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一種地下車站內隔承重墻模板支護方法與流程

文檔序號:12649002閱讀:541來源:國知局
一種地下車站內隔承重墻模板支護方法與流程

本發(fā)明涉及地下工程施工領域,尤其涉及一種地下車站內隔承重墻模板支護方法。



背景技術:

隨著我國建筑領域向地下空間拓展,地下工程也向著超深、超大、復雜、多形式的方向發(fā)展。地下工程的施工工藝愈加復雜、施工難度逐步增加。

地下連續(xù)墻和內支撐支護體系的出現給地下工程帶來長足發(fā)展,但同時也對側墻施工提出了較高的技術要求,尤其是地鐵車站等此類結構內墻一次澆筑的砼方量較大,若采用傳統滿堂腳手架體系存在側墻砼澆筑困難、養(yǎng)護難、模板及支架周轉周期長、用料多等問題。另外,由于滿堂架體的搭設,會導致基坑內其它工序無法施工。若貿然加快施工進度則會導致墻體施工質量無法得到保證。

因此,現有技術還有待于改進和發(fā)展。



技術實現要素:

鑒于上述現有技術的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種地下車站內隔承重墻模板支護方法,旨在解決現有技術中地下工程施工過程中主體內墻施工速度慢,支架周轉周期長,墻體施工質量不高的問題問題。

本發(fā)明的技術方案如下:

一種地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,包括如下步驟:

A、在已經建好的肋板上設置若干用于注漿的第一預留孔;

B、通過所述第一預留孔注漿,澆筑形成位于頂板的梁下方的內隔承重墻。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B具體包括:

B1、搭建內隔承重墻模板及相應腳手架;

B2、搭接頂板與內隔承重墻立柱之間的鋼筋;

B3、通過所述第一預留孔向內隔承重墻模板注漿,澆筑混凝土形成內隔承重墻。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B1具體包括:

B11、確定內隔承重墻的立柱位置;

B12、抹找平層;

B13、設置內隔承重墻模板;

B14、檢查內隔承重墻模板的對角線、垂直度和位置;

B15、在內隔承重墻的立柱位置安裝柱箍;

B16、檢查校正。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B1中,在搭建內隔承重墻模板前,還包括如下步驟:

B0、在構成內隔承重墻模板的模板拼接塊上均勻涂抹脫模劑。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B1還包括:

在內隔承重墻模板的陰角模立好后,將內隔承重墻模板的墻體模板的橫背楞延伸到陰角模,并通過對拉螺栓使其與對應的陰角模或墻體模板固定。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B2具體為:依據預設的結構要求,對鋼筋分層、分批綁扎并錯開所有鋼筋焊接接頭。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,所述步驟B3具體包括:

B31、在內隔承重墻墻體上設置若干排用于振搗混凝土的第二預留孔;

B32、通過所述第二預留孔進行混凝土振搗;

B33、當混凝土澆筑到第二預留孔的高度后,封閉相應第二預留孔。

所述的地下車站內隔承重墻模板支護方法,其中,步驟A中,若干個第一預留孔沿與頂板的頂面平行的直線設置,形成第一預留孔排;所述第一預留孔中心與頂板頂面之間的距離為500mm。

有益效果:本發(fā)明提供的地下車站內隔承重墻模板支護方法,能夠大量減少滿堂腳手架體或三角撐的搭設工程量,為其它工序施工提供了較大的工作面,從而有效的降低了材料成本,縮短施工工期。而且,通過在頂板上設置第一預留孔灌注混凝土,使得澆筑質量提高,保證了內隔承重墻墻體的施工質量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施例中地下車站內隔承重墻模板支護方法流程圖。

圖2為本發(fā)明具體實施例中頂板的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明具體實施例中頂板的側視結構示意圖。

圖4為本發(fā)明具體實施例中內隔承重墻與頂板的結構示意圖。

圖5為本發(fā)明具體實施例中搭建內隔承重墻支模的方法流程圖。

圖6為本發(fā)明具體實施例中內隔承重墻支模的結構示意圖。

圖7為本發(fā)明具體實施例中頂板與內隔承重墻立柱之間鋼筋搭接的示意圖。

圖8為本發(fā)明具體實施例中第二預留孔的分布示意圖。

圖9為本發(fā)明具體實施例中地下車站的結構示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明提供一種地下車站內隔承重墻模板支護方法,為使本發(fā)明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確,以下對本發(fā)明進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示,其為本發(fā)明具體實施例中地下車站內隔承重墻模板支護方法,其包括如下步驟:

S1、在已經建好的肋板上設置若干用于注漿的第一預留孔。

所述第一預留孔具體用于在后續(xù)內隔承重墻施工部分中,向頂板下部的內隔承重墻灌注(澆筑)混凝土,作為注漿孔使用。圖2為本發(fā)明具體實施例中頂板的結構示意圖。較佳的是,如圖2所示,所述若干個第一預留孔200設置在與頂板100頂面平行的一直線上(具體設置在頂板100的梁上),形成一排第一預留孔200。第一預留孔200數量可以依據實際情況或者設計強度需求等設置,在此不作贅述。

另外,如圖3所示,所述第一預留孔200中心(亦即第一預留孔排)需與頂板100之間具有一定的距離以便于提供足夠的注漿空間。較佳的是,所述第一預留孔200中心與頂板100的頂面之間的距離x為500mm。當然,也可以依據實際需求,選擇更大或者更小的距離。

上述在頂板100的梁上設置第一預留孔200的方法,能夠在內隔承重墻澆筑時很好的將內隔承重墻與頂板100結合起來,有效的保證了墻體的施工質量。

如圖4所示,為本發(fā)明具體實施例中內隔承重墻與頂板的具體結構示意圖。其中,300為內隔承重墻;310為內隔承重墻上的第二預留孔。

S2、通過所述第一預留孔注漿,澆筑形成位于所述頂板的梁下方的內隔承重墻。(亦即內隔承重墻施工)

具體的,所述內隔承重墻施工可以包括內隔承重墻支模(即搭建第二模板支撐架、在第二模板支撐架上鋪設內隔承重墻模板);頂板與內隔承重墻的立柱之間的鋼筋搭接以及灌注(澆筑)混凝土三個步驟。

其中,在本發(fā)明的一具體實施例中,如圖5所示,所述步驟S2中內隔承重墻支模具體可以包括:

S21、確定柱模(即內隔承重墻的立柱模板),即立柱位置??梢杂梅酃P等在相應的位置畫出位置線。

S22、抹找平層。

S23、設置內隔承重墻模板。所述內隔承重墻模板可以由多個模板連接塊組成,所述模板連接塊可以是任何合適材質的模具,例如鋼模等等。

S24、檢查內隔承重墻模板的對角線、垂直度和位置。通過檢查對角線、垂直度及位置等模板數據來確保內隔承重墻模板的準確搭建。

S25、在內隔承重墻的立柱位置安裝柱箍。

S26、檢查校正。最后進一步的檢查校正來確保地下結構的施工質量。

當然,在較佳實施例中,在內隔承重墻模板安裝前,還可以包括步驟F0、在拼接形成內隔承重墻模板的模板拼接塊上均勻涂抹脫模劑。在支模時,可以在所述模板拼接塊拼縫處用雙面膠帶粘貼,對模板拼接塊的拼縫進行處理。應當注意的是,需檢查墻的拐角處以保持模板拼接塊之間搭接緊密。如圖6所示,為本發(fā)明具體實施例的內隔承重墻支模的結構示意圖。其中,400為內隔承重墻模板支撐架(即第二模板支撐架)。

另外,在內隔承重墻模板的陰角模立好(即安裝好陰角模及其對應的支撐架)后,將內隔承重墻模板的墻體模板的橫背楞延伸到陰角模,使用對拉螺栓穿過兩者,使其與對應的陰角模或墻體模板固定。上述方法能夠保證模板角度的方正和避免跑模情況的發(fā)生。

所述頂板與內隔承重墻立柱之間的鋼筋搭接的步驟具體可以包括:依據預設的結構要求,對鋼筋(頂板的預留鋼筋和內隔承重墻立柱的鋼筋)分層、分批綁扎并按規(guī)范(鋼筋搭接的操作規(guī)范)錯開所有鋼筋焊接接頭。具體鋼筋搭接如圖7所示。

所述預設的結構要求可以依據實際情況確定,具體為在對應情況下保證鋼筋骨架整體結構的穩(wěn)定性,防止?jié)仓艜r鋼筋骨架錯位和變形的結構要求。應當說明的是,在搭接鋼筋時,優(yōu)選的應當注意以下問題:首先,在箍筋與縱向鋼筋在轉角處的交接點,應均勻綁扎,而其中箍筋的平直部分與縱向鋼筋的交接點可以跳格綁扎。其次,牢固可靠的綁扎鋼筋,防止鋼筋變形松脫和開焊。最后,變形縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板。通過上述細節(jié)參數及步驟,可以有效的保證整體鋼筋骨架結構的穩(wěn)定性以及最終的頂板、墻體施工質量。

所述灌注(澆筑)混凝土的步驟具體包括:首先,在內隔承重墻墻體上設置若干排用于振搗混凝土的第二預留孔。然后,通過所述第二預留孔進行混凝土振搗;當混凝土澆筑到第二預留孔的高度后,封閉相應第二預留孔。

如圖8所示,為本發(fā)明具體實施例中第二預留孔的結構示意圖。該第二預留孔310與第一預留孔200的設置方式類似,在內隔承重墻300上設置若干個在同一直線上的一排第二預留孔310。所述第二預留孔310還可以每隔一段距離設置。如圖8所示,則設置為兩排第二預留孔310。在實際施工中,可以通過所述第二預留孔310對灌注后的混凝土進行振搗,使混凝土變得更為密實,有效的保證了澆筑質量。

最后,當混凝土澆筑到第二預留孔310的高度后,封閉該排第二預留孔310。在通過第一預留孔200向內隔承重墻300墻體灌注混凝土,經過振搗后,達到所述第二預留孔310的位置時,封閉該第二預留孔310以避免混凝土溢出。

上述振搗混凝土及封閉第二預留孔的操作可以重復進行,直至混凝土澆筑完成,內隔承重墻上所有的第二預留孔均被封閉完畢并形成內隔承重墻。

本發(fā)明還提供一種地下結構,如圖9所示,包括頂板100及內隔承重墻300,所述頂板100及內隔承重墻300使用如上所述的內隔承重墻模板支護方法澆筑形成。

綜上所述,本發(fā)明提供的一種地下車站內隔承重墻模板支護方法,在保證基坑安全和施工質量的前提下,加快車站主體內墻的施工,減小內墻模板施工對其它工序的影響,提供了一個快速、高效的施工方法,既保證施工質量,同時簡化了施工工藝,節(jié)省施工空間,加快了施工速度。所述施工方法避免了滿堂腳手架體或三角撐的大量使用,減少了模板支撐架的搭設工程量,降低了材料成本,有效縮短了施工工期。并且通過預留孔灌注混凝土,使得澆筑質量提高,從而保證了墻體施工質量。

應當理解的是,本發(fā)明的應用不限于上述的舉例,對本領域普通技術人員來說,可以根據上述說明加以改進或變換,所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權利要求的保護范圍。

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