本發(fā)明涉及砌塊成型機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及砌塊機(jī)的布料車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

砌塊成型機(jī)的布料車通過進(jìn)退機(jī)構(gòu)往復(fù)推動(dòng)整車在原始位置及磚成型的?？蛏现g運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)行布料，現(xiàn)有的砌塊成型機(jī)的布料車通常都會(huì)存在以下幾個(gè)問題，一、布料車布料不夠均衡，需要往復(fù)多次，影響成品質(zhì)量，二、布料需要往復(fù)多次，且整車移動(dòng)往復(fù)布料的速度也不快，影響生產(chǎn)效率，三、布料易損件比較多，四、布料車的機(jī)械結(jié)構(gòu)維護(hù)不方便，清料也不方便，五、機(jī)械動(dòng)作不靈活，磨損大，使用壽命短。

本案發(fā)明人在對(duì)現(xiàn)有的砌塊成型機(jī)的布料車仔細(xì)研究，認(rèn)為現(xiàn)有的砌塊成型機(jī)的布料車在機(jī)械結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)出的產(chǎn)品品質(zhì)和機(jī)器的使用壽命等方面都還存在著一些問題，還需作出改進(jìn)，因此，本案發(fā)明人經(jīng)過致力研發(fā)遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種砌塊機(jī)的布料車總成，其能夠提高生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)品質(zhì)和延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種砌塊機(jī)的布料車總成，包括布料車和推動(dòng)布料車整車進(jìn)退移動(dòng)的進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)，所述布料車包括布料車框、推拉油缸、導(dǎo)軌架和布料架，所述布料車框架設(shè)在砌塊機(jī)的機(jī)架軌道上，所述布料車框設(shè)有隔板將布料車框分為布料區(qū)和推拉工作區(qū)，所述推拉油缸和導(dǎo)軌架架設(shè)在推拉工作區(qū)，所述推拉油缸的活塞桿連接導(dǎo)軌架，所述推拉工作區(qū)對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌架設(shè)有導(dǎo)輪組件，所述隔板上開設(shè)有通孔供導(dǎo)軌架的端部穿過隔板，所述布料架設(shè)置在布料區(qū)并連接在導(dǎo)軌架穿過隔板的端部上，通過推拉油缸推拉導(dǎo)軌架從而帶動(dòng)布料架的往復(fù)動(dòng)作，所述進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)架設(shè)在砌塊機(jī)的機(jī)架上并連接布料車框。

所述布料區(qū)的中間區(qū)域設(shè)有用于均衡分料的分料板，其兩端架設(shè)在布料車框上。

所述布料架包括連接在導(dǎo)軌架端部上兩平行間隔設(shè)置的安裝板和多根均布間隔設(shè)置在兩安裝板上的布料桿，所述安裝板上開設(shè)有長(zhǎng)條狀的調(diào)節(jié)孔供螺栓穿過鎖固在導(dǎo)軌架上，通過調(diào)節(jié)螺栓在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的位置可改變布料架的安裝高度。

所述布料桿為四方鋼，兩兩四方鋼之間的間隔距離小于推拉油缸的行程距離。

所述隔板的通孔處設(shè)有套在導(dǎo)軌架上防止布料時(shí)料從通孔漏出的防漏料部件。

所述進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)缸、鉸接在驅(qū)動(dòng)缸端部供與砌塊機(jī)機(jī)架連接的活動(dòng)尾座和連接轉(zhuǎn)臂，所述連接轉(zhuǎn)臂包括第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，所述第一轉(zhuǎn)臂連接驅(qū)動(dòng)缸活塞桿端部，所述第一轉(zhuǎn)臂的一端鉸接在機(jī)架上，所述第一轉(zhuǎn)臂的另一端與第二轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，所述第二轉(zhuǎn)臂的另一端與布料車框鉸接，所述第一轉(zhuǎn)臂為弧形轉(zhuǎn)臂，所述弧形轉(zhuǎn)臂分為平直的轉(zhuǎn)臂上段、轉(zhuǎn)臂下段及連接在轉(zhuǎn)臂上段與轉(zhuǎn)臂下段之間的弧形段，所述第二轉(zhuǎn)臂鉸接在轉(zhuǎn)臂下段端部上，所述驅(qū)動(dòng)缸活塞桿端部對(duì)應(yīng)弧形段內(nèi)凹一側(cè)位置鉸接設(shè)置。

所述活動(dòng)尾座上還鉸接設(shè)有固定座，所述活動(dòng)尾座和固定座的之間鉸接活動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)缸端部和活動(dòng)尾座之間鉸接活動(dòng)方向?yàn)橄嗤?，所述活?dòng)尾座通過固定座與機(jī)架連接。

所述活動(dòng)尾座與固定座之間還設(shè)有緩沖部件。

所述布料車框上還設(shè)有清料裝置，所述清料裝置包括抬壓氣缸、軸承支座、連接部件、支撐架和清料橡膠條，所述抬壓氣缸的端部鉸接設(shè)置在布料車框上，所述軸承支座固定設(shè)置在布料車框上，所述連接部件可轉(zhuǎn)動(dòng)的架設(shè)在軸承支座上，所述抬壓氣缸的活塞桿末端與連接部件鉸接設(shè)置，所述支撐架的端部連接在連接部件上，所述支撐架對(duì)應(yīng)布料車框前進(jìn)方向前端面的底部邊沿設(shè)置，所述清料橡膠條設(shè)置在支撐架上并下邊沿凸出支撐架的下邊沿。

所述連接部件包括供軸承支座的軸承嵌設(shè)的安裝塊和安裝塊的一側(cè)邊面上設(shè)有的供與抬壓氣缸的活塞桿末端鉸接的鉸接支座。

通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：具有如下優(yōu)點(diǎn)，一、相比現(xiàn)有布料車，布料時(shí)無需布料車整車往復(fù)移動(dòng)，僅需布料架往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行布料，二、單獨(dú)布料架往復(fù)動(dòng)作，提高了往復(fù)速度，也就提高布料效率和生產(chǎn)效率，三、往復(fù)動(dòng)作的機(jī)械部件相比整車較輕，動(dòng)作更順暢，磨損較小，四、布料更均勻無死角，防止磚高低差，提高磚的生產(chǎn)質(zhì)量，五、機(jī)械結(jié)構(gòu)的日常清料和維護(hù)更方便。

上述進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)具有如下有點(diǎn)，1、上述的弧形轉(zhuǎn)臂其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更符合力學(xué)原理，受力點(diǎn)好，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也較好，還可提升機(jī)械結(jié)構(gòu)的美觀；2、實(shí)現(xiàn)機(jī)械柔性緩沖，降低因?yàn)閼T性沖擊導(dǎo)致的布料車機(jī)架開裂、零部件磨損等現(xiàn)象，增加設(shè)備的使用壽命；3、通過柔性緩沖，可以允許布料車更快速度的進(jìn)行來回布料，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和使用壽命。

上述布料車進(jìn)一步的設(shè)置清料裝置可主要用于砌塊成型機(jī)的粗料布料車上，在布料車推出時(shí)，抬壓氣缸收回帶動(dòng)支撐架向上擺抬起動(dòng)作，而布料完成時(shí)，通過抬壓氣缸推出帶動(dòng)連接部件以軸承支座為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)支撐架向下壓使得清料橡膠條貼合在砌塊機(jī)的磚成型模框上表面，布料車退回時(shí)，清料橡膠條就能夠把?？蛏系臍堄啻至锨鍜呋厝ゴ僖淮尾剂蠒r(shí)使用，從而防止粗料與面料層混合，也就能夠提高面料層品質(zhì)，該清料裝置可直接加裝在布料車上，不影響磚成型效率，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用杠桿原理，受力小，易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成安裝在機(jī)架上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成中布料車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成中布料架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成中進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明涉及的一種砌塊機(jī)的布料車總成中清料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

機(jī)架400；

布料車100；布料車框a1；隔板a11；通孔a111；布料區(qū)a12；

推拉工作區(qū)a13；分料板a14；缺口a141；防漏料部件a15；

推拉油缸a2；導(dǎo)軌架a3；導(dǎo)軌桿a31；連接桿a32；

布料架a4；安裝板a41；調(diào)節(jié)孔a411；

布料桿a42；螺栓a43；導(dǎo)輪組件a5；

清料裝置300；抬壓氣缸b1；軸承支座b2；

連接部件b3；安裝塊b31；鉸接支座b32；

支撐架b4；清料橡膠條b5；

進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)200；驅(qū)動(dòng)缸c1；活動(dòng)尾座c2；

連接轉(zhuǎn)臂c3；第一轉(zhuǎn)臂c31；轉(zhuǎn)臂上段c311；

轉(zhuǎn)臂下段c312；弧形段c313；耳片c314；

第二轉(zhuǎn)臂c32；固定座c4；緩沖部件d5。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種砌塊機(jī)的布料車總成，包括布料車100、推動(dòng)布料車100整車進(jìn)退移動(dòng)的進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)200、清料裝置300和機(jī)架400。

所述布料車100，如圖1、圖2和圖3所示，包括布料車框a1、推拉油缸a2、導(dǎo)軌架a3和布料架a4，如圖2和圖3所示，所述布料車框a1架設(shè)在砌塊機(jī)的機(jī)架400軌道上，所述布料車框a1設(shè)有隔板a11將布料車框a1分為布料區(qū)a12和推拉工作區(qū)a13，所述推拉油缸a2和導(dǎo)軌架a3架設(shè)在推拉工作區(qū)a13，所述推拉油缸a2的活塞桿連接導(dǎo)軌架a3，所述隔板a11上開設(shè)有通孔a111供導(dǎo)軌架a3的端部穿過隔板a11，所述布料架a4設(shè)置在布料區(qū)a12并連接在導(dǎo)軌架a3穿過隔板a11的端部上，通過推拉油缸a2推拉導(dǎo)軌架a3從而帶動(dòng)布料架a4的往復(fù)動(dòng)作，在要進(jìn)行布料時(shí)，布料車303推至其布料區(qū)a12對(duì)應(yīng)磚成型的?？?00上方，然后開始進(jìn)行下料布料，推拉油缸a2工作，通過導(dǎo)軌架a3連動(dòng)布料架a4往復(fù)進(jìn)行布料動(dòng)作，從而可知布料時(shí)只有布料架a4動(dòng)作布料，布料車303整車無需動(dòng)作，這樣布料速度能夠提升，提高效率，節(jié)省成型周期。

進(jìn)一步，如圖3中所示，所述推拉工作區(qū)a13對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌架a3設(shè)有導(dǎo)輪組件a5，起導(dǎo)軌架a3的導(dǎo)向作用，本實(shí)施例中，所述導(dǎo)輪組件a5對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌架a3的上下左右四個(gè)方向的邊面設(shè)置，既能夠起到較好的導(dǎo)向作用(即限定了導(dǎo)軌的動(dòng)作方向)，還能夠利于導(dǎo)軌架a3的順暢動(dòng)作，為使得導(dǎo)輪組件a5的導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架a3的硬度加強(qiáng)，減少往復(fù)動(dòng)作時(shí)的摩擦損耗，導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架a3先經(jīng)過熱處理工藝。

進(jìn)一步，如圖3中所示，所述布料區(qū)a12的中間區(qū)域設(shè)有用于均衡分料的分料板a14，能夠防止整部布料車往前布料時(shí)，料會(huì)由于慣性跑到后面，造成前面缺料，本實(shí)施例中，所述分料板a14為傾斜設(shè)置，其兩端架設(shè)在布料車框a1上，其下邊沿設(shè)有缺口a141供布料架a4活動(dòng)穿過，從圖中可以看出，分料板a14的下邊沿延伸到靠近布料架a4的布料平面，該結(jié)構(gòu)設(shè)置有利于達(dá)到更好的分料效果。

本實(shí)施例中，所述布料架a4的結(jié)構(gòu)，如圖4中所示，包括連接在導(dǎo)軌架a3端部上兩平行間隔設(shè)置的安裝板a41和多根均布間隔設(shè)置在兩安裝板a41上的布料桿a42，所述安裝板a41上開設(shè)有長(zhǎng)條狀的調(diào)節(jié)孔a411供螺栓a43穿過鎖固在導(dǎo)軌架a3上，通過調(diào)節(jié)螺栓a43在調(diào)節(jié)孔a411內(nèi)的位置可改變布料架a4的安裝高度，這樣布料架a4就可根據(jù)磚型的下料難易程度調(diào)整布料架a4底端與磚成型模框的距離，如難布料的距離調(diào)得比較小，該結(jié)構(gòu)的布料架a4布料更均勻，無死角。

為使得布料架a4的布料動(dòng)作更平穩(wěn)，提升布料效果，本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌架a3包括對(duì)應(yīng)連接兩安裝板a41的導(dǎo)軌桿a31和連接兩導(dǎo)軌桿a31的連接桿a32，所述連接桿a32連接推拉油缸a2的活塞桿，所述導(dǎo)輪組件a5分別對(duì)應(yīng)兩導(dǎo)軌桿a31設(shè)置，如圖中所示。

進(jìn)一步，本實(shí)施例中，所述布料桿a42為四方鋼，如圖4中所示，具有布料阻力小的效果，兩兩四方鋼之間的間隔距離小于推拉油缸a2的行程距離，這樣能夠確保往復(fù)動(dòng)作時(shí)?？蛏系拇u型都能夠布到，即確保了布料的均勻及快速布料完成。

進(jìn)一步，本實(shí)施例中，為防止布料時(shí)料從通孔a111漏出，所述隔板a11的通孔a111處設(shè)有套在導(dǎo)軌架a2上的防漏料部件a15，具體可為活動(dòng)設(shè)置的耐磨尼龍?zhí)祝茨芊缆┯帜軠p少摩擦損耗。

所述進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)200，如圖1、圖2和圖5所示，包括驅(qū)動(dòng)缸c1、鉸接在驅(qū)動(dòng)缸c1端部供與機(jī)架400連接的活動(dòng)尾座c2和連接轉(zhuǎn)臂c3，所述連接轉(zhuǎn)臂c3包括第一轉(zhuǎn)臂c31和第二轉(zhuǎn)臂c32，所述第一轉(zhuǎn)臂c31連接驅(qū)動(dòng)缸c1活塞桿端部，所述第一轉(zhuǎn)臂c31的一端鉸接在機(jī)架400上，其另一端與第二轉(zhuǎn)臂c32的一端鉸接，所述第二轉(zhuǎn)臂c32的另一端與布料車框a1鉸接，所述第一轉(zhuǎn)臂c31為弧形轉(zhuǎn)臂，如圖6中所示，所述弧形轉(zhuǎn)臂分為平直的轉(zhuǎn)臂上段c311、轉(zhuǎn)臂下段c312及連接在轉(zhuǎn)臂上段c311與轉(zhuǎn)臂下段c312之間的弧形段c313，所述第二轉(zhuǎn)臂c32鉸接在轉(zhuǎn)臂下段c312端部上，所述驅(qū)動(dòng)缸c1活塞桿端部對(duì)應(yīng)弧形段c313內(nèi)凹一側(cè)位置鉸接設(shè)置，相比現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)臂為弧形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)臂的受力點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)力度更符合力學(xué)原理。

圖中，所述轉(zhuǎn)臂上段c311的長(zhǎng)度小于轉(zhuǎn)臂下段c312的長(zhǎng)度，有利于機(jī)械結(jié)構(gòu)的空間布局及受力分布。本實(shí)施例中，所述弧形段c313位置設(shè)置有耳片c314供與驅(qū)動(dòng)缸1活塞桿端部鉸接，有利于機(jī)械連接動(dòng)作靈活。

進(jìn)一步，如圖6中所示，所述活動(dòng)尾座c2上還鉸接設(shè)有固定座c4，所述活動(dòng)尾座c2和固定座c4的之間鉸接活動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)缸c1端部和活動(dòng)尾座c2之間鉸接活動(dòng)方向?yàn)橄嗤?，所述活?dòng)尾座c2通過固定座c4與機(jī)架400連接，該結(jié)構(gòu)設(shè)置往復(fù)動(dòng)作時(shí)機(jī)械的活動(dòng)位置，有一定的緩釋沖擊力的作用；進(jìn)一步，如圖中所示，所述活動(dòng)尾座c2與固定座c4之間還設(shè)有緩沖部件c5，所述緩沖部件c5為橡膠墊或彈簧，如圖中所示的為采用橡膠墊緩沖，通過該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠更好的起到緩沖效果。

上述結(jié)構(gòu)的進(jìn)退緩沖機(jī)構(gòu)200，活動(dòng)尾座c2連接緩沖部件c5，其驅(qū)動(dòng)缸c1在動(dòng)作，到前限位和后限位時(shí)，布料車100到位停止通過緩沖部件c5緩沖，可以極大的減輕沖擊，從而減少對(duì)設(shè)備部件的損害，減少零部件的磨損，提高設(shè)備的使用壽命，也就能夠提高機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度，提升生產(chǎn)效率。

所述清料裝置300，如圖1、圖2和圖6所示，包括抬壓氣缸b1、軸承支座b2、連接部件b3、支撐架b4和清料橡膠條b5，所述抬壓氣缸b1的端部鉸接設(shè)置在布料車框a1上，所述軸承支座b2固定設(shè)置在布料車框a1上，所述連接部件b3可轉(zhuǎn)動(dòng)的架設(shè)在軸承支座b2上，所述抬壓氣缸b1的活塞桿末端與連接部件b3鉸接設(shè)置，所述支撐架b4的端部連接在連接部件b3上，所述支撐架b4對(duì)應(yīng)布料車框a1前端面的底部邊沿設(shè)置，如圖中所示的，支撐架b4框在布料車框a1前進(jìn)方向前端面的底部，清料橡膠條b5的長(zhǎng)度接近于布料車框a1的寬度，以使得在清料時(shí)能夠覆蓋到磚成型模框?qū)挾?，所述清料橡膠條b5設(shè)置在支撐架b4上并下邊沿凸出支撐架b4的下邊沿，通過柔性清料橡膠條b5來與磚成型?？蚪佑|，能夠避免?？虻哪p，清料效果更好，其工作原理是，在布料車推出時(shí)，抬壓氣缸b1收回帶動(dòng)支撐架b4向上擺抬起動(dòng)作，而布料完成時(shí)，通過抬壓氣缸b1推出帶動(dòng)連接部件b3以軸承支座b2為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)支撐架b4向下壓使得清料橡膠條b5貼合在砌塊機(jī)的磚成型模框上表面，布料車退回時(shí)，清料橡膠條b5就能夠把?？蛏系臍堄啻至锨鍜呋厝?。

進(jìn)一步，如圖中所示，所述連接部件b3包括供軸承支座b2的軸承嵌設(shè)的安裝塊b31和安裝塊b31的一側(cè)邊面上設(shè)有的供與抬壓氣缸b1的活塞桿末端鉸接的鉸接支座b32，該結(jié)構(gòu)的連接部件b3動(dòng)作更靈活順暢。

本實(shí)施例中，所述抬壓氣缸b1、軸承支座b2和連接部件b3在布料車框a1兩向?qū)γ嫔蠈?duì)稱設(shè)置，分別連接支撐架b4的兩端，這樣驅(qū)動(dòng)支撐架b4更為平衡平穩(wěn)，有利于提高清料效果。

上述設(shè)有清料裝置300的布料車總成可主要用于砌塊機(jī)的粗料布料車上，主要避免粗料影響磚面料層的品質(zhì)，砌塊機(jī)的面料布料車上可不用設(shè)置。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。