本實(shí)用新型主要涉及雙層立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙層車庫的升降及旋轉(zhuǎn)組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的走進(jìn)人們的家庭生活中，成了不可或缺的生活必需品。由于汽車保有量逐漸增高，一個(gè)家庭擁有兩輛車的情況也較為普遍，車位少車輛多成為了小區(qū)或停車場(chǎng)迫切需要解決的問題。

目前，為了擴(kuò)大原有停車位的容量，部分場(chǎng)所架設(shè)大型立體車庫，車位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總造價(jià)高，由于大型立體車庫在管理及使用上均存在不便，因此其使用場(chǎng)合受到一定限制。為了滿足人們的使用需求，尤其是家庭使用，現(xiàn)有技術(shù)還提供了小型雙層立體車庫，使人們?cè)谠熊囄簧习惭b該小型立體車庫后，下層和上層均可停放一輛車，小型雙層立體車庫具有使用、管理上的方便性，但受制于經(jīng)驗(yàn)的不足，這些設(shè)備仍存在諸多的缺點(diǎn)。如：由于車庫使用頻率較高，在使用一定時(shí)間后，由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)自身原因，多次取車、放車會(huì)導(dǎo)致各結(jié)構(gòu)連接處出現(xiàn)松動(dòng)、平穩(wěn)性能大幅度下降，使車庫在使用過程中晃動(dòng)幅度大，使用具有一定的危險(xiǎn)性；車庫的升降及旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，運(yùn)動(dòng)靈活度差，影響車庫的穩(wěn)定性和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決目前技術(shù)的不足，本實(shí)用新型結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，提供一種雙層車庫的升降及旋轉(zhuǎn)組合結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定，靈活度高，能夠保證車庫長(zhǎng)時(shí)間使用后的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種雙層車庫的升降及旋轉(zhuǎn)組合結(jié)構(gòu)，包括固定機(jī)架、升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架上設(shè)有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過鏈條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述升降機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力桿和移動(dòng)框架，所述動(dòng)力桿和移動(dòng)框架鉸接連接，動(dòng)力桿上設(shè)有與鏈條連接的鏈條連接組件，移動(dòng)框架上設(shè)有在固定機(jī)架上行走的梁上縱移輪組件，所述移動(dòng)框架上還固定有旋轉(zhuǎn)主軸，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)托架和旋轉(zhuǎn)載車板，旋轉(zhuǎn)托架與旋轉(zhuǎn)主軸固定連接，旋轉(zhuǎn)載車板和旋轉(zhuǎn)托架固定連接，所述移動(dòng)框架上還固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過皮帶與旋轉(zhuǎn)托架連接，旋轉(zhuǎn)托架下方設(shè)有支撐輪組件，旋轉(zhuǎn)托架一側(cè)設(shè)有皮帶漲緊組件，所述支撐輪組件和皮帶漲緊組件均設(shè)置在移動(dòng)框架上。

所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在移動(dòng)框架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上安裝皮帶輪，皮帶輪和旋轉(zhuǎn)托架之間通過皮帶連接。

所述旋轉(zhuǎn)托架包括旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤中心處設(shè)有定位盤，定位盤和旋轉(zhuǎn)盤之間通過若干個(gè)周向均布的長(zhǎng)支撐連接，每個(gè)長(zhǎng)支撐和旋轉(zhuǎn)盤之間還設(shè)有增加強(qiáng)度的短支撐，所述定位盤和旋轉(zhuǎn)主軸固定連接。

所述皮帶漲緊組件包括固定在移動(dòng)框架上的轉(zhuǎn)臂支架，轉(zhuǎn)臂支架上安裝轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上安裝皮帶漲緊輪，移動(dòng)框架上還設(shè)有用于頂緊轉(zhuǎn)臂的皮帶漲緊螺栓。

所述支撐輪組件包括滾輪軸和滾針軸承，滾輪軸安裝在移動(dòng)框架上，滾針軸承安裝在滾輪軸上，滾針軸承設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托架下方，用于支撐旋轉(zhuǎn)托架。

所述鏈條連接組件包括鏈連接塊、輪軸固定板、輪軸、固定銷軸和滾針軸承，所述固定銷軸安裝在動(dòng)力桿內(nèi)，固定銷軸上安裝輪軸固定板和鏈連接塊，輪軸安裝在輪軸固定板內(nèi)，滾針軸承安裝在輪軸上，鏈條與鏈連接塊連接。

梁上縱移輪組件包括梁上縱移輪軸、梁上縱移輪和壓板，所述梁上縱移輪軸安裝在移動(dòng)框架的焊接筋板上，梁上縱移輪固定在梁上縱移輪軸的一端，梁上縱移輪軸的另一端通過壓板固定。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、車庫的升降和車輛的換向運(yùn)動(dòng)靈活，升降結(jié)構(gòu)上設(shè)置的鏈條連接組件方便與鏈條的連接，梁上縱移輪組件可減少升降結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，使升降結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)更為靈活，升降結(jié)構(gòu)上設(shè)置的支撐輪組件可為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定的支撐，旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)采用皮帶傳動(dòng)，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音小。

2、旋轉(zhuǎn)托架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加工制作方便，成本低，且具有較高的承載力。

3、本實(shí)用新型的皮帶漲緊組件可對(duì)皮帶進(jìn)行實(shí)時(shí)漲緊，便于現(xiàn)場(chǎng)的安裝和后期維護(hù)，保證了旋轉(zhuǎn)托架的穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型在車庫停車狀態(tài)時(shí)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型在車庫取車狀態(tài)時(shí)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)托架安裝方式示意圖；

附圖4為附圖3中Ⅰ部結(jié)構(gòu)放大圖；

附圖5為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)載車板結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為本實(shí)用新型鏈條連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為本實(shí)用新型梁上縱移輪組件示意圖。

附圖中所示標(biāo)號(hào)：1、固定機(jī)架；2、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、升降機(jī)構(gòu)；4、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；5、旋轉(zhuǎn)主軸；6、鏈條連接組件；7、動(dòng)力桿；8、梁上縱移輪組件；9、移動(dòng)框架；10、支撐輪組件；11、旋轉(zhuǎn)托架；12、轉(zhuǎn)臂支架；13、轉(zhuǎn)臂；14、漲緊螺栓；15、漲緊輪；16、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；17、皮帶輪；18、皮帶；19、旋轉(zhuǎn)盤；20、長(zhǎng)支撐；21、定位盤；22、短支撐；23、墊塊；24、車板支撐架；25、車體支撐架；26、旋轉(zhuǎn)載車板；27、輪軸；28、輪軸固定板；29、鏈連接塊；30、固定銷軸；31、滾針軸承；32、梁上縱移輪；33、梁上縱移輪軸；34、焊接筋板；35、壓板。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所限定的范圍。

如附圖1～8所示，一種雙層車庫的升降及旋轉(zhuǎn)組合結(jié)構(gòu)，包括固定機(jī)架1、升降機(jī)構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，固定機(jī)架1上設(shè)有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2通過鏈條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)，其特征在于：升降機(jī)構(gòu)3包括動(dòng)力桿7和移動(dòng)框架9，動(dòng)力桿7和移動(dòng)框架9鉸接連接，動(dòng)力桿7上設(shè)有與鏈條連接的鏈條連接組件6，移動(dòng)框架9上設(shè)有在固定機(jī)架1上行走的梁上縱移輪組件8，移動(dòng)框架9上還固定有旋轉(zhuǎn)主軸5，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括旋轉(zhuǎn)托架11和旋轉(zhuǎn)載車板26，旋轉(zhuǎn)托架11與旋轉(zhuǎn)主軸5固定連接，旋轉(zhuǎn)載車板26和旋轉(zhuǎn)托架11固定連接，移動(dòng)框架9上還固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過皮帶18與旋轉(zhuǎn)托架11連接，旋轉(zhuǎn)托架11下方設(shè)有支撐輪組件10，旋轉(zhuǎn)托架11一側(cè)設(shè)有皮帶漲緊組件，支撐輪組件10和皮帶漲緊組件均固定在移動(dòng)框架9上。

本實(shí)用新型適用于小型雙層立體車庫，固定機(jī)架1下層和上層各停放一輛車，上層車輛放置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4上，隨升降機(jī)構(gòu)3升降完成車輛的停車或取車。如附圖1、2所示，為車輛停放狀態(tài)和取車狀態(tài)示意圖。升降機(jī)構(gòu)3和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2通過鏈條連接，在鏈條的帶動(dòng)下，升降機(jī)構(gòu)3在固定機(jī)架1上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的升降，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4用于實(shí)現(xiàn)車輛的換向，其采用皮帶傳動(dòng)方式，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)16帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)托架11在旋轉(zhuǎn)主軸5上轉(zhuǎn)動(dòng)，完成車輛的換向作業(yè)。本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)3和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4設(shè)計(jì)合理，安裝方便，能夠保證車庫的長(zhǎng)時(shí)間平穩(wěn)運(yùn)行。

如附圖5所示，本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)托架11包括旋轉(zhuǎn)盤19，旋轉(zhuǎn)盤19中心處設(shè)有定位盤21，定位盤21和旋轉(zhuǎn)盤19之間通過若干個(gè)周向均布的長(zhǎng)支撐20連接，每個(gè)長(zhǎng)支撐20和旋轉(zhuǎn)盤19之間還設(shè)有增加強(qiáng)度的短支撐22，定位盤21和旋轉(zhuǎn)主軸5固定連接。本旋轉(zhuǎn)托架11結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，且具有較高的強(qiáng)度和承載力。

本實(shí)用新型在移動(dòng)框架9上還安裝有皮帶漲緊組件和支撐輪組件，皮帶漲緊組件包括固定在移動(dòng)框架9上的轉(zhuǎn)臂支架12，轉(zhuǎn)臂支架12上安裝轉(zhuǎn)臂13，轉(zhuǎn)臂13上安裝皮帶漲緊輪15，移動(dòng)框架9上還設(shè)有用于頂緊轉(zhuǎn)臂13的皮帶漲緊螺栓14；支撐輪組件10包括滾輪軸和滾針軸承，滾輪軸安裝在移動(dòng)框架9上，滾針軸承安裝在滾輪軸上，滾針軸承設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托架11下方，用于支撐旋轉(zhuǎn)托架11。皮帶漲緊組件能夠?qū)ζнM(jìn)行實(shí)時(shí)漲緊，保證旋轉(zhuǎn)托架11的穩(wěn)定運(yùn)行，支撐輪組件10用于支撐旋轉(zhuǎn)托架11，使其具有足夠的承載力放置車輛。

本實(shí)用新型的鏈條連接組件6包括鏈連接塊29、輪軸固定板28、輪軸27、固定銷軸30和滾針軸承31，固定銷軸30安裝在動(dòng)力桿7內(nèi)，固定銷軸30上安裝輪軸固定板28和鏈連接塊29，輪軸27安裝在輪軸固定板28內(nèi)，滾針軸承31安裝在輪軸27上，鏈條與鏈連接塊29連接。鏈條連接組件6中的鏈連接塊29上加工有鏈條連接孔，用于安裝鏈條，滾針軸承31在升降機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)時(shí)可在固定機(jī)架1內(nèi)運(yùn)動(dòng)，保證了升降機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)的方向和靈活性。

本實(shí)用新型的梁上縱移輪組件8包括梁上縱移輪軸33、梁上縱移輪32和壓板35，梁上縱移輪軸33安裝在移動(dòng)框架9的焊接筋板34上，梁上縱移輪32固定在梁上縱移輪軸33的一端，梁上縱移輪軸33的另一端通過壓板35固定。在升降機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)時(shí)，梁上縱移輪32沿固定機(jī)架1上表面滾動(dòng)，減少升降機(jī)構(gòu)3和固定機(jī)架1之間的摩擦力，同時(shí)為升降機(jī)構(gòu)3提供支撐。