本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)易單跨鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

二層設(shè)備廣泛應(yīng)用于酒店、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院等停車緊張地段，且停車行業(yè)發(fā)展至今許多廠家對(duì)于二層升降橫移類設(shè)備已日趨成熟穩(wěn)定，產(chǎn)品的性價(jià)比往往成為制約各大廠家對(duì)停車行業(yè)良性發(fā)展的攔路虎。為了充分利用地下停車空間，會(huì)盡可能建造機(jī)械車庫(kù)。但由于尺寸限制某些區(qū)域又無法建大跨距的二層設(shè)備，因此單跨距，大進(jìn)車空間的單列升降車庫(kù)能充分適應(yīng)場(chǎng)地要求，在有限的空間，停更多的車輛。既滿足公司的競(jìng)爭(zhēng)力，又滿足客戶的要求，實(shí)現(xiàn)共贏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易單跨鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種簡(jiǎn)易單跨鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置、后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置、第一有無車檢測(cè)裝置、第二有無車檢測(cè)裝置、第一超高檢測(cè)裝置、第二超高檢測(cè)裝置、載車板，鋼結(jié)構(gòu)包括前立柱、后立柱、橫梁、縱梁，處于同一水平線上的兩個(gè)前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置分別設(shè)置在兩側(cè)的前立柱上，處于同一水平線上的兩個(gè)后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置分別設(shè)置在兩側(cè)的后立柱上，第一有無車檢測(cè)設(shè)置在前立柱的一側(cè)，第二有無車檢測(cè)裝置設(shè)置在后立柱的另一側(cè)，處于同一水平線上的兩個(gè)第一超高檢測(cè)裝置分別設(shè)置在兩側(cè)的前立柱上，第一有無車檢測(cè)裝置和第二有無車檢測(cè)裝置設(shè)置在同一水平線上并在鋼結(jié)構(gòu)上構(gòu)成對(duì)角位置關(guān)系，處于同一水平線上的兩個(gè)第二超高檢測(cè)裝置是分別設(shè)置在兩側(cè)的縱梁上，載車板通過傳動(dòng)系統(tǒng)與橫梁連接。

進(jìn)一步地，所述第一有無車檢測(cè)裝置在前立柱和第二有無車檢測(cè)裝置在后立柱的高度位置需要低于車輛的高度。

進(jìn)一步地，所述第一超高檢測(cè)裝置在前立柱的高度位置為載車板的下方位置處。

進(jìn)一步地，所述前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置、后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置、第一有無車檢測(cè)裝置、第二有無車檢測(cè)裝置、第一超高檢測(cè)裝置、第二超高檢測(cè)裝置以光電檢測(cè)為主。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)載車板做升降運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果為：全方位檢測(cè)到客戶車輛是否停車超限，保證停車安全，優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)能保證設(shè)備強(qiáng)度的同時(shí)減少不必要的鋼結(jié)構(gòu)材料，能在原來基礎(chǔ)上節(jié)約10%的鋼材，而且尺寸的優(yōu)化對(duì)于進(jìn)車的舒適性、安全性及操作上的便利性提高顯著。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型的后視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，本實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1、2和3所示，一種簡(jiǎn)易單跨鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5、后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置6、第一有無車檢測(cè)裝置7、第二有無車檢測(cè)裝置8、第一超高檢測(cè)裝置9、第二超高檢測(cè)裝置10、載車板11、傳動(dòng)系統(tǒng)12，其中，鋼結(jié)構(gòu)包括前立柱1、后立柱2、橫梁3、縱梁4。

處于同一水平線上的兩個(gè)前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5分別設(shè)置在兩側(cè)的前立柱1上，前立柱1的鋼結(jié)構(gòu)型材規(guī)格為方管150*150*4，處于同一水平線上的兩個(gè)后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置6分別設(shè)置在兩側(cè)的后立柱2上，后立柱2的鋼結(jié)構(gòu)型材規(guī)格為H100*100*6*8，前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5和后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置6是用來檢測(cè)車輛長(zhǎng)度是否超限。第一有無車檢測(cè)7設(shè)置在前立柱1的一側(cè)，第二有無車檢測(cè)裝置8設(shè)置在后立柱2的另一側(cè)，第一有無車檢測(cè)裝置7和第二有無車檢測(cè)裝置8設(shè)置在同一水平線上并在鋼結(jié)構(gòu)上構(gòu)成對(duì)角位置關(guān)系，并且第一有無車檢測(cè)裝置7和第二有無車檢測(cè)裝置8在前立柱1和后立柱2的高度位置需要低于車輛的高度，才能夠檢測(cè)底層車輛是否有車，避免在有車情況下上層車板動(dòng)作壓毀下層車輛。

處于同一水平線上的第一超高檢測(cè)裝置9分別設(shè)置在兩側(cè)的前立柱1上，其高度位置設(shè)置在載車板11的下方，用于檢測(cè)進(jìn)車車輛高度，防止車輛高度超限車頂刮蹭載車板；處于同一水平線上的第二超高檢測(cè)裝置10是分別設(shè)置在兩側(cè)的縱梁4上，縱梁4的鋼結(jié)構(gòu)型材規(guī)格為H250*125，用于防止載車板在提升過程中出現(xiàn)車輛沖頂現(xiàn)象。

載車11板通過傳動(dòng)系統(tǒng)12與橫梁3連接，橫梁3的結(jié)構(gòu)型材規(guī)格為H250*125*6*9，傳動(dòng)系統(tǒng)12采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)載車板11做升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛。設(shè)備只設(shè)置提升載車板11，取消了下層橫移車板，在一定程度上節(jié)約鋼材。

如圖4所示，其中，前超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5、后超長(zhǎng)檢測(cè)裝置6、第一有無車檢測(cè)裝置7、第二有無車檢測(cè)裝置8、第一超高檢測(cè)裝置9、第二超高檢測(cè)裝置10以光電檢測(cè)為主。

工作原理為：以鋼結(jié)構(gòu)小跨距框架為主體，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)載車板做升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛。當(dāng)車輛需要停上車位時(shí)，前后立柱的對(duì)角線上的有無車檢測(cè)裝置首先檢測(cè)下層區(qū)域是否存在車輛，無車檢測(cè)完成后，上層的載車板開始下降，到達(dá)地面時(shí)，安裝在循環(huán)鏈條上的開關(guān)板撞到行程開關(guān)，設(shè)備下降到位。車輛進(jìn)庫(kù)，超長(zhǎng)檢測(cè)裝置與第一超高檢測(cè)裝置對(duì)停車車輛是否滿足停車規(guī)格進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)無誤后載車板提升到位，在運(yùn)行過程中頂部第二超高檢測(cè)裝置再次對(duì)極限高度位置進(jìn)行檢測(cè)，避免車輛觸頂。下層車位無車板，可以對(duì)滿足規(guī)格的車輛方便停入。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不用于限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。