本實用新型涉及驅動裝置以及立體車庫，尤其涉及一種應用于立體車庫中的驅動裝置以及具有該驅動裝置的立體車庫。

背景技術：

現(xiàn)有的立體車庫中的驅動裝置包括有電機和長軸，該電機驅動該長軸轉動，在該長軸的兩端部設置有鏈輪，用以安裝鏈條或鋼絲繩。而鋼絲繩則連接載車板或類似物，從而實現(xiàn)載車板的升與降。但是這樣的結構卻存在一些不足，例如當電機或長軸出現(xiàn)問題，需要替換時，則需要將電機與該長軸卸開，在現(xiàn)實工作中，難度和工作量都很大。不利于驅動裝置的保養(yǎng)。

有鑒于此，對立體車中的現(xiàn)有的驅動裝置的進行改良實屬必要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種新型的驅動裝置，以克服上述技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下，即一種驅動裝置，應用于立體車庫，其包括有電機，其中，該驅動裝置還包括有第一轉軸以及第二轉軸，該第一轉軸與該第二轉軸之間連接有萬向聯(lián)軸器，其中，在該第一轉軸以及第二轉軸均設有鏈輪，該鏈輪接合有連接件。

為使本實用新型具有更好的技術效果，其還包括有：

該第一轉軸的兩端分別安裝有第一軸承座以及第二軸承座，該第一軸承座

與該第二軸承座定義第一安裝空間。

該第一轉軸上安裝有至少一個鏈輪，且該鏈輪位于該第一安裝空間中。

該第二轉軸的兩端分別安裝有第三軸承座以及第四軸承座，該第三軸承座

與該第四軸承座定義第二安裝空間。

該第二轉軸上安裝有至少一個鏈輪，且該鏈輪位于該第二安裝空間中。

連接件包括有鋼絲繩或鏈條。

該第一轉軸與該第二轉軸通過螺紋連接固定連接于該萬向聯(lián)軸器。

本實用新型通過萬向聯(lián)軸器將短于現(xiàn)有技術中的長軸的第一轉軸和第二轉軸連接。在第一轉軸和第二轉軸上均設置有兩個鏈輪，用以連接鋼絲繩或鏈條。這樣的結構便于保養(yǎng)，在拆卸或安裝某個功能模塊，例如轉軸、電機、鏈輪等都很簡單方便，不需要顧慮到其他模塊或部件。因此，這樣的構造有利于驅動裝置的保養(yǎng)或零部件的更換。

另一方面，本實用新型還提供了包括有車庫本體，設置于該本體中的車位以及如上述所述的驅動裝置，其中連接件連接有載車板。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：

如圖1以及圖2所示，本實用新型的一個優(yōu)先實施例公開并提供了一種立體車庫(圖未示)，包括有立體車庫本體(圖未示)、設置在該立體車庫本體上的若干車位(圖未示)、載車板(圖未示)該立體車庫還包括有一驅動裝置100，該驅動裝置100包括有電機10、第一轉軸11以及第二轉軸12。其中該第一轉軸與該第二轉軸之間連接有萬向聯(lián)軸器13，該第一轉軸11的兩端分別安裝有第一軸承座111以及第二軸承座112，該第一軸承座111與該第二軸承座112定義第一安裝空間113。該第一轉軸上安裝有至少一個鏈輪，且該鏈輪位于該第一安裝空間113中。具體的是，在該第一轉軸11上安裝有包括兩個第一鏈輪114，且該兩個第一鏈輪位于該第一安裝空間113中。而該第二轉軸12的兩端也分別安裝有第三軸承座123以及第四軸承座124，該第三軸承座123與該第四軸承座124定義第二安裝空間122。該第二轉軸12上安裝有至少一個鏈輪，且該鏈輪位于該第二安裝空間122中。具體的是，在該第二轉軸12上安裝有兩個第二鏈輪121，且該兩個第二鏈輪121位于該第二安裝空間122中。

該第一鏈輪114以及第二鏈輪121繞有連接件，該連接件可直接或間接地連接有載車板。

具體的是，該連接件包括有鋼絲繩或鏈條。

具體都是，該第一轉軸11與該第二轉軸12通過螺栓與該萬向聯(lián)軸器13以可拆卸方式固定連接，方便該第一轉軸11、該第二轉軸12以及該萬向聯(lián)軸器13的拆卸和安裝。

本實用新型通過萬向聯(lián)軸器將短于現(xiàn)有技術中的長軸的第一轉軸和第二轉軸連接。在第一轉軸和第二轉軸上均設置有兩個鏈輪，用以連接鋼絲繩或鏈條。這樣的結構便于保養(yǎng)，在拆卸或安裝某個功能模塊，例如轉軸、電機、鏈輪等都很簡單方便，不需要顧慮到其他模塊或部件。因此，這樣的構造有利于驅動裝置的保養(yǎng)或零部件的更換。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。