本實用新型屬于澆注機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種造型機(jī)高位脫模劑箱。

背景技術(shù)：

在混凝土預(yù)制板材生產(chǎn)中，由于混凝土存在某種程度的粘性，為了使混凝土預(yù)制板順利脫離模臺，從而保證混凝土預(yù)制板形狀完整無損，需要在模臺與混凝土接觸的上表面涂刷一層起潤滑和隔離作用的脫模劑。為了均勻地噴涂脫模劑，需將脫模劑霧化，而霧化的另一個效果是提高了脫模劑的使用效率?，F(xiàn)有技術(shù)中混凝土預(yù)制板脫模劑噴涂有幾種形式，有原始的人工使用拖把涂刷的方式。另有專利CN203357643U公開了自動噴劑機(jī)，由固定底座、行走系統(tǒng)和噴劑系統(tǒng)三大部分組成，噴劑系統(tǒng)的噴槍在行走系統(tǒng)上有運動，且沒有廢脫模劑收集裝置。該自動噴劑機(jī)油箱在低位，靠氣動柱塞油泵打油，問題是1).低位油箱小，難免在加油時帶人砂粒，造成噴油嘴堵塞，影響質(zhì)量。2).柱塞泵易損壞，油位低時不能泵油，造成停機(jī)。3).濾芯堵塞亦不能泵油。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種造型機(jī)高位脫模劑箱，簡化結(jié)構(gòu)，防止油嘴堵塞停機(jī)。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種造型機(jī)高位脫模劑箱，其特征在于：包括噴油機(jī)、造霧主機(jī)以及油箱，所述噴油機(jī)上部固定有油箱架，所述油箱固定在所述油箱架上，所述油箱的上部帶有進(jìn)油口，油箱的底部連接有出油管，所述出油管與所述造霧主機(jī)的進(jìn)油口連接。

優(yōu)選地，所述油箱為250升-300升。

優(yōu)選地，所述油箱中設(shè)有電子液位計，所述電子液位計與設(shè)置在噴油機(jī)外部的報警器連接。

本實用新型的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術(shù)，本裝置將現(xiàn)有的油箱設(shè)置在噴油機(jī)的最頂部，利用重力使油自動流入到造霧主機(jī)中，從而省去了柱塞油泵，油位低時也能夠泵油，避免了出現(xiàn)停機(jī)的情況，節(jié)約了成本，由于油箱設(shè)置在高位，這樣就省去了人工直接接觸油箱的步驟，有效防止人為將雜質(zhì)帶入到油箱中的情況，能夠防止噴油嘴堵塞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

如圖1所示，一種造型機(jī)高位脫模劑箱，包括噴油機(jī)1、造霧主機(jī)以及油箱2，所述噴油機(jī)上部固定有油箱架3，所述油箱固定在所述油箱架上，所述油箱的上部帶有進(jìn)油口4，油箱的底部連接有出油管5，所述出油管與所述造霧主機(jī)的進(jìn)油口連接。所述油箱為250升-300升，一次用加油機(jī)加油200升(一桶)，加油干凈了，避免了人接觸油口帶來的問題。為了能夠知道油箱內(nèi)部的油量，所述油箱中設(shè)有電子液位計，所述電子液位計與設(shè)置在噴油機(jī)外部的報警器連接。當(dāng)油位低于設(shè)定值時，報警器報警，提醒及時加油。

本裝置將現(xiàn)有的油箱設(shè)置在噴油機(jī)的最頂部，利用重力使油自動流入到造霧主機(jī)中，從而省去了柱塞油泵，油位低時也能夠泵油，避免了出現(xiàn)停機(jī)的情況，節(jié)約了成本，由于油箱設(shè)置在高位，這樣就省去了人工直接接觸油箱的步驟，有效防止人為將雜質(zhì)帶入到油箱中的情況，能夠防止噴油嘴堵塞。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。