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一種高效率的單軌無避讓式停車臺的制作方法

文檔序號:12772257閱讀:776來源:國知局
一種高效率的單軌無避讓式停車臺的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種高效率的單軌無避讓式停車臺。



背景技術(shù):

隨著人們生活水平的提高,家用汽車日益增多,現(xiàn)有老城區(qū)和公共停車場的停車位已不能滿足人們的需求,無法停放更多的車輛。因此,需要一種停車設(shè)備來滿足人們的需求,使人們能夠在有限的空間內(nèi)停放更多的車輛,現(xiàn)有的停車設(shè)備大多為立體式結(jié)構(gòu),其中單軌無避讓式停車臺因安裝方便,占用空間小,無需倒車入庫等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的使用,在現(xiàn)有技術(shù)中,控制停車平臺運(yùn)動時(shí)均要操作者提前觀察四周環(huán)境、避免出現(xiàn)意外,而且因整體設(shè)備沉重,平移、旋轉(zhuǎn)、升降的過程相對緩慢,在使用時(shí)不可避免的造成時(shí)間浪費(fèi)。

現(xiàn)有的單軌無避讓式停車臺存在著智能化程度低,工作效率低的問題。

因此,發(fā)明一種高效率的單軌無避讓式停車臺顯得非常必要。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種高效率的單軌無避讓式停車臺,以解決現(xiàn)有的單軌無避讓式停車臺智能化程度低,工作效率低的問題。一種高效率的單軌無避讓式停車臺,包括導(dǎo)軌,支撐立柱,旋轉(zhuǎn)臺,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器,平移驅(qū)動器,滾輪,電控箱,升降驅(qū)動器,升降座,停車平臺和傳感器,所述的滾輪安裝在導(dǎo)軌上并與平移驅(qū)動器連接;所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器一端與平移驅(qū)動器固定連接,另一端連接所述的旋轉(zhuǎn)臺;所述的支撐立柱安裝在旋轉(zhuǎn)臺上并在頂部設(shè)置所述的升降驅(qū)動器;所述的升降座滑動安裝在支撐立柱上并與所述的升降驅(qū)動器連接;所述的停車平臺安裝在升降座上;所述的電控箱設(shè)置在平移驅(qū)動器上并與所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器,平移驅(qū)動器和升降驅(qū)動器電性連接;所述的傳感器設(shè)置在停車平臺上;所述的電控箱包括保護(hù)殼,蓄電池,控制器,信號接收器和報(bào)警器,所述的蓄電池和控制器設(shè)置在保護(hù)殼的內(nèi)部并互相電性連接;所述的信號接收器和報(bào)警器設(shè)置在保護(hù)殼的外部并與控制器電性連接。

所述的傳感器采用距離傳感器;所述的傳感器均勻設(shè)置在停車平臺的底部以及側(cè)表面;所述的傳感器與控制器電性連接,有利于在運(yùn)動過程中檢測周圍是否有障礙物以及距障礙物的距離,實(shí)現(xiàn)自動控制,配合信號接收器的設(shè)置,可在遠(yuǎn)處遙控設(shè)備進(jìn)行工作。

所述的信號接收器采用紅外信號接收器或藍(lán)牙信號接收器的一種或組合,使用者可在走向停車場時(shí)便按動遙控開關(guān),使控制器自動控制停車平臺降下,有利于節(jié)省等待時(shí)間,提高效率。

所述的控制器采用PLC,可有效的對所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器,平移驅(qū)動器和升降驅(qū)動器進(jìn)行獨(dú)立控制,以及在感應(yīng)器感應(yīng)到障礙物后及時(shí)停止。

所述的報(bào)警器采用聲光報(bào)警器,在停車平臺運(yùn)動過程中,不斷發(fā)出報(bào)警聲和燈光報(bào)警提示,提醒他人注意。

所述的停車平臺的側(cè)面還設(shè)置有閃爍警示燈,進(jìn)一步有利于提高警示效果,增加安全性。

所述的導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根;所述的導(dǎo)軌為“工”字型,有利于提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

所述的滾輪的兩側(cè)還設(shè)置有斜向支撐柱和輔輪,所述的輔輪通過斜向支撐柱固定在滾輪上,進(jìn)一步有利于提升穩(wěn)定性,使停車平臺在運(yùn)動過程中更加平穩(wěn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種高效率的單軌無避讓式停車臺廣泛應(yīng)用于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí),本實(shí)用新型的有益效果為:

1.本實(shí)用新型信號接收器和控制器的設(shè)置,使用者可遠(yuǎn)程遙控,提前控制停車平臺運(yùn)動。

2. 本實(shí)用新型傳感器,報(bào)警器和閃爍警示燈的設(shè)置,有利于檢測周邊障礙物以及提醒周圍的人注意,避免發(fā)生意外。

3. 本實(shí)用新型斜向支撐柱和輔輪的設(shè)置,有利于提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的電控箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1-導(dǎo)軌,2-支撐立柱,3-旋轉(zhuǎn)臺,4-旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器,5-平移驅(qū)動器,6-滾輪,61-斜向支撐柱,62-輔輪,7-電控箱,71-保護(hù)殼,72-蓄電池,73-控制器,74-信號接收器,75-報(bào)警器,8-升降驅(qū)動器,9-升降座,10-停車平臺,101-閃爍警示燈,11-傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:

實(shí)施例:

如附圖1和附圖2所示

本實(shí)用新型提供一種高效率的單軌無避讓式停車臺,包括導(dǎo)軌1,支撐立柱2,旋轉(zhuǎn)臺3,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器4,平移驅(qū)動器5,滾輪6,電控箱7,升降驅(qū)動器8,升降座9,停車平臺10和傳感器11,所述的滾輪6安裝在導(dǎo)軌1上并與平移驅(qū)動器5連接;所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器4一端與平移驅(qū)動器5固定連接,另一端連接所述的旋轉(zhuǎn)臺3;所述的支撐立柱2安裝在旋轉(zhuǎn)臺3上并在頂部設(shè)置所述的升降驅(qū)動器8;所述的升降座9滑動安裝在支撐立柱2上并與所述的升降驅(qū)動器8連接;所述的停車平臺10安裝在升降座9上;所述的電控箱7設(shè)置在平移驅(qū)動器5上并與所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器4,平移驅(qū)動器5和升降驅(qū)動器8電性連接;所述的傳感器11設(shè)置在停車平臺10上;所述的電控箱7包括保護(hù)殼71,蓄電池72,控制器73,信號接收器74和報(bào)警器75,所述的蓄電池72和控制器73設(shè)置在保護(hù)殼71的內(nèi)部并互相電性連接;所述的信號接收器74和報(bào)警器75設(shè)置在保護(hù)殼71的外部并與控制器73電性連接。

所述的傳感器11采用距離傳感器;所述的傳感器11均勻設(shè)置在停車平臺10的底部以及側(cè)表面;所述的傳感器11與控制器73電性連接,有利于在運(yùn)動過程中檢測周圍是否有障礙物以及距障礙物的距離,實(shí)現(xiàn)自動控制,配合信號接收器74的設(shè)置,可在遠(yuǎn)處遙控設(shè)備進(jìn)行工作。

所述的信號接收器74采用紅外信號接收器或藍(lán)牙信號接收器的一種或組合,使用者可在走向停車場時(shí)便按動遙控開關(guān),使控制器73自動控制停車平臺10降下,有利于節(jié)省等待時(shí)間,提高效率。

所述的控制器73采用PLC,可有效的對所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器4,平移驅(qū)動器5和升降驅(qū)動器8進(jìn)行獨(dú)立控制,以及在感應(yīng)器感應(yīng)到障礙物后及時(shí)停止。

所述的報(bào)警器75采用聲光報(bào)警器,在停車平臺10運(yùn)動過程中,不斷發(fā)出報(bào)警聲和燈光報(bào)警提示,提醒他人注意。

所述的停車平臺10的側(cè)面還設(shè)置有閃爍警示燈101,進(jìn)一步有利于提高警示效果,增加安全性。

所述的導(dǎo)軌1采用平行設(shè)置的兩根;所述的導(dǎo)軌1為“工”字型,有利于提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

所述的滾輪6的兩側(cè)還設(shè)置有斜向支撐柱61和輔輪62,所述的輔輪62通過斜向支撐柱61固定在滾輪6上,進(jìn)一步有利于提升穩(wěn)定性,使停車平臺10在運(yùn)動過程中更加平穩(wěn)。

工作原理

本實(shí)用新型在使用過程中,使用者在走向停車場,距車位在50米左右時(shí),即可通過遙控設(shè)備向電控箱7發(fā)出取車指令,信號接收器74接收指令后,控制器73逐步控制平移驅(qū)動器5,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器4和升降驅(qū)動器8,使停車平臺10完成平移、旋轉(zhuǎn)和升降作業(yè),即將車輛移出,在這個(gè)過程中,報(bào)警器75和閃爍警示燈101發(fā)出工作提示,提醒周圍居民避讓,傳感器11感應(yīng)障礙物并判斷距離,當(dāng)存在危險(xiǎn)阻礙時(shí),控制器73緊急停止工作,當(dāng)使用者走到車位時(shí),車輛已經(jīng)停好,可直接發(fā)動汽車駛出。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案,或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下,設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案,而達(dá)到上述技術(shù)效果的,均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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