本發(fā)明涉及一種立體車庫。

背景技術：

隨著我國社會發(fā)展，汽車保有量逐漸增多，“停車難”已經(jīng)成為困擾城市管理的一大難題。為解決停車難問題，現(xiàn)有技術借鑒立體庫技術開發(fā)了立體車庫，可以節(jié)省部分停車空間，但現(xiàn)有的立體車庫存在著以下問題，1)存取車方向都是與車輛行駛方向成90度，車輛進出停車位速度較慢；2)存取車動作都在車庫內完成；3)每個存取車單元除頂層外，每層都要留有一個用于車輛存取的空車位，造成空間利用率低；4)可靠性差，一個存車單元多至二十多個存車位，如果有一個存車位發(fā)生故障不能動作，就可能影響整個單元不能運行；5)現(xiàn)有立體車庫必須占用較大面積地快才能建立?；诂F(xiàn)有立體停車庫的缺點，提供一種能夠利用人行道、路邊停車位等零星地塊，結構簡單、動作可靠且進出車位方便的立體車庫成為現(xiàn)有技術中亟待解決的問題

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明采用的技術方案是：

提供一種不占地縱列升降橫移立體車庫，其特征是所述不占地縱列升降橫移立體車庫包括立體車庫庫體，所述立體車庫庫體包括豎直疊放的至少2個存車層，每個高于地面的存車層均具有兩根側方水平伸出的走行梁，所述走行梁上安裝升降橫移臺車，所述升降橫移臺車包括升降機構與橫移機構，在橫移機構的橫移端安裝升降機構，所述升降機構的升降端由鋼繩牽引升降，所述升降機構帶動載車板在兩根走行梁之間升降，所述橫移機構的橫移端可以帶動升降機構及載車板沿走行梁在立體車庫體內外橫向平移，所述載車板用于承載待停車輛。

所述的一種不占地縱列升降橫移立體車庫，其特征在于立體車庫庫體包括支撐立柱，所述存車層位于支撐立柱之間。

所述的一種不占地縱列升降橫移立體車庫，其特征在于所述走行梁側面具有水平翼板，所述橫移機構包括分別平行于兩根走行梁的前、后橫移梁，在橫移梁的中部下方和靠近存車層內部的端部下方分別安裝支撐走行輪和夾持走行輪，所述支撐走行輪與走行梁頂部接觸，所述夾持走行輪為上下對置并可以夾持住走行梁的翼板，所述橫移梁作為橫移機構的橫移端可在支撐走行輪的支撐及夾持走行輪的夾持作用下沿走行梁橫移，所述升降機構安裝在橫移梁上，其升降端接近橫移梁遠離存車層內部的端部。

所述的一種不占地縱列升降橫移立體車庫，其特征在于所述載車板運行區(qū)域兩端具有可放下的安全欄桿，所述存車層的邊緣也具有安全欄桿。

本發(fā)明提供的一種不占地縱列升降橫移立體車庫，在離地的存車層上設置向外伸出的走行梁及與之匹配的升降橫移臺車和載車板，通過從側方將車輛提升并橫移至高于地面的存車層中即可完成車輛的存取。與現(xiàn)有的立體車庫相比，本發(fā)明提供不占地縱列升降橫移立體車庫具有以下有益效果：

1)可以布置在路邊停車位或人行道上方，能夠充分利用零散地塊，節(jié)約空間停車空間；

2)利用升降橫移臺車即可完成存取車動作，設備結構簡單可靠；

3)每個高于地面的存車層均獨立運作完成車輛存取，可靠性高，相互無影響，不會因為個別存車層設備的損壞影響整個車庫的運轉；

4)車輛可以順向駛入載車板并完成存取，車輛在停放中始終保持縱向排列，便于駛入、駛出，車輛的存取可在車庫外完成能夠加快存取車過程，提高車庫使用效率。

5)車庫不需要留置換空車位，提高存車密度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施方式提供的一種不占地縱列升降橫移立體車庫的主視結構示意圖；

圖2是本發(fā)明具體實施方式提供的一種不占地縱列升降橫移立體車庫的側視結構示意圖。

圖中：1、立體車庫庫體，11、存車層，111、安全欄桿，12、支撐立柱，2、走行梁，3、升降機構，4、橫移機構，41、橫移梁，42、支撐走行輪，43、夾持走行輪，5、載車板，6、待停車輛

具體實施方式

本發(fā)明提供的一種不占地縱列升降橫移立體車庫，包括立體車庫庫體1，所述立體車庫庫體包括豎直疊放的3個存車層11，高于地面的2個存車層均具有兩根側方水平伸出的走行梁2，所述走行梁上安裝升降橫移臺車，所述升降橫移臺車包括升降機構3與橫移機構4，在橫移機構的橫移端安裝升降機構，所述升降機構的升降端由鋼繩牽引升降，所述升降機構帶動載車板在兩根走行梁之間升降，所述橫移機構的橫移端可以帶動升降機構及載車板沿走行梁在立體車庫體內外橫向平移，所述載車板用于承載待停車輛6。

實施例

本實施例中

立體車庫庫體包括支撐立柱12，存車層位于支撐立柱之間。載車板運行區(qū)域兩端具有可放下的安全欄桿，存車層的邊緣也具有安全欄桿111。

所述走行梁側面具有水平翼板，所述橫移機構包括分別平行于兩根走行梁的前、后橫移梁，在橫移梁的中部下方和靠近存車層內部的端部下方分別安裝41和夾持走行輪42，所述支撐走行輪與走行梁頂部接觸，所述夾持走行輪為上下對置并可以夾持住走行梁的翼板，所述橫移梁作為橫移機構的橫移端可在支撐走行輪的支撐及夾持走行輪的夾持作用下沿走行梁橫移，所述升降機構安裝在橫移梁上，其升降端接近橫移梁遠離存車層內部的端部。在支撐走行輪的及夾持走行輪的作用下，可以防止升降橫移臺車的升降端在吊裝時由于偏重而傾翻。

本實施例提供的不占地縱列升降橫移立體車庫的工作原理如下

1)存車過程：

接到存車指令后，升降橫移臺車的橫移機構動作，使整個升降橫移臺車橫移出存車層至存取車位置，升降機構的升降端下降，使載車板下降至地面，車輛進入載車板；升降機構的升降端上升，橫移機構復位，牽引載車板和車輛上升并橫移至存車層中，完成存車動作。

2)取車過程

接到取車指令后，升降橫移臺車的橫移機構動作，使整個升降橫移臺車橫移出存車層至存取車位置，升降機構的升降端下降，使載車板和車輛下降至存取車位置的地面，車輛6駛離載車板。

技術特征：

技術總結
一種不占地縱列升降橫移立體車庫，其特征是所述不占地縱列升降橫移立體車庫包括立體車庫庫體，所述立體車庫庫體包括豎直疊放的至少2個存車層，每個高于地面的存車層均具有兩根側方水平伸出的走行梁，所述走行梁上安裝升降橫移臺車，所述升降橫移臺車包括升降機構與橫移機構，在橫移機構的橫移端安裝升降機構，所述升降機構的升降端由鋼繩牽引升降，所述升降機構帶動載車板在兩根走行梁之間升降，所述橫移機構的橫移端可以帶動升降機構及載車板沿走行梁在立體車庫體內外橫向平移，所述載車板用于承載待停車輛。

技術研發(fā)人員：孫小玲
受保護的技術使用者：天津喆盛建筑科技發(fā)展有限公司
技術研發(fā)日：2017.04.01
技術公布日：2017.07.14