本實(shí)用新型涉及超高層建筑核心筒結(jié)構(gòu)模架施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在多層和高層建筑中，普遍采用落地腳手架和懸挑腳手架配合密目網(wǎng)組成圍護(hù)體系。在高層和超高層建筑施工中，則采用更加高效經(jīng)濟(jì)的液壓自動(dòng)爬升模板技術(shù)，該技術(shù)適用于空間開闊的核心筒部位并且由多機(jī)位頂升的工藝。

中國專利文獻(xiàn)200310108851.X于2005年12月7日公開了雙作用液壓爬模系統(tǒng)，該系統(tǒng)機(jī)械化程度高、自動(dòng)化程度高、爬升速度快、安全可靠。但是，在特殊的超高層建筑核心筒內(nèi)往往存在一些空間較小的筒體，平面面積小于10平米，比如電動(dòng)井道、異形核心筒邊角部位等，在這些狹小、不規(guī)則的筒體施工時(shí)，傳統(tǒng)的液壓爬模由于至少需采用2個(gè)液壓爬升機(jī)位，施工時(shí)其機(jī)位的利用率不高，效率低下，在一些異形平面內(nèi)甚至難以布置。針對(duì)前述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，解決高層及超高層建筑狹小混凝土筒體施工的技術(shù)問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)目前現(xiàn)有鋼平臺(tái)模架體系中液壓爬模系統(tǒng)由于至少需采用2個(gè)液壓爬升機(jī)位，施工時(shí)其機(jī)位的利用率不高，效率低下，在一些異形平面內(nèi)甚至難以布置的問題，本實(shí)用新型提供一種帶輔助爬升系統(tǒng)的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，解決高層及超高層建筑狹小混凝土筒體施工的技術(shù)問題，降低施工成本投入，節(jié)省平臺(tái)的操作空間，提高施工的安全性和可操作性，從而達(dá)到國家提倡的節(jié)能減排的最終目標(biāo)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，設(shè)置于核心筒墻體內(nèi)側(cè)，用于模板系統(tǒng)爬升，包括：液壓爬升系統(tǒng)、架體以及輔助爬升導(dǎo)軌，所述液壓爬升系統(tǒng)包括液壓爬升導(dǎo)軌和液壓系統(tǒng)，所述液壓爬升導(dǎo)軌通過預(yù)埋件設(shè)置于核心筒一側(cè)墻體內(nèi)側(cè)上，且與所述架體一側(cè)可拆卸式連接，所述架體另一側(cè)通過側(cè)向支座布設(shè)所述輔助爬升導(dǎo)軌，且所述輔助爬升導(dǎo)軌與核心筒另一側(cè)墻體通過附墻支座可拆卸式連接；施工狀態(tài)下，所述架體通過側(cè)向支座鉤掛在所述附墻支座上，模板就位于核心筒內(nèi)側(cè)墻體上；爬升狀態(tài)下，所述架體在液壓系統(tǒng)的作用下分別沿著液壓爬升導(dǎo)軌以及所述輔助爬升導(dǎo)軌向上爬升，模板脫離核心筒內(nèi)側(cè)墻體且通過手拉葫蘆掛設(shè)于所述架體中部的水平鋼梁上，并隨架體同步爬升。進(jìn)一步地，所述架體為設(shè)備操作架、模板操作架以及綁筋操作架。

進(jìn)一步地，所述側(cè)向支座包括立柱和承重掛鉤組成的“倒L型”結(jié)構(gòu)，立柱下端焊接有連接板，承重掛鉤內(nèi)安裝有軸輪和反扣輪。

進(jìn)一步地，所述附墻支座為楔形結(jié)構(gòu)，其腹板上分別設(shè)有銷軸孔和吊環(huán)。

進(jìn)一步地，所述輔助爬升導(dǎo)軌采用雙拼槽鋼焊接而成，槽鋼中間用連接板塞焊，連接板布置間距為500～800mm，輔助爬升導(dǎo)軌頂端設(shè)有吊環(huán)，輔助爬升導(dǎo)軌底端每隔一定間距開設(shè)若干螺栓連接孔。

進(jìn)一步地，還包括型鋼組合平臺(tái)，所述型鋼組合平臺(tái)由H型鋼、槽鋼以及角鋼通過焊接和螺栓連接的方式，并根據(jù)核心筒筒體的平面形狀拼接而成，其中H型鋼為主梁，模板操作架、側(cè)向支座以及設(shè)備操作架均通過螺栓與H型鋼主梁相連接；槽鋼和角鋼作為次梁，進(jìn)行輔助構(gòu)造連接，H型鋼上部鋪設(shè)4mm花紋鋼板作為平臺(tái)面板。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備操作架和所述型鋼組合平臺(tái)之間設(shè)有斜撐桿。

本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓爬模方法相比，具有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

一是本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，帶輔助導(dǎo)軌爬升可以在滿足系統(tǒng)正常使用的穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，減少設(shè)備投入，該系統(tǒng)只需投入一組液壓動(dòng)力系統(tǒng)，即可滿足施工要求，大幅降低了施工成本。

二是針對(duì)施工空間狹小的情況，如果增加機(jī)位容易形成操作空間不足，而僅僅采用單機(jī)位液壓爬模其穩(wěn)定性又難以滿足要求，因而通過設(shè)置輔助爬升導(dǎo)軌系統(tǒng)則有效解決了單機(jī)位液壓爬模的失穩(wěn)問題。

三是與多機(jī)位爬模相比，節(jié)省的機(jī)位空間更有利于模板的布置和混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的保證。

四是布置靈活、適應(yīng)性好，通過型鋼的自由拼接，能組成各種形狀的主施工平臺(tái)，滿足不同平面形狀的狹小筒體施工要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為圖1的1-1剖視圖；

圖3為圖1的2-2剖視圖；

圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)中側(cè)向支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B剖視圖；

圖6為本發(fā)明一實(shí)施例的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)中附墻支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的C-C剖視圖；

圖8為本發(fā)明一實(shí)施例的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)中輔助爬升導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8的D-D剖視圖。圖中：

1-液壓爬升系統(tǒng)；2-側(cè)向支座；3-附墻支座；4-輔助爬升導(dǎo)軌；5-型鋼組合平臺(tái)；6-斜撐桿；7-側(cè)向支撐滾輪；8-設(shè)備操作架；9-模板操作架；10-綁筋操作架；11-模板；12-液壓爬升導(dǎo)軌；21-立柱，22-承重掛鉤，23-連接板，24-軸輪，25-反扣輪；31-腹板，32-銷軸孔，33-吊環(huán)；41-吊鉤，42-槽鋼構(gòu)件，43-連接件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的一種單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面的說明，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。以下將由所列舉之實(shí)施例結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及特征。需另外說明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。為敘述方便，下文中所述的“上”、“下”與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。

實(shí)施例一

請(qǐng)參閱圖1至圖9，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。

如圖1至圖9所示，一種單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，設(shè)置于核心筒墻體內(nèi)側(cè)，用于模板系統(tǒng)爬升，包括：液壓爬升系統(tǒng)1、架體(未圖示)以及輔助爬升導(dǎo)軌4，液壓爬升系統(tǒng)1包括液壓爬升導(dǎo)軌12和液壓系統(tǒng)(未圖示)，液壓爬升導(dǎo)軌4通過預(yù)埋件設(shè)置于核心筒一側(cè)墻體內(nèi)側(cè)上，且與架體一側(cè)可拆卸式連接，架體另一側(cè)通過側(cè)向支座2布設(shè)輔助爬升導(dǎo)軌4，且輔助爬升導(dǎo)軌4與核心筒另一側(cè)墻體通過附墻支座3可拆卸式連接；施工狀態(tài)下，架體通過側(cè)向支座2鉤掛在所述附墻支座3上，模板11就位于核心筒內(nèi)側(cè)墻體上；爬升狀態(tài)下，架體在液壓系統(tǒng)的作用下分別沿著液壓爬升導(dǎo)軌12以及所輔助爬升導(dǎo)軌4向上爬升，模板11脫離核心筒內(nèi)側(cè)墻體且通過手拉葫蘆(未圖示)掛設(shè)于架體中部的水平鋼梁(未圖示)上，并隨架體同步爬升。

具體來說，本實(shí)用新型的帶輔助爬升系統(tǒng)的單機(jī)位液壓爬模的爬升施工主要由液壓爬升機(jī)械系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)及輔助爬升系統(tǒng)共同完成。液壓爬升機(jī)械系統(tǒng)和液壓動(dòng)力系統(tǒng)采用傳統(tǒng)爬模系統(tǒng)，包括三腳架機(jī)械系統(tǒng)、液壓動(dòng)力控制系統(tǒng)以及液壓爬升導(dǎo)軌等組成；輔助爬升系統(tǒng)由側(cè)向支座、附墻支座、輔助爬升導(dǎo)軌等裝置組成，其中輔助爬升導(dǎo)軌用雙拼[18，總長(zhǎng)度根據(jù)樓層調(diào)整，輔助爬升導(dǎo)軌上部用20mm的圓鋼焊接成吊鉤，輔助爬升導(dǎo)軌底端每隔100mm開設(shè)支座螺栓連接孔，以適應(yīng)各種層高的結(jié)構(gòu)施工要求。與傳統(tǒng)的采用2個(gè)液壓爬升機(jī)位的液壓爬模系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，僅僅設(shè)置了一個(gè)液壓系統(tǒng)，而采用一個(gè)不含液壓爬升機(jī)位的輔助爬升導(dǎo)軌4，該輔助爬升導(dǎo)軌4能夠在便攜式手拉葫蘆或者電動(dòng)葫蘆的作用下向上爬升。

當(dāng)然，通過單機(jī)位的液壓頂升系統(tǒng)提供主要的提升動(dòng)力來源，通過手拉葫蘆提供輔助動(dòng)力及平衡措施，從而保持液壓頂升和輔助動(dòng)力系統(tǒng)的同步性。特別地，提升前先將輔助爬升導(dǎo)軌4的下擱腿翻起，將上端抱箍端收起，用手拉葫蘆提升輔助爬升導(dǎo)軌4到下一層標(biāo)高處，做好輔助爬升導(dǎo)軌4上下固定措施后，利用液壓提升單機(jī)位平臺(tái)和模板至下一層高位置處，完成力系轉(zhuǎn)換，進(jìn)入下一結(jié)構(gòu)施工段的施工。本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)中，由于僅采用一個(gè)液壓爬升機(jī)位，并配套一個(gè)輔助爬升導(dǎo)軌，從而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，解決了高層及超高層建筑狹小混凝土筒體施工的技術(shù)問題，降低了施工成本投入，節(jié)省了平臺(tái)的操作空間，提高了施工的安全性和可操作性。而且，該輔助爬升導(dǎo)軌4與一個(gè)液壓爬升系統(tǒng)對(duì)稱設(shè)置于架體的兩側(cè)，解決了單機(jī)位液壓爬模在爬升中及爬升就位后的架體的整體穩(wěn)定性問題。

較佳地，為了保證整個(gè)平臺(tái)的順利施工，提高施工效率，架體包括設(shè)備操作架8、模板操作架9以及綁筋操作架10。

較佳地，側(cè)向支座2為立柱21和承重掛鉤22組成的“倒L型”結(jié)構(gòu)，立柱21下端焊接有連接板23，承重掛鉤22內(nèi)安裝有軸輪24和反扣輪25。該側(cè)向支座2的承重掛鉤22由2塊20mm以上厚度的鋼板制成，施工狀態(tài)下掛在附墻支座3的承重銷軸上，可承受豎向和水平施工荷載；承重掛鉤22焊接在H型鋼制成的立柱21上，2塊承重掛鉤22內(nèi)安裝軸輪24和反扣輪25，用于依附輔助爬升導(dǎo)軌4進(jìn)行爬升；H型鋼立柱21通過其下部焊接的連接板23螺栓固接于型鋼組合平臺(tái)5上。

較佳地，附墻支座3為楔形結(jié)構(gòu)，其腹板31上分別設(shè)有銷軸孔32和吊環(huán)33。該附墻支座3由20mm以上厚度的鋼板焊接而成，一般通過預(yù)埋螺栓的型式設(shè)置在梁、板的結(jié)構(gòu)面上。在爬升狀態(tài)下通過其連接板上的螺栓孔與輔助爬升導(dǎo)軌4連接，用于固定輔助爬升導(dǎo)軌4；在施工狀態(tài)下，在其腹板31上的銷軸孔32中插入銷軸，可承受側(cè)向支座2的承重掛鉤22傳遞的施工荷載。腹板31上設(shè)置的吊環(huán)33可用于附墻支座3的周轉(zhuǎn)搬運(yùn)。

較佳地，輔助爬升導(dǎo)軌4采用雙拼槽鋼焊接而成，槽鋼中間用連接板塞焊，連接板布置間距為500～800mm，輔助爬升導(dǎo)軌4頂端設(shè)有吊鉤41，輔助爬升導(dǎo)軌4底端每隔一定間距開設(shè)若干螺栓連接孔。輔助爬升導(dǎo)軌4總長(zhǎng)度根據(jù)樓層高度確定，必須大于樓層間高度1m以上；輔助爬升導(dǎo)軌4上部用20mm的圓鋼焊接形成吊鉤41，在輔助爬升導(dǎo)軌4提升時(shí)采用手拉葫蘆拉住吊鉤41進(jìn)行提升；輔助爬升導(dǎo)軌4底端每隔100mm開設(shè)螺栓連接孔，通過螺栓將輔助爬升導(dǎo)軌4與附墻支座3連接固定，可解決各種非標(biāo)準(zhǔn)層高樓層中輔助爬升導(dǎo)軌4的固定問題。

特別地，還包括型鋼組合平臺(tái)5，型鋼組合平臺(tái)5由H型鋼、槽鋼以及角鋼通過焊接和螺栓連接的方式，并根據(jù)核心筒筒體的平面形狀拼接而成，其中H型鋼為主梁，模板操作架、側(cè)向支座以及設(shè)備操作架均通過螺栓與H型鋼主梁相連接；槽鋼和角鋼作為次梁，進(jìn)行輔助構(gòu)造連接，H型鋼上部鋪設(shè)4mm花紋鋼板作為平臺(tái)面板。平臺(tái)邊到結(jié)構(gòu)墻面距離一般為150mm～200mm。

特別地，為了保證整個(gè)架體的穩(wěn)定性，設(shè)備操作架8和型鋼組合平臺(tái)5之間設(shè)有斜撐桿6。

當(dāng)然，液壓爬升導(dǎo)軌12在液壓系統(tǒng)的作用下能夠沿著核心筒一側(cè)墻體內(nèi)側(cè)的側(cè)向支撐滾輪7向上爬升。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖1至圖9，本實(shí)施例還公開了一種單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)的爬升方法，該爬升方法包括如下步驟：

步驟一：提供一套單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)備用；

步驟二：第N結(jié)構(gòu)施工段澆搗混凝土,養(yǎng)護(hù)混凝土期間，綁扎第N+1結(jié)構(gòu)施工段鋼筋；

步驟三：待第N結(jié)構(gòu)施工段混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，拆模；液壓系統(tǒng)頂升液壓爬升導(dǎo)軌12至第N+1結(jié)構(gòu)施工段并固定液壓爬升導(dǎo)軌；

步驟四：安裝第N+1結(jié)構(gòu)施工段的附墻支座3，提升輔助爬升導(dǎo)軌4至第N+1結(jié)構(gòu)施工段并與附墻支座3連接固定；同時(shí)拆除最下端附墻支座3，以備下次使用；

步驟五：液壓系統(tǒng)頂升模板系統(tǒng)至第N+1結(jié)構(gòu)施工段，將銷軸插入附墻支座腹板31上的銷軸孔32，與側(cè)向支座2上的承重掛鉤22固定連接；清理模板11，安裝附墻支座預(yù)埋螺栓，測(cè)量定位校正立模；進(jìn)入第N+1結(jié)構(gòu)施工段的施工流程；

步驟六：重復(fù)步驟二至步驟五，直至完成整個(gè)核心筒內(nèi)側(cè)模板系統(tǒng)的吊裝與提升；

步驟七：拆除所有單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)。較佳地，輔助爬升導(dǎo)軌4的提升采用便攜式手拉葫蘆或者電動(dòng)葫蘆，用于提供輔助動(dòng)力及平衡措施，保持液壓頂升和輔助動(dòng)力系統(tǒng)的同步性。

綜上所述，本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓爬模方法相比，具有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

一是本實(shí)用新型的單機(jī)位液壓爬模系統(tǒng)，帶輔助導(dǎo)軌爬升可以在滿足系統(tǒng)正常使用的穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，減少設(shè)備投入，該系統(tǒng)只需投入一組液壓動(dòng)力系統(tǒng)，即可滿足施工要求，大幅降低了施工成本。

二是針對(duì)施工空間狹小的情況，如果增加機(jī)位容易形成操作空間不足，而僅僅采用單機(jī)位液壓爬模其穩(wěn)定性又難以滿足要求，因而通過設(shè)置輔助爬升導(dǎo)軌系統(tǒng)則有效解決了單機(jī)位液壓爬模的失穩(wěn)問題。

三是與多機(jī)位爬模相比，節(jié)省的機(jī)位空間更有利于模板的布置和混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的保證。

四是布置靈活、適應(yīng)性好，通過型鋼的自由拼接，能組成各種形狀的主施工平臺(tái)，滿足不同平面形狀的狹小筒體施工要求。

上述描述僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍的任何限定，本實(shí)用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。