本實用新型涉及立體車庫技術領域，更具體地說，特別涉及一種垂直升降立體車庫的鎖緊裝置。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，垂直升降立體車庫較多的采用制動氣缸帶動其鎖緊在一定位置，這種方法在使用時，如果制動氣缸存在問題，也能會產(chǎn)生鎖緊不穩(wěn)定，影響實際的使用效果。因此，設計設計一種結構簡單、雙重保險的垂直升降立體車庫的鎖緊裝置是本領域技術人員所研究的方向之一。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、雙重保險的垂直升降立體車庫的鎖緊裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種垂直升降立體車庫的鎖緊裝置，包括離合踏板、離合氣缸、五通機械閥、單向閥、三通機械閥、抬升氣缸、車庫平臺、碰制閥、氣控閥、鎖緊手柄、離合套、碰制板和制動器，所述離合踏板與離合氣缸連接，所述離合氣缸連接三通機械閥，所述三通機械閥連接單向閥，所述單向閥連接抬升氣缸，所述鎖緊手柄連接碰制閥，所述碰制閥連接氣控閥，所述氣控閥連接單向閥和三通機械閥，所述車庫平臺設于抬升氣缸上，所述碰制閥與碰制板連接，所述碰制板連接制動器。

進一步地，所述抬升氣缸的數(shù)量為兩個。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型是為了防止在工作狀態(tài)下，錯誤操作三通機械閥而造成急速下降，在使用時必須撥動鎖緊手柄和脫開離合套，從而觸動碰制閥使氣控閥導通，這樣即可使抬升氣缸排氣將車庫平臺緩緩放下，而單向閥的設置是有效阻止了車庫平臺的突然下降。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述垂直升降立體車庫的鎖緊裝置的液壓原理圖。

圖2是本實用新型所述垂直升降立體車庫的鎖緊裝置的機械原理圖。

附圖標記說明：1、離合踏板，2、離合氣缸，3、五通機械閥，4、單向閥，5、三通機械閥，6、抬升氣缸，7、車庫平臺，8、碰制閥，9、氣控閥，10、10、鎖緊手柄，11、離合套，12、碰制板，13、制動器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示，本實用新型提供一種垂直升降立體車庫的鎖緊裝置，包括離合踏板1、離合氣缸2、五通機械閥3、單向閥4、三通機械閥5、抬升氣缸6、車庫平臺7、碰制閥8、氣控閥9、鎖緊手柄10、離合套11、碰制板12和制動器13，所述離合踏板1與離合氣缸2連接，所述離合氣缸2連接三通機械閥5，所述三通機械閥5連接單向閥4，所述單向閥4連接抬升氣缸6，所述鎖緊手柄10連接碰制閥8，所述碰制閥8連接氣控閥9，所述氣控閥9連接單向閥4和三通機械閥5，所述車庫平臺7設于抬升氣缸6上，所述碰制閥8與碰制板12連接，所述碰制板12連接制動器13。

作為優(yōu)選，所述抬升氣缸6的數(shù)量為兩個。

本實用新型的設計原理為，為了防止在工作狀態(tài)下，錯誤操作三通機械閥5而造成急速下降，在使用時必須撥動鎖緊手柄10和脫開離合套11，從而觸動碰制閥8使氣控閥9導通，這樣即可使抬升氣缸6排氣將車庫平臺7緩緩放下，而單向閥4的設置是有效阻止了車庫平臺的突然下降。

本實用新型結構簡單、使用方便且具有雙重鎖緊功能。

雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。