本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)裝置，特別是立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置是一種將載車板進行360度旋轉(zhuǎn)而調(diào)整角度的一種旋轉(zhuǎn)裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及汽車保有量的增加，立體車庫市場有迅猛發(fā)展的態(tài)勢，采用靈活的交換設(shè)備以及可靠的控制系統(tǒng)是實現(xiàn)立體車庫自動化的關(guān)鍵。立體車庫應(yīng)具備優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度，管理人員數(shù)里少，便于防盜等特點，使立體車庫管理進入智能化、科學(xué)化，一體化的智能管理階段。在立體車庫內(nèi)，為了能夠讓汽車能夠在環(huán)形的車庫內(nèi)進行對位入庫，采用了立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置進行360度旋轉(zhuǎn)全方位定位調(diào)整。

中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了一項關(guān)于立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置的實用新型，該實用新型的授權(quán)公告號為：CN 203755763 U。在載車板的中間裝有旋轉(zhuǎn)軌道，載車板以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)大齒輪固定在旋轉(zhuǎn)軌道上，旋轉(zhuǎn)電機和旋轉(zhuǎn)小齒輪安裝在載車板上，旋轉(zhuǎn)小齒輪與旋轉(zhuǎn)電機連接，旋轉(zhuǎn)小齒輪與旋轉(zhuǎn)大齒輪嚙合，旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪，載車板帶動旋轉(zhuǎn)輪沿旋轉(zhuǎn)軌道轉(zhuǎn)動。但你是其中卻村子這一些缺點：

該實用新型從結(jié)構(gòu)方面來講，旋轉(zhuǎn)小齒輪與旋轉(zhuǎn)電機連接，通過電機傳輸動力轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)小齒輪。但是通過小齒輪傳動，始終會存在一些動力不足的問題，很可能出現(xiàn)負載過大造成小齒輪傳動動力不足停止旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種高效、便捷的立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置，包括載車板和異形斜齒輪，所述載車板與異形斜齒輪連接；所述異形斜齒輪與斜齒輪傳動連接，所述斜齒輪上設(shè)有同心鏈輪，所述同心鏈輪通過鏈條與傳動鏈輪傳動連接，所述傳動鏈輪通過傳動軸與電機連接，所述電機電源輸出端上設(shè)有繼電器。

進一步，所述異形斜齒輪和斜齒輪分別通過支撐圈和連桿與支撐柱固定連接，所述支撐柱與電機連接。

更進一步，所述異形斜齒輪和載車板的連接處都設(shè)有轉(zhuǎn)動嚙合齒。

更進一步，所述載車板的首端處設(shè)有紅外線感應(yīng)燈。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較，從結(jié)構(gòu)上來講，本實用新型通過異形斜齒輪和斜齒輪的傳動，可以將垂直方向上的力轉(zhuǎn)換到水平方向上。由于斜齒輪可以垂直安放，這樣可以省去不少安裝空間，同時也不需要通過小齒輪來進行傳動。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型異形斜齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為載車板、2為異形斜齒輪、3為支撐圈、4為斜齒輪、5為同心鏈輪、6為鏈條、7為傳動鏈輪、8為繼電器、9為電機、10為支撐柱、11為嚙合齒、13為紅外線感應(yīng)燈、14為傳動軸、15為連桿。

具體實施方式

如圖1所示，一種立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置，包括載車板和異形斜齒輪，所述載車板與異形斜齒輪連接；所述異形斜齒輪2與斜齒輪4傳動連接，所述斜齒輪4上設(shè)有同心鏈輪5，所述同心鏈輪5通過鏈條6與傳動鏈輪7傳動連接，所述傳動鏈輪7通過傳動軸14與電機9連接，所述電機9電源輸出端上設(shè)有繼電器8。其中，本實用新型立體車庫旋轉(zhuǎn)裝置以異形斜齒輪2為主體，圍繞異形斜齒輪2，將斜齒輪4與異形斜齒輪2傳動連接，這樣可以將沒有動力輸出的異形斜齒輪2通過斜齒輪4的傳動來獲得動力。為了能夠讓斜齒輪4獲得動力來源，在斜齒輪4上設(shè)置了一個同心鏈輪5，再通過鏈條6將同心鏈輪5與傳動鏈輪7連接在一起。這樣只有通過傳動鏈輪7的傳動，就可以同時帶動同心鏈輪5轉(zhuǎn)動。這樣斜齒輪4就可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的動力。最終將所述傳動鏈輪7通過傳動軸14與電機9連接，通過電機9的動力輸出，可以隨時的將動力通過傳動鏈輪7傳遞給異形斜齒輪2。從而使得載車板1轉(zhuǎn)動。為了將整個裝置智能化，將繼電器8與電機9上的開關(guān)控制連接。這樣可以更精確更快速的啟動電機9來完成任務(wù)。

如圖1所示，所述異形斜齒輪2和斜齒輪4分別通過支撐圈3和連桿15與支撐柱10固定連接，所述支撐柱10與電機9連接。其中，為了能夠固定斜齒輪4位置，在電機9上方設(shè)置了一根支撐柱10，所述支撐柱10直通異形斜齒輪2。所述支撐柱10上設(shè)置了一個支撐圈3，這樣支撐柱10不會隨異形斜齒輪2旋轉(zhuǎn)。在支撐柱10側(cè)面設(shè)置了一根連桿15與斜齒輪4固定連接。這樣可以實行支撐柱10與斜齒輪4定位。

如圖1和圖2所示，所述異形斜齒輪2和載車板1的連接處都設(shè)有轉(zhuǎn)動嚙合齒11。其中，為了增加異形斜齒輪2對車載板1轉(zhuǎn)動的強度，將異形斜齒輪2和載車板1的連接處改換成了轉(zhuǎn)動嚙合齒11的形式，這樣可以加大摩擦面積，從而可以更好的進行旋轉(zhuǎn)。

如圖1所示，所述載車板1的首端處設(shè)有紅外線感應(yīng)燈13。其中，為了讓車載板1能夠準確的旋轉(zhuǎn)定位，在所述載車板1的首端處安裝了紅外線感應(yīng)燈13，這樣可以對應(yīng)位置進行對準即停。

綜上，繼電器8控制電機9電源的開關(guān)，從而帶動傳動鏈輪7，傳動鏈輪7利用鏈條6將動力傳輸給同心鏈輪5，從而讓斜齒輪4帶動異形斜齒輪2，使得載車板1轉(zhuǎn)動，最終通過紅外線感應(yīng)燈13發(fā)出定位信號使得繼電器8關(guān)閉電機9。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)，本實用新型的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。