本發(fā)明涉及一種施工機(jī)構(gòu)，具體地涉及一種可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

建筑施工墻體常設(shè)有施工機(jī)構(gòu)。施工機(jī)構(gòu)包括操作架和軌道，軌道固接于墻體上，操作架則與軌道可滑動地連接。操作架可供工人攀爬或扶著。操作架可根據(jù)需要移動至施工所需的位置，然后讓工人攀爬。然而，操作架只能沿軌道方向滑動，當(dāng)軌道所經(jīng)過的墻體存在障礙物時，操作架將無法避讓障礙物，即現(xiàn)有技術(shù)中的施工機(jī)構(gòu)受到障礙物制約。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)，其能在施工過程中轉(zhuǎn)向，從而避開障礙物。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)，包括軌道和操作架，所述軌道設(shè)有軌道固定處，所述操作架設(shè)有操作架固定處，所述軌道固定處與所述操作架固定處均能與墻體固定，所述軌道可滑動地連接有滑移小車，所述軌道與所述滑移小車之間連接有驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸能使所述軌道與所述滑移小車相對滑動，所述滑移小車與所述操作架可轉(zhuǎn)動地連接，所述操作架與所述軌道之間連接有轉(zhuǎn)角油缸，所述轉(zhuǎn)角油缸能使所述操作架與所述軌道相對擺動。

具體地，所述軌道固定處設(shè)有軌道穿孔，所述軌道穿孔可供螺栓穿過，所述螺栓能與墻體螺紋連接，以使所述軌道固定處與所述墻體固接。

具體地，所述操作架固定處設(shè)有固定架穿孔，所述固定架穿孔可供螺栓穿過，所述螺栓能與墻體螺紋連接，以使所述所述操作架固定處與所述墻體固接。

具體地，所述軌道具有兩條并列設(shè)置的導(dǎo)槽，所述滑移小車設(shè)有滾輪，所述滾輪與導(dǎo)槽可滾動地配合，所述導(dǎo)槽內(nèi)壁還設(shè)有沿導(dǎo)槽長度方向延伸的限位片，所述限位片能將所述滾輪保持在所述導(dǎo)槽中。

具體地，所述滑移小車具有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于所述操作架。

具體地，所述操作架設(shè)有呈弧形的擺動軌道，所述滑移小車與所述擺動軌道通過定位銷固接。

具體地，所述操作架至少設(shè)有四個所述操作架固定處，所述操作架固定處呈矩形陣列分布。

具體地，所述軌道至少設(shè)有兩個所述軌道固定處，所述軌道固定處沿所述軌道的長度方向排列。

本發(fā)明的有益效果在于：

軌道與操作架可轉(zhuǎn)動地連接。軌道設(shè)有軌道固定處，操作架設(shè)有操作架固定處，軌道固定處與操作架固定處均能與墻體固定。操作架與軌道之間連接有轉(zhuǎn)角油缸，轉(zhuǎn)角油缸能使操作架與軌道相對擺動。將軌道固定處或操作架固定處固定于墻體后，轉(zhuǎn)角油缸能使軌道與操作架相對轉(zhuǎn)動，從而使操作架轉(zhuǎn)動至合適的角度，從而能夠避開墻體上的障礙。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的俯視圖；

圖2為圖1中a處的局部放大視圖；

圖3為本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的正視圖；

圖4為圖3中b處的局部放大視圖；

圖5為本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖6為圖5中c處的局部放大視圖；

圖7為本發(fā)明其中的軌道的正視圖；

圖8為本發(fā)明其中的滑移小車的正視圖；

圖9為本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的另一正視圖；

圖10為本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的再一正視圖。

圖中附圖標(biāo)記為：

1.軌道、11.軌道固定處、111.軌道穿孔、12.導(dǎo)槽、

121.限位片、

2.操作架、21.操作架固定處、211.固定架穿孔、22.擺動滑槽、

3.滑移小車、31.滾輪、32.轉(zhuǎn)軸、

4.轉(zhuǎn)角油缸、5.驅(qū)動油缸、

6.墻體、7.螺栓、8.定位銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的具體實施方式。

結(jié)合圖1、圖3、圖5及圖7，本發(fā)明提供的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)，包括軌道1和操作架2。軌道1設(shè)有軌道固定處11，操作架2設(shè)有操作架固定處21。軌道固定處11與操作架固定處21均能與墻體6固定（參見圖2）。軌道1可滑動地連接有滑移小車3（結(jié)合圖8）。軌道1與滑移小車3之間連接有驅(qū)動油缸5，驅(qū)動油缸5能使軌道1與滑移小車3相對滑動?；菩≤?與操作架2可轉(zhuǎn)動地連接，操作架2與軌道1之間連接有轉(zhuǎn)角油缸4，轉(zhuǎn)角油缸4能使操作架2與軌道1相對擺動。

本發(fā)明的可轉(zhuǎn)向移動的施工機(jī)構(gòu)的工作過程如下：

使軌道固定處11與墻體6相互固定連接，并使操作架固定處21與墻體6解除固定連接。轉(zhuǎn)角油缸4驅(qū)動操作架2相對軌道1擺動一定角度后（操作架2由圖3所示狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閳D9所示狀態(tài)），使操作架固定處21與墻體6相互固定連接，以使操作架2位置固定。繼而，解除軌道固定處11與墻體6之間的固定連接，轉(zhuǎn)角油缸4驅(qū)動軌道1連同滑移小車3一并轉(zhuǎn)動一定角度（軌道1由圖9所示狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閳D10所示狀態(tài)）。重復(fù)上述過程數(shù)次后，可將本發(fā)明的施工機(jī)構(gòu)擺動至合適的角度位置。當(dāng)本發(fā)明的施工機(jī)構(gòu)擺動至合適的角度位置后，使軌道固定處11與墻體6保持固定連接，解除操作架固定處21與墻體6之間的固定連接，此時，卸下轉(zhuǎn)角油缸4（圖未示），驅(qū)動油缸5能夠帶動滑移小車3與操作架2一并沿軌道1滑行。

具體地，見圖2，軌道固定處11設(shè)有軌道穿孔111。軌道穿孔111可供螺栓7穿過，螺栓7能與墻體6螺紋連接（墻體6預(yù)設(shè)有若干螺紋孔），以使軌道固定處11與墻體6固接。軌道固定處11通過螺栓7與墻體6實現(xiàn)固接，使得軌道固定處11與墻體6易于在相互固接與解除相互固接之間切換，使得軌道1的連接狀態(tài)易于切換。

具體地，見圖2，操作架固定處21設(shè)有固定架穿孔211。固定架穿孔211可供螺栓7穿過，螺栓7能與墻體6螺紋連接，以使操作架固定處21與墻體6固接。操作架固定處21通過螺栓7與墻體6實現(xiàn)固接，使得操作架固定處21與墻體6易于在相互固接與解除相互固接之間切換，使得操作架2的連接狀態(tài)易于切換。

具體地，見圖2，軌道1具有兩條并列設(shè)置的導(dǎo)槽12，滑移小車3設(shè)有滾輪31，滾輪31與導(dǎo)槽12可滾動地配合。導(dǎo)槽12內(nèi)壁還設(shè)有沿導(dǎo)槽12長度方向延伸的限位片121，限位片121能將滾輪31保持在導(dǎo)槽12中。

具體地，滑移小車3具有轉(zhuǎn)軸32，轉(zhuǎn)軸32可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于操作架2（見圖5）。

具體地，結(jié)合圖5及圖6，操作架2設(shè)有呈弧形的擺動滑槽22，滑移小車3與擺動滑槽22通過定位銷8固接。當(dāng)操作架2擺動至合適的角度后，通過定位銷8將滑移小車3與擺動滑槽22固接，使得操作架2能相對滑移小車3（以及軌道1）保持某一角度，使得操作架2能夠保持于不同的角度，以適應(yīng)具體的工作環(huán)境。

具體地，操作架至少設(shè)有四個操作架固定處21，操作架固定處21呈矩形陣列分布。使得操作架能夠穩(wěn)定可靠地固接于墻體6。

具體地，軌道至少設(shè)有兩個軌道固定處11，軌道固定處11沿軌道1的長度方向排列，使得軌能夠穩(wěn)定可靠地固接于墻體6。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。