本實用新型涉及停車輔助設施技術(shù)領域，是一種可升降懸空式車位，可以根據(jù)需要建設的場地隨時更換建設方案便攜式停車輔助設備。

背景技術(shù)：

目前隨著人均汽車持有量的持續(xù)上升，現(xiàn)有地面和地下的車庫儲備量明顯不足，很多車輛被停在公共場所、路邊。這樣不僅影響公共安全，阻礙了正常的交通，而且增加了車輛受損、被盜的危險性，而且因為亂?，F(xiàn)象易引發(fā)交通事故。因此，現(xiàn)有停車位不足會導致以下問題：影響了正常的交通，侵占公眾活動空間、破壞了現(xiàn)有的人行道，路基石，綠化帶，甚至占用忙道，各大學校的領邊街道，隨意停車增加交通事故發(fā)生率、增加車輛受損概率、甚至車輛被蓄意劃傷破壞，被盜已經(jīng)嚴重危及到公共安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可升降車位，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的費時費力、施工效率較低、存在安全隱患的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種可升降車位，包括托車架、支架、轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動裝置，托車架和支架呈前后間隔分布，支架前端左右兩側(cè)分別通過第一鉸接軸安裝有呈對稱分布的轉(zhuǎn)臂，左右兩側(cè)轉(zhuǎn)臂的前端分別通過第二鉸接軸和對應位置的托車架頂部安裝在一起，對應左右兩側(cè)轉(zhuǎn)臂位置的支架上分別固定安裝有能使與其對應的轉(zhuǎn)臂繞第二鉸接軸上下旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述每個驅(qū)動裝置可均包括固定安裝在支架頂端中部的電機和減速機，每個減速機的動力輸出端上均固定安裝有位于與其對應的轉(zhuǎn)臂上側(cè)正后方的絞輪，每個絞輪和與其對應的轉(zhuǎn)臂前部通過鋼絲繩連接在一起，每個絞輪正前方的支架頂部均通過軸承安裝有承托輪，每根鋼絲繩的中部均座于與其對應的承托輪上。

上述每個驅(qū)動裝置可均為上部呈向前傾斜狀的液壓支撐桿，每個液壓支撐桿均包括導向套和套裝在導向套上端內(nèi)的活塞桿體，每個導向套的下端均通過軸承安裝在與其對應的轉(zhuǎn)臂下方的支架上，每個液壓桿頂端均通過第三鉸接軸和與其對應的轉(zhuǎn)臂下側(cè)安裝在一起。

上述托車架前側(cè)可固定有宣傳板，宣傳板上設有照明燈。

上述支架頂部可固定安裝有位于托車架上方的太陽能遮雨板，太陽能遮雨板與照明燈電連接。

上述托車架可包括底板、連桿和側(cè)撐架，支架前側(cè)設有水平座于地面上的底板，左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂前端分別通過第三鉸接軸安裝有連桿，前后兩側(cè)的連桿和對應位置的底板分別通過側(cè)撐架固定在一起。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，可固定安裝在道路兩邊的綠化帶內(nèi)，需要停車時，放下拖車架，車輛在托車架上停穩(wěn)后，通過啟動驅(qū)動裝置使轉(zhuǎn)臂逆時針旋轉(zhuǎn)，從而將地面空間讓出，便于公眾活動或車輛行駛，有效提高車輛自身的安全性，而且能夠消除車輛在公共場所或路邊?？拷o公共安全帶來的影響；轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動裝置沿左右方向?qū)ΨQ設置，可保證轉(zhuǎn)臂對承載車輛的托車架的扶正效果，提高本實用新型的穩(wěn)定性和安全性，具有安全、省力、簡便、高效的特點。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例1的主視半剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實用新型實施例2的主視半剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為支架，2為轉(zhuǎn)臂，3為第一鉸接軸，4為第二鉸接軸，5為電機，6為減速機，7為絞輪，8為鋼絲繩，9為承托輪，10為導向套，11為活塞桿體，12為第三鉸接軸，13為宣傳板，14為側(cè)撐架，15為太陽能遮雨板，16為底板，17為連桿。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據(jù)說明書附圖1的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2所示，該可升降車位包括托車架、支架1、轉(zhuǎn)臂2和驅(qū)動裝置，托車架和支架1呈前后間隔分布，支架1前端左右兩側(cè)分別通過第一鉸接軸3安裝有呈對稱分布的轉(zhuǎn)臂2，左右兩側(cè)轉(zhuǎn)臂2的前端分別通過第二鉸接軸4和對應位置的托車架頂部安裝在一起，對應左右兩側(cè)轉(zhuǎn)臂2位置的支架1上分別固定安裝有能使與其對應的轉(zhuǎn)臂2繞第二鉸接軸4上下旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。車輛在托車架上停穩(wěn)后，可通過啟動驅(qū)動裝置使轉(zhuǎn)臂2逆時針旋轉(zhuǎn)，從而帶動托車架上升將地面空間讓出，便于公眾活動或車輛行駛，有效提高車輛自身的安全性，能夠消除車輛在公共場所或路邊?？拷o公共安全帶來的不良影響；轉(zhuǎn)臂2和驅(qū)動裝置沿左右方向?qū)ΨQ設置，可保證轉(zhuǎn)臂2對承載車輛的托車架的扶正效果，使本實用新型具有很好的穩(wěn)定性和安全性。

可根據(jù)實際需要，對上述可升降車位作進一步優(yōu)化或/和改進：

實施例1：如附圖1所示，每個驅(qū)動裝置均包括固定安裝在支架1頂端中部的電機5和減速機6，每個減速機6的動力輸出端上均固定安裝有位于與其對應的轉(zhuǎn)臂2上側(cè)正后方的絞輪7，每個絞輪7和與其對應的轉(zhuǎn)臂2前部通過鋼絲繩8連接在一起，每個絞輪7正前方的支架1頂部均通過軸承安裝有承托輪9，每根鋼絲繩8的中部均座于與其對應的承托輪9上。以上設置可使托車架的升降操作更加快捷、方便，提高本實用新型的工作效率；而且通過絞輪7、鋼絲繩8進行提升的技術(shù)現(xiàn)已較為成熟，可有效降低本實用新型的成本；可在支架1側(cè)面設置與電機5和減速機6電連接的開關和控制按鈕，便于人在地面上進行操控。

實施例2：如附圖2所示，每個驅(qū)動裝置均為上部呈向前傾斜狀的液壓支撐桿，每個液壓支撐桿均包括導向套10和套裝在導向套10上端內(nèi)的活塞桿體11，每個導向套10的下端均通過軸承安裝在與其對應的轉(zhuǎn)臂2下方的支架1上，每個液壓桿頂端均通過第三鉸接軸12和與其對應的轉(zhuǎn)臂2下側(cè)安裝在一起。采用液壓支撐桿作為轉(zhuǎn)臂2旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置，使本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、成本低廉的優(yōu)點?？稍谥Ъ?側(cè)面設置與液壓支撐桿電連接的開關和控制按鈕，便于人在地面上進行操控。

如附圖1、2所示，托車架前側(cè)固定有宣傳板13，宣傳板13上設有照明燈14。在本實用新型使用時，托車架位于高處，在其前側(cè)設置用于廣告宣傳等用途的宣傳板13，合理利用空間，而且具有較大的展示面積；在宣傳板13上設置照明燈14后，可增加宣傳板13的夜間可視度。

如附圖1、2所示，支架1頂部固定安裝有位于托車架上方的太陽能遮雨板15，太陽能遮雨板15與照明燈14電連接。太陽能遮雨板15能降低日曬、風雨侵蝕對托車架上停靠的車輛的影響，而且能提高本實用新型的實用性。

如附圖1、2所示，托車架包括底板16、連桿17和側(cè)撐架14，支架1前側(cè)設有水平座于地面上的底板16，左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂2前端分別通過第三鉸接軸12安裝有連桿17，前后兩側(cè)的連桿17和對應位置的底板16分別通過側(cè)撐架14固定在一起。

如附圖1、2所示，托車架在不停車輛時升起在空中，需要使用時放下，車輛提問后再升起。這樣可有效利用空間，增加公共停車位。同時，升在空中的停車位還能有效防止汽車停在路面被剮蹭、盜竊的危險。進入拖車架只需直進直出，不許反復倒車，非常方便。所有過程都只需機械完成，非常省力。每個停車位只停放一輛車，避免了立體車庫停車取車時間過長的問題，停車取車過程非常高效。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。