本發(fā)明涉及汽車停放的自動化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)高速發(fā)展及城市化進程的不斷推進，汽車已成為更多人的主要交通工具，以小單位或家庭的車輛存放，特別是如較大別墅等小型車庫，有限的車庫空間，一到兩輛車的停車位已不能滿足要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題,是提供一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，可在現(xiàn)有一到兩個停車位的車庫內(nèi)，提供用于地下簡易操作的節(jié)能型四車位停車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，在露出地面部分，兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪的外圍均布安裝四組可進出停放車輛的吊籃，使停放車輛可經(jīng)無中心軸中空動力齒輪中部穿越進入吊籃停放，并通過兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪的無障礙旋轉(zhuǎn)，使四吊籃交替進出地下，實現(xiàn)地面一停車位的地下四機動車停放。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪采用鋼制的中空齒輪，由于齒輪體積較大，為方便加工及運輸，可采用圖3所示部件分體加工的方式，以定位銷及螺釘固定方式，現(xiàn)場組裝施工。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，采用外齒傳動工藝，外徑均布的無中心軸中空動力齒輪外支撐齒輪及無中心軸中空動力齒輪內(nèi)支撐輪，通過含軸承轉(zhuǎn)軸固定在車庫鋼架上，實現(xiàn)對無中心軸中空動力齒輪的無中心軸旋轉(zhuǎn)動力及支撐；也可采用內(nèi)齒傳動方案，此時無中心軸中空動力齒輪結(jié)構(gòu)為中空內(nèi)齒，均布無中心軸中空動力齒輪內(nèi)齒支撐輪為齒輪連接并以下部的無中心軸中空動力齒輪內(nèi)支撐輪為動力連接輪，亦可實現(xiàn)停車位吊籃的無障礙運轉(zhuǎn)。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，用于車輛停放的停車位吊籃，由鋼或合金鋁制造的吊籃中心軸、吊籃護欄及吊籃底板組成，四組停車位吊籃的吊籃中心軸兩端經(jīng)附加軸承均布安裝在無中心軸中空動力齒輪的外圍。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，電機蝸輪蝸桿變速動力組件通過動力傳動齒輪，為四車位的停車位吊籃交替旋轉(zhuǎn)升降提供動力。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，利用對稱停放進出的方法，可合理利用車輛下降重力動力微量耗能。

本發(fā)明的有益效果是：

1、在地面一停車位，利用地下空間實現(xiàn)四車位的車輛停放。

2、結(jié)構(gòu)合理安全便捷。

3、對稱停放微量耗能。

附圖說明

圖1是一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫二分之一橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫的三維模型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3是一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，無中心軸中空動力齒輪采用分體加工方式的部件三維原理示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、車庫鋼架；2、吊籃護欄；3、無中心軸中空動力齒輪外支撐齒輪；4、無中心軸中空動力齒輪內(nèi)支撐輪；5、地平線；6、停放車輛；7、副傳動組件；8、電機渦輪變速動力組件；9、動力傳動齒輪；10、、無中心軸中空動力齒輪；11、吊籃中心軸；12吊籃底板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述：一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，在露出地面部分，兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪（10）的外圍均布安裝四組可進出停放車輛的吊籃，使停放車輛（6）可經(jīng)無中心軸中空動力齒輪（10）中部穿越進入吊籃停放，并通過兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪（10）的無障礙旋轉(zhuǎn)，使四吊籃交替進出地下，實現(xiàn)地面一停車位的地下四機動車停放。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪（10）采用鋼制的中空齒輪，由于齒輪體積較大，為方便加工及運輸，可采用圖3所示部件分體加工的方式，以定位銷及螺釘固定方式，現(xiàn)場組裝施工。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，采用外齒傳動工藝，外徑均布的無中心軸中空動力齒輪外支撐齒輪（3）及無中心軸中空動力齒輪內(nèi)支撐輪（4），通過含軸承轉(zhuǎn)軸固定在車庫鋼架上（1），實現(xiàn)對無中心軸中空動力齒輪（10）的無中心軸旋轉(zhuǎn)動力及支撐；也可采用內(nèi)齒傳動方案，此時無中心軸中空動力齒輪（10）結(jié)構(gòu)為中空內(nèi)齒，均布無中心軸中空動力齒輪內(nèi)齒支撐輪（4）為齒輪連接并以下部的無中心軸中空動力齒輪內(nèi)支撐輪（4）為動力連接輪，亦可實現(xiàn)停車位吊籃的無障礙運轉(zhuǎn)。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，用于車輛停放的停車位吊籃，由鋼或合金鋁制造的吊籃中心軸（11）、吊籃護欄（2）及吊籃底板（12）組成，四組停車位吊籃的吊籃中心軸（11）兩端經(jīng)附加軸承均布安裝在無中心軸中空動力齒輪（10）的外圍。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，電機蝸輪蝸桿變速動力組件（8）通過動力傳動齒輪（9），為四車位的停車位吊籃交替旋轉(zhuǎn)升降提供動力。

所述的一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，利用對稱停放進出的方法，可合理利用車輛下降重力動力微量耗能。

圖2是一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫的三維模型結(jié)構(gòu)原理示意圖，結(jié)合附圖1圖2工作原理及節(jié)能原理闡述如下：如圖1所示，將地平線（5）以下部分固定在堅固的地下空間，此時第一輛停放車輛可通過無中心軸中空動力齒輪（10），無中心軸空間進入車輛停放吊籃，啟動電機蝸輪蝸桿變速傳動動力組件（8）無中心軸中空動力齒輪（10）旋轉(zhuǎn)，帶動停車位吊籃無障礙運轉(zhuǎn)。由于車輛下降的自身重力基本不耗能，車輛下降至底部，第二輛車可進入對稱的上部車輛停放吊籃，重量基本平衡，可同原理停放第三第四輛，在車輛進出變換中按照此原理基本可實現(xiàn)微量耗能。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，屬機械制造及汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。隨著汽車工業(yè)高速發(fā)展及城市化進程的不斷推進，汽車已成為更多人的主要交通工具，以小單位或家庭的車輛存放，特別是如較大別墅等小型車庫，有限的車庫空間，一到兩輛車的停車位已不能滿足要求。一種無中心軸中空齒輪傳動的機動車四車位地下車庫，在露出地面部分，兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪的外圍,均布安裝四組可進出停放車輛的吊籃，車輛可經(jīng)無中心軸中空動力齒輪中部穿越進入吊籃停放，并通過兩個對稱的無中心軸中空動力齒輪的無障礙旋轉(zhuǎn)，使四吊籃交替進出地下，實現(xiàn)地面一車庫的四機動車停放。

技術(shù)研發(fā)人員：袁昭;袁世俊
受保護的技術(shù)使用者：袁昭
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.02
技術(shù)公布日：2017.08.18