載車板7上。

本實用新型在載車板不變的情況電機(jī)通過橫移聯(lián)軸器連接橫移軸，使載車板受力均勻。通過電機(jī)的運動直接帶動橫移軸上滾輪旋轉(zhuǎn)從而推動整個載車板的橫移，橫移軸所采用是無縫鋼管可以緩和沖擊、吸收震動、噪音小、成本低幾乎可以不用保養(yǎng)等優(yōu)點。

本實用新型用軸傳動來代替之前的鏈條傳動，避免了鏈條傳動帶來的一些弊端也減小電機(jī)承載負(fù)擔(dān)。這里的軸用的是無縫鋼管，另外之前載車板下的四個滾輪的位置由之前直接焊接到載車板上的，現(xiàn)在焊接到傳動軸上這樣一根傳動軸的轉(zhuǎn)動就可以帶動兩個滾輪運動，同時也避免了載車板前后受力不均勻。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。